軟包電池，能否突破瓶頸？

2020年以來，基于方形電池技術(shù)路線，包括寧德時代、比亞迪、國軒高科等頭部動力電池企業(yè)先后推出了CTP、刀片電池、JTM等結(jié)構(gòu)創(chuàng)新技術(shù)及產(chǎn)品，為方形電池...

2021-02-20 標(biāo)簽：動力電池能量密度軟包電池 2184 0

正極材料是制約鋰電池發(fā)展的最大障礙

產(chǎn)業(yè)界認(rèn)為，要使電動汽車性價比達(dá)到最佳，電池Pack能量密度應(yīng)達(dá)到235Wh/Kg及500Wh/L，價格為100美元/KWh，屆時單體電池能量密度將達(dá)到...

2020-08-19 標(biāo)簽：電池材料正極材料能量密度 2148 0

松下在電池技術(shù)方面做出了承諾

據(jù)了解，目前松下在北美工廠給特斯拉生產(chǎn)的2170電池采用NCA體系，鈷含量已經(jīng)降到5%以下。下一步將是2-3年內(nèi)不再使用鈷，進(jìn)一步提升電池能量密度和安全性。

2020-08-19 標(biāo)簽：松下能量密度無鈷電池 2142 0

硅基材料大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵

然而，由于硅材料在充放電過程中與鋰合金化反應(yīng)，存在嚴(yán)重的體積效應(yīng)（膨脹率可達(dá)300%），導(dǎo)致循環(huán)性能及庫倫效率惡化，需改性方能應(yīng)用。

2020-08-20 標(biāo)簽：硅基能量密度電池 2138 0

2020年前三季度中國正極材料市場出貨量33萬噸，同比增長12%

其中，在正極材料板塊，杉杉能源、天力鋰能申報了年度好產(chǎn)品獎，杉杉能源、格林美申報了年度創(chuàng)新技術(shù)獎，通過其高安全、高能量密度、長循環(huán)壽命等優(yōu)良性能，發(fā)力下...

2020-11-26 標(biāo)簽：正極材料產(chǎn)業(yè)鏈能量密度 2137 0

比克電池生產(chǎn)基地正式落戶常州

對此，比克電池董事長李向前稱，“比克電池以打造可持續(xù)發(fā)展的燈塔工廠為目標(biāo)，基于近20年的圓柱電池全自動化生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)提升數(shù)智化和綠色化制造水平，邁向高...

2023-02-01 標(biāo)簽：鋰電池比克電池能量密度 2128 0

GGII：推出《2020年新能源乘用車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品輕量化分析報告》

其中在發(fā)展規(guī)劃中，明確提出純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里目標(biāo)，百公里電耗目標(biāo)一方面提升了對車企及電池企業(yè)的技術(shù)要求，另一方面也對新能...

2020-11-26 標(biāo)簽：新能源汽車能量密度純電動汽車 2118 0

能量密度達(dá)153Wh/kg 中創(chuàng)新航OS電池量產(chǎn)配套廣汽埃安新車型

據(jù)介紹，中創(chuàng)新航OS電池采用極簡設(shè)計(jì)，空間利用率提升5%，電池包高度僅為110mm，減輕底盤電池包對車內(nèi)縱向空間的影響；同時，OS磷酸鐵鋰電池包能量密度...

2023-07-05 標(biāo)簽：新能源汽車能量密度電池 2110 0

鐳煜科技：高鎳體系下動力電池的干燥工藝革新

動力電芯生產(chǎn)要需要設(shè)備硬件的配合。從干燥設(shè)備來說，其根本目的是幫助電池企業(yè)在電芯生產(chǎn)環(huán)節(jié)中去除水分，使電芯保持在一個干燥的生產(chǎn)環(huán)境。評判的關(guān)鍵指標(biāo)有三個...

2020-11-26 標(biāo)簽：動力電池電芯能量密度 2097 0

“激光＋自動化賦能動力電池制造”的主題演講

李鑫介紹，激光在鋰電領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括焊接、切割、清晰三個領(lǐng)域，在焊接領(lǐng)域，海目星激光的創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)有綠光焊接、不銹鋼殼焊接、環(huán)形光斑、極耳焊接、清洗。

2020-12-27 標(biāo)簽：動力電池激光器能量密度 2084 0

開局2023：固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化追蹤

2月14日，總投資100億元的15GWh清陶能源動力固態(tài)電池儲能產(chǎn)業(yè)基地正式簽約落地成都市郫都區(qū)，首條生產(chǎn)線設(shè)計(jì)產(chǎn)能1GWh，預(yù)計(jì)首批半固態(tài)電池將在近期...

2023-02-27 標(biāo)簽：電解質(zhì)能量密度固態(tài)電池 2030 0

蜂巢推出了一款更加重磅的產(chǎn)品——薄片式無鈷電池

第二款是L6薄片無鈷長電芯，容量226Ah，這款產(chǎn)品正在與汽車企業(yè)合作開發(fā)，在先進(jìn)的矩陣式PACK設(shè)計(jì)支持下，是全球第一款可以實(shí)現(xiàn)880公里的續(xù)航里程的...

2020-06-04 標(biāo)簽：電芯能量密度無鈷電池 2023 0

9家企業(yè)申報了電池類好產(chǎn)品獎項(xiàng)

華友能源通過智能軟件對梯次電池SOC-OCV、不同頻率下交流內(nèi)阻的阻值的變化等大量數(shù)據(jù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，再通過測試梯次電池的電壓內(nèi)阻來判定目前梯次電池的SOH狀...

2020-12-28 標(biāo)簽：動力電池電解液能量密度 2001 0

輕型車鋰電產(chǎn)業(yè)正在迎來爆發(fā)式增長

當(dāng)前，售后服務(wù)仍是影響鋰電池在電動自行車加速滲透的“大山”之一，針對鋰電池在輕型車市場售后服務(wù)的缺失，星恒電源本次也將依據(jù)市場需求邏輯，發(fā)布新的售后政策...

2020-10-20 標(biāo)簽：鋰電池電動自行車能量密度 1969 0

寧德時代開發(fā)新型磷酸鐵鋰！

除材料外，磷酸鐵鋰電池市場競爭也逐漸白熱化。當(dāng)前LG、SK等電池企業(yè)紛紛建設(shè)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)線，市場帶動下，比亞迪對寧德時代也是“步步緊追”。

2023-03-17 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰電池能量密度寧德時代 1931 0

4家企業(yè)均帶來了其全新產(chǎn)品或技術(shù)

在電池類獎項(xiàng)中，中航鋰電、利維能、駱駝新能源、海四達(dá)4家企業(yè)均帶來了其全新產(chǎn)品或技術(shù)，如中航鋰電帶來的高安全高能量密度590模組和電池包集成液冷一體化技...

2020-12-28 標(biāo)簽：鋰離子電池電池包能量密度 1922 0

深耕硫化物全固態(tài)鋰離子電池領(lǐng)域的基礎(chǔ)科學(xué)問題

在此基礎(chǔ)上，針對硫化物電解質(zhì)空氣穩(wěn)定性的研究，近期又取得關(guān)鍵性進(jìn)展，相關(guān)成果發(fā)表在 ChemElectroChem，通過軟酸 Sb5+和硬堿 O2-對 ...

2022-08-01 標(biāo)簽：鋰電池電解質(zhì)能量密度 1913 0

“新能源干燥領(lǐng)域的科技變革”的主題演講

隨著動力電池大規(guī)模制造和提升性能的需要，傳統(tǒng)的干燥模式已經(jīng)無法滿足市場需求，進(jìn)而要求設(shè)備企業(yè)對干燥工藝進(jìn)行革新升級。

2020-12-23 標(biāo)簽：鋰電池動力電池能量密度 1873 0

國內(nèi)首批20Ah級硫系全固態(tài)原型電芯

作為鋰電池的升級版，固態(tài)電池在能量密度、充電速率、安全性、循環(huán)壽命以及電芯熱管理上都優(yōu)于液態(tài)鋰電池，被看作是下一代先進(jìn)電池技術(shù)。

2022-07-23 標(biāo)簽：電芯能量密度 1862 0