摘要

20Ah級(jí)硫系全固態(tài)原型電芯能量密度達(dá)350-400Wh/kg，現(xiàn)已順利通過針刺、200℃熱箱等實(shí)驗(yàn)。

近日，蜂巢能源全固態(tài)電池實(shí)驗(yàn)室研發(fā)出國內(nèi)首批20Ah級(jí)硫系全固態(tài)原型電芯。該系列電芯能量密度達(dá)350-400Wh/kg，現(xiàn)已順利通過針刺、200℃熱箱等實(shí)驗(yàn)，一旦量產(chǎn)應(yīng)用，電動(dòng)車可實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程1000公里以上。

蜂巢能源全固態(tài)電芯原型樣件

蜂巢能源全固態(tài)實(shí)驗(yàn)室采用業(yè)內(nèi)被稱為“地獄開發(fā)難度”的硫化物技術(shù)路線，在硫化物電解質(zhì)及其薄膜制備技術(shù)、電極與電解質(zhì)膜接觸界面優(yōu)化、硫化物全固態(tài)電池制備能力等方面展開布局，目前已具備固態(tài)電解質(zhì)材料的公斤級(jí)自主合成、固態(tài)電解質(zhì)膜連續(xù)化制備、全固態(tài)軟包電芯組裝以及新設(shè)備開發(fā)等自主研發(fā)能力；并針對性的展開專利布局，現(xiàn)已申請109項(xiàng)專利，其中發(fā)明專利93項(xiàng)。

作為鋰電池的升級(jí)版，固態(tài)電池在能量密度、充電速率、安全性、循環(huán)壽命以及電芯熱管理上都優(yōu)于液態(tài)鋰電池，被看作是下一代先進(jìn)電池技術(shù)。

蜂巢能源洞悉這一技術(shù)發(fā)展趨勢，其科研團(tuán)隊(duì)與一批頂尖的科研院所聯(lián)合攻關(guān)，攻克來自固體電解質(zhì)和界面性能等全固態(tài)電池待突破的技術(shù)所需課題，保持長循環(huán)的固-固界面的穩(wěn)定接觸，實(shí)現(xiàn)在大電流下界面處鋰離子高效傳輸，在業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)革命性的技術(shù)突破。

事實(shí)上，2021年4月，蜂巢能源就瞄準(zhǔn)了固態(tài)電池領(lǐng)域，其無錫鋰電創(chuàng)新中心與中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所共建固態(tài)電池技術(shù)研究中心，致力于推動(dòng)固態(tài)電池技術(shù)轉(zhuǎn)化落地。

蜂巢能源表示，未來將加大在全固態(tài)電池領(lǐng)域的研發(fā)工作，為量產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

審核編輯 ：李倩