鉛酸蓄電池的能量密度_鉛酸蓄電池充不進(jìn)去電怎么辦

普通鉛酸蓄電池的能量密度約為40Wh/kg，常用的電動(dòng)兩輪車用鉛酸電池包為48V，10Ah， 儲(chǔ)能480Wh，所以可以簡單估計(jì)這種電池包的重量至少在12...

2020-03-26 標(biāo)簽：充電鉛酸蓄電池能量密度 3.9萬 0

什么是能量密度？如何提高鋰電池能量密度？

是什么決定了新能源汽車的續(xù)航里程？新能源汽車的續(xù)航主要取決于可用電量和整車能耗。

2018-08-24 標(biāo)簽：鋰電池能量密度 3.0萬 0

廣泛使用的正極材料為什么不是NCA，而是NCM呢？

但是，目前包括811在內(nèi)的電池，都必須經(jīng)常使用才能保證壽命，一旦不用，長時(shí)間放置就會(huì)衰減很快。而NCA則不會(huì)出現(xiàn)這種問題，目前衛(wèi)星上采用的NCA電池，供...

2018-10-24 標(biāo)簽：能量密度電池 2.8萬 0

廢鋰離子電池的回收現(xiàn)狀

鋰離子電池中使用的一些材料不僅含有Cu、Co和Ni等重金屬，還含有電解液和隔膜等有機(jī)化學(xué)品。據(jù)報(bào)道，4000 t的廢舊鋰離子電池中含有1100 t的重金...

2019-01-20 標(biāo)簽：鋰離子電池電解液能量密度 1.4萬 0

國軒高科宣布，自家磷酸鐵鋰電池單體能量密度已達(dá)到180wh/kg

國軒高科7月5日在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司32131磷酸鐵鋰電池單體能量密度已達(dá)到180wh/kg，公司計(jì)劃未來兩年提升至200wh/kg以上。

2018-07-07 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰電池能量密度國軒高科 1.1萬 0

集越納米目前正在擴(kuò)充產(chǎn)能，現(xiàn)有產(chǎn)能750噸／月左右

據(jù)了解，目前常用的鋰離子電池導(dǎo)電劑有炭黑、導(dǎo)電石墨、碳納米管、石墨烯等。其中以Super-P-Li、科琴黑、乙炔黑為代表的炭黑為顆粒狀導(dǎo)電劑，其與活性材...

2018-06-04 標(biāo)簽：動(dòng)力電池納米能量密度 1.1萬 0

2018年底，軟包動(dòng)力電池總產(chǎn)能將達(dá)產(chǎn)能38GWh

根據(jù)補(bǔ)貼新政，續(xù)航里程在300公里以上的純電動(dòng)乘用車型，所獲補(bǔ)貼相較之前有所增加。300-400公里續(xù)航的補(bǔ)貼增加1000元到4.5萬；400公里續(xù)航以...

2018-08-06 標(biāo)簽：動(dòng)力電池能量密度軟包電池 1.0萬 0

我國鋰離子電池技術(shù)獲新突破，電池能量密度將獲極大提升

記者從中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)16日在京舉行的科技成果評(píng)價(jià)會(huì)上獲悉，中國石墨烯包覆改性鋰離子電池正、負(fù)極材料技術(shù)獲得重大突破。經(jīng)測(cè)試，中國科學(xué)院金屬研究所...

2018-07-17 標(biāo)簽：鋰離子電池能量密度 9307 0

2019年新能源政策出臺(tái)，退坡力度之大令人咋舌

如上表所示，當(dāng)年2013年續(xù)航里程在80到150之間的，就能獲得補(bǔ)貼3.5萬，這是如今2019年大于等于400續(xù)航里程都拿不到的補(bǔ)貼啊！就算在補(bǔ)貼已經(jīng)退...

2019-04-12 標(biāo)簽：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈能量密度 8627 1

安馳科技已量產(chǎn)的61.5Ah電芯能量密度達(dá)175Wh/kg

安馳科技已量產(chǎn)的61.5Ah電芯能量密度達(dá)175Wh/kg，第二代標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度>140Wh/kg，在國內(nèi)屬于領(lǐng)先水平，可應(yīng)用于包括乘用車、專...

2018-11-15 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池能量密度 8447 0

新能源車用21700型高能量密度動(dòng)力鋰離子電池的開發(fā)和應(yīng)用

目前，遠(yuǎn)東福斯特現(xiàn)有員工近2100人，一線員工占比75%。擁有超10萬平方米的高潔凈廠房，從韓國、日本引進(jìn)全自動(dòng)化電芯生產(chǎn)線，大幅提升人機(jī)效率。在研發(fā)方...

2018-11-13 標(biāo)簽：鋰離子電池能量密度電池系統(tǒng) 8378 0

固態(tài)電解質(zhì)類型及相關(guān)特性梳理

電芯內(nèi)液體含量逐年減少，液態(tài)電解液逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楣桃夯旌想娊庖?，最終被全固態(tài)所取代；負(fù)極中鋰金屬的含量逐漸增加，最終達(dá)到以純鋰金屬為負(fù)極材料的全固態(tài)電池；正...

2022-07-08 標(biāo)簽：鋰電池電解質(zhì)電芯 8224 0

道氏技術(shù)在鋰電材料領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局上升到了一個(gè)高度

當(dāng)前，國內(nèi)主流動(dòng)力電池企業(yè)比亞迪、寧德時(shí)代、國軒高科、億緯鋰能、比克、力神、中航鋰電等都在使用碳納米管導(dǎo)電劑。動(dòng)力電池市場(chǎng)需求快速爆發(fā)，電池企業(yè)對(duì)碳納米...

2018-08-10 標(biāo)簽：能量密度鋰電材料 7994 0