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ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。

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為什么需要DTC狀態(tài)位

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區(qū)分汽車ECU ABCD樣的方法

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2023-11-06 標(biāo)簽：ecu SOP OTA 1411 0

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2022-10-26 標(biāo)簽：cpu ecu 1388 0

過(guò)車輛計(jì)算網(wǎng)關(guān)平臺(tái)推動(dòng)軟件定義的汽車

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2023-09-14 標(biāo)簽：芯片發(fā)動(dòng)機(jī)ecu 1382 0

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汽車來(lái)自測(cè)試的挑戰(zhàn)，本質(zhì)上是來(lái)自于汽車電子的軟件硬件開(kāi)發(fā)的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在汽車的整個(gè)電子電氣架構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，從ECU數(shù)量到數(shù)據(jù)帶寬到CPU、GPU的處理能力，...

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淺析豐田P710 E-CVT型混合動(dòng)力變速器動(dòng)力傳遞方案

當(dāng)高壓動(dòng)力電池SOC不足時(shí)（圖14），發(fā)動(dòng)機(jī)給MG1（發(fā)電機(jī)）提供動(dòng)力輸出，使MG1進(jìn)行正向負(fù)轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)，MG1產(chǎn)生的交流電通過(guò)絕緣雙柵晶體管分別傳輸至M...

2023-12-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池混合動(dòng)力電動(dòng)機(jī) 1371 0

【電磁兼容技術(shù)案例分享】由SGMII通訊導(dǎo)致的輻射發(fā)射高頻單支超標(biāo)問(wèn)題解決案例

2024-02-19 標(biāo)簽：電磁兼容通訊 ecu 1363 0

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汽車SOA功能模塊與開(kāi)發(fā)流程深度剖析

SOA是從遵循服務(wù)導(dǎo)向原則的可重用服務(wù)中構(gòu)建復(fù)雜軟件系統(tǒng)的方法。SOA也是1個(gè)組件模型，它將應(yīng)用程序的不同功能單元（稱為服務(wù)），通過(guò)這些服務(wù)之間定義良好...

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未來(lái)電子電氣架構(gòu)核心域控制器技術(shù)解析

特斯拉Model3開(kāi)啟了電子架構(gòu)的變化，實(shí)現(xiàn)了中央域控制架構(gòu)的雛形，被行業(yè)認(rèn)為在電子電氣架構(gòu)方面領(lǐng)先傳統(tǒng)車企6年以上。

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一文詳解CAN總線

前面已經(jīng)介紹了幾種總線協(xié)議，那現(xiàn)在如果在汽車上實(shí)際應(yīng)用一種總線協(xié)議來(lái)通訊的話，你會(huì)選擇哪一種呢？

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自動(dòng)駕駛汽車規(guī)避轉(zhuǎn)向的模型預(yù)測(cè)控制

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將電源管理包裹在信號(hào)鏈上可顯著縮小 ADAS ECU 模塊，將整個(gè)電源管理系統(tǒng)減少到兩個(gè) IC

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2023-04-12 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器穩(wěn)壓器 ECU 1331 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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行車記錄儀

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