99精品伊人亚洲|最近国产中文炮友|九草在线视频支援|AV网站大全最新|美女黄片免费观看|国产精品资源视频|精彩无码视频一区|91大神在线后入|伊人终合在线播放|久草综合久久中文

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

汽車ECU的常規(guī)功能模塊

麥辣雞腿堡 ? 來(lái)源:汽車工程 ? 作者:汽車工程 ? 2023-07-14 11:23 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

  1. 常規(guī)功能模塊

電源:向ECU內(nèi)的各模塊提供穩(wěn)定的電壓(5V、3V等),且與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的12V電池連接;也可用于AD轉(zhuǎn)換器的標(biāo)準(zhǔn)電壓,可實(shí)現(xiàn)較高精度

② 輸入緩沖器:將數(shù)字輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換為可輸入至微控制器的信號(hào)級(jí)(信號(hào)電平)。

③ AD轉(zhuǎn)換器:將模擬輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換為可輸入至微控制器的數(shù)字值。

④ 微控制器:通過各種輸入信號(hào)算出控制量并輸出。

⑤ EEPROM:即帶電可擦可編程只讀存儲(chǔ)器(Electronically Erasableand Programmable Read Only
Memory),即使發(fā)動(dòng)機(jī)停止后電源不再供電,也能存儲(chǔ)應(yīng)記憶數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器。

⑥ 輸出驅(qū)動(dòng)器:依據(jù)微控制器的輸出信號(hào),轉(zhuǎn)換為執(zhí)行器可驅(qū)動(dòng)的信號(hào)形態(tài),或者增幅電壓。


通信驅(qū)動(dòng)器/接收器:通信驅(qū)動(dòng)器是將微控制器的輸出數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為滿足通信協(xié)議的通信信號(hào);通信接收器是將其他ECU發(fā)送的信號(hào)轉(zhuǎn)換為可輸入至微控制器的信號(hào)級(jí)。

  1. 輸入/輸出ECU

作為與外部通信的接口,為了通過微控制器運(yùn)算實(shí)現(xiàn)符合實(shí)際狀態(tài)的最佳控制,需要檢測(cè)外部狀態(tài)的輸入手段及實(shí)際控制驅(qū)動(dòng)的輸出手段。

近年來(lái)為了滿足多種ECU之間密切協(xié)同控制,在ECU中還設(shè)置了通信手段。

圖片

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 汽車電子
    +關(guān)注

    關(guān)注

    3037

    文章

    8349

    瀏覽量

    170170
  • ecu
    ecu
    +關(guān)注

    關(guān)注

    14

    文章

    934

    瀏覽量

    55832
  • 汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    15

    文章

    3858

    瀏覽量

    39558
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    汽車電子控制單元ECU的設(shè)計(jì)

    語(yǔ)言Verilog HDL,給出了ECU 的體系結(jié)構(gòu)以及各個(gè)功能模塊的具體設(shè)計(jì)和仿真結(jié)果。關(guān)鍵詞:汽車電子;電子控制單元;精簡(jiǎn)指令集計(jì)算機(jī);IP 核中圖分類號(hào):TN492 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:AThe
    發(fā)表于 10-06 15:13

    建立靈活的、節(jié)省成本的ECU測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    建立靈活的、節(jié)省成本的ECU測(cè)試系統(tǒng)本文簡(jiǎn)要介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的功能和測(cè)試。目錄:ECU的歷史ECU的用途為何要測(cè)試ECU?測(cè)試系統(tǒng)開發(fā)員面
    發(fā)表于 12-14 16:17

    汽車電子功能模塊保護(hù)中“拋負(fù)載”及保護(hù)選型有什么技巧

    車輛的長(zhǎng)期安全可靠性成為衡量汽車品質(zhì)的一個(gè)重要指標(biāo)。而保證汽車安全可靠,除了在汽車電子元器件的車規(guī)級(jí)的認(rèn)證選型上需要關(guān)注之外,對(duì)于汽車電子功能模塊
    發(fā)表于 03-06 07:25

    汽車ECU分類

    汽車ECU分類現(xiàn)如今ECU已經(jīng)成為汽車上最為常見的部件之一,依據(jù)功能的不同可以分為不同的類型。最常見的有如下幾種
    發(fā)表于 08-31 07:09

    SIMULINK功能模塊的處理

    SIMULINK功能模塊的處理功能模塊的基本操作,包括模塊的移動(dòng)、復(fù)制、刪除、轉(zhuǎn)向、改變大小、模塊命名、顏色設(shè)定、參數(shù)設(shè)定、屬性設(shè)定、模塊
    發(fā)表于 06-19 12:50 ?2742次閱讀

    SIMULINK線的處理/SIMULINK自定義功能模塊

    SIMULINK線的處理/SIMULINK自定義功能模塊     SIMULINK模型的構(gòu)建是通過用線將各種功能模塊進(jìn)行連接而構(gòu)成的。用鼠標(biāo)可以在功能模塊的輸入與輸出端
    發(fā)表于 06-19 12:51 ?5857次閱讀

    MAX+PLUSⅡ的參數(shù)化兆功能模塊庫(kù)的使用

    實(shí)驗(yàn)五、MAX+PLUSⅡ的參數(shù)化兆功能模塊庫(kù)的使用一  實(shí)驗(yàn)?zāi)康?進(jìn)一步掌握MAX+PLUSⅡ參數(shù)化兆功能模塊庫(kù)的使用。2了解參數(shù)化兆功能模塊庫(kù)LP
    發(fā)表于 03-13 19:23 ?1858次閱讀
    MAX+PLUSⅡ的參數(shù)化兆<b class='flag-5'>功能模塊</b>庫(kù)的使用

    PDA功能模塊的設(shè)計(jì)

    PDA功能模塊的設(shè)計(jì) Springboard擴(kuò)展槽可集成在Visor與Visor Deluxe手持式電腦中,從一開始就為手持式電腦設(shè)計(jì)了真正的即插即用硬件擴(kuò)展功能。由于獨(dú)特的
    發(fā)表于 03-03 19:43 ?1376次閱讀
    PDA<b class='flag-5'>功能模塊</b>的設(shè)計(jì)

    EDA技術(shù)及其應(yīng)用-宏功能模塊應(yīng)用

    本文檔內(nèi)容介紹了基于EDA技術(shù)及其應(yīng)用-宏功能模塊應(yīng)用,供參考
    發(fā)表于 03-28 11:18 ?4次下載

    QuartusⅡ中宏功能模塊的使用

    QuartusⅡ軟件針對(duì)常用的功能,提供了參數(shù)化(Parameterized)的宏功能(megafunctions)模塊,通過調(diào)用宏功能模塊,可以減少工作量,加快設(shè)計(jì)的進(jìn)程。 用戶可以
    發(fā)表于 04-03 15:34 ?12次下載

    汽車電子控制單元ECU的IP核如何設(shè)計(jì)

    本文給出了汽車電子控制單元 ECU 的 IP 核設(shè)計(jì)。該 IP 核基于 RISC 技術(shù)的單指令、單周期的體系結(jié)構(gòu),并采用了自頂向下(top-down)的設(shè)計(jì)方法和硬件描述語(yǔ)言 Verilog HDL,給出了 ECU 的體系結(jié)構(gòu)以
    發(fā)表于 10-31 08:00 ?20次下載
    <b class='flag-5'>汽車</b>電子控制單元<b class='flag-5'>ECU</b>的IP核如何設(shè)計(jì)

    汽車ECU是什么?ECU是如何工作的

    如果把發(fā)動(dòng)機(jī)比喻成汽車的“心臟”,那么汽車的“大腦”就應(yīng)該是ECU了。何為ECU?ECU是如何工作的?本文詳細(xì)解析。
    發(fā)表于 06-14 09:31 ?1.2w次閱讀

    AMT發(fā)動(dòng)機(jī)V2 ECU功能模塊

    2005年1月的AMA規(guī)定要求,通過此軟件更新(V28),AMT還能夠使用鋰聚合物(LiPo)電池而不需要修改任何內(nèi)容ECU的設(shè)置。鋰聚合物電池適用于AMT所有的發(fā)動(dòng)機(jī)類型。 V2ECU功能模塊。 一或二通道操作。
    發(fā)表于 12-11 09:14 ?1234次閱讀

    汽車ECU的內(nèi)部構(gòu)成與功能模塊

    電源:向ECU內(nèi)的各模塊提供穩(wěn)定的電壓(5V、3V等),且與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的12V電池連接;也可用于AD轉(zhuǎn)換器的標(biāo)準(zhǔn)電壓,可實(shí)現(xiàn)較高精度。
    的頭像 發(fā)表于 04-03 10:31 ?1666次閱讀

    汽車ECU的內(nèi)部構(gòu)成與功能模塊

    貞光科技從車規(guī)微處理器MCU、功率器件、電源管理芯片、信號(hào)處理芯片、存儲(chǔ)芯片、二、三極管、光耦、晶振、阻容感等汽車電子元器件為客戶提供全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)解決方案!常規(guī)功能模塊①電源:向ECU
    的頭像 發(fā)表于 04-04 17:45 ?1683次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>ECU</b>的內(nèi)部構(gòu)成與<b class='flag-5'>功能模塊</b>