can總線

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CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（Controller Area Network， CAN）的簡(jiǎn)稱(chēng)，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 11898），是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。

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can總線技術(shù)

基于CAN總線和傳感器實(shí)現(xiàn)自攀爬機(jī)器人控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)

劇院主體外形呈半橢球形，外墻由玻璃和鈦合金板覆蓋，總表面面積達(dá)到36000m2。大劇院上鈦板分為7種規(guī)格，寬度從2．2m到1．5m不等。沿球面緯線方向各...

2020-04-25 標(biāo)簽：傳感器控制系統(tǒng)機(jī)器人 1363 0

求一種基于infineonPSOC62開(kāi)發(fā)板的多功能CAN報(bào)文記錄儀設(shè)計(jì)方案

在汽車(chē)領(lǐng)域，經(jīng)常會(huì)涉及到CAN報(bào)文收發(fā)，目前應(yīng)用最廣泛的就是是CAN2.0B協(xié)議。CAN報(bào)文對(duì)整車(chē)控制起著至關(guān)重要的作用。

2023-07-18 標(biāo)簽：CAN總線 RTC 收發(fā)芯片 1356 0

低速容錯(cuò)CAN的容錯(cuò)機(jī)制介紹

汽車(chē)的CAN總線大致可以分為三大類(lèi)，分別是：?jiǎn)尉€CAN（GM專(zhuān)用的低速CAN）、高速CAN（通信速率高）以及低速容錯(cuò)CAN（通信速率較低但容錯(cuò)性能好）。

2023-05-04 標(biāo)簽：收發(fā)器 CAN總線 TJA1054 1350 0

利用獨(dú)立CAN總線控制器實(shí)現(xiàn)自絡(luò)筒通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

CAN總線是一種有效支持分布式控制系統(tǒng)或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)，是一個(gè)多主總線，總線上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)都有權(quán)隨時(shí)向其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息，總線沖突時(shí)通過(guò)總線仲裁機(jī)制...

2020-04-12 標(biāo)簽：控制器 can總線通信系統(tǒng) 1344 0

CAN總線的特點(diǎn)和FPGA實(shí)現(xiàn)

我們根據(jù)can總線具有的一些特性可知：CAN總線肯定具有分層結(jié)構(gòu)，而且參考OSI模型（OSI參考模型介紹）是肯定的，我們可以看一下相關(guān)的文檔可知：CAN...

2024-01-05 標(biāo)簽：fpga CAN總線接口 1337 0

省毫瓦以增里程提升汽車(chē)CAN總線能效以增強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性

隨著汽車(chē)中增添的電子系統(tǒng)的數(shù)量不斷增多，以增強(qiáng)汽車(chē)性能及安全性，并為購(gòu)買(mǎi)者提供有吸引力的新功能，汽車(chē)中每個(gè)電子控制單元(ECU)的節(jié)能效果較低的話，就會(huì)...

2014-01-23 標(biāo)簽：CAN總線汽車(chē)電子節(jié)能減排 1335 0

一文詳解CAN總線

前面已經(jīng)介紹了幾種總線協(xié)議，那現(xiàn)在如果在汽車(chē)上實(shí)際應(yīng)用一種總線協(xié)議來(lái)通訊的話，你會(huì)選擇哪一種呢？

2023-09-24 標(biāo)簽：收發(fā)器 CAN總線 ecu 1331 0

CAN集散式電源控制系統(tǒng)通信實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)用的是C51單片機(jī)，外接CAN控制器SJA1000，他對(duì)下面多臺(tái)下位機(jī)傳送控制定值，并且在收集下位機(jī)送來(lái)數(shù)據(jù)后對(duì)其進(jìn)行分析計(jì)算以改變定值。節(jié)點(diǎn)CA...

2018-07-06 標(biāo)簽：電源 can總線通信 1324 0

車(chē)內(nèi)智慧大腦：基于車(chē)載網(wǎng)絡(luò)捕獲的全景數(shù)據(jù)處理方案

隨著汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為汽車(chē)智能化和互聯(lián)互通的關(guān)鍵組成部分。

2024-01-15 標(biāo)簽：以太網(wǎng)CAN總線汽車(chē)電子 1312 0

基于CAN總線接口的健康管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)工程實(shí)現(xiàn)大多采取單一的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信，相互之間少有聯(lián)系，導(dǎo)致復(fù)雜的布局布線。據(jù)統(tǒng)計(jì)，某型設(shè)備布局布線長(zhǎng)度達(dá)2 000 m，電氣節(jié)點(diǎn)達(dá)1 500個(gè)。無(wú)論從...

2023-11-28 標(biāo)簽：處理器單片機(jī)CAN總線 1309 0

N32L40XCL-STB開(kāi)發(fā)板模塊評(píng)測(cè)之CAN測(cè)試案例

CAN 是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network)的簡(jiǎn)稱(chēng)，它是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)博世（BOSCH）公司開(kāi)發(fā)的，并...

2023-11-22 標(biāo)簽：控制器 CAN總線邏輯分析儀 1299 0

can總線中繼器隔離電壓作用

CAN總線（Controller Area Network）是一種用于汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域的通信協(xié)議，它具有高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。在CAN總線系統(tǒng)中，中繼...

2024-06-16 標(biāo)簽：隔離電壓 CAN總線通信協(xié)議 1294 0

一種基于CAN系統(tǒng)的汽車(chē)藍(lán)牙無(wú)線測(cè)量系統(tǒng)電路模塊設(shè)計(jì)

隨著汽車(chē)電子的發(fā)展，汽車(chē)內(nèi)電子產(chǎn)品越來(lái)越多，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和車(chē)身等電控系統(tǒng)中的電控單元數(shù)量不斷增加，同時(shí)它們之間的通信也越來(lái)越重要。

2014-10-09 標(biāo)簽：CAN總線藍(lán)牙智能網(wǎng)關(guān) 1289 0

如何快速實(shí)現(xiàn)CAN總線故障定位？

快速實(shí)現(xiàn)CAN總線故障定位是汽車(chē)電子和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域中的一個(gè)重要課題。CAN總線作為一種重要的通信網(wǎng)絡(luò)，其穩(wěn)定性和可靠性對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行至關(guān)重要。

2024-04-09 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器 CAN總線汽車(chē)電子 1285 0

基于多任務(wù)信息流的CAN總線驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)

μC/OS-II是美國(guó)人Jean Labrosse編寫(xiě)的一個(gè)免費(fèi)的、源碼公開(kāi)的嵌入式實(shí)時(shí)內(nèi)核。對(duì)于開(kāi)發(fā)計(jì)算機(jī)嵌入式應(yīng)用產(chǎn)品的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是一個(gè)實(shí)用價(jià)值很...

2019-11-06 標(biāo)簽：CAN總線 μC/OS-II CAN驅(qū)動(dòng) 1282 0

can總線中繼器可以級(jí)聯(lián)幾級(jí)

CAN總線（Controller Area Network）是一種用于汽車(chē)和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的現(xiàn)場(chǎng)總線通信協(xié)議。它具有高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性，被廣泛應(yīng)用...

2024-06-16 標(biāo)簽：CAN總線中繼器電子控制 1281 0

碩博電子 7寸工業(yè)觸摸顯示屏在隨車(chē)吊起重設(shè)備上的應(yīng)用

隨車(chē)吊又稱(chēng)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)，是一種通過(guò)液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，其應(yīng)用領(lǐng)域廣泛到油田，電信、電力、工廠、水泥制板廠，各種裝卸、...

2023-09-15 標(biāo)簽：CAN總線觸摸屏工業(yè)顯示器 1270 0

基于以太網(wǎng)的板載域控制器研究

汽車(chē)“新四化”即電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的趨勢(shì)，給汽車(chē)的電氣化/電子化架構(gòu)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。車(chē)輛的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)已從分布式ECU開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)變?yōu)榧惺接蚩刂破骱?..

2022-11-23 標(biāo)簽：控制器以太網(wǎng)CAN總線 1256 0

CAN FD與傳統(tǒng)CAN的區(qū)別是什么

隨著汽車(chē)電子、工業(yè)自動(dòng)化的蓬勃發(fā)展，CAN總線上的設(shè)備數(shù)量、數(shù)據(jù)量都大大增加，給CAN總線帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。為滿(mǎn)足更高的帶寬及數(shù)據(jù)吞吐量，CAN FD（...

2024-10-22 標(biāo)簽：CAN總線 CAN CAN FD 1255 0

CAN總線技術(shù)有什么特點(diǎn)？在高壓開(kāi)關(guān)柜在線檢測(cè)系統(tǒng)中有什么應(yīng)用？

本文采用了目前在測(cè)控系統(tǒng)中常用的控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN。CAN 總線采用差分驅(qū)動(dòng)，可適用于高噪聲干擾的環(huán)境且具有較強(qiáng)的糾錯(cuò)能力，目前已形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO1...

2018-07-31 標(biāo)簽：can總線高壓開(kāi)關(guān)柜 1253 0

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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