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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(ControllerAreaNetwork,CAN)的簡稱,由德國的BOSCH公司開發(fā),并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898)...
基于P87C591控制器和速度預(yù)測模型實(shí)現(xiàn)機(jī)車節(jié)能運(yùn)行控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
鐵路運(yùn)輸消耗能源巨大,鐵路行業(yè)節(jié)能任務(wù)艱巨。如何使鐵路列車更節(jié)能具有重要意義?;陬A(yù)測控制理論的機(jī)車節(jié)能運(yùn)行控制系統(tǒng)通過建立機(jī)車節(jié)能運(yùn)行速度預(yù)測模型來預(yù)...
2020-04-30 標(biāo)簽:控制器控制系統(tǒng)can總線 1417 0
基于CAN總線結(jié)合射頻和USB實(shí)現(xiàn)車載故障診斷儀的設(shè)計(jì)方案
設(shè)計(jì)一款基于2.4G射頻的車載CAN總線故障診斷儀,詳細(xì)介紹其工作原理及系統(tǒng)硬件電路,最后分別闡述接收端、發(fā)射端和PC端的軟件模塊。
CAN總線為主的分布式總線架構(gòu)中,功能分別集成,相較原先的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信,功能集成度更高,更便于損壞后的修理與替換,且應(yīng)用層協(xié)議與數(shù)據(jù)定義統(tǒng)一,修改靈活性強(qiáng)...
2023-11-09 標(biāo)簽:傳感器CAN總線網(wǎng)絡(luò)互聯(lián) 1412 0
基于TMS320LF2407型DSP實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車內(nèi)實(shí)時(shí)通訊的CAN總線通訊技術(shù)方案
由于DSP 本身內(nèi)帶CAN 總線模塊,所以不需要專門的CAN 控制器,DSP 本身不具有CAN 收發(fā)器,需要外接CAN 收發(fā)器82C250 ,中間使用光...
CAN轉(zhuǎn)串口轉(zhuǎn)換器在汽車行業(yè)中的應(yīng)用場景
CAN轉(zhuǎn)串口轉(zhuǎn)換器在汽車行業(yè)中具有廣泛的應(yīng)用。
2024-02-20 標(biāo)簽:智能手機(jī)CAN總線串口轉(zhuǎn)換器 1407 0
基于CAN總線智能建筑監(jiān)控的通信協(xié)議設(shè)計(jì)
現(xiàn)代智能建筑監(jiān)控系統(tǒng)廣泛采用了現(xiàn)場總線技術(shù)?,F(xiàn)場總線的種類目前有40多種,但適合智能建筑且在我國推廣的主要有兩種:CAN(ControlAreaNet...
2015-08-10 標(biāo)簽:CAN總線智能建筑監(jiān)控 1402 0
CAN總線協(xié)議的數(shù)據(jù)鏈路層有哪些部分
CAN(Controller Area Network)總線協(xié)議的數(shù)據(jù)鏈路層是CAN通信中至關(guān)重要的一部分,它負(fù)責(zé)在物理層之上實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的可靠傳輸。數(shù)據(jù)鏈...
2024-09-03 標(biāo)簽:CAN總線數(shù)據(jù)鏈路層總線協(xié)議 1399 0
解決CANopen IO模塊與上位機(jī)通信問題通常涉及的幾個(gè)步驟
確保CANopen IO模塊與上位機(jī)之間的物理連接正確且穩(wěn)固。
速銳得新型智能車載CANBUS數(shù)據(jù)采集OBD接口傳輸及取電安裝應(yīng)用方式
大數(shù)據(jù)時(shí)代的當(dāng)下,作為車載行業(yè)的設(shè)備終端,基本要與數(shù)據(jù)掛鉤,不僅要連接OBD或者CANBUS,還要求有大量的數(shù)據(jù)交互,在ADAS、DMS、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控、...
2024-03-28 標(biāo)簽:CAN總線網(wǎng)絡(luò)通信車載終端 1395 0
CAN總線是一種有效地支持分布式控制或者實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),具有多主機(jī)、高性能以及高可靠性。然而隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,早期的CAN總線已經(jīng)不能很好...
PLC的型號(hào)選擇事項(xiàng) PLC的安裝方式
PLC的存儲(chǔ)容量要求取決于應(yīng)用程序的大小和復(fù)雜度。較小的應(yīng)用程序可能只需要幾千個(gè)字的存儲(chǔ)空間,而更復(fù)雜的應(yīng)用程序可能需要幾十萬個(gè)字的存儲(chǔ)空間。此外,...
基于CAN總線與CAN以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)互連系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
現(xiàn)場總線是用于生產(chǎn)制造現(xiàn)場的最底層通信網(wǎng)絡(luò),它實(shí)現(xiàn)了微機(jī)化的現(xiàn)場測量控制儀器或設(shè)備之間的雙向串行多節(jié)點(diǎn)數(shù)字通信?,F(xiàn)場總線技術(shù)的關(guān)鍵是使自動(dòng)控制系統(tǒng)與現(xiàn)場...
2020-04-04 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)以太網(wǎng)can總線 1383 0
眾所周知通信協(xié)議就是一種數(shù)據(jù)傳輸?shù)膮f(xié)議規(guī)范,從軟硬件層面可以分為硬件層通信協(xié)議和軟件層通信協(xié)議。
2023-06-18 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器CAN總線RS-485接口 1383 0
基于CAN節(jié)點(diǎn)的信號(hào)邊沿參數(shù)測量方案
CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)于CAN節(jié)點(diǎn)的信號(hào)邊沿各項(xiàng)參數(shù)都有著嚴(yán)格的規(guī)定,如果不符合規(guī)范,則在現(xiàn)場組網(wǎng)后容易出現(xiàn)不正常的工作狀態(tài),各節(jié)點(diǎn)間出現(xiàn)通信故障。具體要...
2019-05-17 標(biāo)簽:can總線can節(jié)點(diǎn) 1382 0
淺談汽車電子設(shè)計(jì)中支持CAN應(yīng)用的微控制器
除了靜態(tài)測量之外,還可以通過 OBDII 獲得實(shí)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)。這允許在多功能顯示器上定制儀表和儀表組,這對(duì)于儀表板上甚至沒有溫度計(jì)的現(xiàn)代車輛來說尤其重要。
求一種速銳得新能源電動(dòng)汽車整車能耗熱管理CAN總線模塊開發(fā)方案
新能源汽車?yán)顺毕矶鴣恚S著汽車向電動(dòng)化和智能化方向發(fā)展,對(duì)汽車能量管理的要求也越來越高。而直冷直熱熱泵空調(diào)熱管理系統(tǒng)是新能源汽車領(lǐng)域的新藍(lán)海
基于機(jī)電控制、動(dòng)漫與有線/無線技術(shù)實(shí)現(xiàn)新交互式射擊游藝系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
隨著人們生活水平的提高,人們愈來愈追求多樣化和個(gè)性化的休閑娛樂方式,除了“求新、求奇、求特、求異”之外,大家更加注重體驗(yàn)參與式的游藝活動(dòng),為了應(yīng)對(duì)這種消...
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