高級(jí)別智能駕駛業(yè)務(wù)系列：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

近年來(lái)，伴隨著智慧化港口的大潮流，經(jīng)緯恒潤(rùn)L4高級(jí)別智能駕駛業(yè)務(wù)產(chǎn)品也陸續(xù)扎根港口自動(dòng)駕駛多個(gè)項(xiàng)目中，幫助港口實(shí)現(xiàn)無(wú)人水平運(yùn)輸自動(dòng)化，達(dá)到降本增效的效果...

2023-06-09 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛經(jīng)緯恒潤(rùn) 705 0

連接視覺(jué)語(yǔ)言大模型與端到端自動(dòng)駕駛

端到端自動(dòng)駕駛在大規(guī)模駕駛數(shù)據(jù)上訓(xùn)練，展現(xiàn)出很強(qiáng)的決策規(guī)劃能力，但是面對(duì)復(fù)雜罕見(jiàn)的駕駛場(chǎng)景，依然存在局限性，這是因?yàn)槎说蕉四Ｐ腿狈ΤＷR(shí)知識(shí)和邏輯思維。

2024-11-07 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛大模型 705 0

數(shù)據(jù)閉環(huán)，智能駕駛下半場(chǎng)的制勝法寶

智能駕駛所需的場(chǎng)景數(shù)據(jù)應(yīng)該盡可能多地涵蓋Corner Case，算法模型的升級(jí)迭代也需要新場(chǎng)景數(shù)據(jù)的不斷投喂，數(shù)據(jù)重要性日益凸顯，從主機(jī)廠到Tier 1...

2023-09-22 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)算法智能駕駛 667 0

超星未來(lái)基于自研Al芯片的NM10

「NM10」是超星未來(lái)基于自研Al芯片「驚蟄R1打造的邊緣計(jì)算模組，算力為16 TOPS@INT8，可提供SODDIM 260PIN接口，在電氣屬性和結(jié)...

2023-07-24 標(biāo)簽：智能駕駛激光雷達(dá)邊緣計(jì)算 665 0

單車智能爭(zhēng)奪戰(zhàn)：激光雷達(dá)VS視覺(jué)攝像頭

本次我們將著重說(shuō)說(shuō)感知層，因?yàn)楦兄鳛橹悄荞{駛的先決條件，其探測(cè)精度、廣度與速度直接影響自動(dòng)駕駛的行駛安全。并且感知層獲取的數(shù)據(jù)將直接影響決策層的判斷與...

2023-08-18 標(biāo)簽：傳感器智能駕駛激光雷達(dá) 655 0

探討智能駕駛提當(dāng)下雙目視覺(jué)傳感器技術(shù)

雙目視覺(jué)傳感器有效彌補(bǔ)了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的 AI 算法在泛化性能上的短板，深度學(xué)習(xí)模型與視差點(diǎn)云技術(shù)的結(jié)合，極大擴(kuò)張了視覺(jué)傳感器的工作邊界。

2023-06-07 標(biāo)簽：AI視覺(jué)傳感器智能駕駛 626 0

TransModeler中的同向車道流量調(diào)整技巧

臨界距離也可能是和車輛行駛的道路設(shè)施類型相關(guān)。例如，在高速設(shè)施（如高速公路）上，臨界距離可能更長(zhǎng)，因?yàn)楫?dāng)以更快的速度行駛時(shí)，必須在更長(zhǎng)的距離上做出決定和...

2024-04-15 標(biāo)簽：汽車電子智能駕駛 607 0

智能駕駛感知算法梳理 高階自動(dòng)駕駛落地關(guān)鍵分析

　　感知算法升級(jí)是L2級(jí)向L 3級(jí)智能駕駛系統(tǒng)跨越的關(guān)鍵。與傳統(tǒng)2D+CNN算法相比，BEV+ Transformer算法優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在： 1）感知輸出信息...

2023-10-19 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能駕駛感知算法 589 0

廣汽集團(tuán)無(wú)圖純視覺(jué)智能駕駛技術(shù)解讀

一是極其精準(zhǔn)的理解復(fù)雜交通道路的能力。通過(guò)廣汽自研基于Transformer、占用網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)的人工智能算法，可以實(shí)現(xiàn)交通道路識(shí)別，為高階智駕方案提供立體...

2024-04-19 標(biāo)簽：算法人工智能智能駕駛 579 0

標(biāo)貝數(shù)據(jù)標(biāo)注案例分享：車載語(yǔ)音系統(tǒng)數(shù)據(jù)標(biāo)注

車載語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)是指利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法實(shí)現(xiàn)的一種自然語(yǔ)言處理技術(shù)，載語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)通過(guò)辨別聲音的語(yǔ)調(diào)、語(yǔ)速和音量，將所聽(tīng)到的語(yǔ)音轉(zhuǎn)化成可讀取的語(yǔ)言數(shù)字，從而...

2024-12-24 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)采集人工智能智能駕駛 570 0

中科慧眼3D視覺(jué)智能駕駛解決方案分享

中科慧眼自研的雙目傳感器，具有高質(zhì)量的光學(xué)成像效果、高精度的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，是一款更加穩(wěn)定，性價(jià)比更高的一款視覺(jué)傳感器。

2023-06-05 標(biāo)簽：傳感器智能駕駛自動(dòng)駕駛 567 0

智能駕駛賽道需要怎樣的ai芯片技術(shù)？

基于上述諸多優(yōu)勢(shì)，愛(ài)芯元智形成了擁有平臺(tái)層、模型層、應(yīng)用層三層架構(gòu)的算力平臺(tái)，平臺(tái)層即軟件+芯片的人工智能算力平臺(tái)，模型層即Transformer大模型...

2023-07-23 標(biāo)簽：智能駕駛智慧城市AI芯片 541 0

智能駕駛整車在環(huán)實(shí)驗(yàn)室SYNO解決方案

作為國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展整車在環(huán)仿真測(cè)試技術(shù)預(yù)研的企業(yè)之一，經(jīng)緯恒潤(rùn)從2016年開(kāi)始整車在環(huán)仿真相關(guān)技術(shù)的預(yù)研工作。整車在環(huán)實(shí)現(xiàn)了從半實(shí)物仿真到機(jī)械混合仿真的跨...

2024-12-25 標(biāo)簽：整車智能駕駛經(jīng)緯恒潤(rùn) 534 0

博世探討軟件定義汽車的概念、發(fā)展趨勢(shì)

全球汽車行業(yè)都面臨著縮短開(kāi)發(fā)周期的壓力，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著創(chuàng)新變革，與其他行業(yè)相比，其開(kāi)發(fā)周期相對(duì)較長(zhǎng)。以半導(dǎo)體的兩年開(kāi)發(fā)周期對(duì)比，汽車行業(yè)需要應(yīng)對(duì)這一挑...

2023-12-21 標(biāo)簽：控制器操作系統(tǒng)智能駕駛 442 0

需求工程咨詢和實(shí)施服務(wù)

經(jīng)緯恒潤(rùn)多年來(lái)在汽車電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與量產(chǎn)、工程服務(wù)、研發(fā)流程體系建設(shè)方面積累了大量的實(shí)際研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，并為國(guó)內(nèi)外主流OEM和核心供應(yīng)商提供了相應(yīng)的量產(chǎn)產(chǎn)品和研...

2024-12-27 標(biāo)簽：汽車電子智能駕駛經(jīng)緯恒潤(rùn) 431 0

基于AUTOSAR的智能驅(qū)動(dòng)域控制器設(shè)計(jì)

單片機(jī)調(diào)制和主干線SW架構(gòu)共同開(kāi)發(fā)了一個(gè)平臺(tái)。為幾個(gè)不同的項(xiàng)目和車輛類型可能在敏捷開(kāi)發(fā)和CICD的幫助下，快速變化的需求得到了滿足，交貨質(zhì)量得到保證。

2023-05-12 標(biāo)簽：單片機(jī)AUTOSAR智能駕駛 380 0