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智能駕駛

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智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個(gè)環(huán)節(jié)。

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智能駕駛技術(shù)

華為智能駕駛發(fā)展路徑探討

隨著全球科技的迅速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著從機(jī)械化向智能化的發(fā)展轉(zhuǎn)型，而智能駕駛技術(shù)則是這一變革的核心推動(dòng)力。全球各大汽車制造商和科技公司紛紛布局智能駕駛...

2024-09-19 標(biāo)簽：華為智能駕駛 2512 0

分析國內(nèi)外OTA法規(guī)的現(xiàn)狀及差異

智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子控制系統(tǒng)的增多使得汽車電子部件或軟件遇到問題時(shí)，對控制單元軟件、固件進(jìn)行升級的需求也越來越強(qiáng)烈。

2022-11-30 標(biāo)簽：OTA 智能駕駛電子控制器 2504 0

小鵬G6電子架構(gòu)與ADAS系統(tǒng)分析

小鵬G6電路圖的智能駕駛部分分別是中距離毫米波雷達(dá)、短距離毫米波雷達(dá)、盲區(qū)偵測系統(tǒng)、全景影像AVM系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)PAS系統(tǒng)、XPU系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)。

2023-11-10 標(biāo)簽：雷達(dá)智能駕駛自動(dòng)泊車系統(tǒng) 2387 0

智能駕駛大模型：有望顯著提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能和魯棒性

智能駕駛大模型是近年來人工智能領(lǐng)域和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最為前沿的研究方向之一，它融合了深度學(xué)習(xí)、多模態(tài)融合、世界模型構(gòu)建等多種技術(shù)，有望顯著提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的...

2024-05-07 標(biāo)簽：人工智能智能駕駛深度學(xué)習(xí) 2375 0

淺析智能駕駛EPB系統(tǒng)的開發(fā)階段

靜態(tài)釋放功能指IGN ON時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，手動(dòng)按EPB開關(guān)，釋放駐車制動(dòng)。判斷靜態(tài)釋放模式信號：（1）制動(dòng)踏板有效性信號；（2）IGN+信號（包括硬線...

2023-03-22 標(biāo)簽：制動(dòng)系統(tǒng)智能駕駛自動(dòng)泊車 2266 0

仿真測試與實(shí)車測試的區(qū)別

隨著科技的飛速發(fā)展，自動(dòng)駕駛、智能駕駛等概念逐漸成為現(xiàn)實(shí)，汽車測試技術(shù)也隨之不斷進(jìn)步。在智能駕駛技術(shù)的研發(fā)過程中，仿真測試和實(shí)車測試是兩種至關(guān)重要的測試...

2024-05-17 標(biāo)簽：智能駕駛仿真測試 2190 0

智能駕駛測試解決方案

北匯信息提供智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)測試系統(tǒng)及服務(wù)，主要包括L1-L5自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)的快速原型開發(fā)工具、MIL/HIL/VIL測試系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)功能測試系統(tǒng)、FOT...

2022-07-19 標(biāo)簽：汽車電子智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 2169 0

德州儀器：設(shè)計(jì)更智能的天窗

智能天窗設(shè)計(jì)為車內(nèi)乘客提供了大量優(yōu)勢。在貼膜狀態(tài)下，它可減少熱量傳遞并防止眩光，在貼膜和透明狀態(tài)下，它可減少紫外線和紅外線?？刂瀑N膜著色水平允許用戶針對...

2019-04-26 標(biāo)簽：德州儀器智能駕駛智能天窗 2158 0

線控底盤——自動(dòng)駕駛必備黑科技

傳統(tǒng)汽車的底盤主要由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成，除了支撐汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)及其他零部件外，還具有接收駕駛員的操作指令，使汽車實(shí)現(xiàn)行駛、轉(zhuǎn)向以及制...

2023-02-06 標(biāo)簽：智能駕駛無人駕駛 2121 0

大疆的低成本高階智能駕駛方案詳解

傳統(tǒng)的智能駕駛，用魚眼攝像頭做泊車類型的工作，額外添加4個(gè)長視距的周視攝像頭用來行車的環(huán)境感知，但是大疆的方案是沒有4個(gè)長視距的周視攝像頭，但是他也宣稱...

2023-11-20 標(biāo)簽：德州儀器攝像頭智能駕駛 2112 0

特斯拉FSD、蔚來NAD、小鵬XNGP、華為ADS 2.0、理想AD Max、百度Apollo Lite等系統(tǒng)按技術(shù)點(diǎn)進(jìn)行對比匯總

主流智能駕駛系統(tǒng)從感知方案到算法架構(gòu)各有特色，下面對特斯拉FSD、蔚來NAD、小鵬XNGP、華為ADS 2.0、理想AD Max、百度Apollo Li...

2025-05-10 標(biāo)簽：智能駕駛 2102 0

一輛汽車大概會(huì)用到哪些傳感器？

FMCW（調(diào)頻連續(xù)波）是最常用的車載毫米波雷達(dá)，德爾福、電裝、博世等Tier1供應(yīng)商均采用FMCW調(diào)制方式。車載毫米波雷達(dá)通過天線向外發(fā)射毫米波，通過測...

2023-11-24 標(biāo)簽：汽車傳感器 FMCW 智能駕駛 2079 0

在智能駕駛傳感器中哪些是離散信號哪些是連續(xù)信號呢？

連續(xù)信號和離散信號是信號處理領(lǐng)域中的兩種基本類型，

2024-02-23 標(biāo)簽：傳感器信號處理智能駕駛 2071 0

一文讀懂ADAS八大功能

我們都知道無人駕駛是汽車發(fā)展的未來。但是完全無人駕駛究竟何時(shí)才能實(shí)現(xiàn)，業(yè)界一直眾說紛紜。然而在現(xiàn)實(shí)完全無人駕駛的道路上，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）就成...

2023-07-03 標(biāo)簽：傳感器 ecu adas 2062 0

如何通過SOTIF標(biāo)準(zhǔn)解決智能駕駛開發(fā)中功能不足的問題

在以NOA為例進(jìn)行預(yù)期功能安全分析的過程中，需要考慮其主要原因是在設(shè)計(jì)和開發(fā)期間對系統(tǒng)功能的定義不能完全涵蓋目標(biāo)市場的使用需求。

2023-01-03 標(biāo)簽：智能駕駛 FMEA FTA 2053 0

Linux和QNX操作系統(tǒng)在智能駕駛上的使用區(qū)別

智能駕駛底層軟件的核心是其運(yùn)行的操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要運(yùn)行在智能駕駛域控制器上，支持自動(dòng)駕駛所需的高性能計(jì)算和高帶寬通信異構(gòu)芯片。考慮到智駕系統(tǒng)本身對安全...

2023-08-24 標(biāo)簽：Linux 智能駕駛 qnx 2029 0

一文解析智能汽車通信架構(gòu)技術(shù)

智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)”的趨勢下，車載通信網(wǎng)絡(luò)向著“高速、低延時(shí)、安全、互聯(lián)”的方向演進(jìn)。車載以太網(wǎng)依托單線對非屏蔽雙絞線的傳輸介質(zhì)，使用更小巧緊...

2023-06-08 標(biāo)簽：以太網(wǎng)智能駕駛網(wǎng)絡(luò)控制器 2010 0

阿維塔11電子架構(gòu)、智能座艙與智能駕駛的深度解析

其中網(wǎng)關(guān)與PTCANFD、PTSCANFD、CHDAND、TCANFD、RCANFD、ICANFD、BCAN相連，另外還具備100base_T1、100...

2024-01-22 標(biāo)簽：AUTOSAR 以太網(wǎng)絡(luò)智能駕駛 1994 0

自動(dòng)駕駛算力是不是越高越好？

自動(dòng)駕駛主要分為0-5級，以Level3為分界，以下為智能駕駛，以上為自動(dòng)駕駛。目前市面上比較成熟量產(chǎn)的還是以Level3以下為主。智能駕駛目前主要的感...

2023-12-19 標(biāo)簽：dsp 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)soc 1989 0

適配于智能駕駛系統(tǒng)各類不同視覺傳感器的去畸變方法

我們知道，攝像頭在進(jìn)行圖像拍攝時(shí)，最理想的位置是能垂直與拍攝平面的，這樣能保證圖像能按照原來的幾何比重重現(xiàn)。

2022-11-22 標(biāo)簽：CMOS 視覺傳感器智能駕駛 1987 0

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雷達(dá)式測流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測速原理，對水流的表面流速進(jìn)行探測，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時(shí)穩(wěn)定工作。同時(shí)，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點(diǎn)近距離探測時(shí)，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。
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iPhone 5s是蘋果公司在2013年9月10日（北京時(shí)間），在美國加利福尼亞州庫比蒂諾市發(fā)布的電子產(chǎn)品。iPhone 5s高度：123.8毫米（4.87英寸）寬度：58.6毫米（2.31英寸）厚度：7.6毫米（0.30英寸）重量：112克（3.95盎司）。
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工業(yè)傳感器即在工業(yè)中使用的傳感器。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過程中，傳感器幾乎必不可少。具體來講，工業(yè)生產(chǎn)者需要使用各種傳感器來監(jiān)視、控制生產(chǎn)過程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備處于正常狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障也能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
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智慧生活是政企智能升級的參考架構(gòu)，是以AI為核心，以云為基礎(chǔ)，云網(wǎng)邊端協(xié)同，通過聯(lián)接、人工智能、云、計(jì)算及行業(yè)應(yīng)用的有機(jī)協(xié)同，構(gòu)建一個(gè)開放的、立體感知、全域協(xié)同、精準(zhǔn)判斷和持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)。同時(shí)中國的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正在各行各業(yè)快速地付諸實(shí)踐，這些技術(shù)的深度融合與協(xié)同最終將成就“智慧生活”這個(gè)夢想的實(shí)現(xiàn)。
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　　手勢傳感器一般指手勢追蹤傳感器，研發(fā)方向分為兩種：一種是使用更多攝像機(jī)以及提高計(jì)算機(jī)的功率來識別裸手；另一種就是研究新的算法。
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二氧化碳傳感器是用于檢測二氧化碳濃度的機(jī)器。二氧化碳是綠色植物進(jìn)行光合作用的原料之一，作物干重的95%來自光合作用。因此，使用二氧化碳傳感器控制濃度也就成為影響作物產(chǎn)量的重要因素。
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