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標(biāo)簽 > 固態(tài)電池
固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是,固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。
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美國24M公司宣稱將從2019年開始建立一個小型產(chǎn)業(yè)化工廠,希望在2020年交付首批產(chǎn)品,為電動汽車開發(fā)價格合理的高能量密度電池。
作為動力電池制造世界第一大國,中國為何至今沒有量產(chǎn)NCA電池?
為何大家都說NCM/NCA是三元電池的發(fā)展方向,但中國電池廠家和車企卻幾乎無一例外地選擇了NCM路線,很少有企業(yè)選擇NCA路線?那些號稱要做中國特斯拉的...
擴(kuò)張固態(tài)電池的發(fā)展之路將要面臨哪些挑戰(zhàn)
加州大學(xué)圣地亞哥分校的科學(xué)家發(fā)表了一篇論文,概述了固態(tài)電池發(fā)展的技術(shù)路線圖,以及該技術(shù)發(fā)展所面臨的四個挑戰(zhàn)。
輝能固態(tài)電池的解決方案和最新產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展
近期,包括通用、現(xiàn)代、福特、寶馬等多家國際車企的主力電動車型都因動力電池安全問題接連出現(xiàn)召回。在此背景之下,全行業(yè)對于固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化呼聲變得高漲。
2020-12-24 標(biāo)簽:動力電池產(chǎn)業(yè)鏈固態(tài)電池 3131 0
三星發(fā)表固態(tài)電池最新進(jìn)展 新型陽極層可將電池能量密度提至900Wh/L
科學(xué)家、大企業(yè)長期致力于尋求電池技術(shù)突破,在最新一期的頂級刊物Nature Energy中,三星高等研究院和三星日本研究所聯(lián)合發(fā)表了固態(tài)電池最新進(jìn)展。
廣汽全固態(tài)電池性能再突破,中科院制備工藝迎新進(jìn)展,固態(tài)電池力爭2026落地
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李寧遠(yuǎn))半個月前,智己汽車的超快充固態(tài)電池消息引起了行業(yè)廣泛關(guān)注。智己汽車打出的“行業(yè)首個準(zhǔn)900V超快充固態(tài)電池”宣傳標(biāo)語也引來...
2024-04-13 標(biāo)簽:固態(tài)電池 3117 0
利用原位3D光學(xué)顯微鏡來表征LLZO)電解質(zhì)上鋰沉積形貌
在鋰負(fù)極原位形成過程中,動態(tài)的機(jī)械應(yīng)力會影響初始鋰金屬沉積形貌,導(dǎo)致電池可逆性較差。
日前我們獲悉,寧德時代(300750)公開“一種固態(tài)電解質(zhì)的制備方法”“一種硫化物固態(tài)電解質(zhì)片及其制備方法”兩種固態(tài)電池相關(guān)專利,其或?qū)⒊蔀槲祦?50k...
富鋰錳基產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快 為“未來之戰(zhàn)”積蓄力量
鋰電產(chǎn)業(yè)新一輪材料創(chuàng)新正“風(fēng)起云涌”。包括富鋰錳基、硅基負(fù)極、復(fù)合集流體、新型粘結(jié)劑,各個細(xì)分領(lǐng)域再次煥發(fā)創(chuàng)新生命力。
三星固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)獲得了關(guān)鍵性突破
很多新能源車主都有過這樣的經(jīng)歷:滿心歡喜入手一輛純電動汽車,日常使用起來卻常陷入續(xù)航焦慮。
固態(tài)電池什么時候可以商用_全固態(tài)電池電極材料
固態(tài)電池被普遍視為下一代電池技術(shù),因而受到了極大關(guān)注。目前,固態(tài)電池的發(fā)展之路仍充滿荊棘,但并不妨礙其巨大市場潛力的逐步釋放。預(yù)計(jì)到2030年,固態(tài)電池...
2020-03-19 標(biāo)簽:固態(tài)電池全固態(tài)電池 3048 0
為了提升企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域的競爭力,越來越多的主機(jī)廠開始自主研發(fā)動力電池,意圖將最先進(jìn)的動力電池核心技術(shù)掌握在企業(yè)手中。與電池企業(yè)不同,車企在研發(fā)新型...
全固態(tài)鋰金屬電池(ASSLMBs)由于其高的能量密度和極高的安全性而引起了人們的廣泛關(guān)注。
固態(tài)鈉金屬電池新突破:大連化物所研制出新型電解質(zhì)
12月7日消息 中科院 11 月 30 日發(fā)布消息,稱大連化學(xué)物理研究所的研究團(tuán)隊(duì)發(fā)展出一種 高室溫離子電導(dǎo)率的光聚合凝膠準(zhǔn)固態(tài)電解質(zhì),可以用于高倍率、...
固態(tài)電池出現(xiàn)新技術(shù)了大幅度增加電池容量
據(jù)外媒報(bào)道,科學(xué)家們希望改善當(dāng)今鋰電池性能的眾多方法之一就是將部分液體成分替換為固體成分。這些被稱為固態(tài)電池的實(shí)驗(yàn)裝置通過大幅提高電池內(nèi)部的能量密度來極...
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/黃山明)隨著新能源汽車與儲能產(chǎn)品的迅猛發(fā)展,也帶動了多家產(chǎn)業(yè)鏈公司加速固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化布局,包括上汽集團(tuán)、寧德時代等企業(yè)都宣布了全...
下一代鋰離子電池技術(shù) 固態(tài)電池新時代即將來臨
固態(tài)電池被稱為是“下一代鋰離子電池技術(shù)”,它具備的能量密度,續(xù)航時間和安全性都比如今的液態(tài)鋰離子電池好上太多。據(jù)悉一些體積較小的固態(tài)電池已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)...
從年初到年尾,我們發(fā)現(xiàn),今年的各種大會都在著重強(qiáng)調(diào)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)與議題,無論是國家級戰(zhàn)略層面的考慮還是保護(hù)環(huán)境人文主義關(guān)懷的目的,綠色可持續(xù)的發(fā)展...
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)目前電動汽車的續(xù)航焦慮,受限于電池的能量密度而難以解決,而固態(tài)電池,被認(rèn)為是提高電池能量密度的最主要路線。最近日產(chǎn)、本田等...
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