鋰電行業(yè)的新技術(shù)和大事件介紹

一方面以固態(tài)電池為領(lǐng)頭羊的新興鋰電技術(shù)前赴后繼地登上舞臺(tái)；另一方面，在軍工領(lǐng)域大放異彩的燃料電池開(kāi)始走進(jìn)平民百姓的視野。 不可否認(rèn)，在實(shí)驗(yàn)室滯留了...

2018-01-02 標(biāo)簽：鋰電池燃料電池固態(tài)電池 4359 0

富士康擬發(fā)力電動(dòng)汽車市場(chǎng) 目標(biāo)奪取10%份額

10月16日，富士康母公司鴻海集團(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉表示，該公司希望在2025年到2027年間占據(jù)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)10%的份額，并正與多個(gè)汽車制造商商談未來(lái)合作事項(xiàng)。

2020-10-17 標(biāo)簽：新能源汽車富士康固態(tài)電池 4282 0

固態(tài)電池技術(shù)瓶頸是關(guān)鍵，誰(shuí)想笑到最后就看誰(shuí)能先一步突破瓶頸！

近日，大眾集團(tuán)發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)時(shí)，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示，大眾計(jì)劃自主生產(chǎn)固態(tài)電池，可能從2024年或2025年開(kāi)始批量生產(chǎn)。迪斯稱，長(zhǎng)期來(lái)...

2018-08-13 標(biāo)簽：新能源汽車固態(tài)電池 4259 0

固態(tài)電池的生產(chǎn)工藝流程

固態(tài)電池的生產(chǎn)工藝流程主要包括以下步驟： 一、前期準(zhǔn)備 制備基板 ：為電池提供一個(gè)穩(wěn)定的支撐結(jié)構(gòu)。 二、電解質(zhì)與電極材料制備 電解質(zhì)合成 ： 原料預(yù)處理...

2024-10-28 標(biāo)簽：電解質(zhì)工藝流程固態(tài)電池 4241 0

長(zhǎng)城正研發(fā)全新固態(tài)電池，能量密度翻倍續(xù)航里程增加

近兩年，長(zhǎng)城汽車在新能源領(lǐng)域的發(fā)展步伐越來(lái)越快，歐拉品牌的推出也讓長(zhǎng)城汽車在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域擁有了話語(yǔ)權(quán)。

2020-03-24 標(biāo)簽：電池技術(shù)固態(tài)電池 4176 0

大眾集團(tuán)計(jì)劃2024年至2025年在歐洲批量生產(chǎn)固態(tài)電池

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大眾集團(tuán)計(jì)劃在歐洲生產(chǎn)固態(tài)電池，從而減少長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)于該領(lǐng)域亞洲電池制造商的依賴。近日，大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯表示，公司正在考慮生產(chǎn)自...

2018-08-09 標(biāo)簽：大眾固態(tài)電池 4141 0

蜂巢能源技術(shù)中心項(xiàng)目在無(wú)錫舉行簽約儀式

蜂巢能源總投資70億元，占地800畝的金壇電池生產(chǎn)工廠，已經(jīng)完成鋼構(gòu)安裝，第一條線體預(yù)計(jì)2020年2月份正式量產(chǎn)。公司投資近7億元，占地105.6畝的保...

2019-03-27 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電芯固態(tài)電池 4131 0

固態(tài)電池，鋰離子電池的終結(jié)者還是陪跑者？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/周凱揚(yáng)）為了進(jìn)一步提升性能和安全性，電池廠商和汽車OEM都全力投入鋰離子電池的開(kāi)發(fā)中。但面對(duì)2025年400Wh/kg和2030年...

2021-11-04 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池固態(tài)電池 4114 0

儲(chǔ)能企業(yè)與固態(tài)電池廠的合作,正在開(kāi)啟新的想像空間

輝能科技固態(tài)電池量產(chǎn)技術(shù)對(duì)外授權(quán)，選擇了一家儲(chǔ)能電池企業(yè)。

2019-04-10 標(biāo)簽：儲(chǔ)能固態(tài)電池 4113 0

全球固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)加速布局 國(guó)內(nèi)企業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)

目前，動(dòng)力電池全球化競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，雖然中國(guó)企業(yè)在本輪競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，但歐美、日韓等企業(yè)已經(jīng)在為下一階段做布局，是潛在的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)者。

2018-11-26 標(biāo)簽：固態(tài)電池寧德時(shí)代 4081 0

短期之內(nèi)純電動(dòng)汽車會(huì)早于燃料電池率先產(chǎn)業(yè)化和普及

要看電池材料體系和氫能生態(tài)誰(shuí)能率先解決，誰(shuí)就能代表新能源汽車的未來(lái)，至少目前來(lái)看并沒(méi)有明確的答案。一邊是電池材料體系迫切需要提升，以換取更高的能量密度；...

2017-12-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車燃料電池固態(tài)電池 3965 0

為什么固態(tài)電池不能應(yīng)用在新能源汽車當(dāng)中

對(duì)于新能源汽車的發(fā)展來(lái)說(shuō)，電池技術(shù)的升級(jí)無(wú)疑是非常重要的一部分。因?yàn)槠囯姵氐木窒扌詴?huì)導(dǎo)致新能源汽車在續(xù)航能力方面的不足。

2019-10-15 標(biāo)簽：新能源汽車固態(tài)電池 3949 0

一飛提前布局無(wú)人機(jī)能源領(lǐng)域 直擊電池續(xù)航痛點(diǎn)

?在工業(yè)級(jí)“藍(lán)海”時(shí)代，“電池續(xù)航”成了當(dāng)前發(fā)展的一個(gè)致命短板，放眼通航領(lǐng)域，都在期待一場(chǎng)電池革命，誰(shuí)將率先成為破局者？

2018-12-17 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)固態(tài)電池 3875 0

日本固態(tài)電池新材料可解決固態(tài)電解質(zhì)的選材問(wèn)題

關(guān)于固態(tài)電池的技術(shù)問(wèn)題，現(xiàn)在主要就是在固態(tài)電解質(zhì)，不用液態(tài)電解質(zhì)固然降低電池重量和體積，可是固態(tài)材料的接觸面積遠(yuǎn)不如前者，離子流動(dòng)性也要遜色不少，困擾著...

2019-12-30 標(biāo)簽：固態(tài)電池 3827 0

凝聚態(tài)電池和固態(tài)電池的區(qū)別

凝聚態(tài)電池和固態(tài)電池都屬于新型電池技術(shù)，但它們之間有幾個(gè)顯著的區(qū)別： 　　電解質(zhì)形式：凝聚態(tài)電池采用液體或半固態(tài)電解質(zhì)，而固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)。...

2023-06-08 標(biāo)簽：電解質(zhì)固態(tài)電池電池 3792 0

科學(xué)家的新發(fā)現(xiàn)提高了半固態(tài)鋰硫電池的性能

新加坡的研究人員發(fā)現(xiàn)了一種電解質(zhì)，這種電解質(zhì)可以生產(chǎn)出高度穩(wěn)定的半固態(tài)鋰硫電池，可能使其商業(yè)化更近一步。

2020-04-23 標(biāo)簽：電解質(zhì)固態(tài)電池 3777 0

三元鋰電池還有多久被固態(tài)電池取代

近日，中國(guó)科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所宣布，由其牽頭承擔(dān)的納米先導(dǎo)專項(xiàng)“全固態(tài)電池”課題已通過(guò)驗(yàn)收，這一技術(shù)進(jìn)步將進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)全固態(tài)鋰電池的規(guī)模應(yīng)用。

2018-10-23 標(biāo)簽：固態(tài)電池三元鋰電池 3768 0