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固態(tài)電池

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　　固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。

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固態(tài)電池資訊

換個(gè)方式可使固態(tài)電池生產(chǎn)成本降低75%

在將固態(tài)電池大規(guī)模商業(yè)化之前，研究人員必須選擇具有成本效益的策略來生產(chǎn)其單個(gè)組件并開發(fā)新的電池設(shè)計(jì)。

2021-03-31 標(biāo)簽：鋰離子電池電解質(zhì)固態(tài)電池 3755 0

整車企業(yè)投資固態(tài)電池技術(shù)的企圖是什么？

大眾汽車集團(tuán)研發(fā)負(fù)責(zé)人AxelHeinrich認(rèn)為，固態(tài)電池技術(shù)會(huì)成為電動(dòng)汽車行業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

2018-07-24 標(biāo)簽：寶馬大眾固態(tài)電池 3753 0

特彼勒斥巨資助力菲斯克固態(tài)電池技術(shù)

該電池技術(shù)商業(yè)化時(shí)間尚不可知，但是菲斯克此前說過應(yīng)該在2018至2023年間。

2018-10-29 標(biāo)簽：鋰離子電池固態(tài)電池 3748 0

蔚來將發(fā)布 150 度電池包：固態(tài)電池技術(shù)、明年采用到具體車型

據(jù) 36 氪報(bào)道，蔚來將在今天的 NIO Day（年度發(fā)布會(huì)）上發(fā)布 150 度（kW·h）電池包。這款電池包并沒有采用行業(yè)主流的液態(tài)鋰電池技術(shù)，而是轉(zhuǎn)...

2021-01-09 標(biāo)簽：電池包固態(tài)電池蔚來汽車 3714 0

比利時(shí)研究機(jī)構(gòu)研發(fā)400Wh/L固態(tài)電池,兩小時(shí)內(nèi)充滿電!

比利時(shí)研究開發(fā)出一種能量密度為400Wh/L的固態(tài)電池，可在兩小時(shí)內(nèi)充滿電。

2019-06-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車固態(tài)電池 3713 0

二次電池引領(lǐng)工業(yè)4.0大步前行寧德時(shí)代后來居上

隨著攜帶式無線電子產(chǎn)品、電動(dòng)車及機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，二次電池(Secondary Battery)的重要性跟著日益升高，二次電池被視為工業(yè)4.0時(shí)代的...

2019-01-18 標(biāo)簽：固態(tài)電池寧德時(shí)代 3708 0

2023年中國鋰電池出貨量886GWh 中國鋰電產(chǎn)業(yè)邁入TWh時(shí)代

GGII數(shù)據(jù)顯示，2023年中國鋰電池出貨量886GWh，其中動(dòng)力、儲(chǔ)能、數(shù)碼電池出貨量分別為630GWh、206GWh、49GWh。

2024-02-26 標(biāo)簽：鋰電池儲(chǔ)能電池固態(tài)電池 3705 0

探究全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)

不論是新能源車或儲(chǔ)能設(shè)備，最重要的關(guān)鍵零部件之一就是電池，這幾年電池行業(yè)的一項(xiàng)挑戰(zhàn)就是拉高能量密度、追求更安全的方式，不論是嘗試新的正極、負(fù)極材料；或是...

2021-05-07 標(biāo)簽：鋰離子電解質(zhì)Model 3705 0

固態(tài)電池時(shí)間表已定！比亞迪、豐田計(jì)劃2027年全固態(tài)電池上車

電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹 2月15日，在第二屆全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，深圳比亞迪電池有限公司CTO孫華軍表示，比亞迪將在2027年左右啟動(dòng)全固態(tài)電...

2025-02-18 標(biāo)簽：固態(tài)電池 3688 0

大眾汽車計(jì)劃試生產(chǎn)固態(tài)電池，將于2024年大規(guī)模生產(chǎn)

大眾汽車合作伙伴Quantum Scape Corp正在研發(fā)電池技術(shù)，兩家公司計(jì)劃在未來幾年合作生產(chǎn)電池，如果試驗(yàn)成功，最早可能在2024年開始大規(guī)模生產(chǎn)。

2018-08-16 標(biāo)簽：固態(tài)電池大眾汽車 3669 0

全球范圍內(nèi)看固態(tài)電池的公司發(fā)展

引言前幾日美國固態(tài)電池開發(fā)商Quantum Scape在紐約證券交易所上市，股票代碼為QS，很有意思的是，這是第一個(gè)致力于下一代電池技術(shù)開發(fā)的公司上...

2020-12-01 標(biāo)簽：固態(tài)電池電池 3651 0

關(guān)于在CIBF電池展上力神展示最新電池技術(shù)與未來規(guī)劃講解

2021年CIBF電池展上，力神攜全系列產(chǎn)品參展，并在交流會(huì)上介紹了其技術(shù)進(jìn)展與未來規(guī)劃。

2021-03-26 標(biāo)簽：固態(tài)電池電池快充技術(shù) 3639 0

寧德時(shí)代公開“一種固態(tài)電解質(zhì)的制備方法”專利

1月20日消息，企查查APP顯示，寧德時(shí)代公開“一種固態(tài)電解質(zhì)的制備方法”“一種硫化物固態(tài)電解質(zhì)片及其制備方法”兩種固態(tài)電池相關(guān)專利。其中第一條公開號(hào)為...

2021-01-20 標(biāo)簽：電解質(zhì)固態(tài)電池寧德時(shí)代 3623 0

蔚來自研150度半固態(tài)電池包，成本高達(dá)30萬元

蔚來汽車董事長李斌近日親自測試了搭載在智能純電動(dòng)車ET7上的半固態(tài)電池包的續(xù)航能力，引發(fā)了廣泛關(guān)注。

2023-12-21 標(biāo)簽：電池包固態(tài)電池蔚來汽車 3617 0

續(xù)航超1000公里，準(zhǔn)900V超快充，今年市場進(jìn)入固態(tài)電池元年

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）眾所周知，如今新能源汽車的一個(gè)最大短板在于電池，續(xù)航短、長時(shí)間充電以及安全問題都?xì)w結(jié)于動(dòng)力電池。因此下一代電池的主要目標(biāo)便...

2024-04-01 標(biāo)簽：汽車電子固態(tài)電池快充 3576 0

奧迪正在考慮推出純電動(dòng)跑車，或?qū)⑹褂霉虘B(tài)電池技術(shù)

據(jù)奧迪產(chǎn)品和技術(shù)溝通主管彼得·奧伯恩多夫透露，目前研發(fā)全新的純電動(dòng)超級(jí)跑車仍處于早期階段，在針對(duì)市面上電池組進(jìn)行對(duì)比后，他們認(rèn)為現(xiàn)有技術(shù)難以滿足全新產(chǎn)品...

2018-05-26 標(biāo)簽：奧迪固態(tài)電池 3572 0

固態(tài)電池與無鈷電池是什么關(guān)系固態(tài)電池是無鈷電池嗎

進(jìn)入2021年，蔚來汽車主打固態(tài)電池，而松下則有意開發(fā)無鈷電池。那么，固態(tài)電池與無鈷電池是什么關(guān)系？固態(tài)電池是無鈷電池嗎？早期固態(tài)電池的電解質(zhì)是聚合物...

2021-02-14 標(biāo)簽：固態(tài)電池三元材料磷酸鐵鋰動(dòng)力電池 3556 0

蔚來推出的半固態(tài)電池屬于過渡性技術(shù)

半固態(tài)只是一個(gè)量變的過程，僅是技術(shù)升級(jí)，對(duì)電池安全性和能量密度有所提升，但仍屬于二次電池范疇，半固態(tài)電池在生產(chǎn)過程中，化成、分容等工序仍是必要流程，后端...

2021-01-19 標(biāo)簽：電解液二次電池固態(tài)電池 3553 0

三星汽車固態(tài)電池技術(shù)獲得突破掌握新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展先機(jī)

很多新能源車主都有過這樣的經(jīng)歷：滿心歡喜入手一輛純電動(dòng)汽車，日常使用起來卻常陷入續(xù)航焦慮。受溫度、路況、駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)重等因素影響，實(shí)際續(xù)航里程比官方...

2020-03-28 標(biāo)簽：新能源汽車三星電子固態(tài)電池 3527 0

混合固液電池是必要的過渡

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院公布的《2020年中國固態(tài)電池行業(yè)研究報(bào)告》顯示，目前全球約有50多家制造企業(yè)、初創(chuàng)公司和高?？蒲性核铝τ诠虘B(tài)電池技術(shù)，但固態(tài)電池尚未實(shí)...

2021-01-27 標(biāo)簽：正極材料能量密度固態(tài)電池 3487 0

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快充技術(shù)

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時(shí)代

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艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺(tái)國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬美元。
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手機(jī)快充

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
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太陽能充電

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PSR

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浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
USB-PD

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PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
醫(yī)療電源

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共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來越敏感。
系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國十大營銷人物”
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