固態(tài)氧化物燃料電池和CIGS太陽能電池薄膜材料簡介
固態(tài)氧化物燃料電池材料：
2010-03-08 09:00:23
2430 那么到底全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)，會引起蘋果公司的重點關(guān)注呢？
2016-01-22 10:46:186534 導讀：當前對全固態(tài)電池的研究如火如荼，相較于傳統(tǒng)鋰離子電池，全固態(tài)電池具有更好的安全性能，為了實現(xiàn)高能量密度，采用高能量密度電極材料至關(guān)重要。鋰金屬和硅具有超高的比容量，是最有前景的兩種負極材料。
2022-09-21 11:21:232065 正極材料：固態(tài)鋰電池的正電極材料需要具備離子活性強的特性，一般采用復合電極，即在電極活性材料中摻入一些固態(tài)電解質(zhì)和導電劑。正極活性材料包括：LiCoO2（鈷酸鋰）、LiFePO4（磷酸鐵鋰）、LiMn2O4（錳酸鋰）等氧化物。
2022-09-26 16:27:172169 與當前傳統(tǒng)的液態(tài)鋰離子電池相比，全固態(tài)鋰電池因其更高的能量密度和出色的安全性而備受關(guān)注。然而，基于硫化物固態(tài)電解質(zhì)的全固態(tài)鋰電池的長循環(huán)性能并不令人滿意，這源于復雜多樣的界面問題。
2022-09-27 15:38:222040 全固態(tài)鋰電池(ASSLBs)具有高安全性和高能量密度，是下一代電池重要的技術(shù)路線。聚環(huán)氧乙烷(PEO)是一種性能優(yōu)良的固態(tài)電解質(zhì)，具有良好的離子傳導能力，且對正負極活性物質(zhì)具有較好的界面潤濕能力
2022-10-25 14:46:43844 里程提升一倍。固態(tài)電池一直是鋰電池技術(shù)發(fā)展的重要方向，然而這種電池的壽命較低，僅可以充電幾百次，這成為阻礙其商業(yè)化的最大難題。豐田CEO表示，該公司已經(jīng)克服了這一難題，找到了合適的材料，下一步就是研究如何量產(chǎn)。如果能夠研發(fā)成功，固態(tài)電池肯定
2023-06-13 10:53:44628 01全固態(tài)電池| 全固態(tài)電池的潛力全固態(tài)電池的出現(xiàn)可能會打破當前困局，并大大加速市場對純電動汽車的認可。一方面，純電動汽車的繁榮是由***、監(jiān)管部門和企業(yè)社會責任共同推動而產(chǎn)生的結(jié)果，目前只是實現(xiàn)了
2021-07-12 06:55:45
的需求導致了新型電池的發(fā)展。這包括使用新材料制作電極部分的全固態(tài)/半固態(tài)模型和采用不同端子組成的電池。然而，許多最新的可充電電池又小又薄，需要在2v 到3v 范圍內(nèi)低電壓充電。此外，目前還沒有電池
2022-03-09 10:10:07
BGTV4152型全固態(tài)電視發(fā)射機的原理是什么？怎么維護BGTV4152型全固態(tài)電視發(fā)射機？
2021-06-03 06:06:32
為獲得高輸出功率和容量的導電助劑。助劑也可以使用石墨碳，但由于石墨碳呈現(xiàn)球狀，作為正極材料只能通過點來接觸。而石墨烯為薄膜狀，能以平面來接觸，能提高導電性。除了能將鋰電池壽命延長至1.5倍外，東麗的開發(fā)負責人還表示，“還希望（把石墨烯材料）應(yīng)用于新一代全固態(tài)電池等”，計劃今后推進評估。
2021-04-24 11:15:41
固體更緊密堅固，這種高導電性的固態(tài)鋰電池能在更寬的溫度范圍下供電，抵抗物理損傷和高溫的能力更強。相關(guān)研究發(fā)表在《自然·材料學》上?！ ′囯x子電池由于能效密度高、再充性能好、使用損耗小等優(yōu)點，普遍用于消費
2011-08-08 16:55:01
明顯提高。此外，許多新型高性能電極材料，可能之前與現(xiàn)有的電解液體系的兼容性并不好，但是在使用全固態(tài)電解質(zhì)后該問題可以得到一定的緩解。綜合考慮到以上兩大因素，全固態(tài)電池相比于一般鋰離子電池，能量密度可以有一
2015-12-23 13:49:30
全固態(tài)電視發(fā)射機中的高性能開關(guān)電源設(shè)計(2)
2019-04-23 10:14:16
本文介紹了聚合物薄膜鋰電池以及全固態(tài)無機薄膜鋰電池,主要對全固態(tài)無機薄膜鋰電池的發(fā)展過程以及其陰極材料、陽極材料、無機固態(tài)電解質(zhì)的性能和制備技術(shù)進行了綜述;同時介
2009-12-29 23:50:26
15 他表示，長遠考慮，從提高安全性追求全固態(tài)金屬鋰，逐漸增加固體電解質(zhì)，和負極中的鋰含量，這是新的體系。目前科學院正在這方面做進一步的開發(fā)，從少量液體一直到全固態(tài)，主要是想兼顧全固態(tài)鋰電池的優(yōu)點和液態(tài)鋰電池的優(yōu)點，希望能夠取長補短，逐步改善現(xiàn)有電池的技術(shù)。
2017-02-13 14:05:254835 很明顯，電池壽命是一個問題，固態(tài)電池用的不是液態(tài)電極，而是固態(tài)材料；固態(tài)材料可以增強電池性能，而且不易起火。豐田試圖量產(chǎn)固態(tài)電池，到底豐田電池的壽命如何？內(nèi)山田武沒有具體解釋，如果汽車電池組的壽命只有3年，消費者可不會傻到去買。如果電池的壽命只有3年，說它是“革命性”技術(shù)那就太夸張了。
2017-11-06 14:29:541063 固態(tài)電池被認為是最具前景的下一代電池技術(shù)，在容量和安全性方面比液態(tài)電池具有更好的優(yōu)勢。豐田在10月份宣布研發(fā)全固態(tài)電池技術(shù)。但是目前看來，情況也不容樂觀。豐田表示全固態(tài)電池研發(fā)遇阻，最大的問題是電池壽命 。
2017-12-22 11:49:261119 
前段時間，國外媒體紛紛發(fā)布了一條消息，電動汽車品牌Fisker申請了一個固態(tài)鋰電池專利，最高續(xù)航800公里，充電只要 1 分鐘。大家沸騰起來，簡直一舉解決了續(xù)航和快充兩大難題。那么，什么是固態(tài)電池？全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)？
2018-03-17 10:54:3851224 旭化成的名譽技術(shù)總監(jiān)(fellow) 吉野彰先生認為：新一代的電池，最接近實用性的是全固態(tài)電池。
2018-06-25 11:16:047066 基于易燃液體電解質(zhì)的傳統(tǒng)鋰離子電池技術(shù)一直在不斷改進。不過，市場期望電池技術(shù)能夠更快地朝著更高安全性、更高性能和更低成本的方向前進。如固態(tài)電池這種使用固態(tài)電極和固態(tài)電解質(zhì)的下一代電池技術(shù)，或能滿足這些目標。
2018-07-05 15:30:403331 
日本東京工業(yè)大學等機構(gòu)研究人員近日研發(fā)出可超高速充放電的全固態(tài)電池，朝著全固態(tài)電池實用化方向邁出一大步。全固態(tài)鋰電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的新型電池。其高密度性、高安全性、高輸出功率等性能與傳統(tǒng)液態(tài)電池相比更具優(yōu)勢，在新能源汽車領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊，是有望替代目前鋰離子電池的下一代電池。
2018-08-08 10:04:001332 近日，中國科學院寧波材料技術(shù)與工程研究所宣布，由其牽頭承擔的納米先導專項“全固態(tài)電池”課題已通過驗收，這一技術(shù)進步將進一步推動國內(nèi)全固態(tài)鋰電池的規(guī)模應(yīng)用。
2018-10-23 16:09:363406 如果通俗地講，全固態(tài)電池就是里面沒有氣體、沒有液體，所有材料都以固態(tài)形式存在的電池。而考慮到現(xiàn)在人們?nèi)粘Ｉ钪凶顬槌Ｒ姷?b class="flag-6" style="color: red">電池為鋰離子電池，我們在這里將默認把“全固態(tài)鋰離子電池”當做全固態(tài)電池的代表（暫時忽略全固態(tài)鋰硫等新型電池）。
2019-01-21 09:02:2910856 固態(tài)電池一旦正式實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，新能源產(chǎn)業(yè)將會迎來新的飛躍，當大家都把目光聚集在豐田、松下、三星等日韓企業(yè)身上的時候，國內(nèi)的固態(tài)電池量產(chǎn)時間表也在悄然發(fā)生著變化。
2019-01-22 16:08:385393 
豐田計劃在明年上半年實現(xiàn)全固態(tài)電池的商業(yè)化應(yīng)用。
2019-03-18 15:29:503071 
據(jù)報道，日本東北大學和高能加速器研究組織的科學家，開發(fā)出一種新的復合氫化物鋰超離子導體。研究人員表示，通過設(shè)計氫簇（復合陰離子）結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的這一新材料，對鋰金屬顯示出了極高的穩(wěn)定性，使鋰金屬有望成為全固態(tài)電池的最終陽極材料，催生出迄今能量密度最高的全固態(tài)電池。
2019-03-27 15:23:17785 據(jù)外媒報道，Solid Power正與福特汽車公司（Ford Motor Company）合作，為下一代電動汽車研發(fā)全固態(tài)電池。與目前工業(yè)標準鋰離子電池相比，固態(tài)電池性能更好、安全性更高。此次合作
2019-04-13 11:00:071407 據(jù)外媒報道，Solid Power正與福特汽車公司（Ford Motor Company）合作，為下一代電動汽車研發(fā)全固態(tài)電池。與目前工業(yè)標準鋰離子電池相比，固態(tài)電池性能更好、安全性更高。此次合作
2019-04-16 16:23:02681 村田制作所將在位于日本滋賀縣的電池生產(chǎn)廠房內(nèi)，新設(shè)全固態(tài)電池產(chǎn)線，生產(chǎn)能力預估達每月10萬顆。
2019-06-21 09:22:485044 目前還存在技術(shù)不確定性?！敝袊茖W院院士歐陽明高近日分析指出，“到2030年，希望在電解質(zhì)方面取得突破，全固態(tài)電解質(zhì)會產(chǎn)業(yè)化，電池單體比能量有望沖擊500Wh/kg。2030年，常規(guī)車型的續(xù)航里程應(yīng)該可以達到500km以上。”
2019-07-24 14:07:559454 本文首先闡述了固態(tài)電池原理，其次介紹了固態(tài)電池優(yōu)勢，最后介紹了固態(tài)電池使用的材料。
2019-07-24 14:23:3724510 全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)？
2019-08-09 15:53:438481 固態(tài)鋰電池即電解質(zhì)采用固體材料的二次電池，核心材料主要有正極、負極、固體電解質(zhì)、集流體、極柱等材料。固態(tài)電池根據(jù)電解質(zhì)的形態(tài)可以分為兩種類型，一種是全固態(tài)電池，即完全采用固體電解質(zhì)而不使用任何液體，所有的材料都以固體形式存在；另一種是固液混合電解質(zhì)電池，電池中同時含有固體電解質(zhì)與增塑劑。
2019-11-15 14:55:061548 12月16日，在第十屆全球新能源汽車大會動力電池論壇，臺灣固態(tài)電池生產(chǎn)商輝能科技業(yè)務(wù)處總監(jiān)鄭博倫表示，輝能將比絕大多數(shù)固態(tài)電池廠商都提前將動力電池量產(chǎn)，在2021年（非全固態(tài)）達到1GWH的產(chǎn)能，2023年全固態(tài)電池試產(chǎn)，2024年全固態(tài)量產(chǎn)。
2019-12-17 10:40:38558 固態(tài)電池的量產(chǎn)時間比我們預期提前到來：2021年，固態(tài)車用動力電池就將量產(chǎn)；2024年，全固態(tài)車用動力電池也將量產(chǎn)。
2019-12-19 10:46:403060 關(guān)于固態(tài)電池的技術(shù)問題，現(xiàn)在主要就是在固態(tài)電解質(zhì)，不用液態(tài)電解質(zhì)固然降低電池重量和體積，可是固態(tài)材料的接觸面積遠不如前者，離子流動性也要遜色不少，困擾著很多相關(guān)的技術(shù)人員。
2019-12-30 17:06:323242 全固態(tài)鋰金屬電池（ASSLMBs）由于其高的能量密度和極高的安全性而引起了人們的廣泛關(guān)注。
2020-03-15 23:24:482531 本文首先闡述了固態(tài)電池用什么原材料，其次介紹了固態(tài)電池的原理，最后介紹了固態(tài)電池的優(yōu)勢。
2020-03-19 10:04:5157792 超高容量耐火電池問世。新型全固態(tài)雙極鋰硫電池，可通過打印工藝制造，并提高性能和安全性。與商業(yè)化鋰離子電池相比，具有更大的容量。
2020-03-24 16:53:594777 隨著全固態(tài)鋰電池的推廣，各種“全固態(tài)”或“固態(tài)”鋰電池的概念層出不窮。解決鋰電池安全性能的重要任務(wù)，就這樣落到了全固態(tài)鋰電池的肩上。
2020-04-03 15:29:414643 日本的研究人員采用簡單液相法合成了一種活性含硫材料和碳納米纖維復合材料，制成了全固態(tài)鋰硫電池，其能量密度是傳統(tǒng)鋰離子電池的5倍。
2020-04-20 17:20:2615841 伴隨著全固態(tài)鋰電池熱的興起，各種“全固態(tài)”或“固態(tài)”概念的鋰電池相繼出現(xiàn)，存在著混淆概念的現(xiàn)狀。本文特將已出現(xiàn)的七類跟固態(tài)鋰電池相關(guān)的概念進行了梳理，并進行初步的總結(jié)如下。
2020-07-27 10:11:434138 不過，需要指出的是，形成固態(tài)電解質(zhì)的途徑有很多種，但并非所有的固態(tài)電解質(zhì)都不易燃燒。李泓就明確表示，“ 我們最近發(fā)表了一些文章，論證了氧化物固態(tài)電解質(zhì)（固態(tài)電池的一種）優(yōu)良的熱穩(wěn)定性，但是否每一種固態(tài)電解質(zhì)都意味著熱穩(wěn)定，還有待具體的研究數(shù)據(jù)。”
2020-08-14 10:53:421014 日前外媒指豐田將在今年內(nèi)推出固態(tài)電池，由此它將成為首家商用固態(tài)電池的汽車企業(yè)。固態(tài)電池瘋傳已久，不過互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)蔚來早前發(fā)布的ET7催熱了固態(tài)電池，然而由于技術(shù)所限蔚來卻無法推動固態(tài)電池早日商用
2021-02-27 10:43:002084 為掌握新型動力電池的主導權(quán)，日本政府傳出將砸數(shù)千億日圓資金，幫助全固態(tài)電池的研發(fā)生產(chǎn)。
2020-12-11 10:12:121748 據(jù)外媒報道，韓國研究人員開發(fā)了一種可用于全固態(tài)二次電池的新型電極結(jié)構(gòu)。如果這項技術(shù)得到采用，與現(xiàn)有技術(shù)相比，電池的能量密度將顯著提高，極大促進高性能二次電池的發(fā)展。
2020-12-11 14:03:381573 12月11日消息，據(jù)外媒報道，韓國研究人員開發(fā)了一種可用于全固態(tài)二次電池的新型電極結(jié)構(gòu)。如果這項技術(shù)得到采用，與現(xiàn)有技術(shù)相比，電池的能量密度將顯著提高，極大促進高性能二次電池的發(fā)展。
2020-12-12 10:38:041942 ? ? ? 由于能量密度和安全等方面的優(yōu)勢，全固態(tài)電池被看作是未來可再充電池技術(shù)的核心。作為固態(tài)電池核心技術(shù)，以聚合物、氧化物、硫化物三大類復合材料為主的固態(tài)電解質(zhì)受到廣泛關(guān)注，成為各大科研院所
2020-12-30 10:32:092547 1 月 11 日消息 1 月 10 日，在 NIODay 2020 之后，蔚來舉行了簡短的溝通會，蔚來創(chuàng)始人李斌回應(yīng)了一些大家的問題。 ? 對于固態(tài)電池，李斌強調(diào)目前采用的并非全固態(tài)，還是帶有液體
2021-01-11 10:09:481933 雖然主流廠家的固態(tài)電池規(guī)模化量產(chǎn)還在藍圖中，但蔚來汽車放出的一則消息被市場解讀為“搭載固態(tài)電池的汽車將迎來商用”，波及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈資本市場表現(xiàn)。
2021-01-14 11:47:001621 ，PEO的電化學穩(wěn)定窗口（氧化電位）是3．8V，無法與高電壓正極材料（鈷酸鋰、三元材料等）相容，只能用磷酸鐵鋰做正極，所以不用鈷的說法就流傳下來。 不過早期的固態(tài)電池有一個缺點，那就是能量密度并不高。例如法國博洛雷的固態(tài)電池就是
2021-02-14 13:50:002658 進入 2021 年，蔚來汽車主打固態(tài)電池，而松下則有意開發(fā)無鈷電池。那么，固態(tài)電池與無鈷電池是什么關(guān)系？固態(tài)電池是無鈷電池嗎？
2021-02-14 09:41:004614 而固態(tài)電池，是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。會減少甚至不需要電解液和隔膜材料，因此市場認為，固態(tài)電池會對電解液和隔膜材料廠商造成沖擊。
2021-01-18 09:42:354447 全固態(tài)電池在電池業(yè)界中屬夢幻逸品，不僅壽命優(yōu)于市面上的鋰電池，且安全度高，幾乎沒有引發(fā)火災(zāi)的風險，可望應(yīng)用于未來電動車中，目前不僅韓國積極開發(fā)全固態(tài)電池技術(shù)，日本、美國等國家也在加快相關(guān)技術(shù)商用化腳步。
2021-01-19 14:01:284464 “鋰離子電池容易引起安全問題，同時它的能量密度已經(jīng)到了300瓦時/公斤，達到了液態(tài)鋰離子電池性能極限。因此，下一步，新一代電池要發(fā)展固態(tài)電池，或者要逐漸過渡到全固態(tài)鋰電池。固態(tài)鋰電池的負極材料可以
2021-02-13 09:11:001516 的品牌來看，搭載固態(tài)電池的車型續(xù)航或許會超過1000km。 ? 從圖中消息來看，該發(fā)明涉及全固態(tài)鋰離子領(lǐng)域，具體涉及全固態(tài)電解質(zhì)級組合物與電極和全固態(tài)鋰離子電池。提供一種正極材料，為核殼結(jié)構(gòu)，所述核為征集活性物質(zhì)，所述殼包包括鋰過渡金屬
2021-01-30 09:41:541539 所謂的固態(tài)電池，顧名思義就是使用固體材料作為電解質(zhì)。相比于傳統(tǒng)的鋰離子電池來講，全固態(tài)電池優(yōu)勢明顯，其不僅能量密度更高、充電速度更快，同時還大大提高了電池安全性。
2021-03-04 16:23:551361 所謂“全固態(tài)鋰電池”是一種在工作溫度區(qū)間內(nèi)所使用的電極和電解質(zhì)材料均呈固態(tài)，不含任何液態(tài)組份的鋰電池，全稱是“全固態(tài)電解質(zhì)鋰電池”。
2021-03-17 23:12:5025 近年來，許多研究團隊都在努力為鋰電池尋找性能更加優(yōu)異的固態(tài)電解質(zhì)和電極材料。
2021-03-18 13:49:442050 01 全固態(tài)電池 全固態(tài)電池的潛力 全固態(tài)電池的出現(xiàn)可能會打破當前困局，并大大加速市場對純電動汽車的認可。 一方面，純電動汽車的繁榮是由政府、監(jiān)管部門和企業(yè)社會責任共同推動而產(chǎn)生的結(jié)果，目前只是實現(xiàn)
2021-03-31 14:57:281444 人致力于研發(fā)不同于傳統(tǒng)鋰電池的技術(shù)，像是使用氫燃料電池的氫能源車。而固態(tài)電池（Solid-State Battery）就是被視為是下世代的電池技術(shù)。 什么是固態(tài)電池 全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)？ 如果通俗地講，全固態(tài)電池就是里面沒有氣體
2021-04-29 15:53:044020 
人致力于研發(fā)不同于傳統(tǒng)鋰電池的技術(shù)，像是使用氫燃料電池的氫能源車。而固態(tài)電池（Solid-State Battery）就是被視為是下時代的電池技術(shù)。 什么是固態(tài)電池 全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)？ 如果通俗地講，全固態(tài)電池就是里面沒有氣體
2021-05-07 15:27:482913 
固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化階段尚處早期，但有望在未來超速發(fā)展。當前已實現(xiàn)小部分商業(yè)化的固態(tài)電池產(chǎn)品對比傳統(tǒng)鋰電暫未形成足夠的競爭優(yōu)勢，而未來固態(tài)電池將走階段發(fā)展的路線
2022-03-22 11:14:2015685 電芯內(nèi)液體含量逐年減少，液態(tài)電解液逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楣桃夯旌想娊庖?，最終被全固態(tài)所取代；負極中鋰金屬的含量逐漸增加，最終達到以純鋰金屬為負極材料的全固態(tài)電池；正極由LFP/NCM等材料逐步轉(zhuǎn)化為以硫和空氣為正極材料的全固態(tài)電池。
2022-07-08 10:37:545613 固液混合并不是一個過渡技術(shù)，它可以算是固態(tài)電池的一種，甚至如果全固態(tài)電池走不通的話，也有可能成為一個最終的解決方案，這些現(xiàn)在都還很難準確預測。
2022-07-08 10:53:201867 已全部加載完成
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