淺談自動駕駛環(huán)境下的“百變座艙”

2022年1-8月國內(nèi)新車座椅需求量為6309萬個，其中織物占比21.7%，真皮占比18.8%，仿皮占比47.8%。就座椅功能來看，座椅加熱的裝配率為7...

2022-10-26 標(biāo)簽：傳感器自動駕駛 910 0

自動駕駛傳感器前處理介紹

攝像頭前處理流程 ?自動駕駛HDR：為適應(yīng)自動駕駛所處的高動態(tài)范圍環(huán)境，先進(jìn)的圖像傳感器采用同時多曝光和/或拆分像素設(shè)計(jì)。組合不同曝光可將固有動態(tài)范圍（...

2023-10-04 標(biāo)簽：傳感器汽車電子攝像頭 907 0

SOA完美的解決了汽車軟件架構(gòu)面臨的各種挑戰(zhàn)

自動駕駛的應(yīng)用有著高可靠、高性能、高并發(fā)以及模塊化的需求特征，而實(shí)時、安全、開放的自動駕駛平臺是實(shí)現(xiàn)這些的關(guān)鍵之一，同時也是推動“軟件定義汽車”的重要基礎(chǔ)。

2022-10-09 標(biāo)簽：OEMecuSOA 906 0

自動駕駛定位技術(shù)-粒子濾波實(shí)踐案例解析

粒子濾波器是貝葉斯濾波器或馬爾可夫定位濾波器的實(shí)現(xiàn)。粒子過濾器基于“適者生存的原理”主要用于解決定位問題。粒子濾波的優(yōu)勢在于易于編程并且靈活。

2023-02-07 標(biāo)簽：傳感器濾波器自動駕駛 902 0

為什么要進(jìn)行3D集成？異構(gòu)集成技術(shù)支持下一代無線6G

為了實(shí)現(xiàn)這些非常高的數(shù)據(jù)速率，電信行業(yè)一直在提高頻率。6G 的愿景是解決 100GHz 以上的頻率——從 140GHz 左右的 D 波段開始將得到解決。...

2022-11-30 標(biāo)簽：移動通信自動駕駛6G 901 0

為什么2020年將是移動出行決定性的一年

從車輛對一切（V2X）和車輛對車輛（V2V）技術(shù)的進(jìn)步，到可能的關(guān)于自動駕駛汽車（AV）的全新立法，安全性在很大程度上都將是焦點(diǎn)所在。

2020-05-19 標(biāo)簽：特斯拉無人駕駛imagination 899 0

5G無線應(yīng)用以三種方式解鎖2019新技術(shù)時代

在未來，更多的可能性將會被實(shí)現(xiàn)：移動3D視頻和超高清分辨率的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)； 具備嵌入式傳感器的基礎(chǔ)設(shè)施將幫助城市滿足居民需求；機(jī)器人汽車和無人機(jī)將不斷相互通...

2019-03-22 標(biāo)簽：虛擬現(xiàn)實(shí)自動駕駛5G無線 897 0

談?wù)勎磥韺ψ詣玉{駛汽車的期望

激光雷達(dá)是一種通過發(fā)射激光并檢測返回所需時間的方法來測量距離。這個想法類似于雷達(dá)，但是我們使用激光代替無線電波。該技術(shù)在檢測高達(dá)毫米的物體方面極其精確。

2022-09-14 標(biāo)簽：特斯拉激光雷達(dá)自動駕駛 897 0

廣州推出首款256線高性能車規(guī)級激光雷達(dá)

一顆激光雷達(dá)，由數(shù)百顆元器件組成，集合了光機(jī)電系統(tǒng)的精巧智造，被譽(yù)為高階自動駕駛的“敲門磚”。據(jù)了解，在此生產(chǎn)線上量產(chǎn)的AD2-s激光雷達(dá)，僅有一只成人手掌大小

2024-01-26 標(biāo)簽：機(jī)器人激光雷達(dá)自動駕駛 891 0

自動駕駛領(lǐng)域中開源的4D Radar數(shù)據(jù)分析

本文沒有為目標(biāo)檢測算法的標(biāo)準(zhǔn)化評估和排序提供正式的基準(zhǔn)測試套件，因?yàn)檫@將要求保留測試數(shù)據(jù)，以避免對評估測試集進(jìn)行過度設(shè)置。

2023-03-08 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)集Radar自動駕駛 884 0