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標(biāo)簽 > 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無(wú)人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷售。
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ADAS有什么功能？ADAS的核心技術(shù)詳細(xì)介紹。你是否需要一個(gè)ADAS？
大家對(duì)于這個(gè)名詞應(yīng)該不會(huì)很陌生。我們?cè)谠S多品牌的高端車型、行車記錄儀或者智能云鏡的配置中聽(tīng)到關(guān)于“ADAS”的介紹。都知道ADAS有著預(yù)測(cè)和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的強(qiáng)...
2018-08-26 標(biāo)簽：傳感器ADAS自動(dòng)駕駛 10.2萬(wàn) 0
20個(gè)典型的5G應(yīng)用，您認(rèn)為前景如何？
和5G自動(dòng)駕駛不同，遠(yuǎn)程駕駛場(chǎng)景中，并沒(méi)有駕駛員或者其他人在車內(nèi)，而是用5G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程對(duì)車輛執(zhí)行駕駛操作，適用于乘客不能自己駕車或遠(yuǎn)程車輛處于危險(xiǎn)環(huán)境中等...
2018-07-06 標(biāo)簽：移動(dòng)通信5G自動(dòng)駕駛 9.5萬(wàn) 0
無(wú)人駕駛汽車有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
在無(wú)人駕駛技術(shù)被廣泛研究的時(shí)代，大家對(duì)于無(wú)人駕駛或多或少都有所了解。目前，我國(guó)已有無(wú)人駕駛汽車正在投入試用，于規(guī)定道路上取得一定成果。那么，無(wú)人駕駛汽車...
2020-11-22 標(biāo)簽：機(jī)器人無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 9.3萬(wàn) 1
跨阻放大器的結(jié)構(gòu)特性與應(yīng)用分析
用于測(cè)距和檢測(cè)的光越來(lái)越多地用于關(guān)鍵應(yīng)用，例如先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），光探測(cè)和測(cè)距（LiDAR）以及未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車，以及移動(dòng)式脈搏血氧儀。...
2019-01-21 標(biāo)簽：放大器adas自動(dòng)駕駛 7.2萬(wàn) 0
C-V2X測(cè)試系統(tǒng)中的PC5無(wú)線配置及模式
此次試驗(yàn)中，測(cè)試車輛采用兩輛日產(chǎn)聆風(fēng)，后備箱里裝有PC5設(shè)備和Uu測(cè)試系統(tǒng)（包含用于PC5的C-V2X DP，LTE V2N系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)云記錄和遠(yuǎn)程操作...
2019-03-26 標(biāo)簽：通信技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 5.3萬(wàn) 0
毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)兩種類別的雷達(dá)技術(shù)究竟有什么區(qū)別？
77GHz頻段，性能良好，最大檢測(cè)距離可以達(dá)到160米以上，因此常被安裝在前保險(xiǎn)杠上，正對(duì)汽車的行駛方向。長(zhǎng)距離雷達(dá)能夠用于實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)、高速公路跟車等...
2018-09-17 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 4.6萬(wàn) 0
即便你還沒(méi)有聽(tīng)過(guò)ADAS，自動(dòng)駕駛你一定不會(huì)陌生。隨著谷歌、百度的自動(dòng)駕駛汽車上路，許多人也對(duì)這項(xiàng)技術(shù)充滿期待。不過(guò)目前大部分汽車還處在ADAS（高級(jí)駕...
2017-03-01 標(biāo)簽：adas自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 4.4萬(wàn) 0
毫米波和大多數(shù)微波雷達(dá)一樣，有波束的概念，也就是發(fā)射出去的電磁波是一個(gè)錐狀的波束，而不像激光是一條線。這是因?yàn)檫@個(gè)波段的天線，主要以電磁輻射，而不是光粒...
2018-06-20 標(biāo)簽：傳感器技術(shù)毫米波自動(dòng)駕駛 4.0萬(wàn) 0
如今，自動(dòng)駕駛汽車已不再只是科幻小說(shuō)中才能看到的事物，能夠在交通高峰期自主駕駛及平行泊車的汽車也早已開(kāi)始發(fā)售。但如果您想擁有一輛可以像司機(jī)一樣工作的汽車...
2018-02-01 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 3.9萬(wàn) 0
自動(dòng)駕駛四大核心技術(shù)的環(huán)境感知的詳細(xì)概述
環(huán)境感知是自動(dòng)駕駛四大核心技術(shù)之一，也是環(huán)境感知是無(wú)人駕駛汽車最具難度的技術(shù)。
2018-05-13 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛環(huán)境感知 3.9萬(wàn) 0
自動(dòng)駕駛技術(shù)原理介紹和未來(lái)的趨勢(shì)如何
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，全球主要汽車產(chǎn)業(yè)大國(guó)積極布局相關(guān)領(lǐng)域，通過(guò)項(xiàng)目資助、聯(lián)合研發(fā)、推廣示范等多種手段推動(dòng)本國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)與應(yīng)用的發(fā)展。我國(guó)也于上...
2017-12-06 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛技術(shù) 3.5萬(wàn) 0
線控制動(dòng)的基本概念,如何做到常規(guī)的線控制動(dòng)？
在電機(jī)技術(shù)不夠先進(jìn)的 1999 年前，人們只得放棄這種直接推動(dòng)主缸的思路。轉(zhuǎn)而使用高壓蓄能器。這就是奔馳的 SBC、豐田的EBC系統(tǒng)、天合的SCB，這套...
2018-06-06 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)自動(dòng)駕駛 3.1萬(wàn) 0
目標(biāo)檢測(cè)二十年的技術(shù)綜述和總結(jié)及未來(lái)的發(fā)展方向詳細(xì)分析
作者們r(jià)eview 400+篇論文，總結(jié)目標(biāo)檢測(cè)發(fā)展的里程碑算法和state-of-the-art，并且對(duì)算法流程各個(gè)技術(shù)模塊的演進(jìn)也進(jìn)行了說(shuō)明，深入到...
2019-06-16 標(biāo)簽：視頻監(jiān)控計(jì)算機(jī)視覺(jué)自動(dòng)駕駛 3.0萬(wàn) 0
詳細(xì)了解毫米波雷達(dá)概念以及原理和產(chǎn)業(yè)研究
根據(jù)波的傳播理論，頻率越高，波長(zhǎng)越短，分辨率越高，穿透能力越強(qiáng)，但在傳播過(guò)程的損耗也越大，傳輸距離越短；相對(duì)地，頻率越低，波長(zhǎng)越長(zhǎng)，繞射能力越強(qiáng)，傳輸距...
2018-08-27 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 3.0萬(wàn) 0
人工智能在自動(dòng)駕駛應(yīng)用中的5大關(guān)鍵技術(shù)分析
隨著技術(shù)的快速發(fā)展云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能一些新名詞進(jìn)入大眾的視野，人工智能是人類進(jìn)入信息時(shí)代后的又一技術(shù)革命正受到越來(lái)越廣泛的重視。作為人工智能技術(shù)在...
2018-12-05 標(biāo)簽：人工智能自動(dòng)駕駛 3.0萬(wàn) 0
基于Kanzi的自動(dòng)駕駛Android系統(tǒng)方案
在上周舉辦的第十屆TC汽車互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，中科創(chuàng)達(dá)智能駕駛艙2.0解決方案首次亮相便受到業(yè)界矚目，本周小編繼續(xù)為大家全方位揭秘中科創(chuàng)達(dá)的“智能汽車黑科技”！
2017-12-12 標(biāo)簽：Android智能汽車自動(dòng)駕駛 2.9萬(wàn) 0
自動(dòng)駕駛的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的組成及原理
全自動(dòng)駕駛汽車在未來(lái)幾年中一定會(huì)普及到我們身邊來(lái)，谷歌已經(jīng)計(jì)劃在2020年時(shí)全球在路上跑的自動(dòng)駕駛汽車達(dá)到1千萬(wàn)輛。其實(shí)，自動(dòng)駕駛汽車的一些基本科技配置...
2018-05-23 標(biāo)簽：ACC自動(dòng)駕駛 2.8萬(wàn) 0
以典型的zFAS為例, 這款基于德?tīng)柛Ｌ峁┑挠蚩刂破髟O(shè)計(jì)的產(chǎn)品，內(nèi)部集成了英偉達(dá) Tegra K1 處理器、 Mobileye 的 EyeQ3 芯片以及...
2018-06-05 標(biāo)簽：控制器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 2.7萬(wàn) 0
大陸ARS540長(zhǎng)距離毫米波雷達(dá)收發(fā)器技術(shù)解析
計(jì)算，一個(gè)e200z420負(fù)責(zé)安全。最高可達(dá)ASIL-D級(jí)安全應(yīng)用。在通訊接口方面具備最大靈活度，遠(yuǎn)比上一代產(chǎn)品強(qiáng)，首先是增加了對(duì)以太網(wǎng)的支持，擁有以太...
2020-08-31 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 2.7萬(wàn) 0
自動(dòng)駕駛車輛避障所采用的傳統(tǒng)算法和智能算法
人工勢(shì)場(chǎng)法是一種虛擬力法，它的基本思想是把車輛在周圍環(huán)境中的運(yùn)動(dòng)視為車輛在人工建立的虛擬力場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)。目標(biāo)點(diǎn)產(chǎn)生引力，引導(dǎo)車輛向目標(biāo)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。障礙物產(chǎn)生斥...
2018-07-09 標(biāo)簽：智能算法自動(dòng)駕駛避障技術(shù) 2.5萬(wàn) 0
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