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固態(tài)電池

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　　固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。

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固態(tài)電池資訊

智己L6將于4月8日首發(fā)“光年”固態(tài)電池，續(xù)航里程1000公里

此外，智己汽車還表示，將首次推出「光年」固態(tài)電池，作為公司的第一代產(chǎn)品。盡管只是一代，但它卻能夠在基本不增加重量的前提下，存儲超過 30%的電量，輕松實...

2024-04-07 標(biāo)簽：電機固態(tài)電池智己汽車 1421 0

2023年中國鋰電導(dǎo)電劑出貨同比增長24%

高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2023年中國鋰電池導(dǎo)電劑（折合為粉體）出貨4.6萬噸，同比增長24%（2022年增速為68%），市場增速放緩

2024-04-02 標(biāo)簽：鋰電池碳納米管固態(tài)電池 1409 0

固態(tài)電池是后鋰電時代的必經(jīng)之路

傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池不會是動力電池的技術(shù)終點、固態(tài)電池是后鋰電時代的必經(jīng)之路早已是行業(yè)共識。

2020-12-25 標(biāo)簽：鋰電池動力電池固態(tài)電池 1394 0

固態(tài)電池如何繼承液態(tài)鋰電池的地位

傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池，被科學(xué)家們喻為“搖椅式電池”，搖椅兩端為電池的正負(fù)兩極，中間為電解質(zhì)（液態(tài)）。其中的鋰離子如同優(yōu)秀的運動員在正負(fù)兩極間來回奔跑，在運動...

2018-11-05 標(biāo)簽：鋰電池固態(tài)電池 1388 0

十年后的固態(tài)電池將促進(jìn)電動汽車的普及

哪些情況會引發(fā)電動汽車自燃？雖然線路老化、破損和車內(nèi)放置易燃物品會容易引起短路和觸發(fā)自燃，但電動汽車自燃的主要原因是因為電池?zé)崾Э剞D(zhuǎn)為熱蔓延造成。

2019-06-19 標(biāo)簽：電動汽車固態(tài)電池 1388 0

聚合物固態(tài)鈉電池實現(xiàn)原位化學(xué)反應(yīng)去除SPE中殘余溶劑分子

　NVP|FSI-Al2O3-AQ|Na固態(tài)電池在1C倍率下循環(huán)2000周的過程中，庫倫效率始終保持在~100%，循環(huán)2000周以后容量保持率為92.8...

2022-11-01 標(biāo)簽：固態(tài)電池電池 1381 0

TDK固態(tài)電池技術(shù)突破:小型電子設(shè)備迎來性能飛躍

在電子科技日新月異的今天，日本電子零部件巨頭TDK宣布了一項令人振奮的技術(shù)突破。該公司成功研發(fā)了一種新型固態(tài)電池材料，預(yù)計將為無線耳機、智能手表等小型電...

2024-06-17 標(biāo)簽：TDK 固態(tài)電池電池 1374 0

我國固態(tài)電池全球?qū)＠暾埩拷?年增速全球第一

固態(tài)電池作為近些年來來新能源研究領(lǐng)域的重要課題一直備受關(guān)注。其發(fā)展進(jìn)程也取得了長足的發(fā)展。

2023-12-29 標(biāo)簽：電動汽車鋰電池固態(tài)電池 1373 0

固態(tài)電池技術(shù)再獲新成果,行駛804公里充電只需1分鐘

之所以被稱為固態(tài)電池，是因為它們含有固體電極和固體電解質(zhì)，從而不同于其他液態(tài)形式的電池。固態(tài)電池的研究和發(fā)展是為了提高鋰離子電池的壽命和性能，而鋰離子電...

2017-11-17 標(biāo)簽：電動汽車鋰電池固態(tài)電池 1367 0

1. 黃仁勛展示最新GB200 AI 服務(wù)器，由鴻海制造 ? 英偉達(dá)創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛6月2日晚發(fā)表主題演講，現(xiàn)場展示最新的GB200 NVL72人工...

2024-06-03 標(biāo)簽：鴻海 AI 固態(tài)電池 1361 0

大眾宣布向QuantumScape投資1億美元有望在2025年前將固態(tài)電池技術(shù)推向市場

據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間9月14日，大眾宣布美國外國投資委員會（CFIUS）已同意其向電池技術(shù)公司－QuantumScape投資1億美元，并增加在Quant...

2018-09-16 標(biāo)簽：大眾固態(tài)電池 1357 0

固態(tài)電池戰(zhàn)激烈：日系一馬當(dāng)先，韓系開始抱團，德系加入競爭

圍繞固態(tài)電池這項前瞻技術(shù)的研發(fā)“軍備競賽”似乎一直都沒有停下來，而是有加速趨勢，包括豐田、大眾集團、三星、寶馬、寧德時代等在內(nèi)的巨頭都在尋求固態(tài)電池領(lǐng)域...

2020-08-11 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車固態(tài)電池 1353 0

“動力與儲能協(xié)奏曲”主題演講

在競爭優(yōu)勢上，瑞浦能源一是擁有國內(nèi)一流電池、BMS、系統(tǒng)技術(shù)團隊，在固態(tài)電池、高鎳三元材料等高比能核心技術(shù)有多年研發(fā)經(jīng)驗，具有持久的核心競爭力。

2020-12-27 標(biāo)簽：動力電池產(chǎn)業(yè)鏈固態(tài)電池 1351 0

百億電池項目落戶重慶！

目前，主流動力電池企業(yè)中，寧德時代、中創(chuàng)新航、國軒高科、贛鋒鋰業(yè)、孚能科技等已公開表明在半固態(tài)電池技術(shù)方面有所布局；汽車企業(yè)中，豐田、寶馬等也都瞄準(zhǔn)了固態(tài)電池。

2023-09-25 標(biāo)簽：鋰電池新能源固態(tài)電池 1342 0

蔚來“搶跑”半固態(tài)電池量產(chǎn)裝車

在動力電池技術(shù)全面升級的關(guān)鍵節(jié)點，半固態(tài)/固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化聲浪不斷高漲。

2023-12-21 標(biāo)簽：動力電池電池技術(shù)固態(tài)電池 1341 0

豐田研發(fā)固態(tài)電池受阻電池壽命成攔路虎

固態(tài)電池被認(rèn)為是最具前景的下一代電池技術(shù)，在容量和安全性方面比液態(tài)電池具有更好的優(yōu)勢。豐田在10月份宣布研發(fā)全固態(tài)電池技術(shù)。但是目前看來，情況也不容樂觀...

2017-12-22 標(biāo)簽：豐田固態(tài)電池 1332 0

大規(guī)模制造背景下鋰電企業(yè)“乘風(fēng)破浪”

頭部企業(yè)引領(lǐng)，中國鋰電產(chǎn)業(yè)外溢、上下游企業(yè)出海謀新篇勢在必行，中國企業(yè)將成為助推全球電動化轉(zhuǎn)型的中堅力量。

2023-07-06 標(biāo)簽：鋰電池固態(tài)電池圓柱電池 1320 0

研究人員創(chuàng)建全固態(tài)電池的3D虛擬副本

隨著電子產(chǎn)品日益流行，尋找堅固耐用的電池變得越來越重要。如今，大多數(shù)設(shè)備都使用鋰離子電池，這種電池通常比較安全，但有時會起火或爆炸。

2020-11-16 標(biāo)簽：鋰電池 3D 固態(tài)電池 1319 0

新型固體電解質(zhì)材料可提高電池安全性和能量容量

利物浦大學(xué)的研究人員公布了一種新型固體電解質(zhì)材料，這種材料能夠以與液體電解質(zhì)相同的速度傳導(dǎo)鋰離子，這是一項可能重塑電池技術(shù)格局的重大突破。

2024-02-19 標(biāo)簽：電池技術(shù)固態(tài)電池固體電解質(zhì) 1318 0

充放電循環(huán)超6000次，又一新型電池面世

日前，美國哈佛大學(xué)工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院研究人員開發(fā)了一種新型鋰金屬固態(tài)電池。

2024-01-11 標(biāo)簽：電池充放電固態(tài)電池鋰金屬電池 1315 0

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快充技術(shù)

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運動控制產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時，電流達(dá)到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時代

寧德時代

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艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

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目前手機快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時快速充電”成為現(xiàn)實。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時就籌到了 100 萬美元。
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手機快充

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手機快充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。
電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實時在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個電網(wǎng)運行可靠性及經(jīng)濟性的變電站。
USB PD

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太陽能充電

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PSR

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浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
USB-PD

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PWM信號

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時間的改變，從而實現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
醫(yī)療電源

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共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費者對共享充電寶的價格變得越來越敏感。
系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會科學(xué)院經(jīng)濟學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽會長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報《中國經(jīng)濟周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
LT8705

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