電動汽車

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電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。

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電動汽車技術(shù)

電動車充電技術(shù)，催生下一個全球標(biāo)準(zhǔn)

除了以上簽約廠商，高通業(yè)務(wù)暨營銷開發(fā)副總裁Anthony Thomson表示，到目前為止已公開的WEVC技術(shù)授權(quán)客戶還包括英國的電動車充電解決方案供貨商...

2016-10-18 標(biāo)簽：電動汽車汽車電子無線充電 845 0

思特威在工業(yè)相機(jī)和機(jī)器人的布局和前景

作為以應(yīng)用發(fā)展趨勢為產(chǎn)品技術(shù)導(dǎo)向的企業(yè)，思特威歸納總結(jié)了工業(yè)各應(yīng)用領(lǐng)域/應(yīng)用場景對于智能化圖像處理的實際需求，開拓了以下三大類別產(chǎn)品系列：面陣、智能交通...

2024-01-04 標(biāo)簽：電動汽車 pcb 圖像傳感器 845 0

軸向磁通電機(jī)在輕卡增程器中的運(yùn)用現(xiàn)狀分析

雖然徑向磁通電機(jī)讓整個汽車行業(yè)進(jìn)入了電動化時代，但是軸向磁通電機(jī)在各個方面的表現(xiàn)都更好：它們不僅更輕、更小，而且還能提供更大的扭矩和更大的功率，這種突破...

2023-08-23 標(biāo)簽：電動汽車發(fā)動機(jī)電機(jī)控制 845 0

如何提高電機(jī)功率新能源車用動力總成發(fā)展趨勢

如何提高電機(jī)功率，國內(nèi)對于改變電機(jī)結(jié)構(gòu)率設(shè)計等方面投入較少，又受限于國內(nèi)電工鋼片材質(zhì)，更多廠家采用提高電機(jī)轉(zhuǎn)速來達(dá)到提高功率的目的。

2023-06-29 標(biāo)簽：電動汽車逆變器新能源車 843 0

永磁電機(jī)在電動汽車領(lǐng)域應(yīng)用的瓶頸問題

非晶態(tài)合金與晶態(tài)合金相比，在物理性能、化學(xué)性能和機(jī)械性能方面都發(fā)生了顯著的變化。以鐵元素為主的非晶態(tài)合金為例，它具有高飽和磁感應(yīng)強(qiáng)度和低損耗的特點。

2023-04-12 標(biāo)簽：電動汽車發(fā)電機(jī)永磁電機(jī) 840 0

JAE MY05系列連接器在電動汽車BMS中的應(yīng)用

全球汽車市場正迎來百年一遇的巨變期，以關(guān)鍵詞“CASE（汽車互聯(lián)，自動駕駛，共享和服務(wù)，電動化）”為發(fā)展大趨勢，正經(jīng)歷著各種各樣的技術(shù)革新。

2025-06-30 標(biāo)簽：電動汽車連接器航空電子 839 0

電動汽車供電設(shè)備(EVSE)外殼內(nèi)的關(guān)鍵部件

電動車輛供電設(shè)備在1級和2級額定電壓下為電動汽車電池充電。

2023-11-30 標(biāo)簽：電動汽車控制模塊供電設(shè)備 837 0

如何設(shè)計適用于高級電動汽車電池管理系統(tǒng)的智能電池接線盒

隨著電動汽車 (EV) 日益流行，如何在反映真實續(xù)航里程的同時讓汽車更加經(jīng)濟(jì)實惠，成為汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)之一。

2023-07-08 標(biāo)簽：電動汽車德州儀器電池管理系統(tǒng) 837 0

InnoSwitch3-AQ無需12V電源就可助力電動汽車高效運(yùn)行

盡管車身裝備了最先進(jìn)的電池組，但目前的常規(guī)電動汽車仍然使用鉛酸電池在電機(jī)關(guān)閉時為所有電氣子系統(tǒng)提供12V電源。

2023-10-09 標(biāo)簽：電動汽車鉛酸電池氮化鎵 836 0

浮思特|如何通過設(shè)計SiC功率模塊優(yōu)化電動汽車電機(jī)驅(qū)動熱管理效率?

提高電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的功率密度是提升電動汽車性能的關(guān)鍵。特斯拉已經(jīng)使用的碳化硅(SiC)功率模塊，有可能將功率密度提高一倍。SiC器件具有高溫電阻性、低損耗...

2024-12-09 標(biāo)簽：電動汽車 SiC 碳化硅 831 0

關(guān)于創(chuàng)意無線充電的新技術(shù)

諾基亞聲音充電技術(shù)，來自倫敦大學(xué)瑪麗皇后學(xué)院，以及諾基亞組建的團(tuán)隊，他們研制了一種可以收集能量的納米發(fā)電機(jī)，可以將說話聲、音樂、甚至是馬路上的噪音轉(zhuǎn)化為...

2019-06-26 標(biāo)簽：電動汽車無線充電 827 0

基于分時電價的新能源電動汽車有序充電策略研究及充電樁運(yùn)營解決方案

隨著全球變暖問題和能源枯竭問題的日益嚴(yán)峻,越來越多的人開始提倡和追求綠色環(huán)保的生概念。電動汽車(EV)的零排放和不依賴化石燃料的潛力,得到了世界各國政府...

2024-12-14 標(biāo)簽：電動汽車能源充電樁 826 0

極海半導(dǎo)體推出基于APM32F411的EV交流充電樁應(yīng)用方案

根據(jù) Fortune Business Insight 數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年全球電動汽車充電樁市場規(guī)模已達(dá)120億美元，其中以中國為主的亞太地區(qū)占有73...

2024-05-17 標(biāo)簽：電動汽車電源管理漏電保護(hù)器 825 0

wBMS技術(shù)：常規(guī)電動汽車電池包中通信布線缺陷的分析

特斯拉對電池“超級工廠”的巨額投資，以及大眾汽車計劃到2030年在歐洲建設(shè)6座專用電池生產(chǎn)廠，均表明電池已成為汽車行業(yè)最具戰(zhàn)略意義的組成部分。

2023-07-13 標(biāo)簽：電動汽車通信電池包 824 0

電動汽車的電機(jī)殼、電池包加工技術(shù)分析

據(jù)不完全統(tǒng)計，一臺常規(guī)內(nèi)燃機(jī)，一般有高達(dá)1400多個零部件；而一臺驅(qū)動電機(jī)則往往只有100-200個零部件，減少了將近1000多個零件。

2023-07-19 標(biāo)簽：電動汽車驅(qū)動電機(jī)電池包 823 0

純電動汽車高壓線束成本優(yōu)化策略探討

高壓線束將高壓系統(tǒng)上各個部件相連，作為高壓電源傳輸?shù)拿浇椋请妱悠嚿蟿恿敵龅闹饕d體，主要用于傳輸電能及屏蔽外界信號干擾。

2024-04-01 標(biāo)簽：電動汽車熔斷器充電插座 809 0

國產(chǎn)碳化硅MOS推薦-車載充電機(jī)

車載充電機(jī)（On-board charger，簡稱OBC），是內(nèi)置在車輛中，將外部輸入的交流電轉(zhuǎn)換為蓄電池所需的直流電，從而為電動汽車提供動力。

2023-11-14 標(biāo)簽：電動汽車蓄電池電源轉(zhuǎn)換器 807 0

深入探討電動汽車電機(jī)領(lǐng)域的不同趨勢/發(fā)展

開關(guān)磁阻電機(jī)在零容錯應(yīng)用中經(jīng)過數(shù)十年的可靠性測試，且不含稀土，正在成為電動汽車應(yīng)用的新興替代產(chǎn)品。電力電子技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的最新進(jìn)展正在推動開關(guān)磁阻電機(jī)...

2023-08-25 標(biāo)簽：電動汽車電機(jī)控制永磁電機(jī) 806 0

新能源汽車檢測維修解決方案

新能源汽車電氣化程度相對傳統(tǒng)汽車要高，在汽車運(yùn)行的惡劣環(huán)境（汽車振動、外部環(huán)境濕度及溫度）影響下，或汽車發(fā)生碰撞、翻轉(zhuǎn)的情況，可能導(dǎo)致高壓電路與汽車底盤...

2024-08-09 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車福祿克 803 0

更高性能OBC的關(guān)鍵設(shè)計考慮因素

消費(fèi)者需求不斷攀升，電動汽車(EV)必須延長續(xù)航里程，方可與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車相媲美。解決這個問題主要有兩種方法：在不顯著增加電池尺寸或重量的情...

2024-11-14 標(biāo)簽：電動汽車安森美寄生電感 798 0

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相關(guān)話題

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

海思

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STM32F103C8T6

STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計算機(jī)市場行情；制定計算機(jī)組裝計劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
MPU6050

MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
74ls74

74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
Protues

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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
循跡小車

循跡小車

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動自動循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
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LM2596

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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動電流，同時具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
光模塊

光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
K60

K60

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STM32單片機(jī)

STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個電子設(shè)計都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動器

步進(jìn)驅(qū)動器

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步進(jìn)驅(qū)動器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動器接收到一個脈沖信號，它就驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^控制脈沖個數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計理念以生命。
加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個年輕成員，到目前為止尚沒有一個嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動原理”中講述。
基站測試

基站測試

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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動，802.11n怎么安裝。
SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點DSP處理器
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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