前言

全球汽車市場(chǎng)正迎來(lái)百年一遇的巨變期，以關(guān)鍵詞“CASE（汽車互聯(lián)，自動(dòng)駕駛，共享和服務(wù)，電動(dòng)化）”為發(fā)展大趨勢(shì)，正經(jīng)歷著各種各樣的技術(shù)革新。 其中最受矚目的是汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,毫無(wú)疑問(wèn)從脫碳及碳中和的觀點(diǎn)來(lái)看，新車開(kāi)發(fā)中的電動(dòng)車轉(zhuǎn)型速度將會(huì)越來(lái)越快。EV（電動(dòng)汽車）開(kāi)發(fā)最新動(dòng)向是歐洲和中國(guó)為首一步領(lǐng)先，北美，日本等各地正迎頭趕上，市場(chǎng)規(guī)模在順利擴(kuò)大中。且這一趨勢(shì)今后有望會(huì)進(jìn)一步提速，預(yù)計(jì)2025年EV出現(xiàn)急速增長(zhǎng)。下一代EV開(kāi)發(fā)將注重汽車高性能化和提高每次充電的里程數(shù)等方面。為此作為其關(guān)鍵設(shè)備的車載電池將要求滿足更高電壓要求， EV制造商和車載電池相關(guān)企業(yè)面向下一代EV車正不遺余力全面推動(dòng)技術(shù)開(kāi)發(fā)。

01BCU朝進(jìn)一步高壓化演進(jìn)

EV車載電池組由多個(gè)電池單元構(gòu)成，包括集成眾多電池的電池模塊，電池監(jiān)控單元（Battery Monitoring Unit，以下簡(jiǎn)稱“BMU”），電池控制單元（Battery Control Unit，以下簡(jiǎn)稱“BCU”）。各單元連接部當(dāng)然離不開(kāi)連接器。其中，BCU用連接器因其作用是監(jiān)控電池組的電壓，因此要求采用滿足高電壓要求的連接器。尤其最近針對(duì)下一代EV車，則需要耐800V-1000V等范圍的高電壓產(chǎn)品。日本航空電子工業(yè)株式會(huì)社（JAE）最早開(kāi)始就瞄準(zhǔn)這一需求，積極推進(jìn)滿足1000V高電壓要求的EV車載BMS（電池管理系統(tǒng)）高電壓低電流用途的連接器---MY05系列產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。

02滿足高電壓要求的產(chǎn)品陣容

目前公司正量產(chǎn)開(kāi)發(fā)中的MY05系列連接器是支持額定電壓高達(dá)DC1000V的小型化連接器。使用溫度范圍為-40℃至125℃。產(chǎn)品陣容：排針頭有彎角型和直線型；插座側(cè)有No CPA型、CPA型（嵌合鎖定后通過(guò)固定鎖定來(lái)保證嵌合位置）兩種類型。在MX80系列端子用產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，公司還將開(kāi)發(fā)可組嵌根據(jù)歐洲業(yè)界實(shí)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的他公司插座端子的各2種類型連接器，預(yù)計(jì)推出4種產(chǎn)品。針對(duì)排針頭連接器的用戶（即汽車廠商一級(jí)零件供貨商）方面目前僅開(kāi)發(fā)一種單元，但所有插座連接器都可以O(shè)EM定制選擇。端子電鍍?yōu)殄冦y和鍍錫，計(jì)劃推出針數(shù)分別為10針、14針。

03BCU連接部的JAE解決方案

～確保IEC標(biāo)準(zhǔn)要求絕緣距離，兼顧產(chǎn)品小型化 目前EV車載用途電池組的BCU連接部一般多采用現(xiàn)有連接器減針?lè)绞剑蛘咧苯犹子霉I(yè)設(shè)備或家電使用的滿足高電壓要求的連接器。但另一方面按照IEC標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對(duì)端子間絕緣距離（即沿面距離及空間距離）基于電壓，使用環(huán)境，使用材料種類的條件都有具體規(guī)定。因?yàn)樵诟唠妷旱沫h(huán)境下絕緣距離小則容易引起短路。同時(shí)，現(xiàn)有連接器由于不能在殼體的所有端子組裝位置上來(lái)組裝端子，采用空針設(shè)計(jì)則造成效率非常低。如果套用工業(yè)設(shè)備或家電用途的高電壓對(duì)應(yīng)連接器，在既要確保遵循IEC規(guī)定端子間絕緣距離的同時(shí)又要保障使用電池組的情況下，其高壓最大極限僅為600V。因此，按照今后EV新車開(kāi)發(fā)要求研發(fā)符合800V-1000V規(guī)格連接器的趨勢(shì)，要在滿足高電壓要求的同時(shí)保障連接器小型化，就必須采用專門設(shè)計(jì)。日本航空電子工業(yè)株式會(huì)社正是為了解決這些課題，著手開(kāi)發(fā)MY05系列連接器。在開(kāi)發(fā)之際，為了既確保端子間絕緣距離又保證產(chǎn)品小型化，本系列采用了在端子間新建隔斷的結(jié)構(gòu)。公司以此根據(jù)IEC規(guī)格設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，在確保沿面距離和空間距離的同時(shí)，成功地兼顧了高電壓和產(chǎn)品小型化要求。

04產(chǎn)品規(guī)格成功實(shí)現(xiàn)業(yè)界最高水準(zhǔn)

MY05系列連接器規(guī)格為額定電壓DC1000V，耐電壓DC4800V。符合LV215等極其嚴(yán)格的OEM規(guī)格。端子間距離符合IEC60664標(biāo)準(zhǔn)要求。產(chǎn)品尺寸為寬50.5mm×高15mm（10針）。在同類品競(jìng)爭(zhēng)比較中，產(chǎn)品尺寸方面雖然略超其他競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，但在耐電壓和端子間距離等性能方面本系列按照IEC標(biāo)準(zhǔn)，連接部采用規(guī)格可防止因高電壓短路引發(fā)著火事故，是行業(yè)最高水平的產(chǎn)品。日本航空電子工業(yè)株式會(huì)社廣泛生產(chǎn)針對(duì)多種EV車載用途電池組連接器，包括BMS用途的高電壓連接器，電池模塊連接用途和BMU連接用途的連接器也已產(chǎn)品化，公司以低背化、輕量化、針數(shù)多樣化等豐富多彩的產(chǎn)品陣容不斷滿足客戶需求。