盡管車身裝備了最先進(jìn)的電池組，但目前的常規(guī)電動(dòng)汽車仍然使用鉛酸電池在電機(jī)關(guān)閉時(shí)為所有電氣子系統(tǒng)提供12V電源。

要將這項(xiàng)具有百年歷史的技術(shù)從現(xiàn)代的電動(dòng)汽車中淘汰掉，就需要使用一個(gè)可以安全地從高壓電池組中取電的耐用、可靠且高效的電源取而代之。

針對(duì)這一需求，PI符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的InnoSwitch3-AQ開關(guān)IC系列可謂是最佳之選。

PI新推出的設(shè)計(jì)范例DER-953Q是一款緊湊型100W電源，該電源采用集成了900 V PowiGaN氮化鎵的InnoSwitch3-AQ器件設(shè)計(jì)而成。

這款設(shè)計(jì)演示了一種在400V電動(dòng)汽車系統(tǒng)中去除傳統(tǒng)的12V電池的簡(jiǎn)單方法，該方法支持高達(dá)500 VDC的輸入電壓，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)92%的效率且不需使用散熱片。

我們的汽車業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Peter Vaughan在這段新視頻中介紹了DER-953Q。

個(gè)InnoSwitch IC都具有FluxLink反饋鏈路，可為次級(jí)側(cè)控制提供高達(dá)5000 VRMS的加強(qiáng)絕緣。

超高的效率支持在高達(dá)85攝氏度的環(huán)境溫度下運(yùn)行，而無(wú)需散熱片，并且可最大限度地減少對(duì)行駛里程至關(guān)重要的電池放電。

高集成度可大大減少元件數(shù)量，從而提高系統(tǒng)可靠性。

審核編輯：劉清