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優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)充電器控制：C-HIL技術(shù)與雙有源橋?qū)崟r(shí)仿真解決方案2024-12-06 11:21
交通電氣化正在改變車(chē)輛的設(shè)計(jì)、測(cè)試和制造方式。控制器硬件在環(huán)(C-HIL)，也被稱(chēng)為信號(hào)-HIL，已成為測(cè)試電力電子控制固件的一種替代方法，它提供了易用性、通過(guò)自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)的廣泛測(cè)試覆蓋率，以及與包含功率流的測(cè)試方法(如功率-HIL設(shè)置)相比相對(duì)較低的成本。隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，固定充電器和車(chē)載充電器(OBC)在行業(yè)中受到越來(lái)越多的關(guān)注，這為未來(lái)電動(dòng)出行帶來(lái)了關(guān) -
浮思特 | 碳化硅驅(qū)動(dòng)電機(jī)的總擁有成本——總體情況2024-12-05 11:25
在各種應(yīng)用領(lǐng)域取得商業(yè)成功之后，碳化硅準(zhǔn)備進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)激烈的工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)。碳化硅功率模塊的實(shí)際好處不僅僅局限于效率提升。對(duì)比兩種電機(jī)驅(qū)動(dòng)類(lèi)型可以看到在各個(gè)方面都能節(jié)省成本。關(guān)鍵是從整體的角度來(lái)看。在太陽(yáng)能、能源儲(chǔ)存系統(tǒng)、電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)充電器等領(lǐng)域，碳化硅MOSFET已經(jīng)被證明是硅IGBT的商業(yè)可行替代方案。這些都是效率提升和濾波器尺寸減小能夠抵消任何材料 -
半導(dǎo)體三巨頭格局生變：英特爾與三星面臨挑戰(zhàn)，臺(tái)積電獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷2024-12-04 11:25
近期，半導(dǎo)體行業(yè)的形勢(shì)發(fā)生了顯著變化，英特爾和三星這兩大行業(yè)巨頭面臨重重挑戰(zhàn)，而臺(tái)積電與NVIDIA的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手則在這一格局中脫穎而出。隨著英特爾CEO的突然下臺(tái)及三星半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的動(dòng)能不足，半導(dǎo)體制造領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)正在悄然變革。英特爾曾是半導(dǎo)體行業(yè)的領(lǐng)軍者，但近年來(lái)面臨的壓力不斷加大。公司在晶圓代工業(yè)務(wù)上的進(jìn)展緩慢，未能有效吸引新客戶(hù)，使得其市場(chǎng)占有率持續(xù)下降 -
非線性損耗模型：提升SiC變換器性能估算的準(zhǔn)確性2024-12-04 11:24
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MCU與AI的融合：未來(lái)智能設(shè)備的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力！2024-12-03 11:21
隨著全球市場(chǎng)的快速發(fā)展，微控制器(MCU)行業(yè)正在經(jīng)歷顯著的轉(zhuǎn)型，邊緣人工智能(AI)作為這一轉(zhuǎn)型的重要組成部分，正逐步成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)Gartner的預(yù)測(cè)，到2026年，全球80%的企業(yè)將會(huì)在其業(yè)務(wù)中引入生成式AI，這一趨勢(shì)為MCU市場(chǎng)注入了新的活力與創(chuàng)新動(dòng)力。在這一背景下，各大MCU制造商紛紛加碼“MCU+AI”的戰(zhàn)略布局，以應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需 -
如何通過(guò)電池狀態(tài)分析提升電動(dòng)車(chē)(EV)的長(zhǎng)期效率?2024-12-03 11:19
在一定程度上，電動(dòng)汽車(chē)上的電池也是其致命弱點(diǎn)。電動(dòng)車(chē)的終極目標(biāo)是確保足夠的駕駛范圍，避免因電池過(guò)早退化而縮短行駛里程。準(zhǔn)確診斷電池的狀態(tài)可以顯著提高其長(zhǎng)期可靠性。因此，盡早發(fā)現(xiàn)電池容量下降、內(nèi)部短路等問(wèn)題，以避免故障并延長(zhǎng)電池壽命是非常重要的。特定的維護(hù)措施也至關(guān)重要，以確保電池在最佳效率下運(yùn)行。在充電狀態(tài)(SOC)和健康狀態(tài)(SOH)方面的準(zhǔn)確估算可以幫助 -
特斯拉推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)連接器標(biāo)準(zhǔn)化！2024-12-02 11:36
隨著全球?qū)﹄妱?dòng)汽車(chē)(EV)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的需求迅速增長(zhǎng)，汽車(chē)制造商們正面臨著在復(fù)雜的車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)中管理數(shù)百個(gè)連接器的巨大挑戰(zhàn)。這些連接器不僅需要確保電力的安全和可靠傳輸，還要支持?jǐn)?shù)據(jù)的順暢交換。特斯拉，作為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，正在采取措施，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化連接器來(lái)簡(jiǎn)化電動(dòng)汽車(chē)的電氣系統(tǒng)，降低制造成本，提高整體性能?，F(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)日益復(fù)雜，使得電子元件及其連接的數(shù)量 -
可再生能源如何推動(dòng)電力模塊的創(chuàng)新與性能提升？2024-12-02 11:31
全球正在向風(fēng)能、儲(chǔ)能、氫氣生產(chǎn)和光伏(PV)系統(tǒng)等可再生能源源轉(zhuǎn)型，這推動(dòng)了對(duì)高性能和卓越可靠性電力電子元件的需求。這篇文章介紹了三菱電機(jī)新一代電源模塊來(lái)滿(mǎn)足這些需求，該模塊結(jié)合了先進(jìn)的封裝技術(shù)和前沿的芯片設(shè)計(jì)。這項(xiàng)創(chuàng)新的核心是固體覆蓋+(SLC+)結(jié)構(gòu)，這是對(duì)之前固體覆蓋(SLC)技術(shù)的重要更新。新開(kāi)發(fā)的SLC+結(jié)構(gòu)旨在增強(qiáng)電源循環(huán)能力，這是確保電源模塊在 -
韓國(guó)財(cái)政部計(jì)劃大規(guī)模支持芯片制造業(yè) 應(yīng)對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)2024-11-28 11:22
近日，韓國(guó)財(cái)政部正式宣布，將于2025年向國(guó)內(nèi)芯片制造商提供高達(dá)14.3萬(wàn)億韓元(約合102億美元)的低息貸款，以應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和不斷變化的政策環(huán)境。這一舉措體現(xiàn)了韓國(guó)政府對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的重視，旨在進(jìn)一步鞏固韓國(guó)作為全球半導(dǎo)體制造重心的地位。韓國(guó)是全球領(lǐng)先的存儲(chǔ)芯片制造國(guó)，三星電子和SK海力士等知名企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上占據(jù)著重要份額。近年來(lái)，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng) -
電力電子的熱管理未來(lái)趨勢(shì)與挑戰(zhàn)！2024-11-28 11:20
