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• 基于DYNA4的智能大燈控制算法的仿真閉環(huán)測試——從MIL到HIL2025-02-08 16:52

  

  汽車的發(fā)展歷史源遠(yuǎn)流長，汽車車燈的出現(xiàn)和發(fā)展也在其中起著重要的作用，從煤油燈到當(dāng)前蓬勃發(fā)展的智能大燈，其間百余年的變化，不斷有新的產(chǎn)品和技術(shù)問世。當(dāng)前市場上的智能大燈產(chǎn)品，比如自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)AFS（AdaptiveFront-LightingSystem），自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)ADB（AdaptiveDrivingBeam），以及自由度更高的數(shù)字光處理系統(tǒng)DL

  HIL mil 仿真 控制算法 957瀏覽量

• 北匯信息給客戶的一封感謝信2025-01-24 09:29

  

  我們寫下這封感謝信，感謝您的長期信任，感謝您選擇了北匯信息，選擇了攜手走過崢嶸歲月，揚(yáng)帆前行！

  OBS 汽車電子 測試 335瀏覽量

• 中國新的汽車GNSS技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：準(zhǔn)備進(jìn)行合規(guī)性測試2025-01-15 10:03

  

  中國新的汽車定位標(biāo)準(zhǔn)有望成為未來車載事故緊急呼叫系統(tǒng)的基石。汽車整車制造商（OEMs）和一級供應(yīng)商（Tier1s）需做好合規(guī)性測試的準(zhǔn)備。——針對車載GNSS接收器，中國推出了一項新的推薦性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（GB/T45086.1-2024），面向中國市場的整車制造商（OEMs）和一級供應(yīng)商（Tier1s）可能需要證明其符合該標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)為此準(zhǔn)備好測試設(shè)備和測試場景庫

  GNSS 汽車 測試 963瀏覽量

• 基于Vector工具進(jìn)行CAN協(xié)議錯誤幀的分析實(shí)踐2025-01-15 10:03

  

  CAN（ControllerAreaNetwork）協(xié)議是當(dāng)前使用最普遍的車載通信協(xié)議之一，其優(yōu)點(diǎn)不只體現(xiàn)在多主并行、最高達(dá)1Mbit/sec的傳輸速率（針對標(biāo)準(zhǔn)CAN）、基于優(yōu)先級的仲裁機(jī)制以及廣播發(fā)送的短幀結(jié)構(gòu)，還體現(xiàn)在其錯誤檢測機(jī)制上。通過總線數(shù)據(jù)以及總線波形來分析總線故障時，CAN協(xié)議錯誤檢測機(jī)制中豐富的錯誤幀類型能讓定位問題的效率更高。錯誤幀是CA

  CAN Vector 車載通信 591瀏覽量

• C-V2X測試探秘系列之電磁兼容試驗方法2025-01-08 10:03

  

  在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中，各種通信技術(shù)如2G/3G/4G/5G、GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）、V2X（車聯(lián)網(wǎng)通信）等在行業(yè)內(nèi)被廣泛使用。這些技術(shù)讓汽車能夠?qū)崿F(xiàn)緊急呼叫、在線娛樂、導(dǎo)航等多種功能。EMC測試就是為了確保在復(fù)雜電磁環(huán)境下，汽車的通信系統(tǒng)仍然可以正常工作，保護(hù)駕乘者的安全。參考《QCT-基于LTE-V2X直連通信的車載信息交互系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法-1》標(biāo)

  C-V2X 測試 電磁兼容 試驗 744瀏覽量

• 【科普系列】LIN協(xié)議錯誤類型介紹2025-01-02 17:27

  

  了解 LIN總線的錯誤類型對于開發(fā)、測試均具有極大的好處。通過對錯誤類型的全面了解，開發(fā)人員可以提前預(yù)測和避免潛在的問題，增強(qiáng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、容錯能力和安全性，從而提升系統(tǒng)整體的可靠性和性能。對于測試人員來說則可以更加從容應(yīng)對總線測試過程中出現(xiàn)的各種異常情況，提高測試的效率和質(zhì)量。

  ecu LIN協(xié)議 汽車電子 4098瀏覽量

• CI/CD方案：推動智能汽車開發(fā)的高效利器2024-12-18 10:03

  

  在智能化和自動駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，汽車軟件開發(fā)的復(fù)雜性正以前所未有的速度增長。面對市場對效率、質(zhì)量和快速迭代的高需求，傳統(tǒng)開發(fā)模式已然捉襟見肘。作為提升開發(fā)效率和質(zhì)量的核心工具，CI/CD（持續(xù)集成與持續(xù)交付/部署）方案為汽車行業(yè)帶來了巨大的變革契機(jī)。本文將聚焦CI/CD方案在智能汽車領(lǐng)域的核心價值，并探討如何通過標(biāo)準(zhǔn)化的CI/CD流程幫助企業(yè)從容應(yīng)對

  智能汽車 自動駕駛 靜態(tài)分析 1066瀏覽量

• 設(shè)計仿真 | ?？怂箍礦TD智能駕駛仿真方案—Camera2024-12-17 15:16

  

  基于逼近真實(shí)道路場景的視覺環(huán)境，VTD的相機(jī)傳感器能夠配置現(xiàn)實(shí)世界中真實(shí)相機(jī)的內(nèi)參外參，模擬鏡頭畸變、CMOS成像、ISP仿真等多種相機(jī)成像數(shù)據(jù)。不僅能夠模擬虛擬環(huán)境中的光照、天氣、物體遮擋等因素，還可以還原真實(shí)相機(jī)的物理特性，更加貼近真實(shí)駕駛環(huán)境，從而為自動駕駛測試中傳感器算法提供逼真的圖像數(shù)據(jù)。

  仿真 傳感器 智能駕駛 1204瀏覽量

• 深入解析J1939-73：車輛診斷通信的標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)用2024-12-11 10:01

  

  SAEJ1939協(xié)議概述SAEJ1939協(xié)議是由美國汽車工程師協(xié)會（SAE，SocietyofAutomotiveEngineers）定義的一種用于重型車輛和工業(yè)設(shè)備中的通信協(xié)議，主要應(yīng)用于車輛和設(shè)備之間的實(shí)時數(shù)據(jù)交換。J1939基于CAN（ControllerAreaNetwork）總線技術(shù)，使用29bit的擴(kuò)展標(biāo)識符和擴(kuò)展數(shù)據(jù)幀，CAN通信速率為250K

  J1939 汽車 診斷 1613瀏覽量

• CANoe對EtherCAT的支持2024-12-05 01:04

  

  EtherCAT（EthernetforControlAutomationTechnology）是一種基于以太網(wǎng)的現(xiàn)場總線技術(shù)，主要用于需要高速、實(shí)時通信的工業(yè)自動化領(lǐng)域，例如：機(jī)器人控制系統(tǒng)、數(shù)控機(jī)床、測試測量設(shè)備和汽車產(chǎn)線等。EtherCAT由BeckhoffAutomation公司開發(fā)并成為IEC61158標(biāo)準(zhǔn)，目前由EtherCAT技術(shù)協(xié)會（ETG）

  CANoe ethercat 以太網(wǎng) 總線 842瀏覽量