動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2025-05-30 11:59

  搭建完整的ADAS測試鏈路，推動自動駕駛技術(shù)的安全發(fā)展

  

  隨著全球L3級自動駕駛法規(guī)落地，產(chǎn)業(yè)進入規(guī)?；l(fā)展階段。針對高階自動駕駛系統(tǒng)復(fù)雜度與測試效率的挑戰(zhàn)，北匯信息構(gòu)建覆蓋MIL、SIL、HIL、VIL及實車的全生命周期測試鏈路。面對端到端架構(gòu)與艙駕融合趨勢，通過世界模型、3D高斯場景重建等技術(shù)提升仿真保真度與場景覆蓋能力，結(jié)合艙駕一體化HIL測試及功能安全驗證體系，解決多模態(tài)交互、數(shù)據(jù)融合與系統(tǒng)集成難題，為自動

  adas 汽車自動駕駛 測試

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• 上傳了資料 2025-05-30 11:39

  10周年文章合集白皮書

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• 發(fā)布了文章 2025-05-29 11:29

  面向車載通信的TSN網(wǎng)絡(luò)原型——往昔、今朝、明日

  

  本文從汽車行業(yè)向“軟件驅(qū)動”轉(zhuǎn)型的背景切入，剖析TSN技術(shù)如何以確定性傳輸能力重構(gòu)車載以太網(wǎng)通信體系?；诒眳R信息的工程實踐，文章系統(tǒng)解答TSN技術(shù)定位、場景適配性及必要性判斷等核心問題，揭示其在中央集中式架構(gòu)下解決分布式實時系統(tǒng)時鐘同步、可靠性及QoS需求的關(guān)鍵價值，并指出技術(shù)落地需跨越從域架構(gòu)設(shè)計到系統(tǒng)性時間鏈優(yōu)化的認(rèn)知鴻溝。

  TSN 網(wǎng)絡(luò) 車載通信

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• 發(fā)布了文章 2025-05-28 10:36

  “斗罷艱險又出發(fā)”——OTA測試回顧與展望

  

  在關(guān)稅博弈與行業(yè)劇變雙重背景下，國內(nèi)汽車OTA測試技術(shù)經(jīng)歷了從拓荒到精進的蛻變。本文通過北匯信息兩代測試方案的演進，剖析了從場景覆蓋到效率革命的轉(zhuǎn)型邏輯：通過自研平臺實現(xiàn)測試邏輯上移與AI預(yù)埋，結(jié)合數(shù)據(jù)離線分析重構(gòu)測試流程，在智能化浪潮中破解測試效率與覆蓋度的悖論，折射出中國汽車工業(yè)在充分競爭下的技術(shù)創(chuàng)新突圍之路。

  OTA 測試 自動化測試

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• 發(fā)布了文章 2025-05-27 11:01

  技術(shù)預(yù)見者的實踐之路：C-V2X發(fā)展五年記

  

  梳理中國C-V2X技術(shù)五年發(fā)展歷程，以2019年北匯信息首套測試系統(tǒng)為起點，結(jié)合2021年對CSAE 53-2020與157-2020標(biāo)準(zhǔn)的精準(zhǔn)預(yù)判，驗證了協(xié)作式變道、車路云一體化等場景的技術(shù)落地。2024年“車路云一體化”試點城市落地及車載定位國標(biāo)GB/T 45086發(fā)布，印證了車載定位精度要求的升級。面向未來，聚焦車路云深度協(xié)同、5G-A/6G通信融合，

  C-V2X V2X 智能網(wǎng)聯(lián) 車聯(lián)網(wǎng)

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• 發(fā)布了文章 2025-05-26 10:50

  老文章新視角：從靜態(tài)測試到CI/CT生態(tài)的進化

  

  從靜態(tài)測試工具到CI/CT生態(tài)的進化，不僅是技術(shù)功能的疊加，更是軟件工程方法論的范式躍遷。未來汽車行業(yè)的CI技術(shù)將不再是簡單的“工具鏈拼接”，而是以虛擬化測試為底座、場景化為導(dǎo)向、標(biāo)準(zhǔn)化為紐帶的生態(tài)系統(tǒng)，而以PiL/HiL為核心的持續(xù)測試（CT）是這一生態(tài)的底層支柱。這一進化不僅需要工具供應(yīng)商的開放協(xié)作，更需要主機廠與Tier1重構(gòu)研發(fā)流程，將CI/CT從“

  開發(fā)工具鏈 軟件測試 靜態(tài)測試

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• 發(fā)布了文章 2025-05-23 10:56

  服務(wù)與數(shù)據(jù)的雙螺旋：從SOME/IP到DDS看汽車電子架構(gòu)的進化之路

  

  底層通信技術(shù)的演進始終是由應(yīng)用需求的不斷變化所驅(qū)動的。正如“進化論”所強調(diào)的，“適者生存”才是核心：并不存在放之四海而皆準(zhǔn)的“最優(yōu)”技術(shù)，只有在特定場景下最合適的解決方案。對于SOME/IP和DDS，很多人習(xí)慣于直接問“孰優(yōu)孰劣”，但如果脫離具體的應(yīng)用場景去討論優(yōu)劣，往往難有定論。

  DDS SOA構(gòu)架 信號 汽車電子

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• 發(fā)布了文章 2025-05-22 12:08

  不變的麻小扎啤龍門陣，躍遷的車載以太網(wǎng)測試

  

  本文系統(tǒng)梳理車載網(wǎng)絡(luò)測試體系的三階段技術(shù)演進：燃油車時代以CAN/LIN總線為主，測試聚焦基礎(chǔ)協(xié)議驗證；電動化階段以太網(wǎng)推動全鏈路測試，實現(xiàn)物理層至應(yīng)用層全覆蓋；軟件定義汽車時代TSN網(wǎng)絡(luò)與SOA架構(gòu)催生敏捷測試策略，測試維度擴展至系統(tǒng)魯棒性驗證。這種演進不僅體現(xiàn)了技術(shù)的進步，更展示了整個汽車行業(yè)在追求卓越過程中的不懈努力。

  測試 燃油車 車載以太網(wǎng)

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• 發(fā)布了文章 2025-05-21 11:05

  從問題管理到智慧實驗室的蝶變之路

  

  北匯信息PAVELINK平臺通過五次重大迭代（問題管理系統(tǒng)→數(shù)字化測試平臺→自動化測試平臺→實驗室管理平臺→智慧實驗室），逐步實現(xiàn)測試全生命周期覆蓋，融合自動化調(diào)度、智能預(yù)警及多區(qū)域協(xié)同能力，呼應(yīng)了"軟件定義汽車"時代下測試效率、資源管理及數(shù)據(jù)智能化的核心需求。其演進不僅映射了汽車電子測試行業(yè)從硬件主導(dǎo)到軟硬結(jié)合、系統(tǒng)集成的轉(zhuǎn)型，更推動了全域協(xié)同測試體系的構(gòu)

  實驗室 汽車

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• 發(fā)布了文章 2025-05-20 11:09

  一個“守門員”職責(zé)的進化---《北匯信息實車VIT測試解決方案》點評

  

  過去十年，汽車電子測試的“守門員”——VIT測試，從SOP前的功能邏輯驗證，演化為貫穿研發(fā)全周期的“全域智能防線”。面對新能源滲透率飆升、EE架構(gòu)向中央計算轉(zhuǎn)型、代碼量激增等技術(shù)變革，北匯信息以敏捷測試體系與智能工具鏈應(yīng)對高算力仿真、跨域協(xié)同等挑戰(zhàn)，構(gòu)建覆蓋“需求-開發(fā)-量產(chǎn)”的全域測試生態(tài)。未來，其“守門”使命將聚焦芯片-系統(tǒng)-整車協(xié)同驗證，為自動駕駛與車

  實車碰撞

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