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一個“守門員”職責的進化---《北匯信息實車VIT測試解決方案》點評

北匯信息POLELINK ? 2025-05-20 11:09 ? 次閱讀
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十年前,實車VIT(Vehicle Intensive Testing)測試作為車輛SOP前“把關”的環(huán)節(jié),就像足球場上的“守門員”,有其特殊的地位,關注點在于整車環(huán)境下從駕駛員使用和系統(tǒng)需求的角度,對電子電器功能邏輯性和系統(tǒng)交互性“Validation”,即“確認是否做了正確的事”,彼時在國外,VIT測試是新車上市前必不可少的環(huán)節(jié),在國內(nèi),VIT測試也處于探索和起步階段,如何開展測試以及如何管理都給大家?guī)砹颂魬?zhàn)。所謂知者行之始,行者知之成,北匯信息有幸參與到行業(yè)磅礴發(fā)展的浪潮之中,在過去的十年中積累了大量的測試經(jīng)驗,也為行業(yè)合作伙伴提供了行之有效的解決方案。

在過去的十年中,在國家大力鼓勵發(fā)展新能源汽車的大背景下,國內(nèi)汽車行業(yè)快速發(fā)展,整個汽車行業(yè)發(fā)生了顛覆性的重構,不管是從市場份額還是技術引領上都有較大的變化,以國內(nèi)主流OEM及新勢力為代表的行業(yè)主力,不斷突破技術新高度,引領行業(yè)的發(fā)展。

從市場份額上,新能源滲透率從2014年的2%到2025一季度的42.4%(源自中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示,2025年一季度,汽車產(chǎn)銷雙雙突破兩位數(shù)增長,新能源車滲透率飆升至42.4%),從技術引領上,國內(nèi)主流OEM及新勢力聯(lián)合推動新技術的應用,如TSN、SOME/IP、DDS以及OTA相關技術。在市場和技術的綜合推動下,也帶來了整個汽車電子的變化,從V模型開發(fā)模式、測試范圍及測試對象等尤為明顯,主要是以下方面的體現(xiàn):

1)V模型開發(fā)模式的變化:以市場快速迭代的要求,車型開發(fā)周期從10年前的36~60個月壓縮到當前的6~9個月,測試左移的趨勢尤為明顯,測試介入節(jié)點從SOP前的12個月提前到需求定義階段,軟件開發(fā)模式下測試定位從瀑布到敏捷再到DevOps的探索。

2)測試對象的結構性變化:硬件層面,區(qū)域控架構下的CCU、DCU、ZCU的逐步取代傳統(tǒng)分布式架構下的BCM、IVI;軟件層面,單車代碼量由1000萬行激增至3~5億行,軟件測試分層驗證的需求激增,如底層軟件、中間件及應用層測試;系統(tǒng)復雜度上,車云協(xié)同架構催生的“車-路-云-網(wǎng)-圖”五位一體的測試需求。

3)測試范圍的擴展:技術維度上,從傳統(tǒng)ECU擴展到域控,如ADAS域控(算力>1000TOPS)、智能座艙(多屏交互時延<200ms)、車聯(lián)網(wǎng)(5G-V2X端到端時延<20ms);安全維度上,新增了功能安全(ISO26262)、信息安全(R155\R156)、數(shù)據(jù)安全(GDPR、數(shù)據(jù)出境合規(guī))等;場景維度上,數(shù)字孿生技術日測試里程超過百萬公里。

隨著汽車電子行業(yè)的發(fā)展,“守門員”的職責不再局限于上市前的把關,在整個研發(fā)過程中甚至量產(chǎn)后均需要深入其中,國內(nèi)VIT測試仍面臨標準化體系不完善、跨域協(xié)同測試工具鏈不足、高算力場景仿真能力欠缺等挑戰(zhàn),亟需行業(yè)協(xié)同突破,北匯信息作為一家以汽車電子測試為核心業(yè)務的公司,測試方案的變化同樣明顯,以前端需求變化為牽引,從10年前V模型中的整車級黑盒功能測試逐步擴展到部件級、系統(tǒng)級及車云協(xié)同測試領域,覆蓋從需求定義->開發(fā)驗證->量產(chǎn)維護環(huán)節(jié),從功能測試逐步擴展到車載網(wǎng)絡診斷測試、虛擬仿真測試、車云協(xié)同測試及網(wǎng)絡安全測試領域,核心能力包含行業(yè)一致性測試、OEM自定義測試內(nèi)容、數(shù)字孿生建模、場景庫的建立及驗證、云端數(shù)據(jù)閉環(huán)驗證、故障安全機制、滲透攻擊等,如圖1。為支撐以上顯性需求的變化,北匯信息堅持體系化建立思路,包括基于“V模型+敏捷開發(fā)模式”的混合測試流程體系建立以及引入東方中科以精益管理為核心目標的OBS管理體系。

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圖1:基于V模型開發(fā)的測試要求及范圍

得益于對市場的判斷及對于汽車電子測試底層技術能力的建立,北匯信息截止目前共服務超過50家OEM,150家供應商,成為了多家OEM認可的第三方認證實驗室,包含福特、吉利、一汽、長城、奇瑞捷豹路虎等,并在2025年獲取了CNAS認證資質。

VIT測試的下一站革命,將向“全域智能驗證”轉型,一方面,大模型的技術將可能會重構測試方法論,通過需求語義解析自動生成測試用例,結合數(shù)字孿生實現(xiàn)"億級虛擬里程-千級實車里程"的混合驗證,另一方面,隨著EE架構向中央計算+區(qū)控演進,需要突破“芯片-系統(tǒng)-整車”協(xié)同測試技術,比如跨域通信的確定性時延保證、高算力芯片異構算力的驗證,以滿足自動駕駛實時性(如緊急制動響應≤100ms)或符合ISO 26262 ASIL D功能安全等級的要求。

十年間,汽車行業(yè)的“守門員”已從單純把守SOP前的最后一道關卡,演化為貫穿研發(fā)全周期的“全能衛(wèi)士”。從最初的功能邏輯驗證,到如今覆蓋“車-云-路-網(wǎng)-圖”的復雜協(xié)同測試,VIT測試的職責邊界不斷拓展,但內(nèi)核始終未變——以嚴謹?shù)臏y試邏輯與技術實力,為每一輛車的安全與可靠筑牢防線。

哨聲已再次響起,當汽車駛向“全域智能”的新賽場,北匯信息將延續(xù)“守門員”的使命,以更敏捷的測試體系、更智能的驗證工具,讓每一次“撲救”精準如算法,每一次“出擊”穩(wěn)健如磐石。以十年積淀為盾,以創(chuàng)新為矛,為行業(yè)的下一個黃金十年,守住品質的底線,叩開未來的大門。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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