，測(cè)試軟件開(kāi)發(fā)也都是自研后轉(zhuǎn)給代工廠使用。未來(lái)一兩年內(nèi)，AD芯片（輔助駕駛芯片）為首的一些關(guān)鍵芯片也會(huì)自研量產(chǎn)。 ? 不僅是蔚來(lái)，目前大多數(shù)車(chē)企都選擇自研輔助駕駛或自動(dòng)駕駛芯片。而該芯片作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心，為技術(shù)發(fā)展
2023-08-21 01:18:00
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英特爾旗下的自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)Mobileye Global宣布，將攜手大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下的豪華品牌，包括奧迪、賓利、蘭博基尼和保時(shí)捷，共同推動(dòng)駕駛輔助技術(shù)的發(fā)展。Mobileye將為這些品牌提供先進(jìn)的駕駛輔助軟件，旨在進(jìn)一步提升駕駛的安全性和便利性。
2024-03-22 11:07:37156 里，無(wú)人駕駛汽車(chē)這項(xiàng)技術(shù)會(huì)不斷成熟。那么無(wú)人駕駛汽車(chē)需具備什么硬件設(shè)備呢?據(jù)說(shuō)無(wú)人駕駛汽車(chē)還搭載了雷達(dá)、傳感器、高精地圖及定位系統(tǒng)，在講行過(guò)程中，150米外的障礙物
2024-03-20 14:21:33
0 自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù) | 車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)
2024-03-20 08:09:39351 
和應(yīng)用，如何在多變的市場(chǎng)環(huán)境中保持競(jìng)爭(zhēng)力，不少汽車(chē)企業(yè)都爭(zhēng)先推出城市輔助駕駛功能。但更高階的城市領(lǐng)航等功能還需解決不少技術(shù)挑戰(zhàn)。 ? ? 汽車(chē)智能化下半場(chǎng)，車(chē)路云一體化是關(guān)鍵 目前來(lái)看，智能汽車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景可以根據(jù)需求分為城市
2024-03-19 09:04:59686 
，AeroHT已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的安全飛行，收集數(shù)據(jù)以開(kāi)發(fā)用于商業(yè)用途的安全家用電動(dòng)飛機(jī)。
事實(shí)上，該公司正在開(kāi)發(fā)一種名為X3的實(shí)際飛行汽車(chē)，它可以自行駕駛、停車(chē)和起飛。小鵬汽車(chē)還推出了一款電動(dòng)汽車(chē)，該
2024-03-18 08:44:57
電纜布線(xiàn)系統(tǒng) 用于
2024-03-14 23:16:51
3月1日消息，日前，小鵬汽車(chē)正式宣布，面向智駕經(jīng)驗(yàn)用戶(hù)即刻推送無(wú)限XNGP智能輔助駕駛功能。
2024-03-04 13:50:09581 動(dòng)力車(chē)等新能源汽車(chē)將逐漸占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。
其次，智能化和互聯(lián)網(wǎng)化將進(jìn)一步提升汽車(chē)的功能和性能。車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、智能交通等技術(shù)的應(yīng)用，將使汽車(chē)具備更加智能的駕駛輔助系統(tǒng)和更高的安全性能。同時(shí)，汽車(chē)也
2024-03-04 07:28:12
在如今的汽車(chē)行業(yè)中，安全一直是最重要的關(guān)注點(diǎn)之一。隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車(chē)制造商們不斷推出新的創(chuàng)新技術(shù)來(lái)提升駕駛的安全性。其中一個(gè)備受關(guān)注的技術(shù)就是夜視系統(tǒng)。那么，什么是汽車(chē)的夜視系統(tǒng)，能給駕駛
2024-02-29 11:34:3591 
TDK株式會(huì)社（TSE：6762）推出用于汽車(chē)的兩款A(yù)VRH壓敏電阻系列新產(chǎn)品。此兩款新品均具備較高的靜電放電（ESD）抗擾度，進(jìn)而確保先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等安全關(guān)鍵汽車(chē)功能的安全運(yùn)行。
2024-02-28 13:42:24561 設(shè)備、健康監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。隨著人們對(duì)健康的重視程度不斷提高，嵌入式系統(tǒng)將更為深入地應(yīng)用于醫(yī)療設(shè)備和健康護(hù)理中，實(shí)現(xiàn)個(gè)人健康管理的智能化和實(shí)時(shí)化。 汽車(chē)電子和自動(dòng)駕駛是嵌入式系統(tǒng)的另一個(gè)重要
2024-02-22 14:09:44
據(jù)悉，截至2024年2月，毫末智行車(chē)載智能駕駛產(chǎn)品HPIot已搭載20余種汽車(chē)上市，輔助駕駛總里程達(dá)1.2億公里。此外，毫末推出的千元級(jí)輔助駕駛產(chǎn)品HP170、HP370、HP570，能滿(mǎn)足各檔次車(chē)型量產(chǎn)需求。
2024-02-22 10:44:33187 近日，特斯拉中國(guó)宣布，其熱銷(xiāo)車(chē)型Model Y進(jìn)行了駕駛輔助功能的升級(jí)。此次升級(jí)重點(diǎn)在于搭載了全新一代的自動(dòng)輔助駕駛硬件HW4.0。
2024-02-05 11:14:07621 近些年來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的快速崛起，越來(lái)越多的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及車(chē)內(nèi)信息娛樂(lè)（IVI）功能被引入。其中，IVI通過(guò)汽車(chē)內(nèi)安裝的信息科技裝置，為駕駛員及其乘客提供多樣化的信息和娛樂(lè)體驗(yàn)。
2024-02-03 14:50:09341 據(jù)外媒近期報(bào)道，英飛凌與本田汽車(chē)于日前簽訂了一份深化合作的諒解備忘錄。該備忘錄規(guī)定了雙方在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)及供應(yīng)鏈穩(wěn)定性等方面的全面合作模式。英飛凌將充分利用其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，為本田汽車(chē)提供包括高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)在內(nèi)的全方位技術(shù)支持。
2024-02-02 09:55:22179 據(jù)悉，早前在 IT 之家發(fā)布的新聞中，小鵬汽車(chē)明確表示自 2022 年 1 月 2 日起，其 XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)的城市覆蓋已擴(kuò)展至191個(gè)，總數(shù)增至243個(gè)（包含3個(gè)直轄市、9個(gè)省會(huì)城市及150個(gè)地級(jí)市與81個(gè)縣級(jí)市）。
2024-01-30 10:43:37640 據(jù)悉，2022年末前，蘋(píng)果曾計(jì)劃在2026年前推出具備尖端自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)；而目前，由于發(fā)現(xiàn)近期內(nèi)難以如期達(dá)成這一目標(biāo)，蘋(píng)果已轉(zhuǎn)而結(jié)合特斯拉現(xiàn)有能力，開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)駕駛輔助功能。
2024-01-25 11:03:50346 
隨著汽車(chē)新四化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，汽車(chē)已經(jīng)從簡(jiǎn)單的交通工具逐漸向智能終端轉(zhuǎn)變。其中，汽車(chē)駕駛艙作為實(shí)現(xiàn)智能駕駛的重要一環(huán)，最先為駕乘人員帶來(lái)了智能體驗(yàn)。從早期的旋鈕操作，到按鈕控制，再到現(xiàn)今的觸摸中控，創(chuàng)新的解決方案使人與汽車(chē)的交互方式發(fā)生了巨大變革。
2024-01-19 16:38:51529 
，也稱(chēng)汽車(chē)平視顯示系統(tǒng)，它是利用光學(xué)反射原理，將汽車(chē)駕駛輔助信息、導(dǎo)航信息、檢查控制信息以及ADAS信息等以投影方式顯示在風(fēng)擋玻璃上或者更遠(yuǎn)的前方，避免駕駛員在行車(chē)過(guò)程中
2024-01-18 08:28:44175 
Mobileye的REM技術(shù)深度融合于云增強(qiáng)駕駛輔助功能，預(yù)計(jì)于今年2月正式推出，一季度將覆蓋國(guó)內(nèi)超過(guò)37城，并于短期內(nèi)拓展至全國(guó)范圍。該功能不僅能在無(wú)車(chē)道線(xiàn)道路上實(shí)現(xiàn)車(chē)道保持，還能根據(jù)行駛速度自適應(yīng)調(diào)節(jié)。
2024-01-16 14:13:23456 汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)是一種用于輔助駕駛的電子設(shè)備，它使用衛(wèi)星定位技術(shù)和地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，為駕駛員提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航信息?，F(xiàn)代汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)擁有各種功能，旨在提供更好的駕駛體驗(yàn)和路線(xiàn)規(guī)劃。以下是汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)的一些功能
2024-01-15 10:57:59349 英諾賽科宣布推出100V車(chē)規(guī)級(jí)氮化鎵器件INN100W135A-Q，該器件已通過(guò)AEC-Q101 認(rèn)證，適用于自動(dòng)駕駛及其他先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用中的車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)、高功率密度DC-DC變換器、D類(lèi)音頻。
2023-12-29 16:00:34683 
電動(dòng)汽車(chē)輔助電源系統(tǒng)是為了滿(mǎn)足車(chē)輛日常運(yùn)行過(guò)程中的輔助電能需求而設(shè)計(jì)的系統(tǒng)。它包括一系列的設(shè)備與電池組成，主要負(fù)責(zé)提供電力給車(chē)輛的各種功能，例如燈光、制動(dòng)、冷暖氣、娛樂(lè)系統(tǒng)等。本文將詳細(xì)介紹電動(dòng)汽車(chē)
2023-12-20 10:11:58398 LabVIEW開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)
隨著車(chē)輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù)，車(chē)輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
汽車(chē)燈光模組實(shí)現(xiàn)LED燈珠跟隨方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向照明輔助，通常依賴(lài)于車(chē)輛的電子系統(tǒng)和傳感器技術(shù)。
2023-12-05 10:18:41712 在電動(dòng)汽車(chē)輔助系統(tǒng)中，很多輔助裝置在燃油汽車(chē)中已裝備，例如電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）等，汽車(chē)維修人員對(duì)這些裝置的構(gòu)造與原理早已掌握。本文以北汽新能源EV200為例，著重介紹電動(dòng)汽車(chē)輔助系統(tǒng)中制冷系統(tǒng)特有的輔助裝置——電動(dòng)壓縮機(jī)。
2023-11-28 10:08:59442 
Ansys解決方案現(xiàn)可與索尼半導(dǎo)體解決方案公司的傳感器模型集成，優(yōu)化和加速用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等應(yīng)用的攝像頭功能的開(kāi)發(fā)
2023-11-19 12:44:04411 恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors N.V.)宣布將投資Zendar Inc.，這是一家專(zhuān)注于高分辨率雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)的軟件初創(chuàng)公司。該投資包括合作開(kāi)發(fā)和推進(jìn)用于自動(dòng)駕駛
2023-11-14 15:22:18442 中國(guó)汽車(chē)公司表示，被稱(chēng)為“中國(guó)智能網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)技術(shù)規(guī)定”的c-icap包括輔助駕駛、智慧座艙、自動(dòng)駕駛和隱私保護(hù)等4個(gè)裝置，正在分階段實(shí)施。中國(guó)汽車(chē)已正式發(fā)布“輔助駕駛”、“智慧座艙”兩個(gè)單元
2023-11-12 16:06:39784 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車(chē)駕駛員輔助系統(tǒng)：使用FPGA的處理功能.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-08 16:00:201 全場(chǎng)景的智能輔助駕駛能力，賦予消費(fèi)者領(lǐng)先的智駕體驗(yàn)。 小鵬P7i 550版在外觀上延續(xù)了小鵬P7i的經(jīng)典美學(xué)設(shè)計(jì)和轎跑基因，在配置上基于“標(biāo)配即高配”原則，不僅擁有成熟、可用的全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)，且續(xù)航方面采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá)550km。小鵬P7i通過(guò)更高智價(jià)比與更多續(xù)
2023-11-08 09:12:29401 更經(jīng)濟(jì)實(shí)用，讓世界更美好。 繼德州儀器進(jìn)博會(huì)機(jī)器人展區(qū)的精彩劇透后，我們?yōu)榇蠹医颐氐轮輧x器進(jìn)博會(huì)汽車(chē)電子展區(qū)！ 在本屆德州儀器進(jìn)博會(huì)汽車(chē)電子展區(qū)，我們將圍繞電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成集成化和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)?兩大主題，展示德州儀器如何致力
2023-10-25 16:52:54917 點(diǎn)擊藍(lán)字?關(guān)注我們 安森美 (onsemi)? 宣布其Hyperlux 圖像傳感器系列已集成到瑞薩 (Renesas) R-Car V4x 平臺(tái)，用于增強(qiáng)半自動(dòng)駕駛的視覺(jué)系統(tǒng)，進(jìn)而提高汽車(chē)的安全性
2023-10-25 16:25:02192 
Instruments的TDA4VE、TDA4AL和TDA4VL片上系統(tǒng) (SoC) 處理器。該系列SoC處理器專(zhuān)為智能視覺(jué)相機(jī)應(yīng)用而設(shè)計(jì)，支持先進(jìn)的汽車(chē)功能，包括高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動(dòng)泊車(chē)。另外這些
2023-10-24 14:13:211197 傳感器在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(AD)中已經(jīng)非常普遍，它主要用來(lái)提高乘客和司機(jī)的安全性。
如今，攝像頭(Camera)、雷達(dá)(Radar)和激光雷達(dá)(LiDAR)的組合,被用來(lái)掃描車(chē)輛環(huán)境、實(shí)時(shí)處理數(shù)據(jù)，這種方案可以比人類(lèi)司機(jī).有更快、更準(zhǔn)確地反應(yīng)。
2023-10-18 11:26:56121 
無(wú)人駕駛汽車(chē)在實(shí)現(xiàn)自主駕駛的過(guò)程中面臨。著許多安全挑戰(zhàn)，如環(huán)境感知不準(zhǔn)確、障礙物識(shí)別錯(cuò)誤、路徑規(guī)劃不合理、系統(tǒng)故障等。這些安全問(wèn)題可能導(dǎo)致無(wú)人駕駛汽車(chē)出現(xiàn)車(chē)輛故障甚至失控等情況，引起交通事故，會(huì)對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)造成威脅，同時(shí)也會(huì)影響無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)的普及和應(yīng)用。
2023-10-16 11:21:28215 
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)用于電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)位置預(yù)先設(shè)定的電動(dòng)汽車(chē)行駛、相對(duì)位置關(guān)系、無(wú)線(xiàn)充電裝置用于控制電池的電能通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳送給電動(dòng)汽車(chē)。
2023-10-13 10:58:02574 
近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷著深刻的技術(shù)革命，與此同時(shí)，汽車(chē)芯片也正在成為支撐這場(chǎng)革命的核心技術(shù)。從輔助駕駛到傳感器，再到AI芯片，我們可以清晰地看到，汽車(chē)正在從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)的智能終端。本文
2023-10-13 08:28:16800 
下面分別介紹從L1輔助駕駛到L4自動(dòng)駕駛的五個(gè)示例系統(tǒng)。? ? ? ? ?超低端系統(tǒng) 該系統(tǒng)代表一個(gè)示例性感知器配置，包含一個(gè)攝像頭（1x3-8.3MP）和一個(gè)雷達(dá)。 其目標(biāo)SAE等級(jí)為L(zhǎng)1，功能
2023-10-04 10:57:00414 ，提升駕駛體驗(yàn)。畢竟是改裝，這就需要額外的汽車(chē)控制系統(tǒng)來(lái)控制這些車(chē)內(nèi)設(shè)備及功能。
開(kāi)關(guān)控制盒就是一個(gè)安裝、使用都很簡(jiǎn)單的 控制系統(tǒng) ，針對(duì)不同的設(shè)備可啟動(dòng)不同的模式驅(qū)動(dòng)。本文將探討一下汽車(chē)改裝開(kāi)關(guān)控制盒
2023-09-08 14:48:50
隨著上汽名爵全新MG7轎跑車(chē)的正式發(fā)布，其優(yōu)雅先鋒主義風(fēng)格設(shè)計(jì)和彪悍的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)性能立刻贏得了年輕用戶(hù)的廣泛青睞。其先進(jìn)的科技配置更是令人矚目，特別在智能駕駛方面，MG7具備N(xiāo)GP高階智能輔助駕駛系統(tǒng)
2023-08-30 14:44:41
稱(chēng)為“微控制單元”，負(fù)責(zé)算力和處理，用于發(fā)動(dòng)機(jī)/底盤(pán)/車(chē)身控制等，比如用于自動(dòng)駕駛感知和融合的AI芯片。目在汽車(chē)上搭載的芯片越來(lái)越多，從動(dòng)力系統(tǒng)，到車(chē)機(jī)系統(tǒng)，再到安全系統(tǒng)，都能看到芯片的大量應(yīng)用。一輛
2023-08-25 11:32:31
和行人的安全。網(wǎng)絡(luò)安全對(duì)于通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接的汽車(chē)子系統(tǒng)等必不可少，對(duì)用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)和駕駛員監(jiān)控的圖像傳感器也同樣至關(guān)重要。 圖像傳感器相當(dāng)于汽車(chē)的眼睛，支持 ADAS 功能，例如車(chē)道偏離警告、行人檢測(cè)和緊急制動(dòng)。它們幫
2023-08-24 19:10:03332 
，我們已經(jīng)為VR和AR應(yīng)用創(chuàng)建了一個(gè)完整的運(yùn)動(dòng)跟蹤和渲染管道。
德國(guó)領(lǐng)先的汽車(chē)制造商BMW宣布了一種可以戴著VR頭盔駕駛BMW M2的方法，它會(huì)讓你看起來(lái)像在穿越一個(gè)未來(lái)的城市。BMW M2
2023-08-22 16:18:10
可以授權(quán)部分控制權(quán)給系統(tǒng)管理，某些功能可以自動(dòng)進(jìn)行。L2：半自動(dòng)駕駛。人類(lèi)駕駛員和汽車(chē)來(lái)分享控制權(quán)，駕駛員在某些預(yù)設(shè)環(huán)境下可以不操作汽車(chē)。L3：有條件自動(dòng)駕駛。在
2023-08-19 08:30:45454 本文件描述了NeoverseTM N2汽車(chē)參考堆棧的底層硬件架構(gòu)。
本文件適用于計(jì)劃評(píng)估和使用NeoverseTM N2汽車(chē)參考堆棧的軟件、硬件和系統(tǒng)工程師。重點(diǎn)是了解NeoverseTM N2汽車(chē)
2023-08-10 06:25:36
華為和奇瑞合作推出Luxeed 首搭鴻蒙4系統(tǒng) 華為和奇瑞汽車(chē)合作打造的首款智選車(chē)型Luxeed即將登場(chǎng)；鴻蒙4亮相之后也將率先搭載至華為智選首款純電轎跑Luxeed上。同時(shí)會(huì)搭載華為ADS 2.0
2023-08-07 16:08:231049 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《Emulex LPe31000-series適用于NEC.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-08-03 09:41:560 汽車(chē)制冷系統(tǒng)還包括一些傳感器、控制模塊和電線(xiàn)等輔助部件，用于監(jiān)測(cè)和控制系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。這些零件共同協(xié)作，以確保汽車(chē)制冷系統(tǒng)的正常工作和提供舒適的車(chē)內(nèi)溫度。
2023-07-31 16:20:481292 高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS） 有助于提高車(chē)內(nèi)每個(gè)人的安全性，幫助他們安全到達(dá)目的地。該技術(shù)非常實(shí)用，因?yàn)榇蠖鄶?shù)嚴(yán)重的車(chē)禍都是由于人為錯(cuò)誤造成的。
在這里，我們將討論什么是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），提供高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的示例，以及哪些編碼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)至關(guān)重要。
2023-07-25 21:58:31820 
目前汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)邁入智能汽車(chē)時(shí)代，而智能汽車(chē)的智能最重要的體現(xiàn)就是智能駕駛輔助系統(tǒng)，目前階段尚不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，不過(guò)都在朝著這一方向努力，奔馳EQE也是將其L2級(jí)別輔助駕駛當(dāng)做“科技的感知”模塊中的一大賣(mài)點(diǎn)。
2023-07-24 10:15:08453 
選配高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的騰勢(shì) N7 搭載 NVIDIA DRIVE Orin，以支持其出色感知能力與全方位智能駕駛輔助功能。 騰勢(shì) N7 （此圖片由騰勢(shì)汽車(chē)提供，如果您有任何疑問(wèn)或需要使用此圖片
2023-07-21 16:50:03636 隨著電動(dòng)汽車(chē)的大力發(fā)展，對(duì)高壓輔助系統(tǒng)如電動(dòng)壓縮機(jī)、電動(dòng)渦輪增壓、電動(dòng)冷卻風(fēng)扇、電動(dòng)泵等的需求越來(lái)越多。
2023-07-11 11:30:34348 
· · · · · · · · · · 近日，國(guó)家自然資源部地圖技術(shù)審查中心公布了全國(guó)城市高級(jí)輔助駕駛地圖審圖工作的階段性進(jìn)展，允許企業(yè)批量送審全國(guó)城市高級(jí)輔助駕駛地圖。 四維圖新成為全國(guó)首個(gè)獲得
2023-06-30 11:55:02252 高速串行鏈路是未來(lái)汽車(chē)最重要的技術(shù)之一，特別是信息娛樂(lè)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），例如Maxim開(kāi)發(fā)的千兆多媒體串行鏈路（GMSL）技術(shù)。十年后，裝備齊全的高檔汽車(chē)可能需要多達(dá)16個(gè)速度超過(guò)3Gbps的鏈路，以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)駕駛員輔助和安全功能。
2023-06-30 09:26:24299 新能源汽車(chē)自動(dòng)駕駛是指搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)。隨著人工智能和傳感器技術(shù)的進(jìn)步，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)制造商積極開(kāi)發(fā)和推出自動(dòng)駕駛功能。
自動(dòng)駕駛技術(shù)可以分為多個(gè)級(jí)別，其中最常見(jiàn)的是SAE國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)定義的六個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：
2023-06-28 17:04:591384 如果您正在設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)用，您就會(huì)知道 LiDAR（光檢測(cè)和測(cè)距）的重要性。LiDAR 是執(zhí)行自動(dòng)駕駛汽車(chē)距離傳感的關(guān)鍵光學(xué)技術(shù)，是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 的重要組成部分，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)
2023-06-28 10:47:31612 
用于 NEC 電子微控制器的電機(jī)控制 I/O 板、MC-IO 板
2023-06-26 20:15:030 （V2X）和全球定位系統(tǒng)（GPS）等。自動(dòng)駕駛汽車(chē)的最終目標(biāo)是提供一輛無(wú)需人為干預(yù)的，可以在所有道路類(lèi)型、所有環(huán)境（城市、鄉(xiāng)村）和所有天氣條件中行駛的全自動(dòng)汽車(chē)——但實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)還需要一些時(shí)間。在此之前，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)
2023-06-26 17:23:16200 快科技6月14日消息，日產(chǎn)汽車(chē)于6月初向媒體展示了正在開(kāi)發(fā)的下一代輔助駕駛技術(shù)“Ground Truth Perception（GTP）”，同時(shí)宣布計(jì)劃在2020年代中期實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，并在2030年將其應(yīng)用于更多新車(chē)型中。
2023-06-15 17:28:00513 汽車(chē)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)涉及ABS防抱死制動(dòng)、安全氣囊、剎車(chē)控制、轉(zhuǎn)向控制、引擎控制、巡航控制、啟停、自動(dòng)泊車(chē)、集成導(dǎo)航(GPS與Gallileo)等等，隨著這一系統(tǒng)的被引入，汽車(chē)電子
2023-06-13 16:42:24445 
按照業(yè)界的說(shuō)法，自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)0~L5，以L(fǎng)3為界，L0~L2為輔助駕駛，L3~L5為自動(dòng)駕駛。簡(jiǎn)單而言， L0~L2：駕駛員控制汽車(chē)，目前已經(jīng)很成熟了，像ABS，自動(dòng)巡航，胎壓檢測(cè)這些都算。 L3
2023-06-07 14:39:430 自動(dòng)駕駛感知識(shí)別、決策規(guī)劃、控制執(zhí)行三個(gè)核心系統(tǒng)中，和傳統(tǒng)汽車(chē)零部件行業(yè)貼合最近的就是控制執(zhí)行端，說(shuō)的再明確一
些就是驅(qū)動(dòng)控制、轉(zhuǎn)向控制、制動(dòng)控制等。自動(dòng)駕駛的路徑規(guī)劃等駕駛決策是由傳感器根據(jù)實(shí)際的道路交通情況進(jìn)行識(shí)別進(jìn)而
得出，都會(huì)是電信號(hào)，這就需要傳統(tǒng)汽車(chē)的底盤(pán)進(jìn)行線(xiàn)控的改造而適用于自動(dòng)駕駛。
2023-06-07 14:12:480 自動(dòng)駕駛汽車(chē)是熱門(mén)研究課題之一，它將徹底改變地面車(chē)輛的未來(lái)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)正在取代普通車(chē)輛，因?yàn)樗梢宰龀鰶Q定并執(zhí)行自己的駕駛任務(wù)。每年有130萬(wàn)人死于道路交通事故，即每天3700人。通過(guò)為車(chē)輛提供
2023-06-06 14:47:190 如今，自動(dòng)駕駛汽車(chē)已成為一個(gè)熱門(mén)話(huà)題，理由很充分：無(wú)人駕駛汽車(chē)可能會(huì)帶來(lái)自工業(yè)革命以來(lái)最大的社會(huì)革命，而且似乎
每個(gè)人都在參與其中。
從有關(guān) Apple 自動(dòng)駕駛汽車(chē)的傳言到 Lyft
2023-06-06 14:18:520 (NHTSA)將自動(dòng)駕駛分為5級(jí)(L0-L4)。
在SAE分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)下，L0-L2屬于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS，AdvancedDrivingAssistantSystems)，L3-L5則可稱(chēng)為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，且L5為無(wú)人駕駛，可以實(shí)現(xiàn)汽
車(chē)的完全自動(dòng)化、能夠自主響應(yīng)各種緊急情況。
2023-06-06 11:23:500 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛仿真技術(shù)學(xué)習(xí)筆記（一）緒論 一、自動(dòng)駕駛汽車(chē)分級(jí) 二、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) 三、環(huán)境感知傳感器 四、自動(dòng)駕駛仿真系統(tǒng)的構(gòu)成 五、自動(dòng)駕駛功能測(cè)試緒論 一、自動(dòng)駕駛汽車(chē)分級(jí) 以下
2023-06-06 11:00:540 自動(dòng)駕駛、自主駕駛、無(wú)人駕駛有什么區(qū)別？應(yīng)該如何理解？汽車(chē)行業(yè)嵌入式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決方案開(kāi)發(fā)商ELIPT（EB）已達(dá)成與全球最大的汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商
ENZHI（NXP）的合作，雙方將推出一個(gè)強(qiáng)大的新型
2023-06-02 16:38:170 、雷達(dá)傳感器以及激光測(cè)距器來(lái)了解周?chē)慕煌顩r，并通過(guò)一個(gè)詳盡的地圖(通過(guò)有人駕駛汽車(chē)采集的地圖)對(duì)前方的道路進(jìn)行導(dǎo)航。
沃爾沃根據(jù)自動(dòng)化水平的高低區(qū)分了四個(gè)無(wú)人駕駛的階段：駕駛輔助、部分自動(dòng)化、高度自動(dòng)化、完全自動(dòng)化:
2023-06-02 16:22:030 依據(jù)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)的控制程度，SAE將自動(dòng)駕駛劃分成6個(gè)等級(jí)：
L0：無(wú)自動(dòng)駕駛（非自動(dòng)化），汽車(chē)的控制權(quán)完全由駕駛員決定
L1：低級(jí)輔助駕駛。駕駛員擁有絕大多數(shù)情境下的控制權(quán)，自動(dòng)駕駛
2023-06-02 15:23:490 百度百科定義：自動(dòng)駕駛汽車(chē)，又稱(chēng)無(wú)人駕駛車(chē)、電腦駕駛車(chē)、無(wú)人車(chē)、自駕車(chē)，為一種需要駕駛員輔助或者完全不需操控的車(chē)輛。作為自動(dòng)化載具，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以不需要人類(lèi)操作即能感知其
環(huán)境及導(dǎo)航。
上述
2023-06-01 15:24:160 。ADAS作為汽車(chē)智能化的典型功能，越來(lái)越受到業(yè)界的重視。
ADSA（Advanced Driver-Assistance Systems）字面翻譯過(guò)來(lái)是“先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)”，實(shí)際上它是一種“輔助駕駛員更便捷更安全使用汽車(chē)”的系統(tǒng)。 ADAS的研發(fā)歷史可以追溯到上個(gè)世紀(jì)50年代，
2023-06-01 15:11:110 ，采用車(chē)規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)，提供六通道同步輸出，優(yōu)異的慣性測(cè)量準(zhǔn)確度可提高汽車(chē)在相關(guān)環(huán)境中的定位精確度。模塊支持ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)或車(chē)聯(lián)網(wǎng)(V2X)通信，有助于雷達(dá)、激光
2023-05-31 09:50:51367 
1.5 實(shí)現(xiàn)L3 1.6 實(shí)現(xiàn)L4/L5 2. 輔助駕駛系統(tǒng)傳感器配置 2.1 基礎(chǔ)L2的傳感器配置 2.2 L2+的傳感器配置 2.3 L2+高速NOA的傳感器配置 2.4 L2+高速NOA+城市NOA
2023-05-23 15:01:112464 
汽車(chē)雷達(dá)作為駕駛員輔助系統(tǒng)的核心傳感器 (檢測(cè)距離、速度)，其中遠(yuǎn)距離雷達(dá)（LRR）是用來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡航（ACC），中距離雷達(dá)（MRR）用來(lái)實(shí)現(xiàn)側(cè)向來(lái)車(chē)報(bào)警和車(chē)道變道輔助，近距離雷達(dá)（SRR）則是用來(lái)實(shí)現(xiàn)停車(chē)輔助、障礙和行人檢測(cè)。
2023-05-19 10:01:401333 
近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)逐漸向“智能化”、“電動(dòng)化”、“互聯(lián)化”方向發(fā)展，而車(chē)載手勢(shì)交互系統(tǒng)作為連接駕駛員與汽車(chē)之間的關(guān)鍵樞紐，成為實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)。車(chē)載手勢(shì)交互系統(tǒng)是指通過(guò)手勢(shì)動(dòng)作來(lái)控制汽車(chē)的各種
2023-05-18 15:34:33962 384*288/640*512系列產(chǎn)品是針對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)研發(fā)的小型化、車(chē)規(guī)級(jí)高端產(chǎn)品。產(chǎn)品可應(yīng)用于乘用車(chē)、商用車(chē)、特種車(chē)輛、高鐵和軌道交通的前裝、后裝及輔助駕駛、自動(dòng)駕駛解決方案等場(chǎng)景。
2023-05-17 10:35:22775 
的150 dB超高動(dòng)態(tài)范圍（HDR）和減少LED閃爍（LFM）功能，在汽車(chē)應(yīng)用溫度范圍內(nèi)提供高性能、高速和先進(jìn)的功能，推進(jìn)下一代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的發(fā)展。HyperLux還支持向L2+級(jí)自動(dòng)駕駛的平穩(wěn)過(guò)渡，L2+級(jí)自動(dòng)駕駛只需要駕駛員在收到技術(shù)警報(bào)時(shí)才接管駕駛。
2023-05-11 16:58:03941 借助配套的軟件引擎，ASM330LHB可滿(mǎn)足車(chē)企對(duì)符合ASIL B級(jí)安全完整性要求的汽車(chē)系統(tǒng)的日益增長(zhǎng)的需求。用兩個(gè)ASM330LHB傳感器模塊設(shè)計(jì)失效保護(hù)冗余機(jī)制，可以為車(chē)道保持、緊急制動(dòng)、巡航輔助、半自動(dòng)駕駛等駕駛輔助系統(tǒng)迅速恢復(fù)環(huán)境感知數(shù)據(jù)。
2023-05-10 09:44:55561 
用于 NEC 電子微控制器的電機(jī)控制 I/O 板、MC-IO 板
2023-05-06 18:29:020 汽車(chē)行業(yè)在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的六個(gè)級(jí)別中實(shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)駕駛。當(dāng)今車(chē)型的駕駛員可以選擇使用一些不提和一些不注意的駕駛功能。常見(jiàn)的例子包括：
2023-05-06 09:47:001131 功能的本質(zhì)意思是把“導(dǎo)航”和“輔助駕駛”結(jié)合。在原來(lái)L2輔助駕駛的基礎(chǔ)上（如車(chē)道線(xiàn)保持、自動(dòng)跟車(chē)），加上車(chē)機(jī)的導(dǎo)航信息（如地圖軟件）進(jìn)行自動(dòng)變道，實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的自動(dòng)駕駛。
2023-05-05 11:27:026313 
IMAPCAR-USB2-模擬
2023-04-27 20:28:550 用戶(hù)手冊(cè) IMAPCAR-USB2 開(kāi)發(fā)板
2023-04-27 19:15:490 IMAPCAR2-300-USB板
2023-04-21 19:12:450 IMAPCAR 系列處理器 1DC GUI 調(diào)試器控制臺(tái)命令工具
2023-04-21 18:52:280 初級(jí)用戶(hù)手冊(cè) IMAPCAR2 1DC 庫(kù)
2023-04-21 18:52:150 初級(jí)用戶(hù)手冊(cè) IMAPCAR2 圖像處理庫(kù)
2023-04-21 18:51:571 酷炫的效果，增加個(gè)性化駕駛體驗(yàn)。并且將智能化的艙內(nèi)照明系統(tǒng)結(jié)合ADAS輔助駕駛系統(tǒng)還可以對(duì)駕駛員起到警示的作用，提高駕駛的
2023-04-20 22:55:05402 
IMAPCAR 系列處理器 1DC 語(yǔ)言規(guī)格 軟件
2023-04-20 19:29:000 ADAS系統(tǒng)無(wú)人駕駛的眼睛毫米波雷達(dá)汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入無(wú)人駕駛探索階段，可以主動(dòng)防護(hù)汽車(chē)駕駛安全的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：ADAS)技術(shù)也正在逐步的完善。ADAS簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是讓汽車(chē)有感知系統(tǒng)，可感受
2023-04-18 11:42:23
IMAPCAR2 Series Processor 用戶(hù)手冊(cè): 硬件
2023-04-17 19:36:490 BEV 是特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的一種模型，是一種基于圖像的模型，用于將車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境信息轉(zhuǎn)換為平面圖。BEV 模型可以通過(guò)多個(gè)攝像頭捕捉到的圖像來(lái)生成車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境信息，然后將這些信息轉(zhuǎn)換為平面圖，以便自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行處理和分析。
2023-04-16 09:20:331067 隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)在各類(lèi)不同功能水平汽車(chē)上繼續(xù)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，TI也持續(xù)為其提供可擴(kuò)展解決方案。CMS（攝像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）便是一種新興的ADAS應(yīng)用，其將后視鏡和兩側(cè)后視鏡都替換成攝像機(jī)和監(jiān)視器。相比如今典型的機(jī)械鏡，該等電子系統(tǒng)具有多重優(yōu)勢(shì)：
2023-04-11 10:32:421406 
隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展與高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的普及，自動(dòng)駕駛汽車(chē)雛形已經(jīng)初現(xiàn)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)得以實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，三大系統(tǒng)讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)“看”得清、“想”得快、“走”得穩(wěn)。感知系統(tǒng)
2023-04-10 08:44:19881 
傳感器和5個(gè)攝像頭。而全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（四級(jí)和五級(jí)）將需要多達(dá)20個(gè)RADAR傳感器和6個(gè)攝像頭，還要使用V2X通信。預(yù)測(cè)顯示，一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)每天將會(huì)產(chǎn)生大約 4 TB的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)需要以極短的延遲在高速、可靠的網(wǎng)絡(luò)上傳輸、存儲(chǔ)和共享
2023-04-07 14:53:411594 
（SoC） 打造搭載高級(jí)別智能輔助駕駛系統(tǒng)的最新車(chē)型。DRIVE Orin 作為 smart 新一代純電車(chē)型的集中式計(jì)算平臺(tái)，將支持品牌自研的 smart Pilot Assist 智能輔助駕駛系統(tǒng)
2023-03-25 22:10:04682
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