精度高、定位范圍廣和誤差不隨時(shí)間累積等優(yōu)點(diǎn)，但其自主性差、易受外界遮擋和干擾、接收機(jī)數(shù)據(jù)更新頻率低等缺點(diǎn)。因此工程上常常將兩者互補(bǔ)結(jié)合使用，組成衛(wèi)星/慣性組合導(dǎo)航系統(tǒng)。
2015-10-07 10:03:00
3039 
姿參考系統(tǒng)LORD Sensing 3DM-GX5系列工業(yè)級(jí)慣導(dǎo)系統(tǒng)，作為姿態(tài)與慣性導(dǎo)航的方案提供者，能夠測(cè)量包括角度、加速度、磁場(chǎng)強(qiáng)度等幾乎所有的慣性實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。3DM-GX5-25是目前最小和最輕
2021-01-26 14:38:50
為客戶進(jìn)行各類操作系統(tǒng)的板級(jí)驅(qū)動(dòng)的移植開(kāi)發(fā)及性能優(yōu)化服務(wù)?！ f(xié)議棧的開(kāi)發(fā)與集成 各類通信協(xié)議棧的開(kāi)發(fā)與集成服務(wù)?！ ∪?、示意圖 四、應(yīng)用領(lǐng)域 1、航海導(dǎo)航系統(tǒng) 2、碼頭調(diào)度系統(tǒng) 3、海上漁業(yè)管理 4、火車(chē)調(diào)度系統(tǒng) 5、城市公交調(diào)度系統(tǒng) 6、遠(yuǎn)程貨運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)
2020-07-10 15:14:43
第一章導(dǎo)航定位技術(shù)分類 1. 定位技術(shù)分類1.1 基于相對(duì)測(cè)量的定位（航位推算）1.2 基于絕對(duì)測(cè)量的定位1.3 組合定位1. 定位技術(shù)分類 1.1 基于相對(duì)測(cè)量的定位（航位推算） （1）輪式里程計(jì)
2021-09-01 07:15:25
誰(shuí)有關(guān)于工業(yè)級(jí)電源的一些國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的文件嗎，我現(xiàn)在在做一個(gè)工業(yè)級(jí)產(chǎn)品，需要這些標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做一些可靠性試驗(yàn)。謝謝！
2016-01-19 11:02:46
ZNAI-1工業(yè)機(jī)器人與智能視覺(jué)系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)訓(xùn)平臺(tái)一、產(chǎn)品概述工業(yè)機(jī)器人與智能視覺(jué)系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)訓(xùn)平臺(tái)以工業(yè)機(jī)器人與機(jī)器視覺(jué)為核心，將機(jī)械、氣動(dòng)、運(yùn)動(dòng)控制、變頻調(diào)速、編碼器技術(shù)、PLC控制技術(shù)有機(jī)地進(jìn)行
2021-07-01 11:48:31
`微型軸尺寸的精度要求很高, 出廠前 必須100%全檢,把超出公差的部分撿出來(lái)。由于絕大多數(shù)微型軸有臺(tái)階,傳統(tǒng)的分 選機(jī)無(wú)法分段測(cè)量,而市面上絕大多數(shù) 的光學(xué)分選機(jī)采用的是普通的光學(xué)系統(tǒng)和測(cè)量軟件
2017-06-29 15:11:28
第一章：微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)概述1．基本要求與基本知識(shí)點(diǎn)掌握計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的組成及工作原理。了解計(jì)算機(jī)在工業(yè)控制中的幾種典型應(yīng)用。2．教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)本章要求同學(xué)掌握計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的構(gòu)成結(jié)構(gòu)、直接
2021-09-13 08:53:22
組合導(dǎo)航具有哪些特點(diǎn)應(yīng)用？
2022-02-23 07:39:32
組合導(dǎo)航介紹總體介紹特點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域介紹總體介紹組合導(dǎo)航是指綜合各種導(dǎo)航設(shè)備，由監(jiān)視器和計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制的導(dǎo)航系統(tǒng)。大多數(shù)組合導(dǎo)航系統(tǒng)以慣導(dǎo)系統(tǒng)為主，其原因主要是由于慣性導(dǎo)航能夠提供比較多的導(dǎo)航參數(shù)，還能
2022-01-07 06:44:53
隨著定位導(dǎo)航技術(shù)的飛速發(fā)展和日臻成熟，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)在相關(guān)領(lǐng)域得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的功能是幫助用戶確定車(chē)輛位置并提供正確的操縱指示，因此定位的精確程度成為衡量一套系統(tǒng)性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)。目前，常用的定位手段有 GPS衛(wèi)星定位、慣性導(dǎo)航定位和組合導(dǎo)航定位等。
2019-10-25 07:17:22
AGV小車(chē)的自主定位與導(dǎo)航中應(yīng)用十分廣泛?！ XX0XAGV防撞激光雷達(dá) WXX0X是一系列用于室內(nèi)設(shè)備防撞及智能區(qū)域檢測(cè)的產(chǎn)品，此系列產(chǎn)品非常適用于AGV、RGV、機(jī)器人等。此系列產(chǎn)品可以通過(guò)
2018-11-09 15:59:01
+慣性組合導(dǎo)航模塊SKG12UC， SKG12UC模組融合了北斗高精度衛(wèi)星定位和慣性導(dǎo)航技術(shù)，為復(fù)雜的城市環(huán)境提供組合導(dǎo)航，適用于各種形態(tài)車(chē)載終端導(dǎo)航系統(tǒng)，在高架遮擋、山間隧道、城市峽谷、地下停車(chē)場(chǎng)等
2019-07-15 04:35:55
產(chǎn)品介紹：
TAU1201是一款高性能的雙頻GNSS定位模塊，搭載了華大北斗的CYNOSURE ⅢGNSS Soc芯片，該模塊支持新一代北斗三號(hào)信號(hào)體制，同時(shí)支持全球所有民用導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)。
產(chǎn)品特性
2023-08-09 15:30:20
導(dǎo)航解決方案。TAU1308內(nèi)置單頻 RTK 引擎，可實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位，適用于工業(yè)和消費(fèi)領(lǐng)域的導(dǎo)航定位應(yīng)用。
**· **支持 GPS、BDS、GLONASS、Galileo、以及 QZSS
2023-09-07 14:20:57
組合，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速傳輸線上的不同物料進(jìn)行快速的檢測(cè)、組裝。為了方便實(shí)訓(xùn)教學(xué)，系統(tǒng)進(jìn)行了專門(mén)的設(shè)計(jì)，可以完成各類機(jī)器人單項(xiàng)訓(xùn)練和綜合性項(xiàng)目訓(xùn)練，可完成各類機(jī)器人單項(xiàng)訓(xùn)練和綜合性項(xiàng)目訓(xùn)練?？梢赃M(jìn)行六軸機(jī)器人示教、定位、抓取、裝配等訓(xùn)練，包含六自由度工業(yè)機(jī)器人、智能視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)、PLC控...
2021-07-01 10:07:13
，北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)被稱為漁民的“千里眼”“順風(fēng)耳”“護(hù)身符”！海上環(huán)境氣候復(fù)雜多變，通過(guò)北斗系統(tǒng)，漁民可以提前預(yù)知未知的危險(xiǎn)，并作出響應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，將損失降到最低！ 2月3日國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代
2017-08-24 16:00:14
)、XW-GPS100、HMR5983等連接起來(lái)，通過(guò)組合導(dǎo)航算法，將其組合成一套完整的組合導(dǎo)航計(jì)算機(jī)。項(xiàng)目描述：名稱：基于ARM的GPS_INS組合導(dǎo)航計(jì)算機(jī)的設(shè)計(jì)實(shí)施方案：1，分析組合導(dǎo)航計(jì)算機(jī)的需求、功能；2，選型主控制器；3，繪制各個(gè)模塊連接電路圖及制作PCB；4，利用C語(yǔ)言編寫(xiě)各個(gè)程序；5調(diào)試
2015-07-17 12:51:53
;;慣導(dǎo)系統(tǒng)/全球定位;;組合導(dǎo)航【DOI】：CNKI:SUN:KZLY.0.2010-02-008【正文快照】：1引言(Introduction)INS/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)利用INS和GPS二者在
2010-04-24 09:04:09
工業(yè)級(jí)晶振能夠在極其惡劣的環(huán)境中使用，一般有應(yīng)用于航天GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)、大堂對(duì)講機(jī)、高級(jí)車(chē)載系統(tǒng)等等。
2016-08-04 15:15:00
全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)及其產(chǎn)業(yè)當(dāng)前正經(jīng)歷前所未有的三大轉(zhuǎn)變：從單一的GPS時(shí)代轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘈亲⒋婕嫒莸腉NSS新時(shí)代，導(dǎo)致衛(wèi)星導(dǎo)航體系全球化和增強(qiáng)多?；?；從以衛(wèi)星導(dǎo)航為應(yīng)用主體轉(zhuǎn)變?yōu)镻NT（定位、導(dǎo)航、授時(shí)
2019-09-29 10:21:26
車(chē)載GPS/DR 組合導(dǎo)航系統(tǒng)是由哪些部分組成的？
2021-05-17 07:02:14
城市軌道車(chē)輛組合定位導(dǎo)航系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)城市軌道交通的發(fā)展，特別是城市輕軌的發(fā)展，使得列車(chē)對(duì)新型導(dǎo)航定位系統(tǒng)的需求日益增加，因此本文正是結(jié)合這一需求進(jìn)行的研究。本系統(tǒng)主要采用GPS 實(shí)現(xiàn)列車(chē)的定位
2009-04-17 11:38:56
精度高、定位范圍廣和誤差不隨時(shí)間累積等優(yōu)點(diǎn)，但其自主性差、易受外界遮擋和干擾、接收機(jī)數(shù)據(jù)更新頻率低等缺點(diǎn)。因此工程上常常將兩者互補(bǔ)結(jié)合使用，組成衛(wèi)星/慣性組合導(dǎo)航系統(tǒng)?！ ”疚囊缘凸腗SP430F149
2019-07-11 07:08:49
本帖最后由 luna 于 2011-3-3 11:58 編輯
詳細(xì)闡述了基于單片機(jī)的聲音導(dǎo)航定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程，并給出了主要電路圖。該系統(tǒng)是以智能小車(chē)為運(yùn)動(dòng)體的聲音定位測(cè)控系統(tǒng)，控制器由主從
2011-03-02 16:28:22
什么是GPS定位系統(tǒng)？作為衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，GPS具有性能好、精度高、應(yīng)用廣的特點(diǎn)，是迄今為止應(yīng)用最廣泛的導(dǎo)航定位系統(tǒng)。將GPS與嵌入式技術(shù)融合在一起，形成一個(gè)嵌入式的地理平臺(tái)，是當(dāng)前GPS領(lǐng)域的一個(gè)重要趨勢(shì)。
2019-08-12 07:59:51
本文介紹了以浮點(diǎn)DSPTMS320VC33為組合導(dǎo)航算法實(shí)現(xiàn)的核心處理器，利用TL16C554進(jìn)行通信口擴(kuò)展的GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，給出了系統(tǒng)硬件的設(shè)計(jì)方法。
2021-05-12 06:28:56
，所以，使用SKM-4DX導(dǎo)航模塊可以實(shí)現(xiàn)組合導(dǎo)航和純慣性導(dǎo)航的自主切換。 該慣性導(dǎo)航模塊特征:衛(wèi)星+慣性導(dǎo)航雙重組合導(dǎo)航定位；衛(wèi)星定位技術(shù)：BDS+GPS系統(tǒng)聯(lián)合定位；低功耗、小尺寸；無(wú)需里程計(jì)或外部
2020-08-13 01:29:45
自適應(yīng)擴(kuò)展卡爾曼濾波器為用戶提供高精度的慣性數(shù)據(jù)和定位、速度等信息。是同等級(jí)別產(chǎn)品中體積較小，重量較輕，功耗較低的工業(yè)級(jí)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。3DM-GX5-15慣性測(cè)量單元IMU 和 垂直陀螺VRU產(chǎn)品特點(diǎn)
2020-12-07 09:06:55
移動(dòng)和消費(fèi)類電子產(chǎn)品應(yīng)用?！娟P(guān)鍵詞】：微型化,輸入系統(tǒng),光學(xué)導(dǎo)航,移動(dòng)電話,導(dǎo)航傳感器,消費(fèi)類電子產(chǎn)品,低功耗,手指,振蕩電路,高科技【DOI】：CNKI:SUN:GWDZ.0.2010-02-052
2010-04-24 10:07:29
通常情況下，大家接觸到的是民用普通晶振，那么高質(zhì)量的工業(yè)級(jí)晶振是什么呢?其實(shí)很少有客戶用。一般用工業(yè)級(jí)晶振的客戶，大都是做航天GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)、大堂對(duì)講機(jī)、高級(jí)車(chē)載系統(tǒng)等等。那么民用普通晶振
2013-12-10 16:12:20
本人小白想做個(gè)微型四軸飛行器，想請(qǐng)教各位大神微型四軸飛行器的教程，還有配件清單，謝謝
2016-04-19 14:54:25
求GPS/INS組合導(dǎo)航系統(tǒng)原始導(dǎo)航數(shù)據(jù)仿真，加QQ1393177309詳聊，酬金200，感謝！
2014-07-12 12:58:09
怎么設(shè)計(jì)一種室外移動(dòng)機(jī)器人組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)？如何實(shí)現(xiàn)室外移動(dòng)機(jī)器人組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)？如何實(shí)現(xiàn)室外移動(dòng)機(jī)器人組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)？
2021-04-19 10:50:33
車(chē)載定位定向導(dǎo)航系統(tǒng)是由哪些部分組成的？怎樣去設(shè)計(jì)車(chē)載定位定向導(dǎo)航系統(tǒng)？
2021-05-13 06:46:43
車(chē)載GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)是由哪些部分組成的？基于DSP的車(chē)載GPS／DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2021-05-12 06:56:21
捷聯(lián)式組合導(dǎo)航系統(tǒng)[1],影響系統(tǒng)精度的主要誤差源有:慣性器件的刻度系數(shù)誤差、零位誤差及軸安裝不對(duì)準(zhǔn)角等。為了確保系統(tǒng)的對(duì)準(zhǔn)和導(dǎo)航精度,必須利用精密轉(zhuǎn)臺(tái)對(duì)以上誤差源進(jìn)行精確標(biāo)定,并通過(guò)系統(tǒng)軟件加以補(bǔ)償。一般情況下,在完成系統(tǒng)標(biāo)定后,若不對(duì)陀螺、加速度計(jì)全文下載
2010-04-24 09:31:29
1、引言近年來(lái)，智能交通、無(wú)人駕駛、車(chē)輛緊急定位報(bào)警等業(yè)務(wù)需求越來(lái)越迫切，車(chē)載導(dǎo)航定位功能是實(shí)現(xiàn)上述業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。車(chē)輛的導(dǎo)航定位通過(guò)前裝或后裝車(chē)載終端來(lái)完成，其性能指標(biāo)直接影響相關(guān)業(yè)務(wù)的用戶體驗(yàn)，因此對(duì)車(chē)載終端的導(dǎo)航定位性能進(jìn)行測(cè)試評(píng)估是非常必要的。
2019-07-11 06:14:33
1.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 以環(huán)球公司用FLEXJET頭的單橫梁貼片機(jī)GSM1為例，包括X、y、z、角度Theta、板寬控制PWC、皮帶傳輸Belt Transfer六個(gè)軸，共同組成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其中X、y軸
2018-09-03 10:06:14
都無(wú)法提供準(zhǔn)確的定位信息。 由此可見(jiàn)，基于慣性和衛(wèi)星的組合導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用和普及勢(shì)在必行！ 二 組合導(dǎo)航的市場(chǎng)需求 （1）共享汽車(chē)共享單車(chē)的出現(xiàn)，標(biāo)志著中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入共享經(jīng)濟(jì)，隨即出現(xiàn)了共享汽車(chē)，而且已經(jīng)在
2017-08-30 17:49:22
城市軌道車(chē)輛組合定位導(dǎo)航系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)Research and Development on Integrated and Positioning and Navigation System for Urban Railcars
城市軌道交通的發(fā)展，特別是城市輕軌的發(fā)展，使
2009-04-18 20:47:10
31 本文利用微型慣性測(cè)量元件和 GPS-OEM 板，以ARM 處理器為核心，設(shè)計(jì)了一種低成本、輕小型的嵌入式GPS/SINS 組合導(dǎo)航系統(tǒng)。文中介紹了捷聯(lián)慣導(dǎo)的原理和初始對(duì)準(zhǔn)，給出了采用卡爾曼
2009-08-10 08:36:5845 首先，建立測(cè)速儀與慣性測(cè)量單元的組合導(dǎo)航狀態(tài)方程、量測(cè)方程和車(chē)載組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)的卡爾曼濾波誤差模型；其次，根據(jù)車(chē)載導(dǎo)航數(shù)據(jù)，進(jìn)行了卡爾曼濾波仿真分析，評(píng)估
2009-12-14 14:58:426 對(duì)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、北斗雙星定位系統(tǒng)兩者的組合進(jìn)行了研究。建立了慣性/北斗雙星組合導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，針對(duì)雙星系統(tǒng)噪聲特性難于統(tǒng)計(jì)的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了可實(shí)時(shí)估計(jì)量測(cè)噪聲的自
2009-12-16 12:46:1339 移動(dòng)導(dǎo)航定位系統(tǒng)是對(duì)移動(dòng)目標(biāo)實(shí)施自動(dòng)動(dòng)態(tài)導(dǎo)航的系統(tǒng)。重點(diǎn)分析了空間矢量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與管理、空間拓?fù)潢P(guān)系構(gòu)建、空間索引構(gòu)建、定位數(shù)據(jù)接收與處理和地圖匹配等關(guān)鍵技術(shù)。最
2011-06-27 16:11:5721 電子發(fā)燒友提供了基于GPS的小型組合 導(dǎo)航系統(tǒng) 設(shè)計(jì)。本文提出了一種利用微小型慣性測(cè)量單元(MIMU)、全球定位系統(tǒng)(GPS)以及三軸磁強(qiáng)計(jì)(TAM)所構(gòu)成的小型組合導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案.分別介紹
2011-07-08 11:45:2558 設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于ARM 和DSP 的SINS/ GPS 組合導(dǎo)航系統(tǒng); 該系統(tǒng)采用DSP 作為導(dǎo)航解算計(jì)算機(jī), 完成導(dǎo)航數(shù)據(jù)的快速的融合與解算處理; 采用ARM 處理器作為上位機(jī), 完成導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、顯
2011-09-13 15:08:36180 為減小里程儀刻度因子誤差對(duì)組合導(dǎo)航精度的影響，分析了安裝誤差以及輪胎內(nèi)外溫度與里程儀刻度因子的關(guān)系，提出組合導(dǎo)航系統(tǒng)中里程儀快速標(biāo)定法，推導(dǎo)出組合導(dǎo)航系統(tǒng)卡爾曼濾
2011-10-25 16:14:5136 將中國(guó)北斗二號(hào)（BD-2）與GPS技術(shù)相融合，在BD-2單系統(tǒng)定位原理的基礎(chǔ)上提出了BD-2/GPS構(gòu)成的組合接收系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路和BD-2/GPS組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)的數(shù)學(xué)解算方法。在定位算法上采用了加
2011-12-26 11:04:1336 MIMU_GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)小型化設(shè)計(jì)MIMU_GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)小型化設(shè)計(jì)
2015-11-19 14:37:497 移動(dòng)導(dǎo)航定位系統(tǒng)是對(duì)移動(dòng)目 標(biāo)實(shí)施自 動(dòng)動(dòng)態(tài)導(dǎo)航的系統(tǒng)。重點(diǎn)分析了空間矢量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與管理 、空間 拓?fù)潢P(guān)系構(gòu)建 、空間索引構(gòu)建、定位數(shù)據(jù)接收與處理和地圖匹配等關(guān)鍵技術(shù)。最后 介紹了基于PDA移動(dòng)導(dǎo)航定位系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)及其應(yīng)用。
2016-04-18 10:46:530 基于FPGA的手術(shù)導(dǎo)航定位系統(tǒng)，很好的設(shè)計(jì)資料，快來(lái)學(xué)習(xí)吧。
2016-05-09 15:46:278 基于可觀性因子的MINS_GPS緊組合導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)_王翠
2017-03-16 08:00:001 ）是常用的車(chē)輛定位技術(shù)，但方向傳感器隨時(shí)間積累誤差較大，不能單獨(dú)、長(zhǎng)時(shí)間地使用。采用組合導(dǎo)航系統(tǒng)能夠利用GPS系統(tǒng)提供的位置和速度信息對(duì)DR系統(tǒng)的誤差進(jìn)行實(shí)時(shí)的校正和補(bǔ)償；當(dāng)GPS信號(hào)失鎖時(shí)，又可通過(guò)DR系統(tǒng)完成航位推算，提高了組合導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠
2017-10-23 11:30:591 針對(duì)低成本組合導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展的需要，結(jié)合主要傳感器特點(diǎn)，本文介紹了以浮點(diǎn)DSPTMS320VC33為組合導(dǎo)航算法實(shí)現(xiàn)的核心處理器，利用TL16C554進(jìn)行通信口擴(kuò)展的GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
2017-10-31 15:28:560 在眾多組合導(dǎo)般系統(tǒng)中，INS/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)更是發(fā)展迅速，在軍用和民用領(lǐng)域均已獲得廣泛應(yīng)用，而且愈來(lái)愈受到重視。就INS/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)而言，除了要完成大量的導(dǎo)航解算工作外，還要完成控制
2017-12-11 02:04:011014 
文檔介紹了慣性導(dǎo)航和GPS衛(wèi)星導(dǎo)航結(jié)合的組合導(dǎo)航模塊，車(chē)載組合導(dǎo)航模塊相對(duì)于單純的衛(wèi)星導(dǎo)航模塊應(yīng)用更廣泛。尤其在樹(shù)蔭下、高樓群、高架橋、山間隧道、地下停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)所，衛(wèi)星信號(hào)較弱甚至丟失，GPS定位無(wú)法使用，但可以使用慣性導(dǎo)航來(lái)提供精準(zhǔn)的導(dǎo)航和定位信息。
2018-03-21 14:10:1814 在介紹組合導(dǎo)航模塊之前，先來(lái)了解下什么是組合導(dǎo)航技術(shù)。組合導(dǎo)航技術(shù)就是指采用兩種或兩種以上的非相似導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)同一信息做測(cè)量，從這些測(cè)量中計(jì)算出各導(dǎo)航系統(tǒng)的誤差并進(jìn)行校正。本文要介紹的就是指
2018-04-23 16:24:313963 導(dǎo)航和慣性導(dǎo)航結(jié)合在一起使用，可以輕松應(yīng)對(duì)這幾種場(chǎng)景下無(wú)法精準(zhǔn)定位的問(wèn)題。?GPS+慣性組合導(dǎo)航模塊常用的兩類生活場(chǎng)景如下：（1）在GNSS系統(tǒng)的信號(hào)精度降低的情況下使用，比如在高樓林立的建筑群
2018-07-16 13:56:568004 /格洛納斯+慣性組合導(dǎo)航模塊SKG12UC，?SKG12UC模組融合了北斗高精度衛(wèi)星定位和慣性導(dǎo)航技術(shù)，為復(fù)雜的城市環(huán)境提供組合導(dǎo)航，適用于各種形態(tài)車(chē)載終端導(dǎo)航系統(tǒng)，在高架遮擋、山間隧道、城市峽谷
2018-09-26 12:54:454386 GPS+BDS+INS慣性導(dǎo)航模塊，1612封裝慣導(dǎo)模塊，面向車(chē)載導(dǎo)航領(lǐng)域的車(chē)載組合導(dǎo)航模塊，采用GPS和北斗系統(tǒng)聯(lián)合定位，GNSS+INS慣性組合導(dǎo)航定位技術(shù)，尤其適合無(wú)衛(wèi)星型號(hào)環(huán)境或衛(wèi)星信號(hào)微弱的環(huán)境定位導(dǎo)航，比如高架橋下、山間隧道、地下停車(chē)場(chǎng)等。感興趣的親可以下載參考下。
2018-10-26 08:00:0013 GPS組合慣導(dǎo)與慣性導(dǎo)航的的應(yīng)用 即體系包含衛(wèi)星定位體系（GPS/斗極/GNSS）和慣性定向定位導(dǎo)航體系（INS）的定向定位導(dǎo)航體系。 衛(wèi)星定位導(dǎo)航體系具有精度高，可通訊的特點(diǎn)，可是需要從外界獲取
2020-06-11 11:33:302024 海上組合慣導(dǎo)的介紹（關(guān)于慣導(dǎo)在海上的應(yīng)用） 海上組合導(dǎo)航海上組合導(dǎo)航體系大致可分為簡(jiǎn)易型和大型兩類。 簡(jiǎn)易型組合導(dǎo)航體系選用大規(guī)模集成電路、模塊結(jié)構(gòu)和微型計(jì)算機(jī)控制，其長(zhǎng)處是結(jié)構(gòu)緊湊、牢靠、簡(jiǎn)便
2020-06-11 11:17:40925 GPS組合慣導(dǎo)與慣性導(dǎo)航的的應(yīng)用 即體系包含衛(wèi)星定位體系（GPS/斗極/GNSS）和慣性定向定位導(dǎo)航體系（INS）的定向定位導(dǎo)航體系。 衛(wèi)星定位導(dǎo)航體系具有精度高，可通訊的特點(diǎn)，可是需要從外界獲取
2020-03-28 11:24:293681 車(chē)載GPS/DR 組合導(dǎo)航儀由3 部分組成： GPS 定位系統(tǒng)部分航位推算部分地圖匹配部分。圖1 為車(chē)載GPS/DR 組合導(dǎo)航儀的原理圖。
2021-04-06 10:55:133804 
筆者獲悉，高精度組合導(dǎo)航目前已經(jīng)成為了解決汽車(chē)高精度定位問(wèn)題的最優(yōu)解，對(duì)于未來(lái)的智能汽車(chē)以及自動(dòng)駕駛發(fā)展來(lái)說(shuō)尤為重要。事實(shí)上，今年上海車(chē)展上各大廠商展出的高級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案中，幾乎全都包含了高精度組合導(dǎo)航。
2021-06-18 14:22:422355 
介紹總體介紹組合導(dǎo)航是指綜合各種導(dǎo)航設(shè)備，由監(jiān)視器和計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制的導(dǎo)航系統(tǒng)。大多數(shù)組合導(dǎo)航系統(tǒng)以慣導(dǎo)系統(tǒng)為主，其原因主要是由于慣性導(dǎo)航能夠提供比較多的導(dǎo)航參數(shù)，還能夠提供全姿態(tài)信息參數(shù)，這是其他
2021-12-31 19:26:5511 所謂的組合導(dǎo)航從定義上來(lái)看組合導(dǎo)航，用GPS、無(wú)線電導(dǎo)航、天文導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航等系統(tǒng)中的一個(gè)或幾個(gè)與慣導(dǎo)組合在一同，構(gòu)成的綜合導(dǎo)航系統(tǒng)。理想生活中，普通我們所說(shuō)的組合導(dǎo)航系統(tǒng)大多數(shù)以慣導(dǎo)系統(tǒng)為主，慣導(dǎo)系統(tǒng)能提供比擬多的導(dǎo)航參數(shù)，還可以提供全姿勢(shì)信息參數(shù)，這是其他導(dǎo)航系統(tǒng)所不能比較的。
2022-02-17 15:58:461365 
8月，導(dǎo)遠(yuǎn)電子副總工程師李楠博士受邀參與【汽車(chē)之心·行家說(shuō)】直播，就如何率先實(shí)現(xiàn)組合定位量產(chǎn)化的秘訣為核心點(diǎn)，分享了以“量產(chǎn)化車(chē)載高精度導(dǎo)航定位關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)”為主題的技術(shù)演講。
2022-08-24 09:19:192307 INS622-2A是一款標(biāo)準(zhǔn)車(chē)載組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)，內(nèi)置集成了戰(zhàn)術(shù)級(jí)6軸MEMS慣性測(cè)量單元，具備RTK功能高精度GNSS定位模塊及車(chē)載里程計(jì)實(shí)現(xiàn)組合導(dǎo)航。能夠在各種嚴(yán)苛環(huán)境中實(shí)時(shí)提供組合后的位置、航姿、速度信息，也可以提供加速度、角速度等信息。
2023-06-13 16:44:51706 
全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)主要用途：（1）航空航天應(yīng)用，包括飛機(jī)導(dǎo)航、低軌衛(wèi)星定軌、航空救援等；（2）陸地應(yīng)用，主要包括車(chē)輛導(dǎo)航、工程測(cè)量、市政規(guī)劃控制等；（3）海洋應(yīng)用，包括海洋救援、海洋探測(cè)等。目前
2023-03-05 10:12:2911846 
精度高、定位范圍廣和誤差不隨時(shí)間累積等優(yōu)點(diǎn)，但其自主性差、易受外界遮擋和干擾、接收機(jī)數(shù)據(jù)更新頻率低等缺點(diǎn)。因此工程上常常將兩者互補(bǔ)結(jié)合使用，組成衛(wèi)星/慣性組合導(dǎo)航系統(tǒng)。
2023-07-23 17:17:05652 
INS322-2B是一款標(biāo)準(zhǔn)組合導(dǎo)航系統(tǒng)，內(nèi)置GNSS高精度定位定向板卡和6軸IMU，支持雙天線 RTK 定位定向，優(yōu)良的基帶抗干擾技術(shù)，滿足苛刻環(huán)境下，輸出高精度的觀測(cè)量；先進(jìn)的RTK算法，能夠在差分信號(hào)丟失后維持RTK定位超過(guò)10分鐘。
2023-07-13 10:12:56221 
INS-811是一款高性價(jià)比車(chē)規(guī)級(jí)組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)，內(nèi)置集成了戰(zhàn)術(shù)級(jí)6軸MEMS慣性測(cè)量單元和RTK功能的高精度衛(wèi)星定位模塊，能夠在各種嚴(yán)苛環(huán)境中實(shí)時(shí)提供位置、航姿、速度信息，也可以提供加速度
2023-08-24 17:21:35706 
高端工業(yè)級(jí)PDA普遍具備高精度的導(dǎo)航定位功能，支持GPS定位信息獲取、GPRS信息傳輸、GIS顯示、GPS導(dǎo)航等。 由于工業(yè)級(jí)PDA實(shí)際作業(yè)場(chǎng)景中存在各種干擾源，如電磁干擾、溫度變化等，這些干擾源會(huì)對(duì)導(dǎo)航定位功能的精度產(chǎn)生負(fù)面影響。為保
2023-08-28 11:38:05331 
影像儀全景導(dǎo)航：實(shí)現(xiàn)無(wú)縫定位的關(guān)鍵利器！在工業(yè)制造領(lǐng)域中，影像儀全景導(dǎo)航可以提供全景影像，將整個(gè)區(qū)域的圖像精準(zhǔn)地捕捉下來(lái)，并通過(guò)軟件算法實(shí)現(xiàn)高效處理，以呈現(xiàn)出更加清晰和詳細(xì)的視圖。這一技術(shù)不僅
2023-11-20 11:35:01187 
影像儀全景導(dǎo)航：實(shí)現(xiàn)無(wú)縫定位的關(guān)鍵利器！在工業(yè)制造領(lǐng)域中，影像儀全景導(dǎo)航可以提供全景影像，將整個(gè)區(qū)域的圖像精準(zhǔn)地捕捉下來(lái)，并通過(guò)軟件算法實(shí)現(xiàn)高效處理，以呈現(xiàn)出更加清晰和詳細(xì)的視圖。這一技術(shù)不僅
2023-11-21 09:22:410 來(lái)源：億波達(dá)，謝謝 編輯：感知芯視界 近日，蘇州億波達(dá)微系統(tǒng)技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“億波達(dá)”）首款工業(yè)級(jí)組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)ENS152-3A研發(fā)成功。該產(chǎn)品在航向軸采用精度更高的陀螺儀，保證運(yùn)載體航向
2023-11-27 09:28:28370
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