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自動(dòng)駕駛

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自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場銷售。

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自動(dòng)駕駛技術(shù)

長電科技深耕車載毫米波雷達(dá)先進(jìn)封裝技術(shù)

據(jù)Yole市場研究預(yù)測，2021年到2027年，車載雷達(dá)產(chǎn)品市場年復(fù)合增長率（CAGR）將達(dá)14%，達(dá)到128億美元規(guī)模，其中毫米波雷達(dá)市場包含4D產(chǎn)品...

2023-04-12 標(biāo)簽：車載雷達(dá)自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 607 0

一輛汽車需要哪些半導(dǎo)體器件?

車聯(lián)網(wǎng)：車聯(lián)網(wǎng)指按照一定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在“人車-路-云“之間進(jìn)行信息交換的網(wǎng)絡(luò)。智能汽車可理解為“自動(dòng)駕駛“+“車聯(lián)網(wǎng)”智能電動(dòng)汽車：智能駕...

2022-12-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車半導(dǎo)體器件自動(dòng)駕駛 606 0

一種靈活可擴(kuò)展的自動(dòng)駕駛解決方案

每個(gè)自動(dòng)駕駛應(yīng)用都結(jié)合了一組特定的功能和一定程度的駕駛員脫離，即在一定程度上由駕駛員負(fù)責(zé)的前提下進(jìn)行縱向和橫向自動(dòng)化的組合。

2024-03-27 標(biāo)簽：主動(dòng)安全系統(tǒng)自動(dòng)駕駛無人駕駛汽車 604 0

淺談自動(dòng)駕駛軟硬件解耦面臨的技術(shù)困境

分布式架構(gòu)下，ACC 、AEB這些功能是跟傳感器（中的MCU）綁定的，彼此之間也是割裂的（這不符合第一性原理，人開車的時(shí)候不是這樣），而高等級自動(dòng)駕駛要...

2023-04-17 標(biāo)簽：soc 解耦軟件定義 604 0

車載軟件會(huì)主導(dǎo)自動(dòng)駕駛汽車市場嗎？

隨著全球智能電動(dòng)汽車市場的蓬勃發(fā)展，車載軟件逐漸成為各大車企競爭的焦點(diǎn)和核心技術(shù)領(lǐng)域。不同于傳統(tǒng)汽車，智能電動(dòng)汽車不僅需要強(qiáng)大的硬件支持，更需要高效、靈...

2024-12-16 標(biāo)簽：車載自動(dòng)駕駛 602 0

聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛機(jī)器人的網(wǎng)絡(luò)安全

2023-12-26 標(biāo)簽：機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)安全自動(dòng)駕駛 600 0

Elektrobit用于失效可操作系統(tǒng)的AUTOSAR軟件

過去幾十年，駕駛活動(dòng)發(fā)生了巨大變化。從駕駛員手動(dòng)操控所有駕駛?cè)蝿?wù)到輔助駕駛系統(tǒng)的引入，汽車行業(yè)取得了重大發(fā)展。同時(shí)，這也改變了人們的駕乘體驗(yàn)。

2024-08-27 標(biāo)簽：AUTOSAR 自動(dòng)駕駛輔助駕駛系統(tǒng) 600 0

自動(dòng)駕駛下半場怎么操作

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是一個(gè)軟硬結(jié)合的產(chǎn)品，即要有對自動(dòng)駕駛技術(shù)趨勢的前瞻判斷，又要求供應(yīng)商具有極強(qiáng)的工程能力，對自動(dòng)駕駛科技公司的要求更是如此，地平線是一家芯片...

2023-07-24 標(biāo)簽：傳感器機(jī)器學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛 591 0

利用具有預(yù)測和運(yùn)動(dòng)規(guī)劃的集成策略優(yōu)化自動(dòng)泊車系統(tǒng)

全自動(dòng)泊車仍然具有挑戰(zhàn)性，尤其是在具有多個(gè)獨(dú)立代理的動(dòng)態(tài)環(huán)境中，不僅因?yàn)樗?及在狹小空間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)規(guī)劃，而且因?yàn)樽詣?dòng)駕駛車輛 (AV) 應(yīng)該對周圍的障礙...

2023-09-08 標(biāo)簽：控制器濾波器算法 587 0

自動(dòng)駕駛車輛數(shù)據(jù)的中央集控處理策略

隨著毫米波雷達(dá)技術(shù)的演進(jìn)，我們看到 4D 成像毫米波雷達(dá)的技術(shù)指標(biāo)比起傳統(tǒng) 3D 毫米波雷達(dá)有了大幅的改進(jìn)，包括多了一個(gè)高度維度，看得更遠(yuǎn)，點(diǎn)云更密集，...

2024-03-19 標(biāo)簽：傳感器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛 586 0

基于一種可擴(kuò)展的解碼器范式

1. 論文信息代碼：https://github.com/opendrivelab/thinktwice 2. 引言 ? 端到端自動(dòng)駕駛是一種基于傳感...

2023-06-25 標(biāo)簽：傳感器解碼器自動(dòng)駕駛 586 0

自動(dòng)駕駛中建圖定位的線性優(yōu)化問題解析

SLAM首先是一個(gè)狀態(tài)估計(jì)問題：在前端中，我們需要從k-1時(shí)刻的狀態(tài)量出發(fā)，推斷出k時(shí)刻的狀態(tài) ，最簡單的情況下，狀態(tài)僅包含位姿，如果用四元數(shù)表達(dá)旋轉(zhuǎn)...

2023-04-04 標(biāo)簽：機(jī)器人視覺傳感器 SLAM 586 0

智能駕駛感知算法梳理高階自動(dòng)駕駛落地關(guān)鍵分析

　　感知算法升級是L2級向L 3級智能駕駛系統(tǒng)跨越的關(guān)鍵。與傳統(tǒng)2D+CNN算法相比，BEV+ Transformer算法優(yōu)勢體現(xiàn)在： 1）感知輸出信息...

2023-10-19 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能駕駛感知算法 583 0

互聯(lián)技術(shù)如何推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展進(jìn)入下一個(gè)階段

無論是北京車展、法蘭克福車展還是芝加哥車展，前往任何一個(gè)世界大型車展，您會(huì)很快發(fā)現(xiàn)各大車企都在全力開發(fā)智能、直觀和互聯(lián)的汽車。德州儀器（TI）：互聯(lián)技...

2019-04-07 標(biāo)簽：智能系統(tǒng)5G 自動(dòng)駕駛 582 0

放棄自動(dòng)駕駛，也是一種和解

自動(dòng)駕駛這把火，已經(jīng)燃燒得越來越小了！2023年的自動(dòng)駕駛行業(yè)，正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，這股寒風(fēng)從車企吹到了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，影響著自動(dòng)駕駛這條產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)...

2023-06-12 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛汽車 580 0

當(dāng)人工智能推理模型不確定時(shí)，計(jì)算環(huán)境應(yīng)該是什么樣子？

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2022-10-26 標(biāo)簽：處理器 gpu 人工智能 580 0

廣汽集團(tuán)無圖純視覺智能駕駛技術(shù)解讀

一是極其精準(zhǔn)的理解復(fù)雜交通道路的能力。通過廣汽自研基于Transformer、占用網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)的人工智能算法，可以實(shí)現(xiàn)交通道路識別，為高階智駕方案提供立體...

2024-04-19 標(biāo)簽：算法人工智能智能駕駛 578 0

工程大數(shù)據(jù)平臺

由于無人駕駛系統(tǒng)開發(fā)需要長期迭代優(yōu)化，其過程需要大量的路試數(shù)據(jù)支撐，經(jīng)緯恒潤針對無人駕駛系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)營和持續(xù)迭代的需求，開發(fā)并在云端部署了車路云工程大數(shù)據(jù)...

2025-01-10 標(biāo)簽：無人駕駛自動(dòng)駕駛大數(shù)據(jù)平臺 578 0

自動(dòng)駕駛仿真系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)安全測試方法研究

　　感知模擬系統(tǒng)為自動(dòng)駕駛輸入模擬的感測信息。感知模擬系統(tǒng)建模以物理級傳感器模型為基礎(chǔ)，忠于波傳播的物理特性和傳感器本身數(shù)據(jù)處理原件的性能特性，以此達(dá)到...

2024-01-19 標(biāo)簽：傳感器網(wǎng)絡(luò)安全感知系統(tǒng) 566 0

中科慧眼3D視覺智能駕駛解決方案分享

中科慧眼自研的雙目傳感器，具有高質(zhì)量的光學(xué)成像效果、高精度的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，是一款更加穩(wěn)定，性價(jià)比更高的一款視覺傳感器。

2023-06-05 標(biāo)簽：傳感器智能駕駛自動(dòng)駕駛 565 0

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深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成立于 2006 年，如今已發(fā)展成為空間智能時(shí)代的技術(shù)、影像和教育方案引領(lǐng)者。成立十四年間，大疆創(chuàng)新的業(yè)務(wù)從無人機(jī)系統(tǒng)拓展至多元化產(chǎn)品體系，在無人機(jī)、手持影像系統(tǒng)、機(jī)器人教育等多個(gè)領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先的品牌。
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可見光通信技術(shù)，是利用熒光燈或發(fā)光二極管等發(fā)出的肉眼看不到的高速明暗閃爍信號來傳輸信息的，將高速因特網(wǎng)的電線裝置連接在照明裝置上，插入電源插頭即可使用。利用這種技術(shù)做成的系統(tǒng)能夠覆蓋室內(nèi)燈光達(dá)到的范圍，電腦不需要電線連接，因而具有廣泛的開發(fā)前景。
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所謂量子芯片就是將量子線路集成在基片上，進(jìn)而承載量子信息處理的功能。借鑒于傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)的發(fā)展歷程，量子計(jì)算機(jī)的研究在克服瓶頸技術(shù)之后，要想實(shí)現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)升級，需要走集成化的道路。超導(dǎo)系統(tǒng)、半導(dǎo)體量子點(diǎn)系統(tǒng)、微納光子學(xué)系統(tǒng)、甚至是原子和離子系統(tǒng)，都想走芯片化的道路。
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iPad Pro，是蘋果公司推出的一款平板電腦，北京時(shí)間2021年4月21日凌晨，iPad Pro在2021蘋果春季新品發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布。新款iPad Pro支持5G，官方稱理想狀態(tài)下下載速度達(dá)3.5Gbps；在美國支持毫米波，下載速度可達(dá)4Gbps。
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