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標(biāo)簽 > 純電動(dòng)車
純電動(dòng)車是指完全由動(dòng)力蓄電池提供電力驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車。車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛, 純電動(dòng)車符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。
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筆者是新能源汽車電磁兼容從業(yè)者,每天與電動(dòng)車打交道,會(huì)遇見(jiàn)很多疑難雜癥,每次解決后也都會(huì)有總結(jié)的習(xí)慣,今后希望可以借助“電磁兼容EMC”公眾號(hào)平臺(tái),與各...
2018-08-15 標(biāo)簽:控制器收音機(jī)純電動(dòng)車 1.7萬(wàn) 0
大眾ID.4CROZZ驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障檢修方案
一輛2021年產(chǎn)一汽-大眾ID.4CROZZ純電動(dòng)車型,行駛里程6300km。用戶反映該車在行駛過(guò)程中,突發(fā)車輛不能上電,不能進(jìn)入“ready”狀態(tài);車...
2023-01-03 標(biāo)簽:控制器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大眾 1.4萬(wàn) 0
如下圖所示,目前通過(guò)公告信息來(lái)看,已經(jīng)上的是CATL兩個(gè)備選的方案;谷神3個(gè)備選的方案。從這幾個(gè)方案來(lái)看,用谷神的電池來(lái)為2018年的車型配套是不大現(xiàn)實(shí)...
2018-06-21 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車純電動(dòng)車 8814 0
從前不久廣州車展上的純電動(dòng)車新品來(lái)看,未來(lái)上市的車型工況續(xù)航會(huì)以300km為起始“及格線”,而且主流車型會(huì)有400km甚至更高的續(xù)航能力。
2018-12-02 標(biāo)簽:純電動(dòng)車續(xù)航里程 4052 0
探討轉(zhuǎn)換效率與高速電源轉(zhuǎn)換之間的關(guān)系
純電動(dòng)車正越來(lái)越流行,而隨著潛在用戶對(duì)它們的了解愈發(fā)深入,純電動(dòng)車極有可能迎來(lái)更快速的發(fā)展。根據(jù)美國(guó)能源信息署(EIA)預(yù)測(cè),從2018年到2050年,...
2019-12-01 標(biāo)簽:電源轉(zhuǎn)換充電樁純電動(dòng)車 4018 0
電池的電量主要由整車?yán)m(xù)航里程和電機(jī)、電控、電池的效率及能量回饋率等因素來(lái)確定。 1.1.1 勻速行駛里程的電池電量需求
2023-03-17 標(biāo)簽:電機(jī)純電動(dòng)車電池 2744 0
電池的電量主要由整車?yán)m(xù)航里程和電機(jī)、電控、電池的效率及能量回饋率等因素來(lái)確定。 1.1.1 勻速行駛里程的電池電量需求
2023-03-17 標(biāo)簽:電機(jī)純電動(dòng)車電池 2122 0
Roadster是特斯拉推出的第一款純電動(dòng)車,于2008年開(kāi)始交付,從百公里加速2.1秒不難看出,這是一輛車在前面跑,魂在后面追的純電動(dòng)超跑。
2023-11-24 標(biāo)簽:單片機(jī)特斯拉電池監(jiān)控 2050 0
雙電機(jī)電驅(qū)橋是怎么工作的 集成電驅(qū)橋三大優(yōu)勢(shì)
動(dòng)力傳遞/回收 效率更高:整體式電驅(qū)橋方案直接將車橋總成布置在底盤上即可,零部件集成化高,數(shù)量少,占空間較少。并且,采用雙電機(jī)電機(jī)作為動(dòng)力,經(jīng)變速器將動(dòng)...
2023-04-11 標(biāo)簽:電機(jī)氫燃料電池純電動(dòng)車 1711 0
DTNA為Freightliner eM2提供全面的車輛集成服務(wù)
戴姆勒卡車北美公司(DTNA)與Hexagon Purus簽訂了長(zhǎng)期協(xié)議,為專為職業(yè)而設(shè)計(jì)的純電動(dòng)車輛Freightliner eM2提供全面的車輛集成...
2023-11-14 標(biāo)簽:軟件可持續(xù)發(fā)展純電動(dòng)車 1564 0
買純電動(dòng)車最應(yīng)關(guān)心哪些問(wèn)題立即下載
類別:汽車電子 2017-11-20 標(biāo)簽:純電動(dòng)車續(xù)航里程 782 0
純電動(dòng)車的輻射量實(shí)測(cè)_結(jié)果令人大跌眼鏡
首先百度"電動(dòng)汽車"、"電磁輻射"兩個(gè)關(guān)鍵詞,跳出124萬(wàn)條信息!想到國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車功率最大的是比亞迪e6,其90kw的電池組功率是江淮iEV4的6.9倍。...
2018-03-22 標(biāo)簽:比亞迪純電動(dòng)車 13.6萬(wàn) 0
細(xì)數(shù)全球十大最快電動(dòng)車輛大比拼,究竟能跑多快?
今天,電子發(fā)燒友網(wǎng)為您盤點(diǎn)了十大最快的電動(dòng)車輛。電動(dòng)汽車究竟能跑多快? 事實(shí)上他們可以快到超乎你想象。
2012-03-16 標(biāo)簽:電動(dòng)車電子發(fā)燒友網(wǎng)純電動(dòng)車 7.5萬(wàn) 4
奪得多項(xiàng)第一!問(wèn)界M7冬測(cè)成績(jī)大翻身?低溫仍是純電車的痛
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)去年12月,懂車帝的冬測(cè)引起了很大爭(zhēng)議,尤其是問(wèn)界M7在混動(dòng)車型中的純電續(xù)航達(dá)成率排名墊底,遭到了余承東的回懟,質(zhì)疑測(cè)試方...
2024-01-29 標(biāo)簽:新能源純電動(dòng)車問(wèn)界 2.2萬(wàn) 0
最新一項(xiàng)研究表明,在減排方面,純電動(dòng)汽車的表現(xiàn)要優(yōu)于氫燃料電池汽車。這一研究被發(fā)布在《Energy》期刊上,據(jù)其稱,除了提供一個(gè)較為環(huán)保的交通出行方式外...
2018-03-05 標(biāo)簽:純電動(dòng)車氫能源汽車 2.0萬(wàn) 0
在用戶比較關(guān)心的充電問(wèn)題上,純電動(dòng)車在充電的過(guò)程,充電樁并不會(huì)一直保持大功率輸出。以具備儲(chǔ)能裝置的充電樁為例,當(dāng)需要輸出大功率時(shí),充電樁會(huì)從儲(chǔ)能中獲取一...
2020-09-02 標(biāo)簽:電網(wǎng)充電樁純電動(dòng)車 1.5萬(wàn) 0
利用新能源汽車監(jiān)控平臺(tái)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、預(yù)警就是一個(gè)有益的嘗試
據(jù)北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院胡芳芳介紹,監(jiān)控平臺(tái)具備:核對(duì)北京新能源汽車補(bǔ)貼發(fā)放,新能源汽車相關(guān)指數(shù)研究,實(shí)時(shí)監(jiān)控、安全報(bào)警,數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、質(zhì)量追溯,以及出具...
2018-07-20 標(biāo)簽:新能源汽車純電動(dòng)車 1.3萬(wàn) 0
關(guān)于新能源汽車未來(lái)的動(dòng)力來(lái)源以及技術(shù)路線
純電動(dòng)車另一個(gè)吸引人的原因就是它的駕駛感覺(jué)和傳統(tǒng)燃油車、混合動(dòng)力車都有明顯的不同,無(wú)論是加速還是減速的效果都十分劇烈且刺激,甚至?xí)屓水a(chǎn)生眩暈感。當(dāng)然純...
2018-05-23 標(biāo)簽:新能源汽車純電動(dòng)車 1.2萬(wàn) 0
五菱宏光MINI EV為何能快速占領(lǐng)市場(chǎng)?小型純電動(dòng)乘用車用戶最大需求
誰(shuí)能想到,在中國(guó)新能源市場(chǎng),打敗特斯拉Model 3的不是比亞迪漢,也不是蔚來(lái)ES6,而是五菱宏光MINI EV。自今年9月,MINI EV力壓Mode...
2020-12-25 標(biāo)簽:Mini市場(chǎng)純電動(dòng)車 1.1萬(wàn) 0
吉利全球鷹EX3純電動(dòng)車發(fā)售,配備了比克18650 2.75Ah高能芯鋰電池
今年上半年,比克的3.0Ah18650電池量產(chǎn),能量密度近250Wh/kg,支持3000次深度循環(huán),可助力電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)500公里超長(zhǎng)續(xù)航里程,其高效快充...
2018-07-20 標(biāo)簽:鋰電池純電動(dòng)車 9709 0
日前,工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2021年第5批),共有30款新能源乘用車產(chǎn)品入選。其中,磷酸鐵鋰電池車型10款,三元電池車型20款...
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