日前，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2021年第5批），共有30款新能源乘用車產(chǎn)品入選。其中，磷酸鐵鋰電池車型10款，三元電池車型20款。

在電池配套方面，寧德時代（7款）、愛爾集新能源（4款）、蜂巢能源/華鼎國聯(lián)/鵬輝電源/塔菲爾（2款）配套車型數(shù)量靠前。

本批目錄申報的新能源乘用車車型數(shù)量較少，但也有寶馬iX3、威馬E5、哪吒UPro換電版、極星2、極狐阿爾法S華為HI版等部分亮點車型亮相，主機(jī)廠開發(fā)的新車型或?qū)⒃谙乱慌婺夸浿屑猩陥蟆?/p>

其中，寶馬申報的兩款iX3車型，搭載寧德時代生產(chǎn)的NCM811三元電芯，電池容量74 kWh，系統(tǒng)能量密度達(dá)154wh/kg，由華晨寶馬負(fù)責(zé)動力總成，續(xù)航分別達(dá)490km和500km。

該車型于2020年11月份正式上市，是寶馬在中國市場推出的首款純電動SUV，也是第一款在中國本土生產(chǎn)，面向全球銷售的純電動車。

長城旗下的主力車型歐拉此前一直由寧德時代和蜂巢能源供應(yīng)動力電池，長城近期還與寧德時代簽署了十年戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)一步加深雙方在電池供應(yīng)方面的合作。

而在本批目錄中，長城申報了3款歐拉車型，其中兩款由蜂巢能源供應(yīng)電池，另一款則由塔菲爾供應(yīng)三元電芯，由蜂巢能源負(fù)責(zé)動力總成。

這意味著塔菲爾進(jìn)入了歐拉的電池供應(yīng)體系，后期有望借助配套這款爆款車型實現(xiàn)乘用車動力電池裝機(jī)大幅增長。同時也表明長城正在構(gòu)建多元化的電池供應(yīng)體系，后期還將增加新的電池供應(yīng)商。

威馬首款純電動轎車E5進(jìn)入本批目錄，搭載三元電池系統(tǒng)，電芯企業(yè)未明，由威馬汽車負(fù)責(zé)動力總成，系統(tǒng)能量密度達(dá)160.85wh/kg，工況續(xù)航505km。

隨著市場競爭日益激烈，新造車勢力正在加快推出旗下新產(chǎn)品，純電動轎車成為新勢力第二款或第三款車型產(chǎn)品開發(fā)的重點。

當(dāng)前，威馬在造車新勢力的銷量排名中掉隊，被蔚來、小鵬、理想、哪吒等新勢力趕超。隨著旗下首款純電動轎車量產(chǎn)上市，威馬市場競爭力將得到進(jìn)一步提升，有望在乘用車市場“卷土重來”。

吉利旗下的豪情汽車在本批目錄中申報了6款極星2純電動轎車，其中兩款搭載寧德時代生產(chǎn)的三元電池，系統(tǒng)能量密度為143.8wh/kg，工況續(xù)航僅460km。剩余4款車型由LG新能源在華子公司愛爾集新能源科技（南京）有限公司提供配套，由亞歐汽車負(fù)責(zé)動力總成，系統(tǒng)能量達(dá)157.5wh/kg，工況續(xù)航超過500km，該部分車型或主要面向歐美市場。

從極星的電池配套策略來看，吉利正在加強(qiáng)其在動力電池方面的布局，除了加強(qiáng)與國內(nèi)頭部電池企業(yè)的合作之外，也在積極推進(jìn)與國際電池企業(yè)的合作，為其開拓國際市場做準(zhǔn)備。

近日，外媒報道稱，極星汽車與SKI簽署了一份諒解備忘錄（MoU），探討雙方在動力電池技術(shù)開發(fā)和供應(yīng)方面的合作機(jī)會，這意味著后期SKI也有可能成為吉利汽車的電池供應(yīng)商。

目前，吉利汽車已與寧德時代、孚能科技、LG新能源、洪橋集團(tuán)4家電池企業(yè)成立合資公司，旗下?lián)碛泻膺h(yuǎn)新能源、威睿電動等電池供應(yīng)商，并與中航鋰電、國軒、比克、塔菲爾、億緯鋰能等電池企業(yè)建立合作關(guān)系。

編輯：jq