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      標(biāo)簽　>　碳化硅

      碳化硅

      碳化硅

      +關(guān)注25人關(guān)注

      金剛砂又名碳化硅（SiC）是用石英砂、石油焦（或煤焦）、木屑（生產(chǎn)綠色碳化硅時(shí)需要加食鹽）等原料通過(guò)電阻爐高溫冶煉而成。碳化硅在大自然也存在罕見的礦物，莫桑石。

      文章：2533個(gè) 瀏覽：50468次 帖子：38個(gè)

      碳化硅技術(shù)

      碳化硅二極管在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用

      碳化硅（SiC）是一種高性能的半導(dǎo)體材料，基于SiC的肖特基二極管具有高能效、高功率密度、小尺寸和高可靠性，可以在電力電子技術(shù)領(lǐng)域打破硅的極限，成為新能...

      2023-02-03 標(biāo)簽：肖特基二極管半導(dǎo)體材料SiC 695 0

      碳化硅肖特基二極管B2D60120H1性能優(yōu)勢(shì)

      碳化硅肖特基二極管B2D60120H1性能優(yōu)勢(shì)

      碳化硅的RDS（ON）較低，因而開關(guān)損耗也較低，通常比硅低100倍?；谔蓟璧男ぬ鼗O管具有更高能效、更高功率密度、更小尺寸和更高的可靠性，可以在電...

      2023-05-18 標(biāo)簽：電源模塊肖特基二極管充電樁 687 0

      SK Powertech 碳化硅MOSFET技術(shù)介紹與應(yīng)用潛力

      SK Powertech 碳化硅MOSFET技術(shù)介紹與應(yīng)用潛力

      碳化硅(SiC)器件在工業(yè)和汽車應(yīng)用中得到廣泛認(rèn)可，例如電動(dòng)汽車(EV)牽引逆變器和車載充電器、快速電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、光伏、儲(chǔ)能、固態(tài)變...

      2024-07-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車MOSFET碳化硅 685 0

      混合碳化硅分立器件的特性與優(yōu)點(diǎn)

      混合碳化硅分立器件的特性與優(yōu)點(diǎn)

      IGBT分立器件一般由IGBT和續(xù)流二極管(FWD)構(gòu)成，續(xù)流二極管按材料可分為硅材料和碳化硅材料，按照器件結(jié)構(gòu)可分為PIN二極管和肖特基勢(shì)壘二極管(S...

      2023-09-22 標(biāo)簽：二極管IGBT分立器件 685 0

      一輛汽車需要哪些半導(dǎo)體器件?

      一輛汽車需要哪些半導(dǎo)體器件?

      用傳感器如雷達(dá)、攝像頭替代人眼，用算法芯片去替代人腦，再用電子控制去替代人的手腳，最終實(shí)現(xiàn)由智能電腦來(lái)控制汽車，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

      2023-03-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車傳感器功率器件 682 0

      碳化硅功率器件封裝的關(guān)鍵技術(shù)有哪些呢？

      碳化硅功率器件封裝的關(guān)鍵技術(shù)有哪些呢？

      碳化硅(silicon carbide，SiC)功率器件作為一種寬禁帶器件，具有耐高壓、高溫，導(dǎo)通電阻低，開關(guān)速度快等優(yōu)點(diǎn)。

      2023-08-03 標(biāo)簽：振蕩器電磁干擾BGA封裝 671 0

      碳化硅功率器件在車載充電機(jī)OBC中的應(yīng)用1

      隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程成為了行業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)之一。 在動(dòng)力電池能量密度不能持續(xù)增加的情況下，降低車用部件重量是提...

      2023-02-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池功率碳化硅 670 0

      車規(guī)碳化硅功率肖特基二極管簡(jiǎn)述

      在新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下，車載功率半導(dǎo)體需求量激增，其中，碳化硅功率器件憑借更低的能量損耗、更小的封裝尺寸、更高的開關(guān)頻率、更強(qiáng)的耐高溫及散熱能...

      2023-08-10 標(biāo)簽：二極管半導(dǎo)體DC-DC 666 0

      方正微1200V Easy2B碳化硅模塊在135kW PCS中的應(yīng)用

      方正微1200V Easy2B碳化硅模塊在135kW PCS中的應(yīng)用

      隨著全球能源需求不斷上升，我國(guó)“雙碳”戰(zhàn)略的逐步推進(jìn)和新能源行業(yè)的快速發(fā)展，近年來(lái)光伏儲(chǔ)能充電系統(tǒng)(PCS-Photovoltaic Storage C...

      2025-06-17 標(biāo)簽：MOSFETSiCPCS 654 0

      安森美碳化硅MOSFET的持續(xù)演進(jìn)

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      隨著電動(dòng)汽車動(dòng)力總成和能源基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)碳化硅(SiC)功率器件需求的增加，加速了市場(chǎng)的增長(zhǎng)。在這一過(guò)程中，終端用戶需求不斷提高以及日益增大的盈利壓力促使各...

      2024-12-26 標(biāo)簽：MOSFET安森美碳化硅 653 0

      SiC外延片是SiC產(chǎn)業(yè)鏈條的核心環(huán)節(jié)嗎？

      SiC外延片是SiC產(chǎn)業(yè)鏈條的核心環(huán)節(jié)嗎？

      碳化硅功率器件與傳統(tǒng)硅功率器件制作工藝不同，不能直接制作在碳化硅單晶材料上，必須在導(dǎo)通型單晶襯底上額外生長(zhǎng)高質(zhì)量的外延材料，并在外延層上制造各類器件。

      2023-08-03 標(biāo)簽：二極管半導(dǎo)體SiC 650 0

      高電壓平臺(tái)和SiC碳化硅功率開關(guān)的核心

      高電壓平臺(tái)和SiC碳化硅功率開關(guān)的核心

      電流方面，峰值充電電流可達(dá)600+A；電壓方面，量產(chǎn)電動(dòng)車的架構(gòu)電壓普遍在400-500V，而小鵬實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)超行業(yè)平均工作電壓的800V級(jí)，并可兼容不同電...

      2023-04-25 標(biāo)簽：電動(dòng)車功率開關(guān)SiC 649 0

      碳化硅多芯片模塊現(xiàn)狀分析

      碳化硅多芯片模塊現(xiàn)狀分析

      現(xiàn)代電力電子正面臨著提高效率，同時(shí)減小系統(tǒng)尺寸和成本的巨大需求，適用于廣泛的領(lǐng)域，包括電動(dòng)汽車、可再生能源、工業(yè)電機(jī)和發(fā)電機(jī)以及配電網(wǎng)應(yīng)用。為了跟上這種...

      2023-09-24 標(biāo)簽：半導(dǎo)體封裝技術(shù)SiC 647 0

      安森美如何引領(lǐng)電源技術(shù)的綠色變革

      在全球氣候變化日益嚴(yán)峻的背景下，節(jié)能減排已成為國(guó)際社會(huì)共同面臨的重大課題。各國(guó)政府紛紛出臺(tái)政策，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，旨在實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》設(shè)定...

      2025-01-15 標(biāo)簽：安森美電源技術(shù)SiC 647 0

      企業(yè)數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施中碳化硅的使用使氣候和商業(yè)受益

      碳化硅是一種復(fù)雜的材料，需要太陽(yáng)溫度一半的受控環(huán)境和高度專業(yè)化的晶體結(jié)構(gòu)。它是人類已知的第二硬材料，在200+種可能的晶體形成中，只有一種可以用來(lái)制造半...

      2023-05-19 標(biāo)簽：芯片半導(dǎo)體碳化硅 647 0

      碳化硅功率器件的電氣性能優(yōu)勢(shì)

      碳化硅功率器件的電氣性能優(yōu)勢(shì)

      SiC材料具有兩倍于Si的電子飽和速度，使得SiC 器件具有極低的導(dǎo)通電阻（1/100 于Si），導(dǎo)通損耗低；SiC材料具有3倍于Si 的禁帶寬度，泄漏...

      2023-12-20 標(biāo)簽：二極管功率器件氮化鎵 646 0

      碳化硅功率器件的封裝技術(shù)解析

      碳化硅（SiC）功率器件因其低內(nèi)阻、高耐壓、高頻率和高結(jié)溫等優(yōu)異特性，在電力電子系統(tǒng)中得到了廣泛關(guān)注和應(yīng)用。然而，要充分發(fā)揮SiC器件的性能，封裝技術(shù)至...

      2025-02-03 標(biāo)簽：功率器件SiC碳化硅 639 0

      碳化硅為什么如此火爆呢

      碳化硅為什么如此火爆呢

      隨著新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為碳化硅最大的下游應(yīng)用市場(chǎng)，行業(yè)普遍預(yù)估，2027年車用碳化硅功率器件市場(chǎng)規(guī)模能達(dá)到60億美元。

      2023-09-11 標(biāo)簽：逆變器功率器件SiC 634 0

      中國(guó)新能源汽車高壓控制器芯片白皮書

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      　我們的研究顯示，早期市場(chǎng)的發(fā)展多由政策推動(dòng)，隨著三電技術(shù)提升、智能網(wǎng)聯(lián)配置的加持，新能源汽車產(chǎn)品的性價(jià)比得到了極大的提升?！袄m(xù)航里程 +補(bǔ)能體驗(yàn)”的雙...

      2023-10-09 標(biāo)簽：新能源汽車控制器功率器件 633 0

      碳化硅功率半導(dǎo)體器件的優(yōu)勢(shì)和現(xiàn)狀

      碳化硅功率半導(dǎo)體器件的優(yōu)勢(shì)和現(xiàn)狀

      中低壓產(chǎn)品性能可靠性滿足應(yīng)用要求，產(chǎn)品耐壓提升到2000V及以上. 產(chǎn)品發(fā)展到第三代，采用新型柵氧、溝槽結(jié)構(gòu)、集成肖特基二極管等技術(shù).

      2023-06-12 標(biāo)簽：二極管SiC碳化硅 631 0

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        PFM
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