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      標(biāo)簽　>　電驅(qū)系統(tǒng)

      電驅(qū)系統(tǒng)

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      　　車輛運(yùn)轉(zhuǎn)首先取決于車輛的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，甚至它的控制系統(tǒng)和電源系統(tǒng)，電動(dòng)車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其實(shí)就類似于燃油車的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)就是給電動(dòng)汽車提供動(dòng)力所需要的一切裝置。

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      電驅(qū)系統(tǒng)簡(jiǎn)介

      　　車輛運(yùn)轉(zhuǎn)首先取決于車輛的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，甚至它的控制系統(tǒng)和電源系統(tǒng)，電動(dòng)車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其實(shí)就類似于燃油車的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)就是給電動(dòng)汽車提供動(dòng)力所需要的一切裝置。

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      電驅(qū)系統(tǒng)知識(shí)

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      電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)

      TPAK封裝IGBT模塊在新能源電機(jī)控制器上的應(yīng)用

      TPAK封裝IGBT模塊在新能源電機(jī)控制器上的應(yīng)用

      自從特斯拉第三代電驅(qū)系統(tǒng)選用TPAK SiC模塊獲得廣泛應(yīng)用和一致好評(píng)后，國(guó)內(nèi)各大IGBT模塊封測(cè)廠家、新能源汽車主機(jī)廠及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)商也紛紛把目光投...

      2023-10-18 標(biāo)簽：IGBT電機(jī)控制器翠展微電子 1.9萬 0

      電動(dòng)機(jī)技術(shù)橫評(píng)：比亞迪、華為、特斯拉

      值得一提的是，比亞迪八合一電驅(qū)系統(tǒng)的扁線驅(qū)動(dòng)電機(jī)最高效率達(dá)到了97.5%，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)亮眼。而且根據(jù)現(xiàn)有的趨勢(shì)來看，比亞迪毫無疑問代表了未來發(fā)展的方向。...

      2023-02-28 標(biāo)簽：比亞迪電機(jī)特斯拉 1.2萬 0

      永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率Map圖計(jì)算過程

      永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率Map圖計(jì)算過程

      效率Map圖計(jì)算是永磁同步電機(jī)設(shè)計(jì)仿真中常見和主要內(nèi)容之一，通常在計(jì)算電機(jī)效率Map圖時(shí)是基于理想正弦電流波形，通過磁場(chǎng)有限元計(jì)算方法獲得，未考慮控制器...

      2023-11-15 標(biāo)簽：控制器逆變器仿真 9384 0

      談一談電機(jī)定轉(zhuǎn)子總成的制造工藝

      到多域高度集成階段，輪轂電機(jī)、輪邊電機(jī)將簡(jiǎn)化減速器和底盤，減輕了電驅(qū)重量，提高續(xù)航里程?？刂破鞣矫妫瑒?dòng)力域、底盤域等跨域融合，形成中央控制器，隨著DSP...

      2023-02-24 標(biāo)簽：永磁同步電機(jī)中央控制器驅(qū)動(dòng)電機(jī) 8433 0

      新能源汽車核心部件電控IGBT模塊詳解

      三電系統(tǒng)，即動(dòng)力電池（簡(jiǎn)稱電池）、驅(qū)動(dòng)電機(jī)（簡(jiǎn)稱電機(jī)）、電機(jī)控制器（簡(jiǎn)稱電控），也被人們成為三大件，加起來約占新能源車總成本的70%以上，是決定整車運(yùn)動(dòng)...

      2023-02-02 標(biāo)簽：新能源汽車IGBT驅(qū)動(dòng)電機(jī) 6543 0

      聯(lián)合電子X-Pin電機(jī)批量生產(chǎn) X-Pin繞組技術(shù)比對(duì)解讀

      聯(lián)合電子X-Pin電機(jī)批量生產(chǎn) X-Pin繞組技術(shù)比對(duì)解讀

      X-Pin電機(jī)批產(chǎn)下線 2023年6月20日，首批500件 X-Pin樣件在聯(lián)合電子太倉(cāng)工廠下線，標(biāo)志著X-Pin繞組技術(shù)在國(guó)內(nèi)的首次成功落地應(yīng)用，該批...

      2023-07-01 標(biāo)簽：電機(jī)繞組技術(shù)電驅(qū)系統(tǒng) 6266 0

      2018款比亞迪元EV360新能源車電池與電驅(qū)系統(tǒng)拆解

      元EV360的電池包總計(jì)43. 2kWh，由11個(gè)串聯(lián)電池模組，其中6個(gè)模組為10節(jié)單體串聯(lián)，5個(gè)模組為8節(jié)單體串聯(lián)，即電池包由共計(jì)100節(jié)單體串聯(lián)組成。

      2022-10-28 標(biāo)簽：比亞迪新能源車電驅(qū)系統(tǒng) 5639 0

      聊一聊電機(jī)定子在電機(jī)殼體中的固定方式的選擇

      聊一聊電機(jī)定子在電機(jī)殼體中的固定方式的選擇

      眾所周知，隨著對(duì)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率密度的要求不斷提高，新能源從業(yè)人員在電機(jī)冷卻方案上的思考也正在從水冷逐步向油冷轉(zhuǎn)變。

      2023-07-18 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)電機(jī)電磁仿真器電驅(qū)系統(tǒng) 4583 0

      比亞迪元EV360電驅(qū)系統(tǒng)、車用芯片詳細(xì)拆解分析

      比亞迪元EV360電驅(qū)系統(tǒng)、車用芯片詳細(xì)拆解分析

      為什么選擇拆解這款車型?海通國(guó)際認(rèn)為，這款車是比亞迪第一款基于e平臺(tái)的量產(chǎn)車型，具有里程碑意義。

      2023-05-23 標(biāo)簽：比亞迪新能源車車用芯片 3779 0

      詳解上汽第二代10速EDU電驅(qū)系統(tǒng)

      然而不知不覺中，現(xiàn)在這套電驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)到了第二代，除了結(jié)構(gòu)上的變化，部分零部件也采用了全新的設(shè)計(jì)，借著這次試駕名爵 eHS 的機(jī)會(huì)，我了解到了第二代 ...

      2023-03-24 標(biāo)簽：變速器edu電驅(qū)系統(tǒng) 3586 0

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      電驅(qū)系統(tǒng)帖子

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      電驅(qū)系統(tǒng)資訊

      電驅(qū)失效類型和風(fēng)險(xiǎn)分析，如何從測(cè)試端提升電驅(qū)可靠性？

      電驅(qū)失效類型和風(fēng)險(xiǎn)分析，如何從測(cè)試端提升電驅(qū)可靠性？

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）近日，北理工電動(dòng)車輛國(guó)家工程研究中心主任王志福在演講中表示，“我們現(xiàn)在越來越多地關(guān)注電驅(qū)系統(tǒng)的故障問題，比如短路、斷路、失...

      2024-06-24 標(biāo)簽：測(cè)試失效分析電驅(qū)動(dòng) 1.1萬 0

      華為常務(wù)董事、消費(fèi)者CEO余承東：賣車可以彌補(bǔ)手機(jī)失去的利潤(rùn)

      4月20日，華為常務(wù)董事，消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東對(duì)媒體表示，在短短2年時(shí)間，華為經(jīng)歷了美國(guó)的四次制裁。讓華為手機(jī)業(yè)務(wù)遭遇非常大的供應(yīng)商挑戰(zhàn)。手機(jī)是高頻、...

      2021-04-21 標(biāo)簽：華為智能汽車電驅(qū)系統(tǒng) 6160 0

      凱博易控科創(chuàng)板IPO“折戟”，礦卡電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)份額超過50%，原計(jì)劃募資15億

      凱博易控科創(chuàng)板IPO“折戟”，礦卡電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)份額超過50%，原計(jì)劃募資15億

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/劉靜）近日，凱博易控車輛科技（蘇州）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：凱博易控）主動(dòng)撤回科創(chuàng)板IPO發(fā)行上市申請(qǐng)。繼去年6月IPO獲受理之后...

      2024-05-24 標(biāo)簽：ipo科創(chuàng)板電驅(qū)系統(tǒng) 4915 0

      DSP在電機(jī)驅(qū)動(dòng)板中的應(yīng)用

      DSP在電機(jī)驅(qū)動(dòng)板中的應(yīng)用

      電動(dòng)汽車作為實(shí)現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的根本途徑，已經(jīng)成為世界各國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的新風(fēng)口。隨著國(guó)家節(jié)能減排政策的推進(jìn)，我國(guó)電動(dòng)汽車滲透率快速提升，電動(dòng)汽車行業(yè)近幾年...

      2022-12-09 標(biāo)簽：dsp電機(jī)驅(qū)動(dòng)數(shù)字信號(hào)處理器 3457 0

      拆解比亞迪新能源車細(xì)看電池系統(tǒng)與電驅(qū)系統(tǒng)

      該團(tuán)隊(duì)對(duì)比亞迪“元”的續(xù)航情況認(rèn)為，滿荷電量42度，交流慢充充滿大概7小時(shí)，從25%-80%用時(shí)3個(gè)半小時(shí)。直流快充充電功率大概在40kW左右，0.5h...

      2022-09-07 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪電驅(qū)系統(tǒng) 3442 0

      寧德時(shí)代將量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程達(dá)到1012公里

      寧德時(shí)代（上海）智能科技有限公司董事總經(jīng)理?xiàng)顫h兵宣布了一則令人振奮的消息。他宣稱，公司即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)其首個(gè)基于磷酸鐵鋰電池技術(shù)的滑板底盤產(chǎn)品。

      2024-03-18 標(biāo)簽：鋰電池三元鋰電池寧德時(shí)代 2386 0

      厚積薄發(fā)-寶馬新iX3三電技術(shù)解析

      厚積薄發(fā)-寶馬新iX3三電技術(shù)解析

      寶馬iX3在2020年開始在中國(guó)沈陽(yáng)量產(chǎn)并返銷全球，緊接著在2021年下半年便完成了一次中期改款，對(duì)外觀內(nèi)飾進(jìn)行了全面革新。這些看得到的變化并非本文著墨...

      2023-04-26 標(biāo)簽：純電動(dòng)寶馬電驅(qū)系統(tǒng) 2302 0

      蔚來ET5路試諜照曝光 或12月18日首發(fā)

      近日，蔚來ET5的路試諜照在網(wǎng)上遭到曝光，車身采用了很有流線感的設(shè)計(jì)，目測(cè)該車的尺寸要小于蔚來ET7，據(jù)悉新車將會(huì)在12月18日舉行的蔚來NIO Day上首發(fā)。

      2021-12-01 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛蔚來電驅(qū)系統(tǒng) 2280 0

      800V SiC電驅(qū)系統(tǒng)深度剖析

      由于電池仍然是電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的最主要成本構(gòu)成，因此以最高效的方式使用電池提供的能量是很重要的，從電能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)換效率即電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率就顯得及其重要。為了提...

      2022-11-17 標(biāo)簽：電動(dòng)機(jī)逆變器SiC 2200 0

      嵐圖發(fā)布“琥珀電池”，續(xù)航達(dá)900km，10分鐘充電即可滿足450km續(xù)航?

      琥珀電池基于800V平臺(tái)研發(fā)，具備5C超快速充電性能，能實(shí)現(xiàn)10分鐘內(nèi)為車輛補(bǔ)充450公里續(xù)航里程。此外，該電池在-10℃至40℃的寬泛溫度范圍內(nèi)均能正常工作。

      2024-04-24 標(biāo)簽：電池安全電池電驅(qū)系統(tǒng) 1925 0

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      電驅(qū)系統(tǒng)數(shù)據(jù)手冊(cè)

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      • 電子發(fā)燒友網(wǎng)
        電子發(fā)燒友網(wǎng)
        +關(guān)注
        電子發(fā)燒友網(wǎng)于2006年10月成立， 是一個(gè)以電子技術(shù)知識(shí)為核心，以工程師為主導(dǎo)的平臺(tái)。致立于為中國(guó)電子工程師的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)等做出最大貢獻(xiàn)，促進(jìn)中國(guó)電子科技的穩(wěn)步發(fā)展。
      • 無人駕駛
        無人駕駛
        +關(guān)注
        提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢(shì)，中國(guó)無人駕駛開發(fā)者社區(qū)
      • 1024
        1024
        +關(guān)注
      • 京瓷
        京瓷
        +關(guān)注
        京瓷株式會(huì)社成立于1959年4月1日。川村誠(chéng)為現(xiàn)任代表取締役社長(zhǎng)。資本金為1，157億332萬日元。截至2006年3月31日為止的年度銷售額達(dá)到1，181，489百萬日元，集團(tuán)公司包括關(guān)聯(lián)公司在內(nèi)共計(jì)183家，員工61，468名。
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        +關(guān)注
        eMMC （Embedded Multi Media Card）是MMC協(xié)會(huì)訂立、主要針對(duì)手機(jī)或平板電腦等產(chǎn)品的內(nèi)嵌式存儲(chǔ)器標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。
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        +關(guān)注
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        +關(guān)注
        6G網(wǎng)絡(luò)將是一個(gè)地面無線與衛(wèi)星通信集成的全連接世界。6G，即第六代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，也被稱為第六代移動(dòng)通信技術(shù)。主要促進(jìn)的就是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展 。截至2019年11月，6G仍在開發(fā)階段。6G的傳輸能力可能比5G提升100倍，網(wǎng)絡(luò)延遲也可能從毫秒降到微秒級(jí)。
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        華強(qiáng)pcb線路板打樣
        +關(guān)注
      • 高頻電容
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      • COB
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        +關(guān)注
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        wifi6
        +關(guān)注
        WiFi6主要使用了OFDMA、MU-MIMO等技術(shù)，MU-MIMO（多用戶多入多出）技術(shù)允許路由器同時(shí)與多個(gè)設(shè)備通信，而不是依次進(jìn)行通信。MU-MIMO允許路由器一次與四個(gè)設(shè)備通信，WiFi6將允許與多達(dá)8個(gè)設(shè)備通信。WiFi6還利用其他技術(shù)，如OFDMA（正交頻分多址）和發(fā)射波束成形，兩者的作用分別提高效率和網(wǎng)絡(luò)容量。WiFi6最高速率可達(dá)9.6Gbps。
      • 汽車
        汽車
        +關(guān)注
      • dcdc轉(zhuǎn)換器
        dcdc轉(zhuǎn)換器
        +關(guān)注
        DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器分為三類：升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器、降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及升降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器。
      • 檢測(cè)電路圖
        檢測(cè)電路圖
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      • Zynq-7000
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        +關(guān)注
        　　賽靈思公司（Xilinx）推出的行業(yè)第一個(gè)可擴(kuò)展處理平臺(tái)Zynq系列。旨在為視頻監(jiān)視、汽車駕駛員輔助以及工廠自動(dòng)化等高端嵌入式應(yīng)用提供所需的處理與計(jì)算性能水平。
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        CD4069
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      • 特斯拉線圈
        特斯拉線圈
        +關(guān)注
        特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因?yàn)檫@是從“Tesla”這個(gè)英文名直接音譯過來的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬伏的高頻電壓。
      • 過流保護(hù)電路
        過流保護(hù)電路
        +關(guān)注
        電路過電流過電壓保護(hù)是為防止主回路短路或直流牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)生環(huán)火造成主回路電流過大而損壞同步牽引發(fā)電機(jī)、主整流柜等電氣設(shè)備，機(jī)車在牽引、電阻制動(dòng)或自負(fù)載工況下，對(duì)主電路的過電流和過電壓均進(jìn)行保護(hù)。
      • 過零檢測(cè)電路
        過零檢測(cè)電路
        +關(guān)注
        過零檢測(cè)指的是在交流系統(tǒng)中，當(dāng)波形從正半周向負(fù)半周轉(zhuǎn)換時(shí)，經(jīng)過零位時(shí)，系統(tǒng)作出的檢測(cè)?？勺鏖_關(guān)電路或者頻率檢測(cè)。漏電開關(guān)的漏電檢測(cè)是檢測(cè)零序電流。
      • VDD
        VDD
        +關(guān)注
        　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場(chǎng)效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見Vee和Vss，含義一樣。因?yàn)橹髁餍酒Y(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時(shí)一定要看清電氣參數(shù)
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        HarmonyOS最新信息分享，我們將為大家?guī)鞨armonyOS是什么意思的深度解讀，HarmonyOS官網(wǎng)地址、HarmonyOS開源相關(guān)技術(shù)解讀與設(shè)計(jì)應(yīng)用案例，HarmonyOS系統(tǒng)官網(wǎng)信息，華為harmonyOS最新資訊動(dòng)態(tài)分析等。
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        AIoT
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        AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）=AI（人工智能）+IoT（物聯(lián)網(wǎng)）。 AIoT融合AI技術(shù)和IoT技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生、收集海量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于云端、邊緣端，再通過大數(shù)據(jù)分析，以及更高形式的人工智能，實(shí)現(xiàn)萬物數(shù)據(jù)化、萬物智聯(lián)化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能追求的是一個(gè)智能化生態(tài)體系，除了技術(shù)上需要不斷革新，技術(shù)的落地與應(yīng)用更是現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)與人工智能領(lǐng)域亟待突破的核心問題。
      • 慕尼黑上海電子展
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      • 測(cè)試電路
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      • 功放板
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      • ELMOS
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      • 科創(chuàng)板
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        擬訂科創(chuàng)板股票上市審核規(guī)則、科創(chuàng)板上市公司并購(gòu)重組審核規(guī)則、上市委員會(huì)及科技創(chuàng)新咨詢委員會(huì)相關(guān)規(guī)則；負(fù)責(zé)科創(chuàng)板股票發(fā)行上市審核和科創(chuàng)板上市公司并購(gòu)重組審核工作，擬訂審核標(biāo)準(zhǔn)、審核程序等；對(duì)發(fā)行人、科創(chuàng)板上市公司及中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行自律監(jiān)管等。
      • 74LS00
        74LS00
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        74LS00是一個(gè)內(nèi)部擁有四個(gè)獨(dú)立的二輸入與非門電路，它滿足與非門的邏輯功能，可以實(shí)現(xiàn)與非門的邏輯功能。共有54/7400、54/74H00、54/74S00、54/74LS00。54XXX
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