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電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。

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電池系統(tǒng)技術(shù)

談一談兩家造車企業(yè)的電池系統(tǒng)

這里的下殼體的設(shè)計(jì)，我們可以理解為第一代型材的設(shè)計(jì)，強(qiáng)度比較大，而后來(lái)的明顯在下殼體和水冷板的設(shè)計(jì)上要有優(yōu)勢(shì)一些。

2018-04-11 標(biāo)簽：電芯電池系統(tǒng) 2474 0

一種抑制枝晶和提高金屬利用率的新型固-固轉(zhuǎn)化電化學(xué)

在堿性或中性電解質(zhì)中，由固-液（StoL）鋅溶解和液-固（LtoS）鋅電沉積產(chǎn)生的DLA仍然沒有解決。

2022-11-02 標(biāo)簽：電解質(zhì)XRD 電池系統(tǒng) 2383 0

三電源切換電路，你會(huì)嗎？

有電池，電池給系統(tǒng)供電，有外部電源，外部電源給系統(tǒng)供電，兩者都有時(shí)，外部電源給系統(tǒng)供電，同時(shí)也給電池充電，外部電源意外斷電，內(nèi)部電池會(huì)續(xù)上。

2024-03-31 標(biāo)簽：電源切換電池系統(tǒng) 2359 0

什么是智能組串式儲(chǔ)能？為什么要發(fā)展智能組串式儲(chǔ)能？

智能組串式儲(chǔ)能技術(shù)是一種基于電力電子變換技術(shù)、能量管理系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)的綜合性諸能方案。

2023-11-22 標(biāo)簽：鉛酸蓄電池電池管理系統(tǒng)PCS 2354 0

什么是鋰電池電芯，什么是電池模組，什么是電池包？

鋰電池電芯是構(gòu)成電池系統(tǒng)的基本單元，它是一個(gè)封裝在金屬殼體或塑料外殼中的電化學(xué)裝置，負(fù)責(zé)儲(chǔ)存和釋放電能。電芯通常由正極、負(fù)極、隔膜和電解質(zhì)組成。

2024-04-12 標(biāo)簽：鋰電池電解質(zhì)電池系統(tǒng) 2333 0

簡(jiǎn)談鋰電池系統(tǒng)安全的那些事~！

電動(dòng)鋰電池系統(tǒng)起火是非常極端的事件，之前的文章討論了幾種原因，其實(shí)很難通過(guò)一個(gè)獨(dú)立的事件（單因繞開所有的安全機(jī)制來(lái)進(jìn)行），而是通過(guò)案例和各類研究資料、調(diào)...

2016-08-23 標(biāo)簽：鋰電池電池系統(tǒng) 2255 0

新能源汽車的動(dòng)力電池是怎么生產(chǎn)出來(lái)的？

今天就讓我們走進(jìn)CATL寧德時(shí)代的生產(chǎn)車間，一起來(lái)看看這塊被大眾，寶馬，奔馳爭(zhēng)搶的電芯是怎么制造出來(lái)的。

2023-06-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電芯 2189 0

關(guān)于比亞迪“元”細(xì)化拆解技術(shù)分析

電池包的BMS采用分布式架構(gòu)，包括一個(gè)中央控制器(CECU，電池包外)和3個(gè)局部控制器(LECU，電池包內(nèi))，其中CECU采用飛思卡爾MC9S12XET...

2022-08-29 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)控制器電池系統(tǒng) 2165 0

新能源汽車電池系統(tǒng)氣密性檢測(cè)的測(cè)試

新能源汽車的電池系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的核心部件，這個(gè)部件的好壞，直接決定車輛的可用性。而它的最基本防護(hù)，主要是由密封性所決定的。

2022-10-31 標(biāo)簽：壓力傳感器檢測(cè)儀電池系統(tǒng) 2116 0

具有可逆陰、陽(yáng)離子氧還的Na-Mg-Fe-Mn-O正極

鈉離子電池（NIB）有望用于電網(wǎng)規(guī)模的儲(chǔ)能應(yīng)用。然而，含鈷、鎳的正極材料使得它們的成本效益較低。

2023-07-06 標(biāo)簽：電流充電器 EDS NPD 2085 0

基于Simscape Driveline模型的傳動(dòng)系統(tǒng)建模與仿真

上一期我們提到了 Simscape Battery，這是個(gè)針對(duì)電池系統(tǒng)建模與仿真的工具箱。作為汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)的一個(gè)環(huán)節(jié)，它在油轉(zhuǎn)電的大趨勢(shì)下顯得更為重...

2024-09-05 標(biāo)簽：電機(jī)仿真傳動(dòng)系統(tǒng) 2024 0

正極材料電壓高好還是低好？

正極材料的電壓高低各有其優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，選擇哪種電壓水平的正極材料取決于具體的應(yīng)用需求和電池設(shè)計(jì)目標(biāo)。

2024-05-19 標(biāo)簽：正極材料電池系統(tǒng) 2008 0

華太電子BMS AFE芯片應(yīng)用中的常見問(wèn)題解答

????? BMS AFE芯片作為電池管理系統(tǒng)的核心器件，在電池管理系統(tǒng)中承擔(dān)著重要角色。

2024-12-09 標(biāo)簽：芯片 MOSFET bms 2002 0

深入探討電池管理系統(tǒng)開發(fā)常見問(wèn)題

卡爾曼濾波（Kalman Filter，KF）是一種有效的遞歸濾波器，用于線性動(dòng)態(tài)系統(tǒng)中的狀態(tài)估計(jì)。它能夠基于一系列含有噪聲的測(cè)量數(shù)據(jù)，通過(guò)預(yù)測(cè)-更新的...

2024-04-11 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)等效電路卡爾曼濾波 1977 0

全固態(tài)電池的最新研究成果與技術(shù)進(jìn)展

鋰離子電池（LIB）自1991年商用以來(lái)，已經(jīng)成為推動(dòng)消費(fèi)電子、電動(dòng)汽車（EV）和可再生能源存儲(chǔ)系統(tǒng)（ESS）的核心技術(shù)。然而，隨著全球?qū)Ω吣芰棵芏取㈤L(zhǎng)...

2024-10-29 標(biāo)簽：鋰離子電池電解質(zhì)電池系統(tǒng) 1958 0

鋰電池包框體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

下框體作為電池系統(tǒng)主要承載部件，設(shè)計(jì)相對(duì)更為復(fù)雜。設(shè)計(jì)過(guò)程所需考量點(diǎn)較多，主要有機(jī)械強(qiáng)度、密封設(shè)計(jì)、防腐、輕量化等。當(dāng)前，電池系統(tǒng)所使用的下框體工藝包括...

2023-03-20 標(biāo)簽：鋰電池電池系統(tǒng)軟包電池 1957 0

淺談電動(dòng)汽車BMS的功能實(shí)現(xiàn)

工業(yè)革命以來(lái)，汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)的燃油車在排放方面也給生態(tài)環(huán)境帶來(lái)巨大的影響。2021年交通運(yùn)輸碳排放占全社會(huì)碳排放10.4%。綠色發(fā)展已成為全球共...

2023-11-30 標(biāo)簽：電流傳感器 bms 電池系統(tǒng) 1934 0

NBN在鋰硫電池中的應(yīng)用潛力

鋰硫電池（LSB）比容量（1675 mAh g?1）和能量密度（2600 Wh kg?1）比鋰離子電池高好幾倍。鋰離子電池采用低成本、無(wú)毒的硫陰極被認(rèn)為...

2022-10-14 標(biāo)簽：納米鋰硫電池電池系統(tǒng) 1913 0

工商業(yè)儲(chǔ)能和儲(chǔ)能電站的區(qū)別在哪

工商業(yè)儲(chǔ)能對(duì)系統(tǒng)控制的要求低于儲(chǔ)能電站，部分PCS產(chǎn)品也具有BMS的功能；在EMS方面，工商業(yè)儲(chǔ)能只需要設(shè)定充放電時(shí)間即可完成能量管理，功能性需求也...

2023-08-29 標(biāo)簽：光伏光伏逆變器 bms 1883 0

使用電壓軌要保持低靜態(tài)電流(Low Iq)的原因

許多系統(tǒng)往往啟用一到兩個(gè)電壓軌，它們?yōu)橄到y(tǒng)微控制器（MCU）、關(guān)鍵傳感器或通信總線供電。

2019-08-26 標(biāo)簽：電壓軌電池系統(tǒng)健身追蹤器 1866 0

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快充技術(shù)

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

trinamic

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無(wú)線供電

無(wú)線供電

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無(wú)線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線供電。
寧德時(shí)代

寧德時(shí)代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過(guò)不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國(guó)際無(wú)線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
Pebble

Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬(wàn)美元。
WPC

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手機(jī)快充

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A4WP

A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無(wú)線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽(yáng)能充電

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PSR

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浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過(guò)交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來(lái)源于拉丁語(yǔ)中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)的能源。
USB-PD

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PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來(lái)調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來(lái)實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

醫(yī)療電源

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DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過(guò)440萬(wàn)，用戶規(guī)模超過(guò)2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來(lái)越敏感。
系統(tǒng)電源

系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”
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UCD3138

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