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電機(jī)控制器

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CNC可編程步進(jìn)電機(jī)控制器可與步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、步進(jìn)電機(jī)組成一個(gè)完善的步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng)，能控制三臺(tái)步進(jìn)電機(jī)分時(shí)運(yùn)行本控制器采用計(jì)算機(jī)式的編程語(yǔ)言，擁有輸入、輸出、計(jì)數(shù)等多種指令。具有編程靈活、適應(yīng)范圍廣等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于各種控制的自動(dòng)化領(lǐng)域。

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電機(jī)控制器技術(shù)

制作一個(gè)Ethersweep步進(jìn)電機(jī)控制器

Ethersweep 是一款適用于 NEMA17 步進(jìn)電機(jī)的電機(jī)控制器，可通過(guò)普通以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行控制。這意味著您可以通過(guò)普通電腦（筆記本電腦/服務(wù)器/r...

2023-12-03 標(biāo)簽：控制器以太網(wǎng)步進(jìn)電機(jī) 1313 0

igbt模塊散熱基板的作用及種類車規(guī)級(jí)IGBT功率模塊散熱方式

間接液冷散熱采用的是平底散熱基板，基板下面涂一層導(dǎo)熱硅脂，緊貼在液冷板上，液冷板內(nèi)通冷卻液，散熱路徑為芯片-DBC基板-平底散熱基板-導(dǎo)熱硅脂-液冷板-...

2023-07-21 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 電機(jī)控制器 1309 0

介紹電機(jī)控制器DC電容的溫度計(jì)算模型

為了提高電機(jī)控制器的功率密度，發(fā)揮出電機(jī)控制器的最大系統(tǒng)性能，就需要實(shí)時(shí)地監(jiān)控電控單元內(nèi)各器件的溫度，避免器件因溫度過(guò)高而燒壞。

2023-07-11 標(biāo)簽：新能源汽車電容器濾波器 1295 0

【電磁兼容技術(shù)案例分享】結(jié)構(gòu)縫隙引起的傳導(dǎo)發(fā)射（CE）問(wèn)題整改案例

2023-12-14 標(biāo)簽：電磁兼容電機(jī)控制器傳導(dǎo)發(fā)射 1259 0

淺析整車電子電氣架構(gòu)中的智能執(zhí)行器

還記得兩三年前，當(dāng)我們談?wù)撾娮与姎饧軜?gòu)(Electrical/Electronic Architecture，EEA)的時(shí)候，還是談?wù)摲植际郊軜?gòu)到域控架構(gòu)的升級(jí)

2023-03-13 標(biāo)簽：emi 電機(jī)控制器 bms 1247 0

控制器使用的MCU有多卷？

兩輪車的控制器只能選擇使用二三極管自己搭建推挽電路，一個(gè)對(duì)管半橋使用6個(gè)三極管來(lái)實(shí)現(xiàn)MOS管開(kāi)通關(guān)斷驅(qū)動(dòng)。

2023-06-19 標(biāo)簽：三極管 mcu 控制器 1209 0

新能源純電動(dòng)汽車無(wú)法行駛故障分析

車輛不能正常行駛，拖車拖到店面，診斷電腦讀取數(shù)據(jù)流報(bào)電機(jī)控制器故障碼，電池包內(nèi)部沒(méi)有任何故障，單體電芯沒(méi)存在壓差故障，重點(diǎn)檢查電機(jī)控制器狀態(tài)。

2025-05-15 標(biāo)簽：電機(jī)控制器電池包純電動(dòng)汽車 1197 0

電機(jī)控制器原理是什么？類型有哪些？

電機(jī)控制器是用于控制電機(jī)運(yùn)行的設(shè)備，其主要功能是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，同時(shí)根據(jù)需要調(diào)節(jié)電機(jī)的速度、轉(zhuǎn)矩和方向。電機(jī)控制器的原理主要基于電力電子技術(shù)、自動(dòng)控...

2024-10-21 標(biāo)簽：機(jī)械晶體管電子器件 1154 0

ZKS型單相不可逆直流電機(jī)調(diào)速器使用時(shí)注意事項(xiàng)

單相不可逆直流電機(jī)調(diào)速器在使用時(shí)需要注意以下幾點(diǎn):1.使用前請(qǐng)仔細(xì)參閱說(shuō)明書或網(wǎng)上查看相關(guān)資料，亦或咨詢我們技術(shù)人員；2.輸入AC220V工頻電源，直流...

2022-02-17 標(biāo)簽：電機(jī)控制器 PWM控制器直流調(diào)速器 1142 0

淺談新能源汽車電機(jī)控制器的MOSFET B2M065120H應(yīng)用

基本半導(dǎo)體自2017年開(kāi)始布局車用碳化硅器件研發(fā)和生產(chǎn)，目前已掌握碳化硅芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造、模塊封裝、驅(qū)動(dòng)應(yīng)用等核心技術(shù)，申請(qǐng)兩百余項(xiàng)發(fā)明專利，產(chǎn)品性能...

2023-06-01 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 電機(jī)控制器 1140 0

電機(jī)控制器硬件的功能介紹

電機(jī)控制器能夠精準(zhǔn)控制電動(dòng)汽車電機(jī)，同時(shí)確保系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。電機(jī)控制器硬件的協(xié)同工作彰顯了電機(jī)控制器在現(xiàn)代電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)中的核心地位。下面我們就來(lái)...

2024-08-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車傳感器硬件 1139 0

IGB基本知識(shí)匯總

本文對(duì)IGBT領(lǐng)域的深入研究與綜合剖析成果，首先與您分享關(guān)于IGBT的基本原理及其構(gòu)成元素，如芯片、單管及模塊等方面的知識(shí)。接下來(lái)將共同關(guān)注的是IGBT...

2024-10-29 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 電機(jī)控制器 1119 0

基于傳統(tǒng)硅基IGBT的電機(jī)控制器

一、前言對(duì)新能源汽車而言，電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、電機(jī)控制器技術(shù)被稱為新能源汽車關(guān)鍵三電技術(shù)。在當(dāng)前電池技術(shù)未能取得突破的前提下，提高電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率、...

2023-06-29 標(biāo)簽：IGBT 電機(jī)控制器硅基 1110 0

新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器基礎(chǔ)及制造

　5、快速的轉(zhuǎn)矩相應(yīng)特性，在各種車速范圍內(nèi)能快速而柔和地控制驅(qū)動(dòng)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩;在多電機(jī)系統(tǒng)中，要求電機(jī)可控性高，穩(wěn)態(tài)精度和動(dòng)態(tài)特性好。

2023-05-05 標(biāo)簽：新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制器 1086 0

高速電驅(qū)系統(tǒng)電機(jī)NVH開(kāi)發(fā)與優(yōu)化

來(lái)自懿朵信息科技（上海）有限公司電驅(qū)事業(yè)部的副總經(jīng)理隋春騰先生在本次大會(huì)上進(jìn)行了“高速電驅(qū)系統(tǒng)電機(jī)NVH開(kāi)發(fā)與優(yōu)化”的主題演講。

2023-12-26 標(biāo)簽：電機(jī)控制器電磁場(chǎng)NVH 1075 0

STMicro STSPIN32G0 三相電機(jī)控制器支持高達(dá) 24V 的便攜式電器，高達(dá) 600V 的工業(yè)自動(dòng)化

STMicro STSPIN32G0 是一系列新的高級(jí)三相電機(jī)控制器，可變電壓范圍為 45V 至 600V，通過(guò)集成 MCU 和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器擴(kuò)展了 STM...

2024-11-19 標(biāo)簽：ST 電機(jī)控制器 1071 0

國(guó)內(nèi)外驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 車用電機(jī)控制器技術(shù)水平對(duì)比

　　高密度、小型化、輕量化：采用強(qiáng)制水冷結(jié)構(gòu)、高電磁負(fù)荷、高性能磁鋼、高轉(zhuǎn)速等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)小型輕量化和高密度化。

2023-01-11 標(biāo)簽：電機(jī)控制器電驅(qū)系統(tǒng) 1068 0

直流無(wú)刷伺服電機(jī)控制器發(fā)展和現(xiàn)狀分析

直流無(wú)刷伺服電機(jī)的控制器雖然在市場(chǎng)上已存在多時(shí)，但市場(chǎng)上的同類產(chǎn)品在性能、價(jià)格、穩(wěn)定性等方面往往都難以滿足用戶的需求。特別是當(dāng)今技術(shù)開(kāi)放式的市場(chǎng)環(huán)境，不...

2023-02-19 標(biāo)簽：伺服電機(jī)電機(jī)控制器 1054 0

電機(jī)控制器的核心作用有哪些

電機(jī)控制器（MCU）扮演著電動(dòng)汽車系統(tǒng)中的核心角色，其主要功能包括：電壓轉(zhuǎn)換：MCU負(fù)責(zé)把電池的直流電轉(zhuǎn)換成三相交流電，以驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)。這一過(guò)程依靠?jī)?nèi)...

2024-08-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 mcu 電機(jī)控制器 1053 0

電動(dòng)自行車電路降壓方案

電動(dòng)自行車（電動(dòng)摩托車）是一種非常常見(jiàn)的交通工具，通常電池供電電壓是 48V/60V/72V 等，實(shí)際電路中器件電壓可能是12V、5V、3V等，電路是如...

2024-11-15 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器電動(dòng)自行車電機(jī)控制器 1050 0

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提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢(shì)，中國(guó)無(wú)人駕駛開(kāi)發(fā)者社區(qū)
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過(guò)零檢測(cè)指的是在交流系統(tǒng)中，當(dāng)波形從正半周向負(fù)半周轉(zhuǎn)換時(shí)，經(jīng)過(guò)零位時(shí)，系統(tǒng)作出的檢測(cè)?？勺鏖_(kāi)關(guān)電路或者頻率檢測(cè)。漏電開(kāi)關(guān)的漏電檢測(cè)是檢測(cè)零序電流。
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霧化器是將試液霧化。霧化器是原子化系統(tǒng)的重要部件，其性能對(duì)測(cè)定的精密度和化學(xué)干擾等產(chǎn)生顯著影響。因此要求霧化器噴霧穩(wěn)定、霧滴細(xì)小、均勻和霧化效率高。
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　　電磁傳感器又叫電磁式傳感器、磁電傳感器等，電磁傳感器是把被測(cè)物理量轉(zhuǎn)換為感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的一種傳感器，又稱電磁感應(yīng)式或電動(dòng)力式傳感器。主要是針對(duì)測(cè)速齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型傳感器，將被測(cè)量在導(dǎo)體中感生的磁通量變化，轉(zhuǎn)換成輸出信號(hào)變化。
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　　對(duì)交流電壓進(jìn)行調(diào)整控制，在指定的電壓輸入范圍內(nèi)，經(jīng)過(guò)電壓的調(diào)節(jié)能使輸出電壓穩(wěn)定在指定范圍內(nèi)的電氣設(shè)備。
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　　水位控制器是指通過(guò)機(jī)械式或電子式的方法來(lái)進(jìn)行高低水位的控制，可以控制電磁閥、水泵等，成為水位自動(dòng)控制器或水位報(bào)警器，從而來(lái)實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化或者全自動(dòng)化。
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