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標(biāo)簽 > 柴油機(jī)
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)。它是由德國發(fā)明家魯?shù)婪颉さ胰麪枺≧udolf Diesel)于1892年發(fā)明的,為了紀(jì)念這位發(fā)明家,柴油就是用他的姓Diesel來表示,而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱為狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)(Diesel engine)。
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油路中有空氣,燃油無法進(jìn)入高壓油泵。常見于柴油機(jī)放置時(shí)間過長的情況。解決方法是松開高壓油泵放氣螺釘,用手油泵向高壓油泵輸油,排凈空氣后上緊螺釘。
2020-12-08 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器柴油機(jī) 2.7萬 0
柴油發(fā)電機(jī)組在低溫惡劣環(huán)境中所需要注意的四大問題
柴油發(fā)電機(jī)組在正常使用的情況下,柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中,在不同環(huán)境當(dāng)中使用柴油發(fā)電機(jī)組是不同的,柴油發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)過程中是不同的,柴油發(fā)電機(jī)組在進(jìn)行啟...
2020-11-23 標(biāo)簽:柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組低溫 3336 0
博世和濰柴在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上取得歷史性突破
博世與中國動(dòng)力裝備制造商濰柴在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上取得歷史性突破。雙方合作將濰柴重型商用車柴油機(jī)熱效率提升至50%,由此在全球范圍內(nèi)樹立了產(chǎn)業(yè)新標(biāo)桿。 目前,柴...
山東濰柴發(fā)布全球首款突破50%熱效率的柴油機(jī),正在量產(chǎn)中
對發(fā)動(dòng)機(jī)來說,熱效率是核心指標(biāo),決定著燃油效率。山東濰柴公司日前面向全球首發(fā)熱效率超過50%的柴油機(jī),熱效率達(dá)到了50.26%,并通過了德國萊茵TUV認(rèn)...
2020-09-17 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī) 2741 0
對于柴油汽車來說,搭配一款高性能的機(jī)油壓力傳感器,可以判斷機(jī)油的高低量,保護(hù)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。
現(xiàn)代艦船所用的核動(dòng)力是數(shù)十年來反應(yīng)堆小型化的成果
船用柴油機(jī)的熱效率、經(jīng)濟(jì)性都相對較高,而且由于技術(shù)成熟,啟停方面也具有優(yōu)秀的表現(xiàn),持續(xù)運(yùn)行周期也相對較長,可靠性大大增加,能夠很好地適應(yīng)不同船舶之間的需求。
關(guān)于卡車滿足未來排放和安全標(biāo)準(zhǔn)的分析和介紹
柴油機(jī)管理系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)簡化版(DEMS-DK lite)是精簡套件,包括DEMS-DK控制器、優(yōu)盤、此方案采用的半導(dǎo)體器件的技術(shù)文檔、及控制器原理圖、使...
關(guān)于柴油機(jī)SCR后處理系統(tǒng)電控單元的性能分析和應(yīng)用介紹
自主研發(fā)項(xiàng)目。該電控單元(Dosing control unit, DCU)適用于24V供電環(huán)境,特別適用于中重型柴油車的SCR后處理系統(tǒng)控制,包括客車...
2019-09-24 標(biāo)簽:單片機(jī)柴油機(jī)處理系統(tǒng) 4889 0
關(guān)于通過控制活塞振動(dòng)降低柴油機(jī)燃燒噪聲的方案設(shè)計(jì)
通過在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝銷阻尼器,驗(yàn)證了在3.50 kHz時(shí)共振、內(nèi)部振動(dòng)和柴油機(jī)敲缸影響的降低。對帶或不帶銷阻尼器時(shí)的曲柄銷軸頸振動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體振動(dòng)和近場發(fā)...
關(guān)于捷豹Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)分析介紹
捷豹Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的全可變電子液壓氣門控制系統(tǒng)UniAir由舍費(fèi)勒公司提供。這種結(jié)構(gòu)相比寶馬所應(yīng)用的Valvetronic電子氣門升程結(jié)構(gòu)...
2019-08-19 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)汽油機(jī) 1.6萬 0
大眾方面對柴油車舞弊行為供認(rèn)不諱,但否認(rèn)在司法披露方面存在違規(guī)行為,甚至堅(jiān)稱美國環(huán)保部的違規(guī)通知公布條款和美國當(dāng)局處理其他車企類似案件時(shí)并不一致,理由是...
2018年柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
受新能源汽車補(bǔ)貼政策的影響,客車行業(yè)從2015年開始出現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。純電動(dòng)客車市場迅速從年銷量不到1萬輛擴(kuò)增至超過10萬輛的規(guī)模。傳統(tǒng)客車柴油機(jī)市場因受到...
北京某數(shù)據(jù)中心柴油機(jī)起火,數(shù)據(jù)中心運(yùn)維管理敲響了安全警鐘
數(shù)據(jù)中心在國內(nèi)突飛猛進(jìn)只有十多年的時(shí)間,卻已從只有UPS、空調(diào)和IT設(shè)備的普通機(jī)房時(shí)代,進(jìn)入到囊括互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI、云服務(wù)等全方位服務(wù)、動(dòng)輒擁有數(shù)萬...
2018-07-20 標(biāo)簽:監(jiān)測數(shù)據(jù)中心柴油機(jī) 2521 0
天津大學(xué)基于英飛凌新一代多核架構(gòu)微處理器Aurix的電子控制單元在高壓共軌柴油機(jī)上點(diǎn)火成功
“天津大學(xué)——英飛凌汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”基于英飛凌32位多核微處理器Aurix(以下簡稱Aurix)開發(fā)的6缸高壓共軌柴油機(jī)電子控制單元(以下簡稱ECU...
將嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用到船舶柴油機(jī)電子調(diào)速器的控制系統(tǒng)中,提出了采用LPC2129控制的柴油機(jī)數(shù)字式電子調(diào)速器。給出了系統(tǒng)的硬件總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)流程。
2011-07-23 標(biāo)簽:ARM柴油機(jī)電子調(diào)速器 2426 0
基于PCC 技術(shù)的機(jī)車柴油機(jī)起動(dòng)控制
基于PCC 技術(shù)的機(jī)車柴油機(jī)起動(dòng)控制 目前,國內(nèi)運(yùn)用的東風(fēng)4 型系列內(nèi)燃機(jī)車均采用蓄電池供電的串勵(lì)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)起動(dòng),由于
2009-06-13 標(biāo)簽:柴油機(jī) 2068 0
柴油機(jī)的性能參數(shù) 1 柴油機(jī)生產(chǎn)廠商 MTU-Friedrichshafen2 類型 20V956TB333 連續(xù)運(yùn)行功率 5700 KW4 超負(fù)荷運(yùn)...
2009-02-17 標(biāo)簽:柴油機(jī) 4642 0
20 V 956 TB 33 型柴油機(jī)油底殼結(jié)構(gòu)圖
20 V 956 TB 33 型柴油機(jī)油底殼結(jié)構(gòu)圖
2009-02-17 標(biāo)簽:柴油機(jī) 1820 0
20 V 956 TB 33 型柴油機(jī)汽缸蓋結(jié)構(gòu)圖
20 V 956 TB 33 型柴油機(jī)汽缸蓋結(jié)構(gòu)圖 汽缸蓋又稱汽缸頭,裝在
2009-02-17 標(biāo)簽:柴油機(jī) 3309 0
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