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乘用車(passenger vehicle)是在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車,包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。
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乘用車自動駕駛和重卡自動駕駛,兩者技術到底能共享多少的底層技術
早在2020年3月,Waymo在官宣獲得首輪高達22.5億美元外部融資的時候(后來新投資人追加了7.5億美元,累計達到了創(chuàng)紀錄的單輪30億美元融資),W...
2020年8月歐洲新能源乘用車銷量約為8.2萬輛,同比增長138%
在1-8月歐洲新能源乘用車銷量中,德國、法國、英國位列前三,同比增速均高達一倍之多,銷量合計約34.1萬輛,占歐洲地區(qū)新能源乘用車總銷量的62%。在銷量...
現(xiàn)代汽車未來計劃擴大氫燃料電池系統(tǒng)在全球市場的銷售
氫動力汽車被認為是環(huán)保的。目前,現(xiàn)代Nexo是韓國唯一的氫動力乘用車,這款車可裝載156L的氫氣,充滿氫氣僅需幾分鐘,續(xù)航里程可達800公里。
在自動駕駛領域,智行者的戰(zhàn)略是技術從高往低走,商業(yè)化落地場景從低往高走,現(xiàn)階段主要產品覆蓋物流配送、清潔環(huán)衛(wèi)及出行等多個領域。其中在物流配送領域,智行者...
資訊:新能源乘用車市場“變天”:個人用戶占比超72% 自主品牌壓力大
這家企業(yè)正是長城控股集團旗下電池生產商——蜂巢能源。究竟蜂巢能源是什么來頭,其產品又是如何做到突破續(xù)航極限的,咱們今天就來一探究竟。
中國乘用車AEB系統(tǒng)裝配率在2020年第二季度達到33.9%,增長近一倍
根據佐思汽研《2020Q2乘用車AEB系統(tǒng)裝配數(shù)據分析》,中國乘用車市場AEB系統(tǒng)裝配率在2020年第二季度達到33.9%,和去年同期的17.5%相比,...
據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析,2020年7月,汽車產銷形勢總體穩(wěn)定,當月產銷量環(huán)比小幅下降,同比繼續(xù)保持增長,其中商用車同比增速依然明顯。
2020年7月,汽車產銷保持兩位數(shù)漲幅;乘用車延續(xù)增長態(tài)勢
從單月銷量數(shù)據可見,今年年初受春節(jié)及疫情等因素的疊加影響,我國汽車市場消費跌入谷底。不過自4月份起,“抗疫”成果顯現(xiàn),單月銷量連續(xù)4個月突破200萬輛。...
此前,氫燃料電池乘用車先發(fā)優(yōu)勢似乎都在國外企業(yè)。2014年12月,豐田汽車推出首款量產氫燃料電池轎車豐田Mirai。彼時,豐田汽車公司Mirai燃料電池...
7月24日,北汽福田推出智藍新能源換電重卡新品,首批20輛換電重卡交付北京公鐵綠鏈新能源股份有限公司,搭載寧德時代高效換電解決方案,開啟換電重卡商業(yè)化應用探索。
這樣的成績與頭部電池企業(yè)相比或許仍有差距,但是與排名TOP6-TOP10的動力電池企業(yè)相比已經不遑多讓。這也是瑞浦能源作為動力電池領域的新生力量,實現(xiàn)市...
尤崢表示,要真正改變公司自主乘用車事業(yè)當前的局面,就一定要轉變思維方式。據他透露,下一步,東風自主乘用車業(yè)務單元要圍繞商品、研發(fā)、營銷、服務、后市場等領...
據悉,本輪融資將用于研發(fā)自動駕駛核心技術和產品、鞏固核心客戶和市場合作關系、促進大規(guī)模量產、開拓更多市場和客戶。
通過高工產業(yè)研究院(GGII)發(fā)布的《新能源汽車上牌保險數(shù)據庫》統(tǒng)計顯示,2020年1-4月我國新能源乘用車用于出租租賃市場的銷量為21,666輛,同比...
戴姆勒與福特、日產最初合作的想法是推動燃料電池汽車和相關基礎設施的建設。但奔馳是三個合作伙伴中唯一在該項目中生產氫燃料電池汽車的制造商。
在中國乘用車市場,作為全國乘用車聯(lián)合會秘書長,崔東樹深耕行業(yè)30載,親歷起起伏伏,深挖行業(yè)數(shù)據,把脈市場走向,常常為行業(yè)發(fā)展建言獻策。
乘用車EDR 2021年爆發(fā),自主ADAS供應商或成最大受益方
在整個20世紀90年代,NHTSA的SCI團隊利用EDR作為他們的調查工具之一。從1991年到1997年,SCI與制造商合作閱讀了大約40個EDR以支持...
而根據國家統(tǒng)計局的數(shù)據顯示至2027年,考慮全面二孩等政策出臺,中國人口至2027年將達到14.2億人,因此假設悲觀經濟增長預期下,中國人均GDP至20...
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