閃爍的的箭頭將出現(xiàn)在側(cè)視鏡背面，投影儀將以虛擬的方式顯示汽車前方的人行橫道，而擋風(fēng)玻璃上會出現(xiàn)一個虛擬司機，并告訴行人這輛車的行駛方向。從本質(zhì)上講，為了彌補車內(nèi)沒有司機的造成的不便，這樣的車將會讓人耳目一新。

在過去這么多年中，人類司機在與周圍的人進行交流時，表現(xiàn)得非常優(yōu)秀。輕輕地擺擺手、點點頭、又或者是一個眼神，就能夠讓行人、騎車的人和其他的司機知道他們要做什么。就算這些小動作都沒有用，我們也還有交流的辦法，我們可以按響喇叭或者調(diào)下車窗，直接與人交流。但是，當(dāng)司機們都不再需要在駕駛座上駕駛車輛時，這些車改怎么與周圍的世界進行“溝通”呢？

Uber認(rèn)為，對這種問題，他們已經(jīng)找到了一個解決方案。在最近的一項專利申請中，這家世界上最大的共享出行服務(wù)公司提議，用閃爍的標(biāo)志將汽車包起來，從而有效地與周圍的行人和其司機進行溝通。在該專利申請的圖示中，讓人看到了一種非常特別的思路：閃爍的的箭頭將出現(xiàn)在側(cè)視鏡背面，投影儀將以虛擬的方式顯示汽車前方的人行橫道，而擋風(fēng)玻璃上會出現(xiàn)一個虛擬司機，并告訴行人這輛車的行駛方向。從本質(zhì)上講，為了彌補車內(nèi)沒有司機的造成的不便，這樣的車將會讓人耳目一新。

“在現(xiàn)實世界中，司機通常不會向窗外的人大喊，‘喂，我現(xiàn)在正在減速，’”Uber 自動駕駛部門ATG的產(chǎn)品設(shè)計師Sean Chin說?！澳憧梢宰鲂┘?xì)小的事情，比如點頭或通過燈光來提醒。雖然我們還沒有最終的實施計劃，但是我們正在研究的是一種能夠向人類提供信息的新語言?！?/p>

Chin提醒說，Uber的專利申請還沒有得到美國專利局的批準(zhǔn)。不過，這個專利，應(yīng)該當(dāng)作一種uber解決這類問題的方式而不是最終的產(chǎn)品。因為除了這種視覺上的解決方案，Uber的產(chǎn)品團隊也在探索如何通過汽車的“聲音”來讓自動駕駛車輛擁有溝通的能力。

Uber的專利申請似乎更加專注于向行人反映車是否讓行人先走以及車將往什么方向開。不過Chin表示，研究的最終目標(biāo)是讓行人能夠知道自動駕駛車輛接下來將會做什么，然后再做出相應(yīng)的反應(yīng)?！叭绻覀兡軌蛳蛲鈧鬟_出車輛將要做什么，那么車輛周圍的的所有人，無論是行人還是騎自行車的人都能夠接收到信息，從而做出他們自己的抉擇?！彼f。

“作為運營商，我們對車正在做什么和這些車將要做什么有很高的把握 。我們需要做的是讓行人有條件能夠自行理解車輛的意圖?！彼a充道。

據(jù)了解，Uber并不是唯一一家研究自動駕駛車輛“溝通”問題的公司。Google就擁有自己的專利，其中包括在車身的顯示屏上亮起“請走”或“請勿通行”標(biāo)志、圖像顯示、以及類似于在繁忙人行通道中經(jīng)常聽到的聲音信號。其他的一些解決方案聽起來更奇怪，例如“用機器人手做手勢”又或者是添加“機器人眼睛”，讓行人意識到車是注意到了行人的。

而位于舊金山的創(chuàng)業(yè)公司Drive.ai則提出了通過LED顯示屏顯示文字和類似表情符號的圖片進行“溝通”的方案。Drive.ai還在研究其“聽覺方案”的進階版本，讓自動駕駛車輛能夠根據(jù)情況使用鳴笛來“溝通”。 （谷歌也有類似的研究。）

Chin表示，無論Uber最終采用什么樣的方案，它都需要讓人“感覺舒服和覺自然”。

換句話說，目前大多數(shù)司機的不文明行為將不會在自動駕駛車輛上出現(xiàn)。