騰訊申請(qǐng)自動(dòng)駕駛相關(guān)專利：車輛控制方法及裝置
近日，騰訊科技（深圳）有限公司新增多條專利信息，其中包括“車輛控制方法及裝置”。申請(qǐng)日為2020年8月26日，申請(qǐng)公布日為2020年11月20日。
據(jù)專利摘要顯示，本發(fā)明提供了一種車輛控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。通過(guò)本發(fā)明，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛在行駛過(guò)程中的變道處理，提高自動(dòng)駕駛車輛的自主等級(jí)。
原文標(biāo)題：騰訊申請(qǐng)自動(dòng)駕駛相關(guān)專利
文章出處：【微信公眾號(hào)：機(jī)器人技術(shù)與應(yīng)用】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
騰訊
+關(guān)注
關(guān)注
7文章
1678瀏覽量
50315 -
自動(dòng)駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
790文章
14324瀏覽量
170731
原文標(biāo)題：騰訊申請(qǐng)自動(dòng)駕駛相關(guān)專利
文章出處：【微信號(hào)：robotmagazine，微信公眾號(hào)：機(jī)器人技術(shù)與應(yīng)用】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
百度Apollo向北京工商大學(xué)捐贈(zèng)自動(dòng)駕駛車輛
近日，百度Apollo自動(dòng)駕駛車輛捐贈(zèng)儀式在北京工商大學(xué)計(jì)算機(jī)與人工智能學(xué)院舉行。捐贈(zèng)儀式上，百度Apollo正式向北京工商大學(xué)計(jì)算機(jī)與人工智能學(xué)院捐贈(zèng)自動(dòng)駕駛車輛，并提供完整的全套
蘿卜快跑在香港的自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)域再擴(kuò)大
香港特別行政區(qū)運(yùn)輸署根據(jù)《道路交通（自動(dòng)駕駛車輛）規(guī)例》更新自動(dòng)駕駛車輛試行牌照，并擴(kuò)展北大嶼山自動(dòng)駕駛
新能源車軟件單元測(cè)試深度解析：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)視角
的潛在風(fēng)險(xiǎn)增加，尤其是在自動(dòng)駕駛等安全關(guān)鍵系統(tǒng)中。根據(jù)ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全完整性等級(jí)（ASIL-D）要求單點(diǎn)故障率必須低于10^-8/小時(shí)，這意味著每小時(shí)的故障概率需控制在億
發(fā)表于 05-12 15:59
華為公布AI模型訓(xùn)練與車輛控制專利
近日，華為技術(shù)有限公司在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域再次邁出重要一步，其申請(qǐng)的“模型的訓(xùn)練方法、車輛的控制方法及相關(guān)
吉利汽車自動(dòng)駕駛脫困專利獲授權(quán)
近日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司及其旗下的吉利汽車研究院(寧波)有限公司成功獲得了一項(xiàng)關(guān)于自動(dòng)駕駛脫困技術(shù)的專利授權(quán)。該專利名稱為“一種自動(dòng)駕駛的脫困
線控底盤如何讓自動(dòng)駕駛加速奔跑？
基石。 引言 在汽車行業(yè)邁向智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化的過(guò)程中，線控底盤的應(yīng)用變得愈發(fā)重要。線控底盤通過(guò)電子信號(hào)取代傳統(tǒng)機(jī)械裝置，在車輛動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等方面實(shí)現(xiàn)更高效、更精準(zhǔn)的控制，是L3級(jí)及以上
一文聊聊自動(dòng)駕駛測(cè)試技術(shù)的挑戰(zhàn)與創(chuàng)新
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，自動(dòng)駕駛測(cè)試的重要性也日益凸顯。自動(dòng)駕駛測(cè)試不僅需要驗(yàn)證車輛的感知、決策、控制模塊的獨(dú)立性能，還需確保系統(tǒng)在復(fù)雜
自動(dòng)駕駛中常提的SLAM到底是個(gè)啥？
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅速發(fā)展，車輛在不同環(huán)境中的定位與導(dǎo)航需求愈加迫切，自動(dòng)駕駛的核心任務(wù)是讓車輛在未知或動(dòng)態(tài)變化的環(huán)境中安全、智能地行駛，這需要系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確地回答：1）我在哪里？2）我
智能駕駛與自動(dòng)駕駛的關(guān)系
駕駛的技術(shù)。 智能駕駛包含“單車”智能駕駛和“協(xié)作式”智能駕駛。前者通過(guò)攝像頭、雷達(dá)等傳感器以及高效準(zhǔn)確的算法，賦予車輛
聊聊自動(dòng)駕駛離不開(kāi)的感知硬件
自動(dòng)駕駛飛速發(fā)展，繞不開(kāi)感知、決策和控制決策的經(jīng)典框架，而感知作為自動(dòng)駕駛汽車“感官”的重要組成部分，決定了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的理解和反應(yīng)能力。為了讓
FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢(shì)?
較高，但在處理復(fù)雜計(jì)算任務(wù)時(shí)，F(xiàn)PGA的能效比通常更優(yōu)。這是因?yàn)镕PGA能夠針對(duì)特定任務(wù)進(jìn)行優(yōu)化，減少不必要的計(jì)算和資源浪費(fèi)。在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，這種高能效比有助于延長(zhǎng)車輛續(xù)航時(shí)間和減少能耗成本
發(fā)表于 07-29 17:11
FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用？
數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理和反饋，為自動(dòng)駕駛汽車的決策提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。
三、控制系統(tǒng)優(yōu)化自動(dòng)駕駛汽車的控制系統(tǒng)是復(fù)雜的，需要實(shí)現(xiàn)對(duì)車速、轉(zhuǎn)向、剎車等多種信息的實(shí)時(shí)
發(fā)表于 07-29 17:09
自動(dòng)駕駛識(shí)別技術(shù)有哪些
自動(dòng)駕駛的識(shí)別技術(shù)是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的重要組成部分，它使車輛能夠感知并理解周圍環(huán)境，從而做出智能決策。自動(dòng)駕駛識(shí)別技術(shù)主要包括多種傳感器及其融合技術(shù)，以及基于這些傳感器數(shù)據(jù)的處理和識(shí)別算
自動(dòng)駕駛的傳感器技術(shù)介紹
自動(dòng)駕駛的傳感器技術(shù)是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心組成部分，它使車輛能夠感知并理解周圍環(huán)境，從而做出智能決策。以下是對(duì)自動(dòng)駕駛傳感器技術(shù)的詳細(xì)介紹，內(nèi)容涵蓋常見(jiàn)類型、工作原理、在
自動(dòng)駕駛汽車傳感器有哪些
自動(dòng)駕駛汽車傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵組件，它們通過(guò)采集和處理車輛周圍環(huán)境的信息，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供必要的感知和決策依據(jù)。以下是對(duì)自動(dòng)駕駛
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論