EV6550 電機(jī)控制器/驅(qū)動(dòng)器 電源管理 評(píng)估板
2024-03-14 23:16:00
EV6919 電源管理 評(píng)估板
2024-03-14 23:16:00
MARS AR0136AT HB
2024-03-14 22:10:37
在過去,電動(dòng)汽車通常采用傳統(tǒng)的分散式熱管理系統(tǒng)。這種系統(tǒng)的特點(diǎn)是電池、電機(jī)電控和空調(diào)系統(tǒng)回路相互獨(dú)立,各自擁有獨(dú)立的溫控系統(tǒng)和管路系統(tǒng)。
2024-03-11 11:42:05
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對(duì)于此次定點(diǎn),飛龍股份認(rèn)為給自身帶來以下優(yōu)勢:首先,彰顯了其新能源熱管理產(chǎn)品集成度高且得到客戶肯定的實(shí)力,其次,密切了雙方關(guān)系并增強(qiáng)了公司的市場競爭能力,最后,為鞏固其在新能源車熱管理市場中的地位以及未來在這一領(lǐng)域的擴(kuò)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2024-03-06 14:19:44
111 中圖儀器Mars三坐標(biāo)儀品牌自主研發(fā)的設(shè)計(jì)與測量系統(tǒng),提供了測量機(jī)的高精度性能,結(jié)合多樣化配置,可滿足不同的測量需求。中圖儀器Mars三坐標(biāo)儀品牌是由中圖儀器設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的,是具有高性價(jià)比的一款移動(dòng)橋
2024-03-05 10:22:53
摒棄傳統(tǒng)的能源消耗方式,轉(zhuǎn)向可持續(xù)和高效能源利用已成為當(dāng)今全球能源行業(yè)的重要議題。在這一背景下,儲(chǔ)能熱管理系統(tǒng)作為一種關(guān)鍵技術(shù)方案,正日益受到關(guān)注。本文將重點(diǎn)探討儲(chǔ)能熱管理系統(tǒng)在能源儲(chǔ)存與高效利用
2024-02-28 17:38:46
144 鎖相環(huán) (PLL) 的壓控振蕩器 (VCO)。該板包括USB? 接口、電源連接器、板載基準(zhǔn)振蕩器、傳播延遲校準(zhǔn)路徑和超小型A型 (SMA) 連接器。EV-ADF4
2024-02-22 14:11:54
怎樣用萬用表來判斷加熱管的好壞? 萬用表是電工常用的測量儀器,它可以用來判斷加熱管的好壞。加熱管是一種常見的加熱元件,廣泛應(yīng)用于家電、機(jī)械設(shè)備和工業(yè)生產(chǎn)中。在選擇和使用加熱管時(shí),我們需要了解其電阻值
2023-12-20 17:21:14
1558 摘要:對(duì)于傳統(tǒng)的燃油汽車而言、新能源汽車具有更優(yōu)的清潔環(huán)保特性。電動(dòng)汽車的熱管理技術(shù)在實(shí)際設(shè)計(jì)中顯得尤為重要,合理的熱管理技術(shù)對(duì)于整車的能量利用率、循環(huán)壽命、SOC 計(jì)算、SOH 的估算等各項(xiàng)性能
2023-12-20 11:23:29
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泡沫材料在電池包熱管理中的應(yīng)用 隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展,電池技術(shù)的進(jìn)步對(duì)電動(dòng)汽車的性能和續(xù)航里程起著至關(guān)重要的作用。然而,電池的熱管理問題一直是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中的一個(gè)突出挑戰(zhàn)。過高的溫度會(huì)降低電池
2023-12-08 15:55:47
250 熱管和VC均熱板的應(yīng)用區(qū)別? 熱管和VC均熱板都是散熱領(lǐng)域常用的散熱技術(shù),它們在應(yīng)用方面有著一些區(qū)別。本文將詳細(xì)介紹熱管和VC均熱板的定義、結(jié)構(gòu)、工作原理、優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)以及各自的應(yīng)用領(lǐng)域。希望對(duì)您有
2023-12-07 11:00:49
793 一種大功率PCB散熱管理的方法
2023-12-05 14:28:23
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熱管理指的是在電子設(shè)備或系統(tǒng)中通過各種方式控制其溫度來保證其正常工作或延長壽命的過程。其中包括散熱設(shè)計(jì)、溫度監(jiān)測、溫度控制等方面。熱管理的重要性越來越凸顯,尤其在高性能計(jì)算、人工智能等領(lǐng)域的應(yīng)用中更為重要。
2023-11-29 10:09:56
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電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《高效的熱管理在汽車電子LED照明中的應(yīng)用.doc》資料免費(fèi)下載
2023-11-15 10:23:33
4 尊敬的女士/先生:您好!熱忱歡迎您參加由DT新材料和iTherM主辦、重慶石墨烯研究院有限公司和廣東墨??萍加邢薰緟f(xié)辦的“第四屆熱管理材料與技術(shù)大會(huì)”(iTherMConf2023)。大會(huì)由歐洲
2023-11-06 08:10:39
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特斯拉純電動(dòng)車型Model Y上市已有一段時(shí)間,除了備受關(guān)注的價(jià)格、續(xù)航能力、自動(dòng)駕駛功能以外,其搭載的最新一代熱泵空調(diào)熱管理系統(tǒng)亦是大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。經(jīng)過多年的沉淀與積累,特斯拉研發(fā)的熱管理系統(tǒng)
2023-11-05 11:03:39
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隨著新能源汽車的快速發(fā)展,熱管理系統(tǒng)的重要性日益突出,因?yàn)椴煌悴考蛘呶恢玫淖罴压ぷ鳒囟炔灰粯?,例如電機(jī),電控,電池,座艙等
2023-11-01 15:44:18
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在實(shí)際應(yīng)用中,超薄熱管通常定義為厚度小于2.0mm的平板熱管。
2023-10-27 10:33:26
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電池熱管理系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)電池的溫度條件來保持電池安全高效地運(yùn)行。
2023-10-26 09:50:26
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助力集成式熱管理系統(tǒng),S32K3多電機(jī)控制方案已就位!
2023-10-24 15:41:26
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關(guān)鍵詞:熱管理解決方案,TEC半導(dǎo)體制冷片,PCM相變材料,氮化硼絕緣導(dǎo)熱材料,高端國產(chǎn)材料引言:最近被廣泛報(bào)道的iPhone15Pro系列機(jī)型發(fā)熱,蘋果表示是因?yàn)閕Phone在初次配置或者恢復(fù)
2023-10-10 09:45:02
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“熱管理”對(duì)于大部份傳統(tǒng)車消費(fèi)者來說,既陌生又無感。但到了純電汽車時(shí)代,由于電池成本很高,電池的能耗成了車企和用戶關(guān)注的焦點(diǎn),熱管理的重要性就被凸顯。新能源汽車為什么需要熱管理?目前主機(jī)廠熱管理技術(shù)應(yīng)用如何?廣電計(jì)量最新一期“專家訪談”欄目,對(duì)話新能源汽車技術(shù)專家韋瑋,暢談熱管理的重要性及應(yīng)用前景。
2023-10-08 14:58:23
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電熱管和電熱盤哪個(gè)好? 電熱管和電熱盤是目前市場上應(yīng)用較廣泛的兩種電加熱設(shè)備。不論是工業(yè)生產(chǎn)還是家庭使用,都可以看到它們的身影。但是,在眾多消費(fèi)者面前,一個(gè)常見的問題是:電熱管和電熱盤哪個(gè)好?為了解
2023-09-26 16:17:08
2577 如何確定電熱管加熱介質(zhì)的需求? 電熱管是一種常見的加熱元件,在眾多的加熱介質(zhì)中,如何確定適合電熱管加熱的介質(zhì)成為了一個(gè)關(guān)鍵問題。本文將詳細(xì)介紹如何確定電熱管加熱介質(zhì)的需求,包括介質(zhì)的熱導(dǎo)率、粘度
2023-09-26 11:58:26
337 ,Mars CM集成了中央處理器(CPU)、電源管理單元(PMU)、DRAM內(nèi)存、閃存和無線連接(WiFi 5和BT 5.2),外形小巧,僅為55毫米x 40毫米,為許多不同的應(yīng)用提供了高性價(jià)比的解決方案
2023-09-13 11:01:58
經(jīng)緯恒潤在汽車熱管理領(lǐng)域擁有10多年的研發(fā)服務(wù)經(jīng)驗(yàn),針對(duì)目前新能源汽車熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)問題,在熱管理需求捕獲、系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、虛擬驗(yàn)證與優(yōu)化、測試驗(yàn)證、實(shí)車標(biāo)定等服務(wù)的基礎(chǔ)上,將熱管理系統(tǒng)與數(shù)字化技術(shù)相結(jié)合,帶來了全新升級(jí)的整車熱管理系統(tǒng)開發(fā)服務(wù)。
2023-09-09 17:17:01
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在全世界都致力于實(shí)現(xiàn)碳中和的同時(shí),電動(dòng)汽車 (EV) 也在迅速搶占內(nèi)燃機(jī)汽車的市場份額。 然而,電動(dòng)汽車存在里程焦慮的問題,用戶會(huì)擔(dān)心在不充電的情況下EV能夠駕駛多長時(shí)間。為了解決這個(gè)問題,世界各國
2023-08-23 15:37:14
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電加熱管安裝方法 電加熱管作為一種重要的加熱元件,在工業(yè)生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用。電加熱管的安裝質(zhì)量將直接影響其使用壽命和安全性。在進(jìn)行電加熱管的安裝時(shí),需要注意以下幾個(gè)方面。 一、選擇合適的電加熱管
2023-08-22 18:30:53
1422 基于中間熱交換器的電池冷卻穩(wěn)定性和效率優(yōu)于雙蒸發(fā)器設(shè)置,可以在 35 ℃ 的環(huán)境溫度下降低 30% 的能耗。電機(jī)熱回收及高溫電控熱管理系統(tǒng)可降低能耗11.98%~56.69%,滿足-22.04℃的供暖條件。
2023-08-17 10:46:03
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加熱管怎么測量好壞? 加熱管是一種十分重要的電子元件,同時(shí)也是許多電器設(shè)備中不可或缺的一部分。由于長期使用和各種環(huán)境因素的影響,加熱管的好壞會(huì)對(duì)設(shè)備的使用壽命和工作效率產(chǎn)生十分重要的影響。因此,了解
2023-08-16 09:55:15
5131 一、 熱管理概述 1、熱管理的必要性 在鋰電池的充放電過程中,部分化學(xué)能或電能會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能。如果儲(chǔ)能系統(tǒng)的散熱效果不佳,可能導(dǎo)致熱失控現(xiàn)象,進(jìn)而引發(fā)電池的短路、鼓包以及明火等問題,最終可能導(dǎo)致火災(zāi)
2023-08-10 18:59:18
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利用新型熱管理技術(shù)來增強(qiáng)氧化鋁陶瓷微帶濾波器的功率處理能力。本文將詳細(xì)介紹新型熱管理技術(shù)的原理、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)與結(jié)果,并探討其應(yīng)用前景及未來發(fā)展趨勢。 ? ? 熱管理技術(shù)原理 熱管理技術(shù)是一種通過控制熱傳導(dǎo)、對(duì)流和輻射等方式,使電子器件
2023-08-08 17:08:39
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BMS的主要任務(wù)是檢測電池工作情況、估算電池SOC、電池健康狀況(State of Health,簡稱SOH),完成熱管理、充放電控制、CAN(Controller AreaNetwork)通信
2023-08-06 17:22:30
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電熱管里面的填充物是什么? 電熱管是一個(gè)常見的加熱元件,它的內(nèi)部填充物是什么呢?在本文中,我們將深入探討電熱管內(nèi)部的填充物,包括其組成成分、性質(zhì)和應(yīng)用。 1、讓我們來了解一下電熱管的基本結(jié)構(gòu)。電熱管
2023-08-02 18:06:43
1258 本文檔定義了PE和系統(tǒng)級(jí)電源管理的標(biāo)準(zhǔn)接口,操作系統(tǒng)供應(yīng)商可將其用于在Arm設(shè)備上以不同權(quán)限級(jí)別工作的監(jiān)控軟件。在管理電源時(shí),豐富的操作系統(tǒng)(如Linux和Windows)、管理程序、特權(quán)固件和Trusted OS實(shí)現(xiàn)必須進(jìn)行互操作。該標(biāo)準(zhǔn)的目的是簡化在不同特權(quán)級(jí)別工作的不同供應(yīng)商的監(jiān)控軟件之間的集成。
2023-08-02 12:21:46
本文檔描述了一個(gè)可擴(kuò)展的獨(dú)立于操作系統(tǒng)的軟件接口,用于執(zhí)行各種系統(tǒng)控制和管理任務(wù),包括電源和性能管理。
2023-08-02 10:25:34
設(shè)計(jì)非常適合通過交錯(cuò)多個(gè) 25kW AFE AFE 擴(kuò)展到更高的功率級(jí)別。使用帶有隔離基板的單個(gè)電源模塊可以通過常用的熱管理技術(shù)簡化系統(tǒng)設(shè)計(jì)。使用 Wolfspe
2023-08-01 17:14:51
隨著電動(dòng)汽車市場井噴式的增長,電動(dòng)汽車的續(xù)航里程與安全性受到市場和消費(fèi)者的密切關(guān)注。與成熟的燃油車熱管理系統(tǒng)相比,新能源汽車多采用熱泵空調(diào)系統(tǒng),這對(duì)物理模型建模提出了更高難度,并且動(dòng)力電池的工作特性
2023-07-31 22:04:05
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電熱管的應(yīng)用與發(fā)展是一個(gè)不斷迭代的過程 電熱管是一種被廣泛應(yīng)用于許多行業(yè)的加熱元件,它可以把電能轉(zhuǎn)化為熱能,即把電能轉(zhuǎn)化為熱量。因此,它是很多電熱設(shè)備的重要組成部分,例如電加熱器、熱水器、烘干機(jī)
2023-07-28 14:56:43
341 針對(duì)目前新能源汽車熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)問題,經(jīng)緯恒潤在熱管理需求捕獲、系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、虛擬驗(yàn)證與優(yōu)化、測試驗(yàn)證、實(shí)車標(biāo)定等服務(wù)的基礎(chǔ)上,將熱管理系統(tǒng)與數(shù)字孿生技術(shù)相結(jié)合,帶來了全新升級(jí)的整車熱管理系統(tǒng)開發(fā)服務(wù)。
2023-07-25 16:41:27
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發(fā)熱管220v與380v怎么接線? 發(fā)熱管220v與380v的接線方法有串聯(lián)、并聯(lián)和星形接法。其中,串聯(lián)和并聯(lián)適用于110V和220V的發(fā)熱管,而星形接法則適用于380V的發(fā)熱管。 對(duì)于串聯(lián)
2023-07-19 09:36:31
7252 “電機(jī)熱管理系統(tǒng)”目的:優(yōu)化電機(jī)冷卻技術(shù)的選擇和開發(fā),以最大限度地提升的電機(jī)指標(biāo)(重量、體積、成本、效率)。
2023-07-18 15:20:42
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美國國家可再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)是美國能源部DOE聯(lián)盟重要的一個(gè)分支,主要通過接受DOE的資助進(jìn)行新型能源熱分析和材料的研究。本文主要介紹NREL在新能源“電機(jī)熱管理系統(tǒng)”所做的研究
2023-07-18 15:18:00
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引言:隨著電子設(shè)備的不斷發(fā)展和進(jìn)步,高功率密度和高溫度成為電子現(xiàn)代系統(tǒng)面臨的重要挑戰(zhàn)之一。熱管理是保持電子設(shè)備可靠性和性能穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素。在這方面,本文將探索陶瓷電線路基板的熱管理能力,介紹其在高溫環(huán)境下的應(yīng)用,并討論相關(guān)的技術(shù)進(jìn)展和解決方案。
2023-07-10 14:58:33
194 的熱導(dǎo)率是影響電路板熱功率損耗耗散的重要因素。通過封裝、PCB和外殼的正確設(shè)計(jì)和材料選擇來優(yōu)化組件的熱特性至關(guān)重要。讓我們更詳細(xì)地討論P(yáng)CB的熱管理和熱導(dǎo)率。
2023-07-06 10:14:04
1544 新能源車熱管理系統(tǒng)技術(shù)迭代的目的在于實(shí)現(xiàn)各回路熱量與冷量需求的內(nèi)部匹配,能耗最優(yōu),降低電 池能耗實(shí)現(xiàn)制冷與制熱功能;純電動(dòng)車型的熱管理回路主要包括汽車空調(diào)回路(駕駛艙熱管理回路)、電池熱管理回路
2023-06-26 16:52:50
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? 不同電芯熱管理介紹 熱管理的意義 人們對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程、充電時(shí)間的要求越來越高,行之有效的電池熱管理系統(tǒng),對(duì)于提高電池包整體性能具有重要意義。 熱管理想要達(dá)到的效果 Pack內(nèi)熱過程 熱管理系統(tǒng)
2023-06-25 11:17:06
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結(jié)構(gòu)膠在動(dòng)力電池中的作用非常重要。它可以提供電池的支撐力,避免電池受到外部環(huán)境的影響,同時(shí)還能起到熱管理的作用。
2023-06-20 17:24:12
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AN010: GaNFast?電源集成電路的熱管理
2023-06-19 12:02:04
Mars簡潔的界面、直觀的交互、流暢的操作使設(shè)計(jì)者能夠迅速上手,搭配為昕自主研發(fā)的原理圖工具Jupiter和在線庫管理平臺(tái),結(jié)合工程化設(shè)計(jì)理念,打通整個(gè)設(shè)計(jì)流程,借助人工智能、圖像識(shí)別、知識(shí)圖譜等前沿技術(shù),助力企業(yè)和設(shè)計(jì)師提高效率和品質(zhì),縮減開發(fā)周期和成本,始終在競爭中獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。
2023-06-19 10:45:45
631 AN011: NV612x GaNFast功率集成電路(氮化鎵)的熱管理
2023-06-19 10:05:37
更高效、更智能 為昕EDA Mars簡潔的界面、直觀的交互、流暢的操作使設(shè)計(jì)者能夠迅速上手,搭配為昕自主研發(fā)的原理圖工具Jupiter和在線庫管理平臺(tái),結(jié)合工程化設(shè)計(jì)理念,打通整個(gè)設(shè)計(jì)流程,借助
2023-06-19 10:02:09
521 問題:現(xiàn)在想用N76E003當(dāng)做IIC從機(jī)接受樂高EV3(主機(jī))發(fā)送來的IIC數(shù)據(jù)。用示波器看到iic總線數(shù)據(jù)是正常的,尤其是地址位!
2023-06-19 09:49:20
電熱管的接線方法? 電熱管是一種將電能轉(zhuǎn)化為熱能的半導(dǎo)體器件,常用于家用電器、工業(yè)加熱等領(lǐng)域。那么大家知道電熱管的接線方法有哪些?接下來信禾昌電熱管廠家的小編就來給大家做詳細(xì)的介紹,其實(shí)電熱管的接線
2023-06-13 10:43:36
3329 預(yù)計(jì)到2030年,電動(dòng)汽車市場預(yù)計(jì)將超過130萬輛。鋰離子電池(LIBs)作為電動(dòng)汽車儲(chǔ)能的核心部件被廣泛使用。然而,工作溫度嚴(yán)重影響LIBs的性能。電池組過熱、過冷或溫度分布不均勻可能導(dǎo)致系統(tǒng)過早失效,甚至發(fā)生火災(zāi)和爆炸。因此,為了安全高效的運(yùn)行,LIB電池組需要配備優(yōu)秀的熱管理系統(tǒng)。
2023-06-12 10:17:40
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Milk-V Mars 是一款信用卡大小的單板計(jì)算機(jī),看起來很像樹莓派 Raspberry Pi。但是,這款小型 PC 不是采用基于 ARM 的處理器,而是采用基于 RISC-V 架構(gòu)
2023-06-09 16:32:26
低溫工況下電動(dòng)汽車電池熱管理系統(tǒng)優(yōu)化
2023-06-09 11:49:00
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? 一、新能源汽車熱管理系統(tǒng)概述 汽車熱管理是指從系統(tǒng)和整車的角度出發(fā),統(tǒng)籌調(diào)控整車熱量與環(huán)境熱量,以確保各部件工作在最佳的溫度范圍內(nèi)。其目標(biāo)是保證車輛的安全性、提高經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和節(jié)能環(huán)保性能
2023-06-09 08:37:29
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關(guān)鍵詞:新能源材料,儲(chǔ)能市場,熱管理,TIM材料導(dǎo)讀:儲(chǔ)能被稱為解決發(fā)電側(cè)與用電側(cè)供需不平衡的一種“靈活的電站”。在全球“碳中和”背景下,新型可再生能源受到青睞,風(fēng)、光裝機(jī)量不斷提升,目前儲(chǔ)能在發(fā)電
2023-06-05 10:11:10
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新能源汽車因驅(qū)動(dòng)原理的不同,從根本上促進(jìn)了整車熱管理系統(tǒng)的升級(jí)變革。
2023-06-04 17:14:22
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熱管理設(shè)計(jì)最優(yōu)選擇是系統(tǒng)液冷板或者風(fēng)道能夠接觸到電芯散熱能力最強(qiáng)的表面。目前系統(tǒng)設(shè)計(jì)多從有利于系統(tǒng)集成的角度設(shè)計(jì)液冷板位置或者風(fēng)道流向,忽略了電芯各表面?zhèn)鳠崮芰Φ南到y(tǒng)評(píng)估。在外界環(huán)境參數(shù)一。致的假設(shè)下,選擇不同電。芯表面作為散熱面,即選擇不同導(dǎo)熱系數(shù)、散熱面積和散熱路徑。
2023-06-02 11:47:31
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六根380v的電熱管怎么接線? 如果電熱管的額定電壓是380伏就用三角形的接法,就是將三根電熱管首尾相連接成三角形,再在三角形的角上接入三根相線即可。如果電熱管的額定電壓是220伏那么就用星形接法
2023-05-26 16:57:57
6804 針對(duì)某插電式混合動(dòng)力汽車 ( PHEV) 設(shè)計(jì)了一套熱管理系統(tǒng),來保證其動(dòng)力系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、空調(diào)系 統(tǒng)在各工況下安全可靠地運(yùn)行. 通過虛擬仿真分析技術(shù),對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)中的電機(jī)冷卻系統(tǒng)在典型工況進(jìn)行仿真
2023-05-25 17:05:51
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2023國際熱管理材料技術(shù)博覽會(huì) (iTherMEXPO 2023) 11月14-16日?|?深圳國際會(huì)展中心 01參展邀請 電子技術(shù)快速更迭進(jìn)步,芯片、器件及電子設(shè)備等向微型化、高性能化、集成化
2023-05-25 09:18:01
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特斯拉第 1 代熱管理系統(tǒng)應(yīng)用于 Tesla Roadster車型,其熱管理系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖1所示,包含電機(jī)回路、電池回路、空調(diào)暖通(Heating Ventilation and Air Conditioning, HVAC)回路和空調(diào)回路,各回路功能相對(duì)獨(dú)立,不同回路之間的耦合度相對(duì)較小。
2023-05-24 14:20:12
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零排放,零噪音的特性,因此受到廣大制造商的青睞。集成熱管理系統(tǒng)(ITMS)作為保證電動(dòng)汽車最佳運(yùn)行的框架,已受到越來越多關(guān)注。目前,對(duì)ITMS的研究大多集中在機(jī)艙和電池的溫度控制上,只有少數(shù)研究考慮了電機(jī)或電控制的熱管理。Kexin等[6]設(shè)計(jì)了一種基于單級(jí)壓縮熱泵系統(tǒng)(SCHPS)的ITMS,通過
2023-05-24 09:04:37
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如何有效延長電熱管的使用壽命? 電熱管內(nèi)部控制系統(tǒng)根據(jù)輸出口溫度傳感器信號(hào)主動(dòng)調(diào)節(jié)電熱管輸出功率,使輸出口介質(zhì)溫度均勻;當(dāng)加熱元件超溫時(shí),加熱元件的獨(dú)立過熱保護(hù)裝置立即堵塞加熱電源,防止加熱材料
2023-05-23 16:34:17
489 信禾昌電熱管廠家講解單頭電熱管的發(fā)熱原理 單頭電熱管的加熱原理主要是通過內(nèi)部電阻絲通過電流加熱。電壓固定時(shí),電阻值越大,功率越小;電阻值越小,功率越大。使用電阻值小的電阻絲能節(jié)省更多的成本,提高
2023-05-18 18:50:23
564 目前,熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要掌握在主機(jī)廠手中,零部件領(lǐng)域以閥體和換熱設(shè)備的外資替代率最高。我國部分以傳統(tǒng)汽車熱管理業(yè)務(wù)為主的零部件公司,如三花智控、銀輪股份、奧特佳等,也在加大布局。
2023-05-18 10:22:34
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具有效熱管理和高電磁干擾屏蔽性能并且靈活、透氣的超薄金屬-聚合物纖維膜材料的開發(fā)仍然是一個(gè)挑戰(zhàn),極大地限制了可穿戴設(shè)備的技術(shù)革命。 02 成果掠影 近期,英國曼徹斯特大學(xué)材料學(xué)院李加深團(tuán)隊(duì)和牛津大學(xué)劉澤堃團(tuán)隊(duì)合作設(shè)計(jì)開發(fā)了一種具有優(yōu)異電磁屏蔽性能和熱管理
2023-05-18 09:09:06
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串行接口正確接收數(shù)據(jù)。
問題是 Shell 演示單獨(dú)運(yùn)行完美,但我需要非阻塞模式,然后 hello world cdc 演示在非阻塞模式下運(yùn)行完美。合并時(shí),我可以將串行接收調(diào)試到串行管理器回調(diào)
2023-05-12 07:57:50
動(dòng)力電池熱管理系統(tǒng)的作用主要是通過冷卻系統(tǒng)的循環(huán)來帶走動(dòng)力電池組內(nèi)部由于電化學(xué)反應(yīng)所生成的熱量。
同時(shí)熱管理系統(tǒng)還應(yīng)在環(huán)境溫度較低的情況下,保證電池能夠快速達(dá)到適宜的工作溫度,以至能夠釋放更多電能,因此要求熱管理系統(tǒng)必須實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控與控制,保證達(dá)到對(duì)動(dòng)力電池組的非常精確的溫度控制。
2023-05-11 11:22:05
1422 一、概述 新能源汽車的整車熱管理從簡到繁,結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜,從獨(dú)立模塊到系統(tǒng)工程,升級(jí)明顯,單車價(jià)值量從1600-2500元提升至近7000 元,按照2025年全球新能源汽車銷量1150萬輛算,熱管理
2023-05-08 10:40:01
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全球發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)儲(chǔ)能容量需求預(yù)測(GWh) 1.2 熱管理是電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)重要組成部分 電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈分為上游設(shè)備商、中游集成商、下游應(yīng)用端三部分。
2023-05-04 11:19:28
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、高功率的快速發(fā)展,熱管理已成為電子器件的重要問題之一。然而,實(shí)現(xiàn)有效的熱管理是非常具有挑戰(zhàn)性的。因?yàn)殡娮赢a(chǎn)品主要由堅(jiān)硬的材料制成,由于堅(jiān)硬和粗糙的界面之間的點(diǎn)接觸,不能與散熱器產(chǎn)生完美的接觸。因此
2023-05-04 09:40:32
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我們有將 SATA HDD 連接到 IMX8M Plus 處理器的要求,但我們只有單通道 PCIe 3.0 接口。
您能否建議從PCIe到sat接口的轉(zhuǎn)換器以支持外部硬盤驅(qū)動(dòng)器(最大 2TB)
2023-05-04 07:19:49
不能忽視差異化其HEV/EV熱管理或供暖、通風(fēng)和空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)。熱管理系統(tǒng)在HEV/EV中消耗的功率第二多(僅次于動(dòng)力總成系統(tǒng)),直接影響行駛里程。 幾十年來,內(nèi)燃機(jī)(ICE)一直在運(yùn)行車輛及其HVAC系統(tǒng)。在HEV / EV中,尺寸甚至沒有ICE需要引入兩個(gè)在H
2023-04-24 14:51:58
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如何計(jì)算單頭電熱管表面負(fù)荷? 單頭電熱管的表面負(fù)荷無論是在電熱管的選購過程中或者電熱管的在生產(chǎn)和設(shè)計(jì)中都是一個(gè)非常重要的概念,它是指在電熱管發(fā)熱區(qū)域的表面上單位面積的功率,說白了就是指電熱管發(fā)熱區(qū)域
2023-04-21 14:21:40
797 一、新能源汽車熱管理系統(tǒng)概述 汽車熱管理的概念及系統(tǒng)組成汽車熱管理是從系統(tǒng)的角度出發(fā),統(tǒng)籌調(diào)控 車輛與環(huán)境的熱量,通過一定的手段或方法,保 障各部件工作在最佳的溫度范圍,確保車輛安全 性的同時(shí),提高
2023-04-20 15:06:39
1612 ?使用PLECS仿真軟件建立兩者的熱模型,進(jìn)行系統(tǒng)性仿真,得到效率和結(jié)溫間的對(duì)比結(jié)果?最后通過電機(jī)對(duì)拖實(shí)驗(yàn)得出控制器應(yīng)用碳化硅MOSFET時(shí)的效率,驗(yàn)證出在電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)中,空調(diào)壓縮機(jī)控制器應(yīng)用碳化硅MOSFET能有更高的效率,有利于電動(dòng)汽車的熱管理?
2023-04-17 11:08:41
722 為了解決以上難題,研究人員提出了一種基于超薄、柔性、自冷卻降溫界面(簡稱降溫界面)的通用熱管理技術(shù)。降溫界面由具有高紅外發(fā)射的高分子聚合物(聚苯乙烯丙烯酸)和三種功能填充劑(二氧化鈦納米顆粒,二氧化硅微球,熒光顏料顆粒)構(gòu)成
2023-04-16 10:59:50
1050 新能源汽車?yán)顺毕矶鴣?,隨著汽車向電動(dòng)化和智能化方向發(fā)展,對(duì)汽車能量管理的要求也越來越高。而直冷直熱熱泵空調(diào)熱管理系統(tǒng)是新能源汽車領(lǐng)域的新藍(lán)海
2023-04-14 11:10:31
953 大家好,本系列文章的目標(biāo)是幫助對(duì)整車熱管理建模感興趣的朋友更快的了解這個(gè) MATLAB 內(nèi)置的純電車案例:Electric Vehicle Thermal Management。
2023-04-13 10:11:25
1213 基本說明:支持具有DeviceNet接口的設(shè)備連接到PROFIBUS DP。該模塊在PROFIBUS DP一側(cè)為從站,在DeviceNet一側(cè)為主站。
2023-04-13 09:52:56
的紡織品已經(jīng)受到了很多關(guān)注,以使人類在炎熱/寒冷的環(huán)境中感到舒適。 目前,可以通過多種方法實(shí)現(xiàn)具有熱管理特性的紡織品,例如外部空氣/液體冷卻,引入導(dǎo)熱填料以增強(qiáng)熱擴(kuò)散,或加入相變材料(PCM)。在這些方法中,基于PCM的紡織品引起了研究人員的極大興趣,PCM是先進(jìn)
2023-04-12 08:48:06
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汽車的熱管理系統(tǒng)是調(diào)節(jié)汽車座艙環(huán)境、汽車零部件工作環(huán)境的重要系統(tǒng),其通過制冷、制熱和熱量內(nèi)部傳導(dǎo)綜合提升能源利用效率。簡單的說,就好像是人們發(fā)燒了需要使用退燒貼;而當(dāng)寒冷難耐時(shí),需要使用暖寶寶類似
2023-04-07 11:17:40
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佛山2023年4月5日?/美通社/ -- 近日,美的集團(tuán)旗下的五大事業(yè)部之一 ——美的樓宇科技,即將于4月7日上海舉辦的中國制冷展期間發(fā)布儲(chǔ)能熱管理機(jī)組新品。而官方制作的邀請函上,顯示美的儲(chǔ)能熱管理
2023-04-06 02:43:35
421 大家好,本系列文章的目標(biāo)是幫助對(duì)整車熱管理建模感興趣的朋友更快的了解這個(gè)MATLAB 內(nèi)置的純電車案例:Electric Vehicle Thermal Management (點(diǎn)擊“閱讀原文”,直達(dá)這個(gè)案例!)
2023-04-04 16:16:50
1122 大家好,我正在將 FCB-EV9500M 與 imx8mm 接口。我面臨的問題是 FCB-EV9500M 是 visca 協(xié)議及其 mipi 傳感器。FCB-EV9500 不是i2c 通訊協(xié)議。有誰知道如何將這個(gè) mipi 相機(jī)與 imx8mm 接口?
2023-04-03 08:45:06
我在 MF3D(H)x3 數(shù)據(jù)表(MIFARE DESFire EV3 非接觸式多應(yīng)用 IC (nxp.com))中讀到 DESFire EV2 EV3 的設(shè)計(jì)是為了保持向后兼容性。我想知道這是由于
2023-03-31 08:49:45
汽車的熱管理系統(tǒng)是調(diào)節(jié)汽車座艙環(huán)境、汽車零部件工作環(huán)境的重要系統(tǒng),其通過制冷、制熱和熱量內(nèi)部傳導(dǎo)綜合提升能源利用效率。簡單的說,就好像是人們發(fā)燒了需要使用退燒貼;而當(dāng)寒冷難耐時(shí),需要使用暖寶寶類似
2023-03-30 14:38:52
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摘要:電動(dòng)汽車熱管理技術(shù)是駕乘安全與舒適的重要保證,是電動(dòng)汽車發(fā)展的核心關(guān)鍵技術(shù)之一。本文從電動(dòng)汽車熱管理需求、發(fā)展歷程以及關(guān)鍵零部件技術(shù)發(fā)展幾個(gè)方面,梳理總結(jié)了電動(dòng)汽車熱管理技術(shù)的研究現(xiàn)狀
2023-03-30 14:25:35
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一、新能源車熱管理功能架構(gòu)及趨勢新能源車熱管理系統(tǒng)技術(shù)迭代的目的在于實(shí)現(xiàn)各回路熱量與冷量需求的內(nèi)部匹配,能耗最優(yōu),降低電池能耗實(shí)現(xiàn)制冷與制熱功能;純電動(dòng)車型的熱管理回路主要包括汽車空調(diào)回路(駕駛艙
2023-03-30 14:24:23
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雙頭電加熱管的功率應(yīng)該如何計(jì)算? 很多人在購買電加熱管時(shí),一般都會(huì)發(fā)來一張圖紙或者管徑,長度參數(shù)讓我們來報(bào)價(jià),當(dāng)我們電加熱管廠家的相關(guān)人員看到參數(shù)時(shí)就得知,有些用戶的參數(shù)太大了,很多電加熱管廠家都做
2023-03-30 10:02:58
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評(píng)論