文章
-
車(chē)載以太網(wǎng)線束TC2/TC9測(cè)試2022-08-01 11:01
本文介紹基于TestPro CV100 實(shí)現(xiàn)汽車(chē)以太網(wǎng)線束TC2/TC9傳輸性能現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試方案。車(chē)載以太網(wǎng) 2546瀏覽量 -
使用TPT完成Stateflow動(dòng)態(tài)測(cè)試2022-08-01 10:48
本文總結(jié)了一套使用TPT針對(duì)Stateflow的具有普適性的測(cè)試方法。以Fan Management單元模塊的動(dòng)態(tài)測(cè)試為例進(jìn)行介紹。TPT 1469瀏覽量 -
C-V2X仿真測(cè)試之虛擬場(chǎng)景設(shè)計(jì)2022-08-01 10:24
本文基于《CSAE 53-2020 合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng) 車(chē)用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)V2X虛擬仿真場(chǎng)景設(shè)計(jì)進(jìn)行探索。V2X 1528瀏覽量 -
對(duì)壘以太網(wǎng)10BASE-T1S，CAN XL能后來(lái)居上么？--CAN XL技術(shù)解讀2022-07-31 18:35
本文介紹第三代CAN總線CAN XL推出的原因，CAN XL的特點(diǎn)，是否選擇CAN XL等相關(guān)技術(shù)解讀。 -
如何在TPT中使用Python實(shí)現(xiàn)自定義報(bào)告2022-07-31 18:22
本文介紹在TPT中通過(guò)使用Python實(shí)現(xiàn)自定義庫(kù)生成報(bào)告的方法及過(guò)程，來(lái)提高測(cè)試效率，并且提高代碼的復(fù)用性。python 1206瀏覽量 -
CSM數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在OBC功率分析中的應(yīng)用2022-07-31 18:12
-
Harmony系統(tǒng)代碼的靜態(tài)測(cè)試2022-07-31 18:05
本文通過(guò)使用靜態(tài)分析工具QAC，來(lái)分析測(cè)試Harmony系統(tǒng)代碼對(duì)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)常用編碼規(guī)范的遵循情況。1601瀏覽量 -
基于場(chǎng)景的V2X功能測(cè)試用例開(kāi)發(fā)思考2022-07-31 17:45
本文以思維導(dǎo)圖的形式對(duì)場(chǎng)景進(jìn)行分析，以表格的形式將測(cè)試用例呈現(xiàn)，共同探討在場(chǎng)景中的V2X功能測(cè)試用例開(kāi)發(fā)。V2X 1260瀏覽量 -
MXeval助力自動(dòng)駕駛性能評(píng)估—shape better cars2022-07-31 17:32
本文介紹如何通過(guò)Mxeval實(shí)現(xiàn)便捷的車(chē)輛動(dòng)力學(xué)和自動(dòng)駕駛性能的評(píng)估。自動(dòng)駕駛 629瀏覽量 -
期待已久的ADAS終于能在CANoe15.0中實(shí)現(xiàn)了，看看15.0還有哪些新變化2022-07-31 17:23
