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北匯信息POLELINK

北匯信息始終專注于汽車電子領(lǐng)域的新技術(shù)和新產(chǎn)品,秉承“價(jià)值創(chuàng)造、共享成功”理念,為整車廠和零部件企業(yè)提供完整的研發(fā)、測(cè)試解決方案。

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北匯信息POLELINK文章

  • 「直播預(yù)告」模型測(cè)試工具TPT|AUTOSAR軟件組件SWC的功能測(cè)試2023-01-10 14:19

    AUTOSAR開發(fā)人員可以使用TPT的AUTOSAR平臺(tái)直接對(duì)其SWC(Siumlink/ASCET模型生成或C++代碼)進(jìn)行功能測(cè)試。
    汽車電子 922瀏覽量
  • 北匯信息正式成為東方中科旗下成員企業(yè)2023-01-07 14:39

    北匯信息正式成為東方中科旗下成員企業(yè)。通過此次資本運(yùn)作,擴(kuò)大了東方中科在汽車電子測(cè)試領(lǐng)域的影響力,將更好地助力北匯信息加速開發(fā)和部署更專業(yè)的測(cè)試解決方案。
    汽車電子 1237瀏覽量
  • 北匯信息2022年十大熱門文章2023-01-05 18:12

    2022年,北匯信息入駐電子發(fā)燒友。雖然不足一年,但也是收獲慢慢,2023年將繼續(xù)分享干貨,也希望跟大家有更多互動(dòng)。 新年伊始,我們也整理了去年點(diǎn)擊量最高的十大文章:
    汽車電子 706瀏覽量
  • DDS測(cè)試策略探討與協(xié)議測(cè)試工具介紹2023-01-04 20:35

    作者|梵高先生小編|吃不飽01軟件定義汽車對(duì)測(cè)試的影響OEM和供應(yīng)商之間傳統(tǒng)的合作模式是由OEM釋放技術(shù)需求,供應(yīng)商按照需求進(jìn)行軟件和硬件實(shí)現(xiàn),最終交付的是完整的軟硬件系統(tǒng)。隨著集中式架構(gòu)的逐步演進(jìn),這種合作模式正在被打破——標(biāo)準(zhǔn)化的高性能硬件平臺(tái)、高級(jí)操作系統(tǒng)、中間件以及虛擬化技術(shù)得以應(yīng)用,使硬件越來越抽象化,可以使應(yīng)用程序脫離硬件,相對(duì)獨(dú)立的進(jìn)行開發(fā)和測(cè)
    測(cè)試 DDS 962瀏覽量
  • 將測(cè)試工作減少到最低限度的5個(gè)秘密技巧2022-12-26 11:34

    1. 分離測(cè)試數(shù)據(jù),用于刺激和定義預(yù)期行為 2. 在測(cè)試模型中開發(fā)測(cè)試 3. 測(cè)試與需求的雙向鏈接 4. 使用方法設(shè)計(jì)穩(wěn)健的測(cè)試 5. 自動(dòng)化
    測(cè)試 743瀏覽量
  • CANoe與虛擬機(jī)2022-12-15 06:16

    在汽車軟件的開發(fā)周期中,基于POSIX標(biāo)準(zhǔn)的操作系統(tǒng)(如Linux)廣泛應(yīng)用于AUTOSARAdaptive平臺(tái)的ECU原型開發(fā)、算法或功能評(píng)估中。該領(lǐng)域的嵌入式軟件開發(fā)人員通常傾向于在運(yùn)行Linux系統(tǒng)(如Ubuntu/Debian)的虛擬機(jī)中進(jìn)行開發(fā),因?yàn)樗峁┝伺c嵌入式平臺(tái)相似的可訪問的接口和組件。Vector提供的CANoe軟件是進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)/總線和EC
    虛擬機(jī) CANoe 2456瀏覽量
  • PiL測(cè)試實(shí)戰(zhàn)(下)| PiL階段的閉環(huán)測(cè)試2022-12-15 06:12

    作者:酷兔本兔小編:吃不飽上篇我們介紹了單元級(jí)軟件的PiL測(cè)試,對(duì)于集成級(jí)的PiL測(cè)試,其流程和單元階段基本一致。然而,對(duì)于一些帶有反饋控制邏輯的集成測(cè)試(如電機(jī)控制器MCU),PiL階段會(huì)將控制算法(ControllerModel)刷入目標(biāo)板,那如何帶著位于PC端的PlantModel一起進(jìn)行閉環(huán)測(cè)試呢?圖1PiL階段的閉環(huán)測(cè)試流程下面我會(huì)為以一個(gè)座艙溫度
    測(cè)試 PIL 1233瀏覽量
  • 【文章轉(zhuǎn)載】VX1161助力ADAS相機(jī)視頻回灌2022-12-09 06:04

    自動(dòng)駕駛汽車和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的開發(fā)和驗(yàn)證是極其苛刻的過程,包括現(xiàn)實(shí)道路測(cè)試和詳盡的實(shí)驗(yàn)室模擬。雖然真實(shí)世界的道路測(cè)試是發(fā)布汽車產(chǎn)品之前的最終步驟,但許多公司傾向于盡可能用現(xiàn)實(shí)的模擬或者記錄的真實(shí)世界數(shù)據(jù)來代替它,可控性更強(qiáng),并普遍提高測(cè)試質(zhì)量和驗(yàn)證覆蓋率。作為ADAS系統(tǒng)的主傳感器,相機(jī)應(yīng)用的測(cè)試過程除了要驗(yàn)證可用性和安全性外,在開發(fā)早期還要面
  • 評(píng)估篇 | 單元測(cè)試評(píng)估也能復(fù)用到集成測(cè)試?腳本幫你高效評(píng)估!2022-12-09 05:59

    作者:fox小編:吃不飽上次我們分享了單元測(cè)試用例的復(fù)用,單元測(cè)試的用例可以復(fù)用到集成測(cè)試,那單元測(cè)試的評(píng)估是否也可以復(fù)用到集成測(cè)試?答案是可以的。TPT中提供了多種多樣的評(píng)估方式,其中的腳本評(píng)估使我們復(fù)用測(cè)試評(píng)估成為可能。腳本評(píng)估,使用的是基于Python的類Python語言,能夠?qū)崿F(xiàn)篩選評(píng)估區(qū)間,評(píng)估輸出,報(bào)告定制化等功能,是一種非常靈活,使用起來十分方
    集成測(cè)試 1181瀏覽量
  • 安全軟件開發(fā)最佳實(shí)踐指南2022-12-07 14:25

    在任何新的軟件開發(fā)項(xiàng)目開始時(shí)都應(yīng)考慮軟件安全性。開始一項(xiàng)工作可能會(huì)讓人望而卻步,因?yàn)樾枰龀鲈S多決定,并且必須仔細(xì)考慮。這通常包括定義項(xiàng)目需求、選擇正確的流程、選擇正確工具和確保軟件安全。 出于這個(gè)原因,我們組織了一個(gè)循序漸進(jìn)的指南,幫助您完成新項(xiàng)目中最耗時(shí)和最困難的挑戰(zhàn),以確保您的項(xiàng)目取得成功。
    代碼 1352瀏覽量