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• CANape 22.0新特性亮點(diǎn)盤點(diǎn)：小改進(jìn)大作用，為汽車測(cè)試工程帶來更多便利！2024-03-14 08:23

  

  在前文中，我們已經(jīng)了解了CANape22.0版本的主要新特性，現(xiàn)在，我們將進(jìn)一步探索CANape22.0新增的一系列小而美的新特性。盡管這些特性可能不如前文提到的主要更新那樣驚艷，但它們同樣是CANape22.0版本的亮點(diǎn)所在，這些微小改進(jìn)將為廣大汽車測(cè)試工程師們帶來更多便利并提升工作效率，讓我們一同揭示這些隱秘的寶藏！ETHMonitor支持查看stati

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• CANape 22.0驚艷亮相！全面升級(jí)的新特性引領(lǐng)汽車測(cè)試技術(shù)飛躍！2024-03-07 08:23

  

  近日，備受期待的CANape軟件迎來了全新的版本——CANape22.0！作為汽車測(cè)試領(lǐng)域的重要工具，CANape一直以其強(qiáng)大的功能和穩(wěn)定的性能備受贊譽(yù)。而這次的CANape22.0版本帶來了一系列令人矚目的重要更新，為汽車測(cè)試技術(shù)邁上了一個(gè)新的臺(tái)階提供助力?，F(xiàn)在，讓我們一起來揭開CANape22.0的神秘面紗，探索它的主要更新特性吧！硬件映射助手Hardw

  CAN 測(cè)試 測(cè)量 926瀏覽量

• 車載信息娛樂系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全考慮因素2024-03-06 17:14

  

  靜態(tài)應(yīng)用程序安全測(cè)試 （ SAST ） 軟件測(cè)試方法檢查和分析應(yīng)用程序源代碼、字節(jié)碼和二進(jìn)制文件的編碼和設(shè)計(jì)條件，以發(fā)現(xiàn) IVI 系統(tǒng)軟件中的安全漏洞。SAST背后的工作機(jī)制是一個(gè)靜態(tài)分析工具，用于檢查設(shè)計(jì)和編碼缺陷。

  網(wǎng)絡(luò)安全 車載 1391瀏覽量

• 構(gòu)建實(shí)車數(shù)據(jù)消費(fèi)鏈2024-03-05 08:25

  

  采集車除了用戶自己的系統(tǒng)外還有大量的采集及支持設(shè)備。對(duì)于一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)來說，保持穩(wěn)定運(yùn)行是一項(xiàng)異常復(fù)雜的任務(wù)。由于采集車數(shù)量眾多，部署大量的技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)成本非常高，通常都是一人多車的結(jié)構(gòu)，因此為車上系統(tǒng)提供自動(dòng)化及網(wǎng)絡(luò)化的集成方案是一個(gè)必選項(xiàng)。在設(shè)備擴(kuò)展方面，Vector提供時(shí)間同步服務(wù)和數(shù)據(jù)記錄擴(kuò)展接口，可以將用戶的In-house方案以及第三方設(shè)備集

  CAN 汽車 自動(dòng)化 1225瀏覽量

• 基于實(shí)車在環(huán)（ViL）的自動(dòng)駕駛功能一致性評(píng)估2024-03-05 08:25

  

  作者|Br1anQ、Chrans小編|不吃豬頭肉引言自動(dòng)駕駛功能的開發(fā)和評(píng)估在汽車行業(yè)內(nèi)已經(jīng)很常見了。尤其是自動(dòng)泊車功能，其低速和小范圍操作使得更容易用自動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)。但是，想要讓使用者滿意，這些功能必須能夠順暢地執(zhí)行，至少要與人類駕駛員一樣快。本文將介紹德國MdynamiX及其合作伙伴聯(lián)合實(shí)現(xiàn)的適用于實(shí)驗(yàn)室開發(fā)的實(shí)車在環(huán)（ViL）方法，以支持自動(dòng)駕駛功能一致

  汽車 自動(dòng)駕駛 1434瀏覽量

• 軟件改變汽車進(jìn)行時(shí)，VectorCAST助你一臂之力2024-02-22 08:25

  

  作者|哪里桃小編|不吃豬頭肉一百三十多年前，奔馳夫人貝爾塔為了回?fù)羯鐣?huì)輿論對(duì)奔馳一號(hào)的質(zhì)疑，駕駛著奔馳汽車從曼海姆出發(fā)，直駛104公里外的位于普福爾茨海姆的娘家，全程雖開的磕磕絆絆，但卻為汽車的宣傳起到了極佳的作用。直至今日，汽車領(lǐng)域新技術(shù)的應(yīng)用依舊會(huì)伴隨著各種質(zhì)疑，軟件定義汽車的新趨勢(shì)不斷發(fā)展，對(duì)其的質(zhì)疑，要求行業(yè)對(duì)汽車軟件要更加嚴(yán)格把控，汽車軟件測(cè)試日益

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• 以太網(wǎng)環(huán)路保護(hù)切換技術(shù)ERPS解讀2024-02-19 12:24

  

  作者|tp123小編|不吃豬頭肉前言當(dāng)前最新的車載網(wǎng)絡(luò)廣泛采用以太網(wǎng)作為主干網(wǎng)絡(luò)，為了增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的可靠性，通常采用了環(huán)網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，允許數(shù)據(jù)通過多條路徑傳輸。然而，引入環(huán)網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可能導(dǎo)致環(huán)路形成，進(jìn)而帶來廣播風(fēng)暴等潛在風(fēng)險(xiǎn)。為了規(guī)避這些問題，我們通常需要借助STP/RSTP等技術(shù)來防止環(huán)路形成，并在檢測(cè)到通信鏈路故障時(shí)實(shí)現(xiàn)無縫切換，從而減小故障對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信的不良

  以太網(wǎng) 車載網(wǎng)絡(luò) 通信 1399瀏覽量

• 北匯信息成為法國RTaW公司中國區(qū)經(jīng)銷商2024-02-19 12:24

  

  2024年2月7日，法國RTaW公司正式宣布北匯信息成為其在中國區(qū)的授權(quán)經(jīng)銷商。RTaW公司RTaW（RealTime-at-Work)是一家專注于關(guān)鍵嵌入式系統(tǒng)模擬仿真、設(shè)計(jì)以及配置的法國公司，由法國國家信息與自動(dòng)化研究所（INRIA）實(shí)時(shí)系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)在2007年創(chuàng)立。其研發(fā)團(tuán)隊(duì)在關(guān)鍵嵌入式系統(tǒng)的模擬仿真，實(shí)時(shí)分析和配置優(yōu)化方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，已公開發(fā)表超過1

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• 2024年全球汽車軟件開發(fā)狀況調(diào)查-首次中國汽車軟件開發(fā)專業(yè)人士問卷征集2024-01-29 15:47

  

  今年，Perforce聯(lián)合北匯信息一起，首次誠摯邀請(qǐng)中國汽車軟件開發(fā)專業(yè)人士參加該報(bào)告2024年的調(diào)查。這項(xiàng)調(diào)查涵蓋了發(fā)現(xiàn)汽車軟件工作人員面臨的最新趨勢(shì)、挑戰(zhàn)和技術(shù)，我們需要您的幫助！

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• 車載10GBASE-T1以太網(wǎng)智能測(cè)試解決方案2024-01-26 08:26

  

  高速車載網(wǎng)絡(luò)越來越依賴帶寬高達(dá)10Gbit/s的萬兆以太網(wǎng)通信，然而高帶寬網(wǎng)絡(luò)必將測(cè)試系統(tǒng)的性能推向極限。如何通過現(xiàn)有的軟硬件測(cè)試工具來克服這一挑戰(zhàn)？本文將為您介紹實(shí)現(xiàn)方案。現(xiàn)如今，車載平臺(tái)上的車載高性能計(jì)算控制器HPC、ADAS傳感器和信息娛樂系統(tǒng)等需要進(jìn)行實(shí)時(shí)的大量數(shù)據(jù)交互，100BASE-T1或1000BASE-T1的車載以太網(wǎng)已無法滿足車載網(wǎng)絡(luò)通信所

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