想當年，我也曾是 16Wi-Fi 的忠實用戶，每次下班不用開流量就可以在車上和男朋友用微信親親我我，用到免費 WiFi 簡直太美妙了。但不知最近大家有沒有發(fā)現(xiàn)，16Wi-Fi 變得越來越“不正常”，甚至已經(jīng)無法正常使用了，具體表現(xiàn)為：

　　掃描公交車上的二維碼，按照提示步驟下載 16Wi-Fi 客戶端注冊，卻無法收到驗證碼。

　　很多路公交車的 16Wi-Fi 都無法成功連接，不能正常上網(wǎng)。比如 333 路能成功接入 Wi-Fi，但 982 路就無法正常使用。

　　成功接入 Wi-Fi 后網(wǎng)絡不穩(wěn)定，時常斷開。

　　偶爾還會閃退。

　　心兒也是累累的，然后默默卸載了 16Wi-Fi 客戶端。

　　16Wi-Fi 是北京一路熱點公司開發(fā)的一款支持交通工具內免費上網(wǎng)的手機應用。只要在公交車、地鐵等能搜索到“16wifi”無線信號的交通工具內，就可通過 16Wi-Fi 的手機客戶端“一鍵上網(wǎng)”瀏覽互聯(lián)網(wǎng)內容，不收取任何費用。但據(jù)最新報道，16Wi-Fi 由于資金問題，于今年 6 月初在北京范圍內暫停使用，是否恢復使用還需看后期的融資情況。

　　2013 年，16Wi-Fi 首次進入北京，安裝在 1 路公交車上。接著，16Wi-Fi 分別在北京、上海、廣州、佛山等多地公交車上開通了公共 Wi-Fi。但今年 2 月，16Wi-Fi 在廣州、上海、深圳、佛山、福州、津、長沙、杭州、?？?、紹興、開封等地暫時關停 WiFi 服務，只保留北京和昆明作為樣板城市。

　　說到關停服務的三個原因，分別是：

　　運營費用高，很大一部分費用花在了向公交集團繳納的“入場費”上了。

　　運營模式受阻，市場流量資費下降等各種原因導致下載APP的人數(shù)并未到期望值，短時間內無法彌補巨額的成本壓力。

　　給百姓帶來的是便捷免費WiFi和娛樂生活是積極響應國家政策的公益之舉，卻沒有公益資金來扶持。

　　6 月 13 日，16Wi-Fi 曾在官網(wǎng)上發(fā)布官方通知：“今日起，為了更好地優(yōu)化上網(wǎng)體驗，我們會對軟、硬件進行全面的技術升級，故將暫停車內免費 WiFi 服務。開網(wǎng)時間會另行通知，請保持關注?！睕]想到這一“升級”，實際上是實錘了16Wi-Fi 那個不明朗的未來。

　　16Wi-Fi 創(chuàng)始人邱朝敏曾透露，每輛公交車硬件設備投入大約是 2000 元，報廢周期為 3 年，按照 16Wi-Fi 已簽約的近 70 個城市 20 萬輛公交車來計算，公司在硬件方面至少已投入數(shù)億元，但營收卻少得可憐。

　　根據(jù)北京一路熱點信息技術有限公司的工作人員解釋，16Wi-Fi 目前確實面臨資金緊張的問題，所有支出都由公司承擔，但因入不敷，廣告費用不足以維持正常運營，所以導致了經(jīng)營困難。

　　16Wi-Fi 認為自己做的是一項積極響應國家政策、綠色出行的公益之舉，非常希望政府能夠給予公益資金的扶持，因此正在和政府部門溝通申請補貼。雖然 16Wi-Fi 目前只是暫停服務，并沒有確定永久關停，但到底能否“東山再起”，資金依舊是無可避免的最大難題。