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電子發(fā)燒友網(wǎng)>通信網(wǎng)絡(luò)>Zigbee技術(shù)的自組織網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

Zigbee技術(shù)的自組織網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

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ZigBee網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化路由算法有什么優(yōu)點(diǎn)?

無(wú)線通信和嵌入式微傳感器技術(shù)的快速發(fā)展促進(jìn)了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的崛起。ZigBee協(xié)議基于IEEE 802.15.4無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)制定,包括應(yīng)用層、網(wǎng)絡(luò)層、安全層等,實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)自組織和自維護(hù)的功能。在無(wú)線
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2019-08-22 06:56:43

AliOS Things網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)概述

支持不同通信媒介間的異構(gòu)組網(wǎng)支持樹(shù)狀拓?fù)?/b>和網(wǎng)狀拓?fù)?/b>支持低功耗特性使用ID2對(duì)設(shè)備進(jìn)行認(rèn)證,AES-128對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密uMesh自組織網(wǎng)絡(luò)協(xié)議位于MAC層之上,及IP層之下。整個(gè)協(xié)議包括三個(gè)部分,協(xié)議
2018-01-05 11:59:30

Internet無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的原理是什么?

(Wireless Sensor Networks, WSN)也以其低功耗、低成本、分布式和自組織等特點(diǎn)帶來(lái)了信息感知的一場(chǎng)變革。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)由部署在監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)大量的廉價(jià)微型傳感器節(jié)點(diǎn)組成,通過(guò)無(wú)線通信方式形成一個(gè)多跳的自組織網(wǎng)絡(luò)
2019-11-04 07:23:15

LTE/LTE-A系統(tǒng)自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程分析

自組織網(wǎng)絡(luò)(SON)的概念最早基于Ad Hoc 通信機(jī)制提出,它是一種無(wú)固定拓?fù)?/b>,無(wú)中心節(jié)點(diǎn),可以隨時(shí)隨地動(dòng)態(tài)組建的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)形式,具有自發(fā)現(xiàn)、自配置、自組織和自治愈等核心特征。在2007 年
2019-06-17 06:59:10

Mesh、ZigBee、RFID三者融合實(shí)現(xiàn)無(wú)所不在的信息網(wǎng)絡(luò)

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2023-12-11 13:24:34

mesh network可以實(shí)現(xiàn)下圖的自組網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>全網(wǎng)絡(luò),調(diào)頻技術(shù)嗎?

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【一個(gè)都不能少】基于無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)的人員安全匯總系統(tǒng)

本帖最后由 wangjiamin2014 于 2015-1-8 18:27 編輯 項(xiàng)目名稱: 基于無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)的人員安全匯總系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)名稱:一個(gè)都不能少團(tuán)隊(duì)成員:彭向岐|武超|毛小龍作品演示
2014-12-31 11:59:35

一文解析什么是無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Network,WSN)是由大量傳感器節(jié)點(diǎn)組成的一種自組織網(wǎng)絡(luò),這些傳感器節(jié)點(diǎn)不僅能感知網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的環(huán)境信息,還具有簡(jiǎn)單的計(jì)算能力,同時(shí)可以將感知和計(jì)算后
2020-08-13 06:16:52

傳感器網(wǎng)絡(luò)啟動(dòng)式自組織方法有哪些

,突出網(wǎng)絡(luò)的某一項(xiàng)或某幾項(xiàng)功能,最終建立網(wǎng)絡(luò)的基本工作方式,網(wǎng)絡(luò)自組織可從地址分配,路由協(xié)議,拓?fù)?/b>控制等方面入手。
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低于 1GHz 的低成本網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)

`描述此解決方案在低于 1GHz 頻段內(nèi)實(shí)施網(wǎng)狀網(wǎng)。用戶可以使用 MSP430G2533 MCU 和 CC1101 射頻模塊輕松建立多躍點(diǎn)、低成本、快速響應(yīng)的自組織網(wǎng)絡(luò)。主動(dòng)添加和定期數(shù)據(jù)報(bào)告的能力
2015-04-30 15:18:32

關(guān)于幾種無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)自組織方式的介紹

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是由各個(gè)組成單元,通過(guò)自組織方式形成的網(wǎng)絡(luò)。其具有巨大的發(fā)展前景,高端的科技技術(shù),被世界各界所關(guān)注。那么本文主要簡(jiǎn)單介紹一下關(guān)于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)自組織方式。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)自組織
2014-08-07 10:20:57

基于ZigBee的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)

、應(yīng)用層與網(wǎng)絡(luò)層的安全加密服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。 以傳感器和自組織網(wǎng)絡(luò)為代表的無(wú)線應(yīng)用并不需要較高的傳輸帶寬,但卻需要較低的傳輸延時(shí)和極低的功率消耗,使用戶能擁有較長(zhǎng)的電池壽命和較多的器件陣列。目前迫切需要一種符合
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基于IEEE 802.15.4/ZigBee標(biāo)準(zhǔn)的WSN有什么優(yōu)點(diǎn)?

以傳感器和自組織網(wǎng)絡(luò)為代表的無(wú)線應(yīng)用并不需要較高的傳輸帶寬,但卻要求具有較低的傳輸延時(shí)和極低的功率消耗,使用戶能擁有較長(zhǎng)的電池壽命和較多的器件陣列。IEEE802.15.4/ZigBee標(biāo)準(zhǔn)把低功耗
2020-03-27 07:49:06

基于MSP430G2533 MCU建立自組織網(wǎng)絡(luò)的低于1GHz的低成本網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)包含BOM,PCB文件及光繪文件

描述此解決方案在低于 1GHz 頻段內(nèi)實(shí)施網(wǎng)狀網(wǎng)。用戶可以使用 MSP430G2533 MCU 和 CC1101 射頻模塊輕松建立多躍點(diǎn)、低成本、快速響應(yīng)的自組織網(wǎng)絡(luò)。主動(dòng)添加和定期數(shù)據(jù)報(bào)告的能力讓
2018-08-10 08:43:03

怎么設(shè)計(jì)小型雙頻段射頻能量接收天線?

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速發(fā)展和日益成熟,超低功耗的無(wú)線傳感器已成為物聯(lián)網(wǎng)的重要組成單元。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)通過(guò)將大量的傳感器節(jié)點(diǎn)部署在監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi),使用無(wú)線電通信方式形成一個(gè)多跳的具有動(dòng)態(tài)拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)自組織網(wǎng)絡(luò)
2019-08-13 06:53:48

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)MAC協(xié)議怎么延長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)使用壽命?

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2020-04-13 07:39:19

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)MAC協(xié)議有什么優(yōu)點(diǎn)?

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2020-04-07 06:59:37

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)與應(yīng)用

網(wǎng)絡(luò)的通訊體系結(jié)構(gòu)  無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的實(shí)現(xiàn)需要自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù),相對(duì)于一般意義上的自組織網(wǎng)絡(luò),該網(wǎng)絡(luò)有以下一些特點(diǎn),需要在體系結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中特殊考慮。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)數(shù)目眾多,這就對(duì)傳感器網(wǎng)絡(luò)的可
2018-12-05 15:17:12

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2010-03-23 14:57:06

無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)怎么實(shí)現(xiàn)?

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2019-10-28 07:07:39

無(wú)線傳感網(wǎng)

,低功耗,高可靠性,微型化  -大規(guī)模隨機(jī)部署,無(wú)基礎(chǔ)設(shè)施  -能量管理,環(huán)境差異大  -片上系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)-最大化的集成  挑戰(zhàn)二:資源受限無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)協(xié)議  -自組織網(wǎng)絡(luò)媒體接入、鏈路控制協(xié)議
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真正擴(kuò)頻技術(shù)完全無(wú)線自組網(wǎng)抄表系統(tǒng)

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無(wú)線分布式網(wǎng)絡(luò)的路由機(jī)制已經(jīng)相當(dāng)成熟,但無(wú)線的開(kāi)放性、自組織網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>的不確定性以及無(wú)線設(shè)備資源的有限性為其安全性帶來(lái)了一定挑戰(zhàn)。本文針對(duì)無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)的這些特
2009-05-30 11:49:458

軍用無(wú)線移動(dòng)自組織通信系統(tǒng)媒質(zhì)接入技術(shù)概述

無(wú)線移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展為新一代軍事通信系統(tǒng)的發(fā)展注入了新的生命力。媒質(zhì)接入技術(shù)是無(wú)線移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵技術(shù)之一。本文介紹了美軍近年來(lái)研發(fā)的基于移動(dòng)自組織
2009-05-31 17:25:0227

移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用層組播研究

移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用迫切要求組播支持。應(yīng)用層組播是解決組播問(wèn)題的一種有效的方案。針對(duì)目前移動(dòng)自組網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)層組播出現(xiàn)的問(wèn)題,深入研究了移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用層組
2009-06-11 16:30:3019

基于NDIS中間層驅(qū)動(dòng)的自組織網(wǎng)頭壓縮算法實(shí)現(xiàn)

在無(wú)線自組織網(wǎng)(Ad hoc Network)中使用頭壓縮算法可以極大的提高語(yǔ)音業(yè)務(wù)在自組網(wǎng)中的傳輸效率。本文首先介紹了適用于自組網(wǎng)的IP/UDP/RTP 頭壓縮算法;然后在分析了Ad hoc 網(wǎng)測(cè)
2009-06-22 09:06:578

自組織無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的EAR協(xié)議分析

自組織無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是新提出的一種全新的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò),專家認(rèn)定它優(yōu)越于藍(lán)牙等無(wú)線通信技術(shù)。
2009-07-18 15:50:1814

無(wú)線移動(dòng)自組織網(wǎng)

一.無(wú)線移動(dòng)自組織網(wǎng)概況..31.無(wú)線移動(dòng)自組織網(wǎng)特點(diǎn).32.與蜂窩無(wú)線移動(dòng)網(wǎng)比較.43.與現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的比較......44.自組織網(wǎng)的可實(shí)現(xiàn)性.....5二.無(wú)線移動(dòng)自組
2009-08-06 10:21:0225

閉合平面模型下CDMA自組織網(wǎng)絡(luò)容量分析

為了更好的對(duì)直擴(kuò)和跳頻這兩種方式下的CDMA 自組織網(wǎng)絡(luò)的容量進(jìn)行分析和比較,本文采用了閉合平面模型對(duì)自組織網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)情況進(jìn)行建模,給出了在此模型下直擴(kuò)和跳頻兩種方式網(wǎng)
2009-08-29 09:35:2010

自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

隨著通信技術(shù)的快速發(fā)展和人們對(duì)通信智能性要求的提高,自組織網(wǎng)絡(luò)成為網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的重要方向之一。本文對(duì)自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展歷程、發(fā)展方向進(jìn)行了介紹,對(duì)自組織網(wǎng)絡(luò)
2009-10-22 10:23:5919

車用自組織網(wǎng)絡(luò)傳輸控制研究

車用自組織網(wǎng)絡(luò)傳輸控制研究:車用自組織網(wǎng)絡(luò)——VANET(vehicle ad-hoc network)作為移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)和傳感器網(wǎng)絡(luò)在道路交通領(lǐng)域的應(yīng)用,不具備完整協(xié)議體系結(jié)構(gòu),沒(méi)有專門(mén)的傳輸控制協(xié)議
2009-10-31 08:56:115

基于非合作博弈的無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)流量控制模型

該文根據(jù)無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)中流量控制和無(wú)線信道的特性,利用非合作博弈理論構(gòu)造了基于網(wǎng)絡(luò)流量速率和時(shí)延為參數(shù)的流量效用函數(shù),建立了非合作博弈的無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)流量控制
2009-11-19 16:21:5310

基于LabVIEW的自組織網(wǎng)絡(luò)的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用

文章介紹了自組織神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在故障診斷方面的應(yīng)用原理,針對(duì)自組織神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)問(wèn)題提出了一種通過(guò)在LabVIEW調(diào)用 MATLAB 應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)自組織神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法。并通過(guò)軸承故障診
2009-12-26 11:28:398

車輛網(wǎng)絡(luò)通信平臺(tái)的Internet接入研究

本文介紹了一種車輛通信系統(tǒng)嵌入式終端通過(guò)GPRS 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入方式,車輛移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)與Internet 互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),車輛移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)與Internet 網(wǎng)絡(luò)相互通信的基本原理,以
2010-01-20 13:35:5313

無(wú)線網(wǎng)絡(luò)認(rèn)證技術(shù)自組織適應(yīng)性研究

本文重點(diǎn)對(duì)移動(dòng)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線局域網(wǎng)中密鑰管理和認(rèn)證協(xié)議應(yīng)用于自組織網(wǎng)絡(luò)的局限性進(jìn)行了分析,同時(shí)也討論了無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)中基于門(mén)限密碼的認(rèn)證協(xié)議尚待完善的領(lǐng)
2010-06-02 13:32:4413

SOTDMA技術(shù)應(yīng)用及其性能分析

以船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)為應(yīng)用背景,介紹了SOTMDA的特點(diǎn)和應(yīng)用方式,詳細(xì)給出了自組織網(wǎng)絡(luò)中的時(shí)隙選擇策略、自組織接入技術(shù)網(wǎng)絡(luò)登陸方式,并在此基礎(chǔ)上分析了其網(wǎng)絡(luò)性能和
2010-11-19 14:57:0621

TATbed無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)測(cè)試平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要:設(shè)計(jì)了并建立了一個(gè)無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)測(cè)試平臺(tái)系統(tǒng)——TATbed(Tsinghua Ad hoc network Test bed)。通過(guò)開(kāi)發(fā)底層網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)、路由算法協(xié)議模塊,使得普通PC機(jī)成為獨(dú)立的
2006-03-11 13:33:57842

常見(jiàn)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)

常見(jiàn)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu) LAN 的拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)定義了組織網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的方法,LAN 有總線型
2009-06-11 00:40:474547

摩托羅拉改進(jìn)LTE自組織網(wǎng)絡(luò)解決方案

摩托羅拉改進(jìn)LTE自組織網(wǎng)絡(luò)解決方案      摩托羅拉公司網(wǎng)絡(luò)部宣布,對(duì)其獲獎(jiǎng)解決方案LTE自組織網(wǎng)絡(luò)(SON)進(jìn)行了數(shù)項(xiàng)功能改良,以實(shí)現(xiàn)更佳網(wǎng)絡(luò)優(yōu)
2010-03-31 10:07:19535

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)及其在光纜干線預(yù)防性維護(hù)中的應(yīng)用設(shè)計(jì)

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)及其在光纜干線預(yù)防性維護(hù)中的應(yīng)用設(shè)計(jì) 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是一種自組織網(wǎng)絡(luò),具有快速展開(kāi)、抗毀性強(qiáng)等特點(diǎn),廣泛
2010-05-16 01:41:59694

淺談移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)

移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)是一種移動(dòng)通信和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò),是移動(dòng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的一種,用戶終端可以在網(wǎng)內(nèi)隨意移動(dòng)而保持通信。一方面,網(wǎng)絡(luò)信息交換采用了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的分組交換,而不是電路交換;
2011-03-01 10:02:134589

淺談自組織無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)源于軍事應(yīng)用,經(jīng)過(guò)30多年的研發(fā),應(yīng)用目標(biāo)擴(kuò)大到了家庭網(wǎng)絡(luò)、個(gè)人無(wú)線移動(dòng)通信等廣大的民用領(lǐng)域。它是未來(lái)移動(dòng)通信技術(shù)的核心組成部分之一,本文介紹了自組織
2011-03-24 20:32:41248

基于自組織的P2P技術(shù)

P2P技術(shù)將各個(gè)用戶節(jié)點(diǎn)互相結(jié)合成一個(gè)網(wǎng)絡(luò),共享其中的帶寬,共同處理其中的信息。P2P網(wǎng)絡(luò)是去中心,自組織和從單純意義上來(lái)說(shuō)的動(dòng)態(tài)的(網(wǎng)絡(luò)),并且為傳統(tǒng)的服務(wù)器-客戶端計(jì)算模
2011-06-14 09:41:50896

移動(dòng)Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)路由算法仿真

移動(dòng)ad hoc網(wǎng)絡(luò)是一種具有高度動(dòng)態(tài)拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)、節(jié)點(diǎn)任意移動(dòng)的自組織網(wǎng)絡(luò)。由于兩個(gè) (點(diǎn)對(duì)點(diǎn))或多個(gè)(組播)需要通信的節(jié)點(diǎn)之間常常沒(méi)有直接的鏈路而需要其他節(jié)點(diǎn)的多次中繼 轉(zhuǎn)發(fā),所
2011-06-16 18:13:2826

自組織網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用領(lǐng)域分析

自組織網(wǎng)絡(luò)是由一組帶有無(wú)線收發(fā)裝置的移動(dòng)終端組成的一種多跳臨時(shí)性自治系統(tǒng),移動(dòng)終端具有路由功能,可以通過(guò)無(wú)線連接構(gòu)成任意的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>,這種網(wǎng)絡(luò)可以獨(dú)立工作,也可以與
2011-09-30 14:46:353077

移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)

移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)(MANET)是一種不需要基礎(chǔ)設(shè)施投入的自主無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò),多個(gè)移動(dòng)設(shè)備分布式協(xié)同工作,提供必要的網(wǎng)絡(luò)通信功能,在傳感器網(wǎng)絡(luò)、緊急救援、軍事等領(lǐng)域據(jù)具有廣泛
2013-06-25 16:43:4211

基于鏈路預(yù)測(cè)的LEO衛(wèi)星稀疏自組織網(wǎng)絡(luò)異步路由算法

隨著空間探測(cè)活動(dòng)和技術(shù)的發(fā)展,航天任務(wù)對(duì)靈活的分布式星座、編隊(duì)飛行空間移動(dòng)平臺(tái)組成的自組織空間網(wǎng)絡(luò)提出了技術(shù)要求。針對(duì)傳統(tǒng)同步自組織路由算法在稀疏空間自組織網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的不足,提出一種基于鏈路預(yù)測(cè)
2015-12-31 09:25:1318

傳感器網(wǎng)絡(luò)啟動(dòng)式自組織方法_管偉

傳感器網(wǎng)絡(luò)啟動(dòng)式自組織方法_管偉
2017-03-19 11:28:160

IEEE 802.11p車載自組網(wǎng)協(xié)議研究

車載自組織網(wǎng)絡(luò)(Vehicular Ad hoc Networks,VANET)中存在大量的介質(zhì)訪問(wèn)控制問(wèn)題,例如半雙T操作,時(shí)變信道,相比有線網(wǎng)絡(luò)存在較高的誤碼率,載波偵聽(tīng)的位置依賴性會(huì)導(dǎo)致隱藏
2017-11-13 15:07:1912

基于車載自組織網(wǎng)的數(shù)據(jù)調(diào)度算法

針對(duì)車載自組織網(wǎng)絡(luò)( VANET)中路側(cè)單元(RSU)應(yīng)答車輛請(qǐng)求效率低下的問(wèn)題,提出基于軟件定義網(wǎng)絡(luò)(SDN)的數(shù)據(jù)調(diào)度算法SDDS。首先,依據(jù)車輛狀態(tài)信息生成策略沖突圖,并求解其最大權(quán)重獨(dú)立
2017-11-29 16:11:441

基于衰落因子和信息存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)指數(shù)的動(dòng)態(tài)中心性評(píng)價(jià)方法

針對(duì)車載自組織網(wǎng)絡(luò)( VANET)拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)性特征,基于車輛換道功能的智能駕駛移動(dòng)模型,應(yīng)用VanetMobiSim仿真軟件詳細(xì)研究車載自組織網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)中心性。構(gòu)建VANET時(shí)序網(wǎng)絡(luò)模型
2017-12-06 15:58:210

基于命名數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的車載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分發(fā)

車載自組織網(wǎng)絡(luò)( VANET)是一個(gè)高度動(dòng)態(tài)的通信網(wǎng)絡(luò),設(shè)計(jì)穩(wěn)定的數(shù)據(jù)分發(fā)機(jī)制是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。將關(guān)注數(shù)據(jù)內(nèi)容的命名數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)(NDN)應(yīng)用于車載自組織網(wǎng)絡(luò)中,能有效緩解網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/b>頻繁變化所帶來(lái)
2017-12-07 16:19:220

自組織網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)再評(píng)估模型

在信息安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估領(lǐng)域,針對(duì)傳統(tǒng)靜態(tài)評(píng)估手段難以適應(yīng)移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu)的缺陷,提出了一種新的動(dòng)態(tài)再評(píng)估模型。該模型將整個(gè)系統(tǒng)抽象為構(gòu)件和訪問(wèn)路徑組成的拓?fù)?/b>結(jié)構(gòu),將構(gòu)件間的關(guān)系抽象為三類關(guān)聯(lián)
2017-12-27 15:04:310

車輛自組織網(wǎng)絡(luò)的基本概念

本文闡述了車輛自組織網(wǎng)絡(luò)(VANET)的基本概念,指出了VANET與移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)(MANET)、無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)等系統(tǒng)之間的異同,分析了VANET的體系結(jié)構(gòu)及其協(xié)議棧層次,并對(duì)車輛網(wǎng)絡(luò)
2017-12-28 16:09:280

車載自組織網(wǎng)絡(luò)連通特征

針對(duì)車載自組織網(wǎng)絡(luò)( VANET)的連通性問(wèn)題,分析了其拓?fù)?/b>動(dòng)態(tài)變化過(guò)程中網(wǎng)絡(luò)的連通性的演化特征。首先,提出以連通分支數(shù)、連通概率及連通長(zhǎng)度為評(píng)價(jià)指標(biāo)的VANET拓?fù)?/b>連通性參數(shù);然后,結(jié)合車輛
2018-01-07 11:13:240

車載自組織網(wǎng)絡(luò)中無(wú)加密匿名認(rèn)證方案

針對(duì)車載自組織網(wǎng)( VANET)身份認(rèn)證中的隱私信息保護(hù)問(wèn)題,提出了一種新的基于線性方程組理論的匿名認(rèn)證方案。該方案不使用傳統(tǒng)的任何對(duì)稱或非對(duì)稱加密算法,而是利用線性方程組的求解理論,構(gòu)建了一種匿名
2018-01-14 13:40:090

基于位置信息的VANET跨層路由協(xié)議

( Mobile Ad Hoc Network,MANET),由配備通信傳輸模塊的車輛為節(jié)點(diǎn)組成,具有無(wú)中心、自組織、拓?fù)?/b>變化較頻繁的特點(diǎn)。 車載自組織網(wǎng)絡(luò)( VANET)單一分層結(jié)構(gòu)路由協(xié)議考慮因素較少,導(dǎo)致分組投遞率低、端到端時(shí)延較高。為此,考慮車輛位置、速度、路口密度、無(wú)線鏈路質(zhì)
2018-01-19 14:45:510

無(wú)線移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)混合模擬測(cè)試

針對(duì)已有無(wú)線移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)( MANET)測(cè)試方法存在模型簡(jiǎn)單、成本高、不易重復(fù)等問(wèn)題,提出一種基于NS2的大規(guī)模MANET混合模擬測(cè)試方法(LHEN)。使用NS2的模擬功能,利用Tap代理完成虛擬
2018-02-09 10:38:210

超高密度無(wú)線網(wǎng)絡(luò)自組織技術(shù)發(fā)展前景和方向

網(wǎng)絡(luò)密集化是應(yīng)對(duì)未來(lái)5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)容量提升1 000倍挑戰(zhàn)的主要手段之一,且超高密度網(wǎng)絡(luò)中單節(jié)點(diǎn)要配置和優(yōu)化的參數(shù)超過(guò)2 000個(gè),因此,只有通過(guò)新一代自組織技術(shù)來(lái)感知網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的態(tài)勢(shì),自主發(fā)現(xiàn)和調(diào)配
2018-02-09 11:24:410

網(wǎng)絡(luò)編碼自組織網(wǎng)絡(luò)路由算法

無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)(wireless ad hoc network)中鏈路的不可靠性與高丟包率是影響網(wǎng)絡(luò)性能和應(yīng)用的主要缺陷.為了優(yōu)化多跳的不可靠無(wú)線網(wǎng)絡(luò)中完成數(shù)據(jù)傳輸所需的數(shù)據(jù)分組發(fā)送次數(shù),提出了融合
2018-02-09 14:29:240

面向車載自組織網(wǎng)絡(luò)跨層多信道MAC協(xié)議

車載自組織網(wǎng)絡(luò)( VANET。vehicular ad hoc network)是智能交通系統(tǒng)(ITS,intelligent trans-portation system)的重要組成部分,旨在
2018-02-11 10:55:190

應(yīng)用智能交通和車載娛領(lǐng)域的車載自組織網(wǎng)絡(luò)研究

早前提出的移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)(MANET)是一種自治的網(wǎng)絡(luò),移動(dòng)節(jié)點(diǎn)可以在飛機(jī)、船舶上,也可在卡車、小汽車上。從這一意義上來(lái)說(shuō),車載自組織網(wǎng)絡(luò)(VANET)完全可以看作是移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)MANET
2019-01-11 09:32:003522

實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基礎(chǔ)是無(wú)線通信技術(shù)

車載傳感器網(wǎng)絡(luò)是在車載自組織網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上構(gòu)建的一個(gè)移動(dòng)的、基于車輛的新型傳感器網(wǎng)絡(luò)。由安裝在移動(dòng)車輛上的無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)自組織形成的網(wǎng)絡(luò)稱為車載傳感器網(wǎng)絡(luò)
2019-09-02 16:56:054296

未來(lái)C-V2X自組織網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步推動(dòng)交通智能化

  “智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,需要”聰明的車+智慧的路“,而聰明的車和智慧的路之間需要”橋梁“,這個(gè)”橋梁“便是C-V2X技術(shù)。C-V2X自組織網(wǎng)絡(luò)可以提供車路信息交互、協(xié)同感知及協(xié)同控制
2020-09-11 17:11:561727

三維無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)的最小虛擬骨干近似算法

在均質(zhì)無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)中,虛擬骨干( Virtual backbone,VB)的大小是衡量無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的一個(gè)重要因素,虛擬骨干越小,網(wǎng)絡(luò)路由開(kāi)銷越少。最小虛擬骨千的求取問(wèn)題能夠抽象為最小連通控制
2021-05-18 17:05:085

自組織神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及其運(yùn)用

自組織神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及其運(yùn)用說(shuō)明。
2021-05-31 16:25:248

車載自組織網(wǎng)絡(luò)的無(wú)證書(shū)聚合簽名隱私保護(hù)方案

車載自組織網(wǎng)絡(luò)( VANET)普遍存在通信數(shù)據(jù)易被攻擊和計(jì)算效率低等問(wèn)題。為此,以無(wú)證書(shū)公鑰密碼體制和聚合簽名為基礎(chǔ),提出一種隱私保護(hù)的無(wú)證書(shū)聚合簽名方案。簽名方案在隨機(jī)預(yù)言模型下抵抗2種不同類
2021-06-02 14:28:568

短波自組織網(wǎng)絡(luò)HFMACA協(xié)議研究

短波自組織網(wǎng)絡(luò)HFMACA協(xié)議研究(現(xiàn)代電源技術(shù)試卷及答案)-短波自組織網(wǎng)絡(luò)HFMACA協(xié)議研究? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
2021-08-31 15:39:4214

是德科技加速驗(yàn)證自組織網(wǎng)絡(luò)和最小化路測(cè)

加速驗(yàn)證自組織網(wǎng)絡(luò)和最小化路測(cè)。 2021年11月3日,北京――是德科技公司(NYSE:KEYS)日前宣布,該公司基于 3GPP Rel-16規(guī)范打造的 5G NR協(xié)議一致性測(cè)試?yán)氏全@得全球認(rèn)證
2021-11-08 11:10:151479

智能網(wǎng)聯(lián)是如何實(shí)現(xiàn)的?智能網(wǎng)聯(lián)汽車5個(gè)等級(jí)

車載自組織網(wǎng)絡(luò)(VANET)是一種自組織、結(jié)構(gòu)開(kāi)放的車輛間通信網(wǎng)絡(luò),隨著無(wú)線通信技術(shù)與交通業(yè)聯(lián)系的日益密切,VANET得到了大力發(fā)展。
2022-12-13 16:20:405820

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