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eCall是什么_ecall測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)有哪些

通過(guò)eCall系統(tǒng)可以在緊急情況下，自動(dòng)傳送車(chē)輛的型號(hào)，車(chē)輛的類(lèi)型，車(chē)輛的診斷信息，以及車(chē)輛的位置信息等。PSAP（Public Safety Answering Point）或者 TPSP（Third Party Service Providers）可以根據(jù)這些信息及時(shí)的派出相關(guān)救援隊(duì)伍采取營(yíng)救...

53365次閱讀 · 1評(píng)論 ecall
柴油機(jī)轉(zhuǎn)速故障及解決方案

1.調(diào)速?gòu)椈蓮椓p弱。彈簧彈力不足會(huì)使調(diào)速器調(diào)速靈敏度降低，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定范圍增大，忽高忽低。此時(shí)應(yīng)更換調(diào)速?gòu)椈伞? 2.油泵油量調(diào)節(jié)臂與調(diào)速杠叉槽、驅(qū)動(dòng)盤(pán)與推力盤(pán)錐面磨損過(guò)大等均會(huì)使調(diào)速器調(diào)節(jié)作用滯后，造成“游車(chē)”。此時(shí)應(yīng)更換已磨損的零件，恢復(fù)正常的配合間隙。...

4842次閱讀 · 0評(píng)論轉(zhuǎn)速柴油機(jī)
詳解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的放置和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

一輛汽車(chē)的引擎可以放在乘客后面的地方有兩個(gè)，后車(chē)軸前面或者后車(chē)軸后面，這兩者的區(qū)別不太明顯，通過(guò)他們的名字就可以區(qū)分開(kāi)來(lái)，即通常我們說(shuō)的MR中置引擎和RR后置引擎。世界上各個(gè)超級(jí)跑車(chē)的生產(chǎn)商都采用引擎后置這種技術(shù)，這樣做其中一個(gè)目的是車(chē)子可以盡量按照設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)思想來(lái)設(shè)計(jì)，可以造出外形獨(dú)特的車(chē)子，另...

3332次閱讀 · 0評(píng)論汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)引擎
電控汽車(chē)診斷檢修技巧

現(xiàn)在汽車(chē)設(shè)計(jì)越來(lái)越高級(jí)，隨著而來(lái)的便是汽車(chē)的故障維修技術(shù)也要跟著提高。由微機(jī)（ECU）控制的電子燃油噴射系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)、電控防抱死系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器系統(tǒng)的轎車(chē)成了轎車(chē)工業(yè)的主流。在多性能，高科技的的汽車(chē)產(chǎn)品，維修人員技能提出了更高的要求。...

1768次閱讀 · 0評(píng)論變速器電控系統(tǒng)燃油噴射系統(tǒng)
如何判斷汽車(chē)電路是否短路

汽車(chē)電路短路一般是使用短路檢測(cè)儀來(lái)排除，如果沒(méi)有該設(shè)備，那只好手工來(lái)排除。手工排除短路故障最重要的一點(diǎn)是要了解汽車(chē)的線(xiàn)路走向，先拆下用電器端的接線(xiàn)，然后根據(jù)電源的走向分段檢查線(xiàn)束。...

21489次閱讀 · 0評(píng)論汽車(chē)電子短路
安全氣囊電子系統(tǒng)測(cè)試原理及方案

汽車(chē)的安全氣囊內(nèi)有疊氮化鈉（NaN3）或硝酸銨（NH4NO3）等物質(zhì)。當(dāng)汽車(chē)在高速行駛中受到猛烈撞擊時(shí)，這些物質(zhì)會(huì)迅速發(fā)生分解反應(yīng)，產(chǎn)生大量氣體，充滿(mǎn)氣囊。（疊氮化鈉分解產(chǎn)生氮?dú)夂凸虘B(tài)鈉；硝酸銨分解產(chǎn)生大量的一氧化二氮（N2O）氣體和水蒸氣。...

4821次閱讀 · 0評(píng)論汽車(chē)電子安全氣囊
淺談發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換時(shí)間和點(diǎn)火線(xiàn)圈的壽命時(shí)間

點(diǎn)火線(xiàn)圈又叫高壓線(xiàn)圈，它的作用是把汽車(chē)?yán)锏?2伏低壓電升為1萬(wàn)伏的高壓電，傳遞給火花塞，點(diǎn)燃混合氣，也即火花塞是能夠“產(chǎn)生火花”，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)混合氣體的那個(gè)零件。點(diǎn)火線(xiàn)圈由初級(jí)繞組、次級(jí)繞組和鐵芯等組成。...

22766次閱讀 · 0評(píng)論發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞點(diǎn)火線(xiàn)圈
一文讀懂變速器液力變矩器的工作原理

液力變矩器的工作原理：動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪輸出后，帶動(dòng)與液力變矩器殼體相連的泵輪，泵輪攪動(dòng)內(nèi)部液壓油，油液在離心作用下向外沿泵輪殼體沖向渦輪，推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)后流向軸心位置，經(jīng)過(guò)導(dǎo)輪對(duì)油液流向的疏導(dǎo)，再次回到泵輪，周而復(fù)始循，動(dòng)力通過(guò)與渦輪連接的輸出軸傳至齒輪箱。...

26548次閱讀 · 0評(píng)論變速器液力變矩器
常見(jiàn)的汽車(chē)電路基本元件認(rèn)識(shí)

汽車(chē)電路保護(hù)裝置用于線(xiàn)路或電氣設(shè)備發(fā)生短路或過(guò)載時(shí)自動(dòng)切斷電路，保證電氣設(shè)備及線(xiàn)路的安全。汽車(chē)上常用的電路保護(hù)裝置有易熔線(xiàn)、斷路器及熔斷器（片）。...

29533次閱讀 · 0評(píng)論繼電器導(dǎo)線(xiàn)汽車(chē)電路插接器
如何對(duì)汽車(chē)電路基礎(chǔ)元件進(jìn)行檢測(cè)

線(xiàn)路的檢查方法:一種是利用萬(wàn)用表的電壓檔，沿著電路圖中的線(xiàn)路分段用萬(wàn)用表檢查電壓或用試燈測(cè)試亮滅的情況；另一種方法是用萬(wàn)用表的電阻檔測(cè)量相應(yīng)導(dǎo)線(xiàn)的通斷程度及搭...

9537次閱讀 · 0評(píng)論傳感器繼電器電磁閥
一通百通,汽車(chē)電路接線(xiàn)方法詳解

電子控制系統(tǒng)電路的接線(xiàn)規(guī)律可歸納為：電腦控制電路必須接受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制，必須有各種傳感器隨時(shí)輸入工況信號(hào)，例如：磁脈沖式或霍爾式傳感器能產(chǎn)生脈沖電壓信號(hào)：有些傳感器是由熱敏電阻制成，阻值發(fā)生變化，輸出電壓也隨之發(fā)生變化，屬于模擬量電壓信號(hào)，如水溫、進(jìn)氣溫度傳感器等：電子控制系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)受電腦控制，具有...

14616次閱讀 · 0評(píng)論發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池汽車(chē)電路
汽車(chē)焊裝的夾具設(shè)計(jì)技術(shù)解讀

（1）對(duì)于沖壓零件裝焊后應(yīng)具有互換性的車(chē)身合件及總成，應(yīng)使用車(chē)身的各配合部位，特別是孔洞的形狀尺寸符合技術(shù)要求。（2）能快速準(zhǔn)確地進(jìn)行裝配定位、夾緊，被焊部位要便于操作，松開(kāi)夾緊機(jī)構(gòu)后，焊件能從夾具上方便地卸下，且安全可靠。（3）在設(shè)計(jì)夾具時(shí)，要注意夾具上的某些零部件出現(xiàn)導(dǎo)電，絕緣等問(wèn)題，提...

8796次閱讀 · 0評(píng)論夾具
帶你走進(jìn)奧迪A8L e-tron無(wú)線(xiàn)充電的混動(dòng)技術(shù)

3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱組成了奧迪A8L e-tron車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)，與寶馬、奔馳、保時(shí)捷這些品牌旗下的混動(dòng)車(chē)型相同，奧迪A8L也是通過(guò)在A(yíng)T變速箱里集成電機(jī)的方式實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的混合輸出，這并非巧合，德國(guó)的采埃孚是將這套傳動(dòng)裝置推向市場(chǎng)的幕后者。...

3506次閱讀 · 0評(píng)論無(wú)線(xiàn)充電奧迪
除了防抱死，你還知道有哪些汽車(chē)電子系統(tǒng)？

隨著汽車(chē)科技的發(fā)展，電子系統(tǒng)正成為當(dāng)下汽車(chē)中的標(biāo)配，很多功能都需要電子系統(tǒng)配合才能使用，汽車(chē)中都有哪些常用的電子系統(tǒng)呢？...

2865次閱讀 · 0評(píng)論汽車(chē)電子防抱死系統(tǒng)
安森美半導(dǎo)體針對(duì)混合電動(dòng)汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)的功能電子化方案

日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車(chē)功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)（HEV/EV）的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。...

2469次閱讀 · 0評(píng)論電動(dòng)汽車(chē)安森美半導(dǎo)體
智慧交通系統(tǒng)解決方案

你是否曾在十字路口望著綠燈變紅卻只能排隊(duì)等候，在下班路上歸心似箭卻只能龜速行進(jìn)，因?yàn)閾矶露鴨适я{駛激情?，F(xiàn)在，智慧交通管理系統(tǒng)來(lái)了，系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)設(shè)備采集交通信息，并經(jīng)整合計(jì)算，使駕駛道路成為綠波帶，讓你暢行無(wú)阻，點(diǎn)燃你行駛的速度和駕駛的激情。...

2674次閱讀 · 0評(píng)論 jn5168智慧交通zm516x
車(chē)載供電環(huán)境分析和電源選用

汽車(chē)的發(fā)展給生活帶來(lái)了極大的便利，安裝了大量電子設(shè)備的汽車(chē)，其可靠性和舒適度也大幅提高。在你享受著汽車(chē)的舒適時(shí)，你可知道車(chē)上的電子設(shè)備正忍受著惡魔般的用電環(huán)境。給汽車(chē)的電子設(shè)備前端選用隔離電源可以把惡劣的干擾隔擋在電子設(shè)備的前端，避免電子設(shè)備損壞。...

1856次閱讀 · 0評(píng)論負(fù)載脈沖
自動(dòng)駕駛創(chuàng)新熱潮下，窺探背后的關(guān)鍵技術(shù)

奧迪 CEO Rupert Stadler在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)，重點(diǎn)談到了奧迪自動(dòng)駕駛系統(tǒng) Piloted Driving 的未來(lái)、高精地圖的重要性和客戶(hù)數(shù)據(jù)的安全管理等問(wèn)題。他特別提到，高精地圖對(duì)于奧迪發(fā)展自動(dòng)駕駛及相關(guān)服務(wù)的革命性意義。...

3064次閱讀 · 0評(píng)論汽車(chē)電子智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛
路邊停車(chē)糾紛如何破？

近年來(lái)，隨著路邊停車(chē)位使用率的上升，路邊停車(chē)糾紛不斷，如：就停路邊打了個(gè)電話(huà)也要收費(fèi)；交了停車(chē)費(fèi)怎么又被交警貼了違章停車(chē)罰單；收費(fèi)員不按規(guī)則亂計(jì)費(fèi)；車(chē)主拒交停車(chē)費(fèi)和收費(fèi)員起爭(zhēng)執(zhí)。這些停車(chē)糾紛如何破？...

1321次閱讀 · 0評(píng)論視頻樁
柔性線(xiàn)路板 FPC在汽車(chē)電子動(dòng)力電池的應(yīng)用

柔性線(xiàn)路板FPC在汽車(chē)電子動(dòng)力電池上的應(yīng)用，最近的工作職責(zé)主要放在了一些能做的事情上，Boss要求我更深入一些針對(duì)電池的各個(gè)環(huán)節(jié)做一些專(zhuān)題性的論述。我還是從橫向的各個(gè)汽車(chē)電子領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展變化，縱向在單個(gè)領(lǐng)域上的應(yīng)用來(lái)談一談...

11216次閱讀 · 0評(píng)論汽車(chē)電子fpcPCB設(shè)計(jì)柔性線(xiàn)路板可制造性設(shè)計(jì)華秋DFM