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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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AUTOSAR CAN網(wǎng)絡(luò)管理報文的數(shù)據(jù)場格式
表1中,字節(jié)0為ECU Address,作為源節(jié)點標(biāo)識符,用 以告知其他節(jié)點該報文是由哪個節(jié)點發(fā)送的;處于CAN網(wǎng) 絡(luò)中的每個節(jié)點都會分配一個唯一的標(biāo)識...
2022-11-17 標(biāo)簽:CAN網(wǎng)絡(luò)管理AUTOSAR 4731 0
應(yīng)用于CAN協(xié)議控制器的CAN FD芯片——SIT1043
SIT1043主要應(yīng)用于汽車通信領(lǐng)域,如車身控制系統(tǒng)、汽車網(wǎng)關(guān)、高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)、信息和娛樂系統(tǒng)、BMS等。
2022-10-08 標(biāo)簽:CAN協(xié)議控制器芯力特 4694 0
村田制作所將適合IEC62228-3要求新一代車載網(wǎng)絡(luò)CAN FD用共模扼流線圈需有的DCMR Class3的繞線共模扼流線圈"DLW32SH101XF...
以STM8單片機為例,該如何實現(xiàn)Bootloader呢?
STM8的中斷向量跳轉(zhuǎn)地址是固定的,會跳轉(zhuǎn)到0x8000對應(yīng)中斷的偏移地址,所以會把Bootloader存放在0x8000開始的空間內(nèi),比如給Bootl...
基于恩智浦MPC5744P的CAN驅(qū)動開發(fā)和測試
摘要 本篇筆記主要記錄基于恩智浦MPC5744P的CAN驅(qū)動開發(fā)和測試,接口設(shè)計,封裝為BSP驅(qū)動,為之后實現(xiàn)CAN的高層通信打下基礎(chǔ)。。 準(zhǔn)備工作 安...
廣成科技GCAN-PLC是一款模塊化的可編程可擴展的PLC模塊,該模塊主控模塊采用高速CPU,具有強大的運算及處理能力,可對信號及控制指令實時響應(yīng)。主控...
創(chuàng)新芯片設(shè)計與高性能電子元件 助力車載CAN提高通信速率
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/李寧遠)作為由BOSCH開發(fā)的國際化標(biāo)準(zhǔn)組織定義的串行通訊總線,CAN總線容錯能力強,同時又不同于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò),節(jié)點與節(jié)點之間不傳輸...
2024-04-02 標(biāo)簽:CAN 4587 0
CAN 的特點CAN 協(xié)議具有以下特點。(1) 多主控制在總線空閑時,所有的單元都可開始發(fā)送消息(多主控制)。最先訪問總線的單元可獲得發(fā)送權(quán)(CSMA/CA 方
2008-07-19 標(biāo)簽:CAN 4578 0
在汽車領(lǐng)域CAN/CANFD網(wǎng)絡(luò)通信中,各節(jié)點(控制器)的質(zhì)量不一致可能會引發(fā)錯誤、網(wǎng)絡(luò)故障或網(wǎng)絡(luò)癱瘓等問題,所以,為保證CAN/CANFD網(wǎng)絡(luò)的正常安...
2023-04-24 標(biāo)簽:CAN汽車總線網(wǎng)絡(luò)總線 4572 0
虹科干貨 | 讀不懂CANopen報文?看完這篇文章你就知道了!
//CANopen是位于CAN總線之上的應(yīng)用層協(xié)議。CAN報文由7個不同的位域組成,CANopen主要是規(guī)定了其中的仲裁域和數(shù)據(jù)域的使用情況。01CAN...
2022-08-10 標(biāo)簽:CAN 4501 0
芯力特3.3V單電源供電CAN收發(fā)器系列芯片符合ISO 11898-2國際標(biāo)準(zhǔn),主要應(yīng)用于工業(yè)自動化、電力、控制、傳感器和驅(qū)動系統(tǒng),電機和機器人控制,樓...
基于ADE7755的帶CAN總線的工業(yè)用電度表設(shè)計
ADE7755是AD7755的增強版,解決了AD7755的F1、F2與CF端輸出不同步以及低功率下無輸出的問題。也即AD7755在負載在8-13mA時F...
傳統(tǒng)架構(gòu)及聯(lián)合電子新一代整車計算平臺VCP的分析
隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的技術(shù)變革,車輛承載的功能愈發(fā)復(fù)雜,隨之而來的負責(zé)單一功能的電子控制單元(ECU)的數(shù)量也在跳躍式增加,而功能復(fù)雜...
基于STM32F105RE和W5500的雙CAN及硬件TCP通訊設(shè)計
內(nèi)容介紹: 1、8-28V輸入 2、W5500硬協(xié)議TCP通訊,通過SPI與STM32通訊; 3、雙CAN口,可進行雙CANopen通訊; 4、集成RS...
? 本例程主要講解 CANFD 總線異構(gòu)通訊簡單實例。把 CANFD 分配給 M4 核,然后另外一塊開發(fā)板發(fā)送,M4 接收 CANFD 數(shù)據(jù)并通過異構(gòu)通...
不容忽視的小電阻:CAN(FD)終端電阻在汽車通信中的關(guān)鍵角色
CAN總線終端電阻,顧名思義就是加在總線末端的電阻。此電阻雖小,但在CAN總線通信中卻有十分重要的作用。終端電阻的作用CAN總線終端電阻的作用有兩個:提...
虹科干貨 | CANopen協(xié)議基礎(chǔ)知識——LSS服務(wù)
CANopen協(xié)議概述CANopen是一種架構(gòu)在CAN串行總線系統(tǒng)上的高層通訊協(xié)議,常被用于嵌入式系統(tǒng)與工業(yè)控制領(lǐng)域,包括電機控制、機器人制造、醫(yī)療、汽...
通信的種類和方式有很多,今天為大家分享一下通信中常見的同步、異步,單工、雙工通信的區(qū)別。
2022-03-11 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)CAN串行通信 4296 0
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