寶馬建新電芯技術(shù)中心，自產(chǎn)電芯可行嗎

盡管寶馬在是否要自產(chǎn)電芯方面沒有最終定論，但卻認(rèn)為掌握電池核心技術(shù)很有必要。

2019-11-18 標(biāo)簽：寶馬電芯 2300 0

九號機器人以線上直播的形式發(fā)布了兩款新品

Air T15僅重10.5kg，時速可達20km/h的車身采用自主研發(fā)的全新折疊機構(gòu)，可實現(xiàn)1s極速折疊，折疊后體積小巧，可輕松放入后備箱；采用車規(guī)級的...

2020-06-11 標(biāo)簽：機器人電芯 2291 0

保力新能源又一鋰電池項目即將啟動

12月13日，保力新能源（下稱“保力新”）發(fā)布公告稱，12月11日，公司與三門峽市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)管理委員會簽署了《投資合作協(xié)議》，雙方就公司擬在三門峽...

2020-12-15 標(biāo)簽：鋰電池電芯 2290 0

美國石墨烯電池制造商開發(fā)不易燃石墨烯動力電池

在針刺測試（nail test）中，傳統(tǒng)鋰離子電池在幾分之一秒內(nèi)就達到了700°C的溫度。相比之下，Nanotech的石墨烯動力電池保持完好，既沒有起火...

2022-12-05 標(biāo)簽：動力電池石墨烯電芯 2288 0

電池系統(tǒng)熱失控中值得關(guān)注的現(xiàn)象

聽了《第二屆中國國際電動汽車安全技術(shù)創(chuàng)新大會現(xiàn)場》的有關(guān)電池安全的部分，一個突出的現(xiàn)象，就是普遍好多講安全，都有一個電池系統(tǒng)熱失控的視頻，從當(dāng)前的實際狀...

2020-12-03 標(biāo)簽：電芯電池 2278 0

快充技術(shù)正成為國內(nèi)外中高端純電車型標(biāo)配

電池快充技術(shù)就是目前解決充電便捷性的關(guān)鍵突破口，也是車企和動力電池企業(yè)角逐的主戰(zhàn)場。近期車端、電池端、配套端一系列緊鑼密鼓的快充布局不難看出，圍繞電動汽...

2021-04-29 標(biāo)簽：電動汽車大功率電芯 2272 0

大唐電芯監(jiān)測芯片DNB1168通過ASIL-D認(rèn)證

在全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的浪潮下，新能源汽車早已被推至風(fēng)口，一眾造車新勢力如雨后春筍一般涌現(xiàn)而出。新能源汽車也逐漸走進千家萬戶，然而，在新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高...

2022-04-22 標(biāo)簽：芯片新能源汽車電芯 2271 0

裝機量增長毛利率下滑 LFP企業(yè)“承壓”

當(dāng)前磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)市場平均報價已經(jīng)降至1元/wh以下，電芯價格在0.6-0.7元/wh 左右。

2019-06-10 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰電池電芯 2246 0

松下方形電芯的主要類型包括哪些？

由于日本的車企一直以來都相對看好燃料電池這個技術(shù)路線，同時對于混合動力技術(shù)也掌握的較早，導(dǎo)致日本本土的電芯企業(yè)在過去的5年內(nèi)，在全球的動力電池市場中整體...

2020-07-14 標(biāo)簽：動力電池電芯混合動力技術(shù) 2244 0

車企和主流電池企業(yè)開始將目標(biāo)集中投向“三元電池系統(tǒng)不起火”

在此之前，包括寧德時代“不起火”三元電池的公布與裝車，蜂巢能源“冷蜂”熱失控系統(tǒng)性解決方案的發(fā)布，欣旺達三元電池通過“加熱觸發(fā)電芯熱失控實驗”，已經(jīng)逐步...

2021-04-09 標(biāo)簽：鋰電池電芯三元電池 2243 0

12家電池企業(yè)申報了“年度創(chuàng)新技術(shù)”電池類獎項

輕型車配套電池上，華立源帶來高能量密度26550鐵鋰電芯，其材料內(nèi)部進行鎂、鍶、鈉等金屬及金屬氧化物的摻雜及燒結(jié)，提高電池的低溫及倍率性能；而南都電源的...

2020-11-24 標(biāo)簽：動力電池電芯能量密度 2242 0

“電動自行車充電安全定義”的主題演講

中國電動充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截止今年11月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為153.9萬臺，同比增加31.1%，但各運營商充電設(shè)施利用率普遍低于15%。

2020-12-29 標(biāo)簽：鋰電池物聯(lián)網(wǎng)電芯 2237 0

寶馬拋棄“方殼”轉(zhuǎn)“圓柱”，車企自研從芯片卷到電芯

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）最近寶馬集團宣布在2025年新一代車型中使用圓柱電芯，作為德國老牌車企，寶馬此前一直堅定走方殼電芯路線，如今突然宣布轉(zhuǎn)用大...

2022-09-19 標(biāo)簽：寶馬電芯 2236 0

2021年二輪車鋰電池行業(yè)十大預(yù)測

GGII認(rèn)為共享電單車存在政策風(fēng)險且周期性較長等問題，缺乏穩(wěn)定的增長因素，鋰電二輪車的主要市場及重要市場仍為to C用戶端的主機市場，其目前滲透率為16.2%。

2021-01-19 標(biāo)簽：鋰電池電芯三元電池 2232 0

小鵬汽車發(fā)布了上市后首份財報

且其早期的業(yè)務(wù)模式是：G3的電池Pack由興旺達代工，到了后期小鵬自己的肇慶工廠成立后，開始在肇慶工廠自己制造電池P7的電池Pack。

2020-11-26 標(biāo)簽：電芯電池小鵬汽車 2230 0

大眾汽車集團舉辦了首屆“Power Day（能量日）”

如大眾提出電芯標(biāo)準(zhǔn)化，其Unified cell（標(biāo)準(zhǔn)電芯）可適用于不同材料、不同能量，計劃2023年全面鋪開，至2030年將覆蓋大眾汽車集團旗下80%...

2021-03-18 標(biāo)簽：電動汽車電芯軟包電池 2216 0

寧德時代高鎳電池國際客戶再下一城

外媒報道稱，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)開始在其位于斯圖加特-黑德芬根（Stuttgart-Hedelfingen）的電池工廠生產(chǎn)EQS電動車所搭載的電池系統(tǒng)。

2021-03-31 標(biāo)簽：電芯電池系統(tǒng)寧德時代 2215 0

通用汽車和LG化學(xué)聯(lián)合研發(fā)和生產(chǎn)電芯,計劃2022年實現(xiàn)Ultium電池量產(chǎn)

如微藍7的每兩片電芯間會設(shè)置一塊導(dǎo)熱片，后者直接與電池組底部的水冷結(jié)構(gòu)相連，可實時主動冷卻或加熱。而電池組底部的水冷結(jié)構(gòu)進出水管采用雙流道蛇行設(shè)計，更利...

2020-08-28 標(biāo)簽：新能源電芯電池 2205 0

華友循環(huán)推動再生利用“廢料換材料”的一體化戰(zhàn)略合作

陳雄輝表示，華友循環(huán)重視技術(shù)自主性，已具備六大核心競爭力：提供規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)制定、綠色智能、領(lǐng)先的核心技術(shù)、完善的回收體系、開發(fā)精準(zhǔn)的溯源系統(tǒng)和完成高等級安...

2020-10-14 標(biāo)簽：動力電池自動化電芯 2203 0