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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

基于碳化硅 (SiC)的25 kW電動(dòng)汽車(chē)直流快充開(kāi)發(fā)指南-結(jié)構(gòu)和規(guī)格

2023-11-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電樁碳化硅 1418 0

電動(dòng)汽車(chē)將引領(lǐng)四驅(qū)主流時(shí)代

大眾集團(tuán)北美地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)主管Matthew Renna在2018年透露：“大眾未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)將專(zhuān)注使用后輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)。”作為世界上最大的前驅(qū)車(chē)生產(chǎn)商...

2019-07-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng) 1417 0

如何實(shí)現(xiàn)智能電池生態(tài)系統(tǒng)解決方案

出于這種需求，有關(guān)電池創(chuàng)新的新聞往往會(huì)突出新的電池包裝概念和新材料，這些概念和新材料有朝一日可能能夠儲(chǔ)存。比今天的鋰技術(shù)充電更多。電池的另一部分 - ...

2023-01-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)bms 電池 1415 0

線束設(shè)計(jì)如何滿足整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)布置要求

電動(dòng)汽車(chē)各個(gè)模塊之間的交互有效性直接影響了汽車(chē)的行駛效率和駕駛感。而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)根據(jù)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的布局形式可以分為３類(lèi)：串聯(lián)式、并...

2023-06-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)CAN 通訊協(xié)議 1414 0

科學(xué)設(shè)計(jì)鋰電電極的客觀規(guī)律介紹

改變電極的孔隙率和活性物質(zhì)的負(fù)載量，同時(shí)采用放電試驗(yàn)對(duì)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化和驗(yàn)證，可以實(shí)現(xiàn)鋰離子電池能量密度的最大化，從而優(yōu)化基于物理學(xué)的電池多尺度模型。

2023-03-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池電解質(zhì) 1413 0

為汽車(chē)ADAS和信息娛樂(lè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)接口橋接

智能手機(jī)的入局顛覆了汽車(chē)系統(tǒng)的慣有形式，為汽車(chē)產(chǎn)品引入了一個(gè)新的平臺(tái)和應(yīng)用產(chǎn)業(yè)體系，而汽車(chē)制造商對(duì)這些沒(méi)有掌控力。

2016-10-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子 ADAS 1412 0

用于微結(jié)構(gòu)建模的NCM523正極三維重構(gòu)及量化表征

鋰離子電池作為電動(dòng)汽車(chē)的主要?jiǎng)恿?lái)源，已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，其能量密度大幅增加。

2023-11-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池軟包電池 1409 0

《Global EV Outlook 2023》：充電設(shè)施和電池技術(shù)的進(jìn)步

隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，全球公共充電設(shè)施的重要性日益凸顯。盡管家庭充電站占據(jù)了主要的充電需求，但為了推動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，市場(chǎng)需要提供與傳統(tǒng)汽車(chē)加油...

2023-06-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池電池技術(shù) 1407 0

基于熱失控膨脹力的電池系統(tǒng)主動(dòng)及被動(dòng)安全提升

熱失控蔓延抑制試驗(yàn)證明：當(dāng)熱失控膨脹力超過(guò)預(yù)緊載荷時(shí)，第一節(jié)電池單體在熱失控過(guò)程會(huì)使電池模組夾具傾覆，阻礙了方殼電池單體前/后表面之間的熱傳導(dǎo)。

2023-09-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池電池保護(hù) 1405 0

SaberRD示例設(shè)計(jì)：矢量控制永磁同步電動(dòng)機(jī)

永磁同步電動(dòng)機(jī)（PMSM）能夠提供高轉(zhuǎn)矩/電流比、高功率/重量比、高效率和堅(jiān)固性。

2023-12-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)PMSM 永磁同步電動(dòng)機(jī) 1403 0

應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

許多充電站都在使用交流電。一般是單相交流電，但使用三相交流電的充電站逐步增加。目前高壓直流充電站數(shù)量雖少，但在不斷增加。相比交流充電站，高壓直流充電站功...

2023-05-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電器恩智浦 1402 0

電池模組在生產(chǎn)過(guò)程中如何進(jìn)行質(zhì)量控制以確保絕緣性能？

電池模組的絕緣性能對(duì)于確保電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全性至關(guān)重要。在生產(chǎn)過(guò)程中，通過(guò)一系列嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施來(lái)確保絕緣性能，可以有效預(yù)防電氣故障和事故的發(fā)生。

2024-04-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)絕緣電阻儲(chǔ)能系統(tǒng) 1399 0

SiC模塊開(kāi)啟電機(jī)驅(qū)動(dòng)器更高功率密度

牽引驅(qū)動(dòng)器是電動(dòng)汽車(chē)（EV）幾乎所有能量的消耗源。因此，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必須盡可能提高效率，同時(shí)以最低重量占用最小空間 — 這些均旨在盡可能提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力。

2023-05-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)器 IGBT 1397 0

電動(dòng)汽車(chē)用電動(dòng)機(jī)的種類(lèi)及控制方法

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的提升和能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，電動(dòng)汽車(chē)作為綠色出行的重要載體，其研究和應(yīng)用日益受到重視。電動(dòng)機(jī)作為電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”，其性能優(yōu)劣直接影響...

2024-06-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)BLDC 1396 0

汽車(chē)電子純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成的發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)

純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)由高壓控制系統(tǒng)、電機(jī)和變速器構(gòu)成; 高壓控制系統(tǒng)由MCU、DCDC、OBC等構(gòu)成,并從分體式結(jié)構(gòu)逐漸發(fā)展到多合一集成化結(jié)構(gòu) ( P...

2022-12-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 1393 0

新型雙電機(jī)耦合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及其多模式驅(qū)動(dòng)特性

在該耦合驅(qū)動(dòng)構(gòu)型中，電機(jī)M1與太陽(yáng)輪S相連，電機(jī)M2與連接器T相連。制動(dòng)器L1與太陽(yáng)輪S同軸，當(dāng)L1閉合時(shí)，太陽(yáng)輪被固定，電機(jī)M1停止運(yùn)行。

2023-06-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)整車(chē)控制器 1393 0

倍思45W T-Space拓展塢拆解報(bào)告

兩個(gè)USB-A口支持12W充電，還有一個(gè)USB-C口支持30W充電，還支持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸，方便擴(kuò)展使用。擴(kuò)展塢貼合車(chē)身內(nèi)飾設(shè)計(jì)，融合不突兀。下面充電頭網(wǎng)就帶來(lái)...

2023-08-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)特斯拉 USB-C 1393 0

如何提高電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)模塊的技術(shù)

? ? ? ?電驅(qū)裝置作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，其性能的優(yōu)劣決定了電動(dòng)汽車(chē)整體的工作性能。因此，提高電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)模塊的技術(shù)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展具有重要意義。國(guó)...

2023-06-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)模塊電機(jī) 1389 0

新能源電池包的熱管理系統(tǒng)材料有哪些

新能源電池包的熱管理系統(tǒng)是確保電動(dòng)汽車(chē)安全、高效運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)之一。隨著電動(dòng)汽車(chē)的廣泛使用，電池包的熱管理技術(shù)也得到了快速發(fā)展。

2024-04-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源熱管理 1389 0

基于復(fù)合紙的具有自校正功能的金屬鈉陽(yáng)極！

可與高容量負(fù)極（O2、CO2、S等）配合使用的堿金屬（Li、Na、K）已被公認(rèn)為滿足電動(dòng)汽車(chē)和電網(wǎng)規(guī)模儲(chǔ)能快速增長(zhǎng)需求的最理想的正極材料之一。

2023-07-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)碳納米管 FTIR 1384 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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