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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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新能源汽車電控系統(tǒng),狹義的講是指整車控制器,廣義上講,則包括整車控制器、電池管理系統(tǒng)和驅(qū)動電機控制器等。
2023-05-10 標簽:電動汽車新能源汽車電控系統(tǒng) 1956 0
要快速實現(xiàn)汽車行業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型,電動汽車需要達到與燃油車一致的駕乘里程,這其中涉及到了充電、電池管理和電機驅(qū)動等多項技術發(fā)展。從充電方面來看,充電速度需要...
隨著汽車行業(yè)全面擁抱電動汽車(EV)的浪潮,傳統(tǒng)的燃料來源和動力系統(tǒng)正經(jīng)歷著一場顛覆性的變革。這一轉(zhuǎn)型不僅推動了充電基礎設施的快速發(fā)展,同時也對車輛性能...
電動汽車高壓系統(tǒng)主要由動力電池、高壓控制盒、車載充電機、直流電流轉(zhuǎn)換器、電機控制器、空調(diào)壓縮機、暖風加熱器和電動機等電氣設備組成。
電動汽車(EV)已開始在印度迎頭趕上,Ather,Revolt和Hyundai等各種制造商在該國展示其電動汽車。電動汽車的一個主要方面是它們的供電方式。...
三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰電池是目前應用較廣泛的兩種鋰離子電池類型,它們各自具有一些優(yōu)點和劣勢,可以根據(jù)具體的應用場景來選擇。
說到要買新能源汽車,可能大部分的消費者第一時間想起的是“政策優(yōu)惠”,雖然這有點尷尬但確實是相當實在的原因。在國內(nèi)的銷售環(huán)境中,新能源汽車要打開局面,可不...
在混合動力/電動汽車中用到的傳感器主要包括檢測電池溫度的傳感器、監(jiān)測電機的溫度傳感器,以及用于電池冷卻系統(tǒng)的溫度傳感器等?;旌蟿恿?電動汽車的電池只有在...
2015年以來,電動汽車被燒事件一而再三地被媒體曝光。如何解決好這個問題,2017年5月6日-7日,由清華大學主辦的第一屆全國鋰離子電池安全性技術研討會...
電動汽車緊湊型輪轂電機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)解析
輪內(nèi)電機是直接驅(qū)動,意味著沒有變速箱或變速器。電機是一個帶外轉(zhuǎn)子的永磁同步電動機(PMSM)。逆變器與電機集成在同一個封裝中。與傳統(tǒng)的電動車軸相比,車輪...
2024-04-06 標簽:電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)定子 1942 0
由于現(xiàn)在的新能源汽車在技術方面不是很成熟,所以經(jīng)常性的會出現(xiàn)一些小故障,像續(xù)航能力不佳、加速無力等現(xiàn)象都已經(jīng)是很常見的事情,這其實也是當下選擇新能源汽車...
汽車無線充電背后的原理與手機和電動牙刷等低功率設備的無線充電是一致的,就是在充電位置中內(nèi)嵌一個初級線圈,通電時產(chǎn)生磁場,在連接到被充電設備電池的次級線圈...
據(jù)說科學家特斯拉在1901年的時候已經(jīng)完成了大功率無線傳輸技術,只是后來他去世了,被美國高層把技術鎖在某個地方作為機密藏起來了,這個只是神馬傳說,不過也...
電池模組的熱管理系統(tǒng)是如何設計的,有哪些高效的熱管理方案?
電池模組的熱管理系統(tǒng)是電動汽車和儲能系統(tǒng)中至關重要的組成部分。它負責維持電池在最佳工作溫度范圍內(nèi)運行,以確保電池的性能、安全性和壽命。
2024-04-17 標簽:電動汽車熱管理儲能系統(tǒng) 1931 0
目前,大多數(shù)汽車原始設備制造商都致力于通過采用電池電動汽車(BEVs)來實現(xiàn)電氣化。鋰離子電池(LiBs)是BEV的主要能源,通過極端快速充電(XFC)...
2022-11-12 標簽:電動汽車固體電解質(zhì)xfc 1923 0
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