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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

Mobileye英特爾激光雷達(dá)詳細(xì)介紹

2021年1月11日，Mobileye/英特爾正式發(fā)布了其FMCW激光雷達(dá)，準(zhǔn)確地說(shuō)是激光雷達(dá)SoC。 ? ? 這款不足名片大小的芯片級(jí)激光雷達(dá)預(yù)計(jì)在2...

2021-01-18 標(biāo)簽：英特爾激光雷達(dá) 6239 0

硅納米膜光電探測(cè)器（Si-NM PD）的工作原理

為了證明SWIR成像能力，該團(tuán)隊(duì)在薄聚合物基板上的超薄硅納米膜上制造了金屬-半導(dǎo)體-金屬（MSM）型光電探測(cè)器陣列。該陣列幫助激光雷達(dá)傳感器和生物啟發(fā)成...

2020-09-01 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)光電探測(cè)器 6225 0

紅外LED和激光器的應(yīng)用與發(fā)展

起初，紅外光源主要應(yīng)用于光通信領(lǐng)域；進(jìn)入20世紀(jì)80年代，紅外LED開(kāi)始被整合到各種消費(fèi)類應(yīng)用中，如遙控器；然后，紅外光源市場(chǎng)受夜視應(yīng)用驅(qū)動(dòng)，如安防監(jiān)控...

2018-04-19 標(biāo)簽：led 激光器氣體傳感器 6219 0

這5款激光雷達(dá)，來(lái)看看到底誰(shuí)才能代表自動(dòng)駕駛的未來(lái)

ABI Research認(rèn)為，2019 年就會(huì)有固態(tài)激光雷達(dá)解決方案問(wèn)世，到 2027 年市場(chǎng)規(guī)模就會(huì)擴(kuò)張至 130 億美元?？偨Y(jié)了目前市面上 5 款激...

2018-05-11 標(biāo)簽：人工智能激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 6190 0

德國(guó)Ibeo和SICK合作開(kāi)發(fā)了一款3D固態(tài)激光雷達(dá)傳感器

據(jù)悉，總部位于漢堡的汽車激光雷達(dá)專家Ibeo Automotive Systems GmbH與SICK AG公司建立了技術(shù)合作關(guān)系，開(kāi)發(fā)出了一款用于工業(yè)...

2021-01-15 標(biāo)簽：傳感器 3D 激光雷達(dá) 6185 0

世界500強(qiáng)榜單上華為上升至49名?華為1萬(wàn)人正研發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)

今日, 2020年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜揭曉！中國(guó)大陸公司實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越：今年，中國(guó)大陸（含香港）公司數(shù)量達(dá)到124家，歷史上第一次超過(guò)美國(guó)（12...

2020-08-11 標(biāo)簽：華為激光雷達(dá)500強(qiáng) 6176 0

微波光子雷達(dá)最新研究進(jìn)展

微波光子學(xué)技術(shù)的發(fā)展及其在雷達(dá)上的應(yīng)用是雷達(dá)領(lǐng)域的一項(xiàng)潛在顛覆性技術(shù)，是新一代多功能、軟件化雷達(dá)的重要技術(shù)支撐。微波光子雷達(dá)作為雷達(dá)發(fā)展的新形態(tài)，能有效...

2016-12-26 標(biāo)簽：激光雷達(dá)微波光子雷達(dá) 6148 0

iPhone 12 Pro Max的最大殺手锏：激光雷達(dá)

現(xiàn)在四款iPhone 12都已經(jīng)正式開(kāi)售，其中iPhone 12 Pro和iPhone12 Pro Max配備了獨(dú)特的激光雷達(dá)掃描儀。

2020-11-23 標(biāo)簽：iPhone 蘋(píng)果激光雷達(dá) 6142 0

亮道智能攜手Ibeo戰(zhàn)略布局車載激光雷達(dá)市場(chǎng)

中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)激光雷達(dá)需求的增速比美國(guó)和歐洲市場(chǎng)更快，我們能很直觀的感受到這一點(diǎn)。

2018-11-11 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 6138 0

Innoviz為寶馬即將推出的自動(dòng)駕駛汽車提供固態(tài)激光雷達(dá)

一個(gè)值得注意的細(xì)節(jié)是，在這個(gè)聯(lián)盟中，安波福和麥格納均為Innoviz 的戰(zhàn)略投資方與合作伙伴。其中，麥格納負(fù)責(zé)將整體硬件整合到車輛中，而安波負(fù)責(zé)處理車輛...

2018-05-11 標(biāo)簽：寶馬激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 6123 0

RoboSense攜MEMS固態(tài)激光雷達(dá)M1亮相CES

2019年1月4日，CES 2019創(chuàng)新獎(jiǎng)得主自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)感知系統(tǒng)提供商 RoboSense 宣布將在 CES 2019上公開(kāi)演示全面升級(jí)后的 ME...

2019-01-09 標(biāo)簽：MEMS 激光雷達(dá) 6111 0

激光雷達(dá)助力無(wú)人駕駛駛出第一步

激光雷達(dá)傳感器的研究人員基本在軍工研究所，航天研究所，由于技術(shù)含量很高，好的產(chǎn)品基本靠從德國(guó)和日本進(jìn)口。直到這幾年自動(dòng)駕駛的火速發(fā)展，國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)和資本...

2017-12-04 標(biāo)簽：傳感器物聯(lián)網(wǎng)激光雷達(dá) 6101 0

FMCW激光雷達(dá)為自動(dòng)駕駛“指明”方向

激光雷達(dá)技術(shù)被認(rèn)為是汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，不管是ToF激光雷達(dá)還是FMCW激光雷達(dá)，都是通過(guò)光束來(lái)探測(cè)周圍環(huán)境，但是測(cè)量距離的原理有所不同。有業(yè)內(nèi)...

2021-08-26 標(biāo)簽：FMCW 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 6092 0

10000Hz！超高頻激光雷達(dá)助力無(wú)人機(jī)避障

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）激光雷達(dá)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)有廣泛應(yīng)用，尤其是地形測(cè)繪和三維建模方面。無(wú)人機(jī)通過(guò)高分辨率激光雷達(dá)對(duì)地形進(jìn)行掃描，比如大疆推出的...

2025-05-15 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 6083 1

拿到全球80%訂單的激光雷達(dá)公司Velodyne有何究竟本事？

自動(dòng)駕駛汽車工程師普遍認(rèn)為，激光雷達(dá)對(duì)于 SAE 4 級(jí)和 5 級(jí)全自動(dòng)駕駛汽車絕對(duì)必不可少，在 SAE 3 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車中也具有很高的價(jià)值。激光雷達(dá)...

2018-12-18 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 Velodyne 6065 0

2018地面無(wú)人系統(tǒng)大會(huì):鐳神智能將會(huì)攜帶什么新品參加這次展會(huì)

無(wú)人駕駛多傳感器融合解決方案采用單線或多線激光雷達(dá)+攝像頭+毫米波雷達(dá)對(duì)車周圍的道路環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)多傳感器功能互補(bǔ)；通過(guò)多傳感器數(shù)據(jù)融合算法處理提取...

2018-05-11 標(biāo)簽：人工智能激光雷達(dá) 6060 0

華為的自動(dòng)駕駛到底有多厲害呢？

首款Huawei inside智能豪華純電轎車北汽阿爾法S（華為HI版）4月17日晚在上海發(fā)布，采用華為快充技術(shù)，充電10分鐘，續(xù)航197公里，其智能座...

2021-04-20 標(biāo)簽：華為激光雷達(dá)智能汽車 6058 0

ADI發(fā)布開(kāi)源激光雷達(dá)（LiDAR）原型制作平臺(tái)

客戶在開(kāi)發(fā)自己的LiDAR傳感器時(shí)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)中會(huì)存一些不同之處：接收和發(fā)送光學(xué)器件、激光器的數(shù)量和方向、激光發(fā)射模式、激光束控制，以及光接收元件的數(shù)量。...

2020-07-08 標(biāo)簽：adi 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 6052 0

LeddarTech攜手OPTIS研發(fā)激光雷達(dá)仿真技術(shù)，旨在推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，虛擬模型設(shè)計(jì)公司OPTIS宣布與激光雷達(dá)（LiDAR）公司LeddarTech合作研發(fā)用于汽車固態(tài)激光雷達(dá)（LiDAR）的數(shù)字信號(hào)處理...

2018-02-06 標(biāo)簽：仿真技術(shù)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 5962 0

國(guó)產(chǎn)特斯拉的雷達(dá)傳感器

? NO.1 特斯拉最近賣得很火，最近參與了國(guó)產(chǎn)特斯拉的拆解分析，希望能更深入了解其安全系統(tǒng)配置，我主要關(guān)注的是特斯拉安全系統(tǒng)的傳感器。拆解發(fā)現(xiàn)即使是其...

2020-12-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車傳感器特斯拉 5950 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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