11月8日，亮道智能汽車技術(shù)有限公司（以下簡稱“亮道智能”）和Ibeo Automotive Systems GmbH（以下簡稱“Ibeo”）在上海安亭舉行簽約儀式，宣布在車載激光雷達(dá)測試驗(yàn)證領(lǐng)域展開深度合作。亮道智能目標(biāo)成為多傳感器系統(tǒng)測試驗(yàn)證和自動(dòng)駕駛行業(yè)的領(lǐng)先者，而Ibeo因其全球領(lǐng)先的環(huán)境感知車載激光雷達(dá)技術(shù)而聞名。

簽約儀式現(xiàn)場合影

（從左至右：亮道智能CEO 劇學(xué)銘博士、Ibeo CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人Dr. Ulrich Lages）

據(jù)現(xiàn)場信息，亮道智能作為客觀中立的第三方，將在全球范圍為Ibeo提供場景采集和功能測試驗(yàn)證服務(wù)。Ibeo計(jì)劃將其先進(jìn)的激光雷達(dá)產(chǎn)品推入中國汽車市場，助力L3和L4自動(dòng)駕駛的發(fā)展。此外，亮道智能和Ibeo計(jì)劃共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目在中國地區(qū)的發(fā)展。

當(dāng)前，自動(dòng)駕駛測試驗(yàn)證的研發(fā)已進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)刻。車企和新興移動(dòng)出行企業(yè)陸續(xù)對外宣布了202X年將L3和L4自動(dòng)駕駛汽車推向市場的計(jì)劃。企業(yè)在L3和L4自動(dòng)駕駛汽車感知設(shè)備測試驗(yàn)證，傳感器融合算法和自動(dòng)駕駛安全需求上，需要花費(fèi)很多精力。測試驗(yàn)證作為自動(dòng)駕駛的前沿領(lǐng)域，對測評方在傳感器核心算法能力、測試流程設(shè)計(jì)、測試工具開發(fā)以及大數(shù)據(jù)分析和挖掘等方面，提出了很高的要求。

亮道智能CEO 劇學(xué)銘博士表示：“與Ibeo合作的3年里，我們積累了豐富的激光雷達(dá)產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，我們期待更進(jìn)一步合作，加速L3和L4自動(dòng)駕駛功能在中國汽車市場的落地”。

IbeoCEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人Dr. Ulrich Lages表示，“通過與亮道團(tuán)隊(duì)的合作，我們在中國市場獲得了更好的客戶基礎(chǔ)。我們希望在新型傳感器系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛解決方案深入合作的基礎(chǔ)上，在中國共同開發(fā)新業(yè)務(wù)”。

亮道智能固安工程中心，這也是亮道在北京總部之外搭建的第一個(gè)工程中心

在新聞發(fā)布當(dāng)天，亮道智能宣布亮道固安工程中心正式投入使用。該中心2018年初開始搭建，也是亮道在北京總部之外搭建的第一個(gè)工程中心。未來，固安還將建設(shè)傳感器、傳感器融合系統(tǒng)，以及自動(dòng)駕駛的測試驗(yàn)證服務(wù)開發(fā)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施。此外，該中心將提供應(yīng)用階段線控系統(tǒng)安裝測試服務(wù)。

附錄：關(guān)于亮道智能與Ibeo合作的幾個(gè)重要問題

【關(guān)于亮道智能的測試驗(yàn)證產(chǎn)品】

Q：目前，L3和L4自動(dòng)駕駛的測試驗(yàn)證其行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未形成。亮道智能的測試驗(yàn)證工具有可能成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嗎？

A：行業(yè)和國家標(biāo)準(zhǔn)的推出，首先要有技術(shù)的成熟和市場的需求，否則很難設(shè)立統(tǒng)一的行業(yè)和國家標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)逐步意識到，要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)項(xiàng)目，測試驗(yàn)證是必待解決的重要難題。我們通過跟全球最領(lǐng)先的L3和L4自動(dòng)駕駛核心感知模塊的供應(yīng)商深度合作，能夠保證我們在技術(shù)上有自己的先進(jìn)性。成熟的技術(shù)是標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)，我們覺得非常重要。

目前我也在積極參與到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定方的標(biāo)準(zhǔn)制定工作當(dāng)中。

【關(guān)于亮道智能的積累】

Q：亮道智能在測試驗(yàn)證方面有哪些積累？

A：2017年，亮道智能開始在國內(nèi)啟動(dòng)基于激光雷達(dá)的數(shù)據(jù)積累，目前已經(jīng)形成了數(shù)據(jù)采集和處理的1.0版本。

在此之前，測試驗(yàn)證的重要性被嚴(yán)重低估。我們認(rèn)為國內(nèi)L3自動(dòng)駕駛真正落地可能最早要2021年，量產(chǎn)之前環(huán)境感知部分的測試驗(yàn)證必不可少。從第一代環(huán)境感知算法到最終的SOP算法，需要經(jīng)歷一個(gè)漫長的迭代過程。測試驗(yàn)證從開發(fā)初期就要介入，屬于量產(chǎn)開發(fā)的核心部分之一。

【Ibeo在中國的未來布局】

Q：Ibeo目前是否有到中國發(fā)展的計(jì)劃？具體的計(jì)劃是什么？

A: 是的。中國汽車市場對激光雷達(dá)需求的增速比美國和歐洲市場更快，我們能很直觀的感受到這一點(diǎn)。所以Ibeo已經(jīng)規(guī)劃2019年在中國建立研發(fā)中心，同時(shí)也會(huì)考慮建設(shè)生產(chǎn)工廠。工廠的規(guī)模取將決于OEM的需求量。

亮道智能團(tuán)隊(duì)成立于2015年，團(tuán)隊(duì)核心成員主要來自領(lǐng)先的德國車企，供應(yīng)商和研發(fā)機(jī)構(gòu)。在德國留學(xué)和工作期間，他們在高級研發(fā)項(xiàng)目上積累了寶貴的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。超過80%的研發(fā)人員獲得了國內(nèi)外精英大學(xué)的博士碩士學(xué)位，主修汽車工程學(xué)，計(jì)算機(jī)科學(xué)，電子信息，電子學(xué)及機(jī)械工程學(xué)。

亮道智能專注于自動(dòng)駕駛測試驗(yàn)證技術(shù)和多傳感器融合技術(shù)。基于大數(shù)據(jù)的積累，亮道智能目標(biāo)成為領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)系統(tǒng)激光雷達(dá)驗(yàn)證解決方案提供商。

當(dāng)前，亮道已在慕尼黑和柏林創(chuàng)立技術(shù)中心，并且與擁有核心自動(dòng)駕駛技術(shù)的德國企業(yè)，如Ibeo, Paravan, HFM達(dá)成了深度合作。

Ibeo創(chuàng)始于1998年，總部位于德國柏林。Ibeo曾是全球知名傳感器制造商SICK有限公司的子公司。2009年起，Ibeo開始獨(dú)立運(yùn)營公司，專注于汽車量產(chǎn)和自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá)系統(tǒng)的開發(fā)。2017年，采埃孚收購了Ibeo 40% 的股份，創(chuàng)建了采埃孚的子公司Zukunft Ventures GmbH.

Ibeo擁有超過50項(xiàng)的專利，參與了關(guān)于環(huán)境感知，自動(dòng)駕駛，精確定位及智慧交通等項(xiàng)目。該公司擁有多年與車企在汽車市場的合作經(jīng)驗(yàn)，為車企自動(dòng)駕駛項(xiàng)目提供激光雷達(dá)系統(tǒng)。2017年7月，全球首款基于Ibeo 技術(shù)的激光雷達(dá)設(shè)備正式應(yīng)用于量產(chǎn)車。