智能座艙

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“智能座艙”基本只出現(xiàn)在影視作品中或者概念車身上，且多借由車載AI來體現(xiàn)座艙的“智能”。直到2012年，特斯拉Model S登場，世人這才首次在量產(chǎn)車身上見到基于智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)打造的座艙。

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智能座艙資訊

2020年汽車智能座艙設(shè)計(jì)趨勢

佐思汽研發(fā)布《2020年汽車智能座艙設(shè)計(jì)趨勢研究報(bào)告》。相比傳統(tǒng)座艙，智能座艙更智能、更舒適，是電子產(chǎn)品不斷向車內(nèi)轉(zhuǎn)移而產(chǎn)生的新一代汽車座艙，更能夠貼...

2020-11-26 標(biāo)簽：人機(jī)交互智能座艙 1.6萬 0

華為9月12日發(fā)布會(huì) 發(fā)布會(huì)還有什么驚喜

Mate60 Pro +、 Mate X5 跟此前的 Mate60 Pro 一樣，都已經(jīng)突然上架鏈接就開售了。那么9月12日華為新品發(fā)布會(huì)，還會(huì)有什么驚喜呢？

2023-09-11 標(biāo)簽：智能手機(jī)華為華為mate 1.5萬 0

廣汽埃安新能源汽車的電動(dòng)汽車中采用日本電產(chǎn)（尼得科/Nidec）的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)“E-Axle”（100kW）

日本電產(chǎn)（尼得科/Nidec）的“E-Axle”是集馬達(dá)、逆變器、減速機(jī)為一體的單元系統(tǒng)，體積小、重量輕是該產(chǎn)品的一大特點(diǎn)。

2021-04-22 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)車 5G 1.4萬 0

智能座艙抬頭顯示HUD的3種C-HDU、W-HDU及AR-HUD產(chǎn)品形態(tài)概述

相比于自動(dòng)駕駛技術(shù)落地、政策監(jiān)管上的不確定性，智能座艙作為與消費(fèi)者最高頻的觸點(diǎn)，已經(jīng)成為傳統(tǒng)汽車向智能終端轉(zhuǎn)變過程中最典型的縮影，智能座艙的商用化落地能...

2022-06-20 標(biāo)簽：Ar 自動(dòng)駕駛 HUD 1.4萬 0

對(duì)標(biāo)驍龍8155，芯擎科技推出首款國產(chǎn)車規(guī)級(jí)7nm智能座艙芯片龍鷹一號(hào)

（文/程文智）在8月5日第十二屆松山湖中國IC創(chuàng)新高峰論壇，面向“智慧出行”的創(chuàng)新IC新品推介會(huì)上，芯擎科技帶來了首款國產(chǎn)車規(guī)級(jí)7nm智能座艙芯片龍鷹一...

2022-08-05 標(biāo)簽：芯片智能座艙芯擎科技 1.4萬 0

自動(dòng)駕駛時(shí)代智能座艙的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢，已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。這些趨勢將帶來人的生活與出行的極大變革，也會(huì)導(dǎo)致汽車座艙形態(tài)、座艙功能、交互方...

2021-01-29 標(biāo)簽：計(jì)算自動(dòng)駕駛智能座艙 1.4萬 0

支持140億參數(shù)AI模型，229TOPS！英特爾重磅發(fā)布第一代車載獨(dú)立顯卡

英特爾院士、英特爾公司副總裁、汽車事業(yè)部總經(jīng)理Jack Weast指出，在今年的CES上，英特爾發(fā)布了第一代AI增強(qiáng)型軟件定義車載SoC。8月8日，英特...

2024-08-12 標(biāo)簽：英特爾智能座艙獨(dú)立顯卡 1.4萬 1

押注智能座艙芯片！能否超越高通8295？聯(lián)發(fā)科4nm制程座艙芯片預(yù)計(jì)明年上市

電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹 ? 2022年，汽車電子架構(gòu)演進(jìn)推動(dòng)座艙 SoC 加速迭代，IHS 預(yù)計(jì) 2025年全球汽車主控 SoC 市場規(guī)模將達(dá)到 82 億...

2022-12-20 標(biāo)簽：智能座艙座艙芯片 1.3萬 0

來聊聊自動(dòng)駕駛智能座艙技術(shù)的發(fā)展

與汽車機(jī)械時(shí)代和電氣時(shí)代不同，汽車智能化、電子化發(fā)展，將讓汽車進(jìn)入智能時(shí)代，此時(shí)汽車將不再限制于出行輔助工具的功能，游戲、電影、音樂、工作等功能的加持，...

2022-05-26 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 HUD AR-HUD 1.2萬 0

新能源汽車疊加自動(dòng)駕駛需求爆發(fā) 美光科技新型車載存儲(chǔ)如何大放光彩

作為在全球車載存儲(chǔ)領(lǐng)域第一大供應(yīng)商美光科技，如何看待2023年車載存儲(chǔ)市場的前景？有哪些主力的車載存儲(chǔ)產(chǎn)品助力智能汽車快速上市？在中國市場，美光科技提供...

2022-12-14 標(biāo)簽：美光科技智能座艙汽車存儲(chǔ) 1.1萬 0

智能座艙人機(jī)交互技術(shù)的發(fā)展趨勢

當(dāng)前，汽車不僅在動(dòng)力源、驅(qū)動(dòng)方式和駕駛體驗(yàn)上發(fā)生了改變，座艙也告別了傳統(tǒng)枯燥的機(jī)械和電子空間，智能化水平飆升，已經(jīng)成為繼家庭和辦公室之外的人們生活中的“...

2022-03-26 標(biāo)簽：人機(jī)交互電子元器件智能座艙 1.1萬 0

智能座艙全面爆發(fā)，比亞迪、TI、大陸集團(tuán)和高通入局有哪些代表產(chǎn)品和方案？

如何看待智能座艙的構(gòu)成和作用？智能座艙中的人機(jī)交互如何實(shí)現(xiàn)？高算力芯片在智能座艙中扮演怎樣的角色？來自比亞迪公司、乘用車工程研究院副院長鐘益林、TI公司...

2021-05-19 標(biāo)簽：高通比亞迪 TI 1.1萬 0

車聯(lián)天下獲新尚資本D輪融資，推動(dòng)汽車智能化發(fā)展

近日，無錫新尚資本宣布，車聯(lián)天下已順利完成D輪融資。據(jù)悉，此輪融資由新尚資本領(lǐng)銜，國壽股權(quán)、威孚高科、元禾重元-尚賢產(chǎn)投基金及天興資本等多家知名投資機(jī)構(gòu)...

2024-05-28 標(biāo)簽：控制器汽車制造商智能座艙 1.0萬 0

小鵬P7的音樂座艙使用感受

根據(jù)官網(wǎng)的介紹，這1.8萬的“智能音樂座艙增強(qiáng)套件” 包括了簇絨地毯、丹拿劇院級(jí)音響系統(tǒng)、Nappa真皮座椅及相應(yīng)座艙主題。當(dāng)初我們下單時(shí)，其實(shí)并不是因...

2021-06-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車小鵬汽車智能座艙 1.0萬 0

國產(chǎn)化率不足5%！國產(chǎn)7nm座艙芯片最新有哪些突破？

2024年上半年，中國汽車市場出現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇，在銷量前十名中，中國品牌占據(jù)了六大席位。比亞迪、大眾、奇瑞、吉利、長安分別位列前五。在汽車“新四化”背景下，...

2024-07-27 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)駕駛智能座艙 1.0萬 0

地平線C輪融資已達(dá)9億美元

日前，地平線公告完成 C3 輪 3.5 億美元融資，其中不僅獲得國投招商、中金資本旗下基金、眾為資本等頂級(jí)機(jī)構(gòu)的重磅投資，還獲得眾多汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游明星...

2021-02-20 標(biāo)簽：算法 AI 智能駕駛 1.0萬 0

市值破萬億！比亞迪帶火的智能座艙芯片國產(chǎn)廠商最新芯片大PK！

5月份，比亞迪的新能源汽車銷量達(dá)到114,183 輛，特斯拉32,165 輛。5月10日，比亞迪的市值突破萬億，比亞迪創(chuàng)始人王傳福表示，新能源車的上半場...

2022-06-12 標(biāo)簽：芯片高通比亞迪 9697 1

淺談艾邁斯歐司朗智能座艙應(yīng)用的傳感和照明技術(shù)

作為在汽車行業(yè)有多年深厚技術(shù)積累的”百年老店“，艾邁斯歐司朗的創(chuàng)新傳感和照明技術(shù)將如何改變您對(duì)汽車的體驗(yàn)？

2021-08-11 標(biāo)簽：手勢識(shí)別照明技術(shù)智能座艙 9526 0

一芯多屏車規(guī)芯片瑞芯微RK3588M助力智能座艙

一芯多屏車規(guī)芯片瑞芯微RK3588M助力智能座艙日前瑞芯微發(fā)布了2022年三季度業(yè)績報(bào)告，瑞芯微前三季度實(shí)現(xiàn)營收15.7億元，同比下滑23.66%；歸...

2022-11-08 標(biāo)簽：瑞芯微 NPU AI算力 9450 0

3nm座艙芯片亮相！四大車載芯片廠商放大招，高階智駕競爭日趨激烈

電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹 ? 4月24日，比亞迪創(chuàng)始人兼董事長王傳福表示，2024年高級(jí)智能駕駛是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，2023年，中國新能源汽車L2自動(dòng)駕駛的裝...

2024-05-04 標(biāo)簽：智能駕駛車載芯片 3nm制程 8837 0

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電子發(fā)燒友網(wǎng)于2006年10月成立，是一個(gè)以電子技術(shù)知識(shí)為核心，以工程師為主導(dǎo)的平臺(tái)。致立于為中國電子工程師的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)等做出最大貢獻(xiàn)，促進(jìn)中國電子科技的穩(wěn)步發(fā)展。
無人駕駛

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提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢，中國無人駕駛開發(fā)者社區(qū)
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京瓷株式會(huì)社成立于1959年4月1日。川村誠為現(xiàn)任代表取締役社長。資本金為1，157億332萬日元。截至2006年3月31日為止的年度銷售額達(dá)到1，181，489百萬日元，集團(tuán)公司包括關(guān)聯(lián)公司在內(nèi)共計(jì)183家，員工61，468名。
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eMMC （Embedded Multi Media Card）是MMC協(xié)會(huì)訂立、主要針對(duì)手機(jī)或平板電腦等產(chǎn)品的內(nèi)嵌式存儲(chǔ)器標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。
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6G網(wǎng)絡(luò)將是一個(gè)地面無線與衛(wèi)星通信集成的全連接世界。6G，即第六代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，也被稱為第六代移動(dòng)通信技術(shù)。主要促進(jìn)的就是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。截至2019年11月，6G仍在開發(fā)階段。6G的傳輸能力可能比5G提升100倍，網(wǎng)絡(luò)延遲也可能從毫秒降到微秒級(jí)。
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WiFi6主要使用了OFDMA、MU-MIMO等技術(shù)，MU-MIMO（多用戶多入多出）技術(shù)允許路由器同時(shí)與多個(gè)設(shè)備通信，而不是依次進(jìn)行通信。MU-MIMO允許路由器一次與四個(gè)設(shè)備通信，WiFi6將允許與多達(dá)8個(gè)設(shè)備通信。WiFi6還利用其他技術(shù)，如OFDMA（正交頻分多址）和發(fā)射波束成形，兩者的作用分別提高效率和網(wǎng)絡(luò)容量。WiFi6最高速率可達(dá)9.6Gbps。
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DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器分為三類：升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器、降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及升降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器。
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　　賽靈思公司（Xilinx）推出的行業(yè)第一個(gè)可擴(kuò)展處理平臺(tái)Zynq系列。旨在為視頻監(jiān)視、汽車駕駛員輔助以及工廠自動(dòng)化等高端嵌入式應(yīng)用提供所需的處理與計(jì)算性能水平。
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特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因?yàn)檫@是從“Tesla”這個(gè)英文名直接音譯過來的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬伏的高頻電壓。
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電路過電流過電壓保護(hù)是為防止主回路短路或直流牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)生環(huán)火造成主回路電流過大而損壞同步牽引發(fā)電機(jī)、主整流柜等電氣設(shè)備，機(jī)車在牽引、電阻制動(dòng)或自負(fù)載工況下，對(duì)主電路的過電流和過電壓均進(jìn)行保護(hù)。
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過零檢測指的是在交流系統(tǒng)中，當(dāng)波形從正半周向負(fù)半周轉(zhuǎn)換時(shí)，經(jīng)過零位時(shí)，系統(tǒng)作出的檢測?？勺鏖_關(guān)電路或者頻率檢測。漏電開關(guān)的漏電檢測是檢測零序電流。
VDD

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　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見Vee和Vss，含義一樣。因?yàn)橹髁餍酒Y(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時(shí)一定要看清電氣參數(shù)
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HarmonyOS

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HarmonyOS最新信息分享，我們將為大家?guī)鞨armonyOS是什么意思的深度解讀，HarmonyOS官網(wǎng)地址、HarmonyOS開源相關(guān)技術(shù)解讀與設(shè)計(jì)應(yīng)用案例，HarmonyOS系統(tǒng)官網(wǎng)信息，華為harmonyOS最新資訊動(dòng)態(tài)分析等。
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AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）=AI（人工智能）+IoT（物聯(lián)網(wǎng)）。 AIoT融合AI技術(shù)和IoT技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生、收集海量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于云端、邊緣端，再通過大數(shù)據(jù)分析，以及更高形式的人工智能，實(shí)現(xiàn)萬物數(shù)據(jù)化、萬物智聯(lián)化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能追求的是一個(gè)智能化生態(tài)體系，除了技術(shù)上需要不斷革新，技術(shù)的落地與應(yīng)用更是現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)與人工智能領(lǐng)域亟待突破的核心問題。
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擬訂科創(chuàng)板股票上市審核規(guī)則、科創(chuàng)板上市公司并購重組審核規(guī)則、上市委員會(huì)及科技創(chuàng)新咨詢委員會(huì)相關(guān)規(guī)則；負(fù)責(zé)科創(chuàng)板股票發(fā)行上市審核和科創(chuàng)板上市公司并購重組審核工作，擬訂審核標(biāo)準(zhǔn)、審核程序等；對(duì)發(fā)行人、科創(chuàng)板上市公司及中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行自律監(jiān)管等。
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74LS00是一個(gè)內(nèi)部擁有四個(gè)獨(dú)立的二輸入與非門電路，它滿足與非門的邏輯功能，可以實(shí)現(xiàn)與非門的邏輯功能。共有54/7400、54/74H00、54/74S00、54/74LS00。54XXX

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